9月9日，正面临飞行员罢工威胁的加航（Air Canada）发表声明指出，尽管与代表5200多名飞行员的工会ALPA （Air Line Pilots Association）就新的集体劳动合同谈判仍在进行中，但双方的分歧巨大，如果在9月15日之前未能达成谈判协议，任何一方将有权发布72小时的罢工或停工通知，触发加航为期3天的停飞计划，这将导致加航和加航 Rouge逐步暂停航班。实际上加航在谈判中已经提议在未来三年内为其5,000多名飞行员增加30%的工资，但工会依然希望获得与美国同行相当的工资。因此加航表示，由于工会“过高”的工资要求，与ALPA的谈判已接近僵局。 自2023年6月以来，ALPA工会已经与加航进行了多轮的谈判，但由于双方的分歧过大，一直没有谈拢。在今年1月至6月期间，加航和工会又进行了多轮谈判。双方在6月底进入了为期60天的联邦调解期，之后要经过为期21天的冷静期。如果冷静期在9月中旬结束时，仍未达成协议，飞行员将合法地有权进行罢工。
9月9日，瑞典的新创电池制造商Northvolt宣布将执行一系列的成本削减计划，同时对外寻求战略合作伙伴，未来将仅专注于大规模的电池制造，以放缓其快速扩张的步伐。Northvolt曾是欧洲电动车发展的希望之星，在锂离子电池生产上获得了多个政府以及相关行业的数百亿美元投资，以供应欧洲汽车制造商从内燃机车转向零排放电动车的需求。然而，欧洲电动车需求的增长速度低于行业内一些预期，而且来自亚洲和北美电池生产商及汽车制造商的竞争也相当激烈，让Northvolt不得不更改快速扩张的战略。 新的削减成本措施包括调整劳动力配置以及暂停位于瑞典舍莱夫特奥（Skelleftea）超级工厂的阴极活性材料生产；放弃Borlänge地区Kvarnsveden市的 Northvolt Fem 工厂项目，该场地于 2022 年购买，用于建设阳极活性材料生产设施，但Northvolt 已达成协议将该地块出售；但表示仍然会致力于其在德国和魁北克计划中的超级工厂建设，具体的时间表将在今年秋天公布。 Northvolt的总裁、联合创始人Peter Carlsson在写给加拿大媒体的信中表示，在魁北克的超级工厂项目绝不会受到质疑，并且仍然是优先事项。这个超级工厂原本是魁北克历史上最大的私人投资项目，仅联邦和魁省提供的共同资金就达到73 亿加元，但在8月底，魁省政府承认这个超级工厂项目可能会推迟12至18个月。Northvolt没有证实这一延迟，但承认其开发计划过于激进，而电动汽车市场的增长速度却没有预期那么快。
面对联邦政府的拒绝，魁省还是决定在安乐死政策上再推进一步，不会再等待联邦政府实施所需的刑法修订案，而是允许从10月30日起病情恶化前、但神智仍然清醒的患者，可提前申请安乐死。魁省司法厅长Simon Jolin-Barrette和魁省老年事务厅长Sonia Bélanger在9月7日召开的新闻发布会上表示，绝大多数魁省居民同意让病人在临终前提出安乐死的请求，因此魁省政府找到变通的办法，以满足魁北克人的愿望。 预先申请安乐死旨在扩大医疗协助死亡资格的唯一条款，该条款已经于一年多前在魁省议会得到通过，但由于加拿大刑法的限制尚未生效。而从10月30日起，患有神经退行性疾病的患者，特别是阿尔茨海默病的人将能够计划何时以及以何种方式终结自己的生命。 魁省司法厅长表示，已要求刑事和监控机构（DPCP）不要起诉根据预先申请安乐死而提供最终医疗护理的医生和专业护士。除非在警方进行调查或收到有关某人的意愿未依法得到尊重的投诉，例如，某人受到胁迫时，检察官才会进行干预。至于说到由于联邦政府仍未修改《刑法》，魁北克决定的是否合法性时，魁省表示检察官将首先适用魁北克法律，直到渥太华介入并采取措施才会对此产生影响。 魁北克省先前曾表示，将等到联邦政府修改《刑法》后才批准病人安乐死的早期请求，以更好地保护医护人员，免遭与结束病患者生命相关的指控，但面对联邦政府的拖延以及CAQ政党的民调低迷，魁省宣布不再等待联邦政府修订《刑法》。
上周，在威胁了多次，并被保守党发布广告嘲讽被自由党“收买”的新民主党党领驵勉诚 (Jagmeet Singh)通过社交媒体平台宣布退出与自由党达成的信任与支持协议，这为魁北克政团（Bloc Québécois）提供了一个机会。党领Yves-François Blanchet表示准备在信任投票中与特鲁多的自由党进行协商和交易，并且很高兴重新获得权利的平衡，甚至已经列出了一份要求清单。 过去一年多民调一直领先的保守党不断批评支持自由党的新民主党是希望能让少数执政的自由党倒台，从而触发大选，但魁北克政团则一点都不急于进入大选，反而要充分利用这个窗口期，以他们的新地位为魁北克争取更多的权益。目前魁北克政团的主要要求包括将65至74岁老年人养老金提高到与75岁及以上老人相同的水平；还希望魁省能在移民事务上获得更多权力，特别是在临时外籍劳工方面以及要求联邦支付魁省在接收大量难民申请者中垫付的资金等。
7月26日，2024年巴黎奥运会在一场倾盆大雨中举行了盛大而又充满争议的开幕式，而在9月8号晚上，同样是在雨水中，巴黎残奥会在法兰西体育场落下帷幕。雨中的圆形剧场变成了一个巨大的舞池，围绕“巴黎是一个派对”这一主题，举办了长达一小时的音乐表演，聚集了至少24位电子音乐界的大腕，从 Jean-Michel Jarre 到 Kavinsky 的 Kungs 等，大约4,400 名残疾人运动员参加了闭幕式。 派出126名运动健儿的加拿大队收获了10枚金牌、9枚银牌和10枚铜牌，总共29面奖牌，在金牌榜排名12，总奖牌榜排名15，而且远胜东京残奥会的成绩。闭幕式上，20岁的卑诗男游泳选手Nicholas Bennett及39岁的渥太华独木舟女将Brianna Hennessy担任旗手，其中Bennett参加了4项比赛，赢得两金一银，而Hennessy获得了一枚银牌。 本次残奥会的最大赢家是中国代表团，收获了94金76银50铜，共计220枚奖牌，在金牌榜及总奖牌榜都排名首位，这是中国队自2004年雅典残奥会开始，连续第6届残奥金牌榜奖牌榜第一。英国以49金共124面奖牌在两个排行榜排名第二。美国队获得36金共105面奖牌，在两个排行榜都是第三位。
9月5日，中国外交部新闻发言人毛宁在例行记者会上证实，中国政府调整了跨国收养政策，从8月28日开始，除了外国人来华收养三代以内旁系同辈血亲的子女和继子女外，不再向国外送养儿童。所谓“三代以内旁系同辈血亲”，是指兄弟姐妹，以及同出于祖父母、外祖父母的第三代堂、表兄弟姐妹。这基本消除了除华裔以外，在中国收养儿童的可能性。 自中国1992年首次开放国际收养以来，已有超过16万名中国儿童被世界各地的家庭收养。中国儿童国际协会的数据显示，其中约8万2000名儿童在美国被收养，大部分是女孩。 由于历史上的原因，到中国去收养儿童程序集中、可预测且成本低廉，再加上华人聪明勤劳的族群认知，来自中国的儿童是美加等国希望收养家庭的首选。但收养人数快速上升的时间段集中在1995年到2004年。以美国为例，到2004年达到近8000人的峰值后快速下降，到了2023年仅有16人。也就是说，即使不宣布，中国实际上也没有多少国际送养儿童了。这是中国根据自己的人口情况和社会发展所作的跨国收养政策调整，与政治或意识形态因素关系不大。
9月7日凌晨，在空间站滞留了6个多月的波音公司研制的“星际客机”（Starliner）飞船在无人驾驶的情况下，返回地球，降落在美国新墨西哥州的沙漠中。“星际客机”返回后，美国国家航空航天局（NASA）发言人表示，对着陆成功感到高兴，“要是能按原计划让两位宇航员一同返回就更好了”。 “星际客机”6月5日搭载美国宇航员Barry Eugene Wilmore和Sunita Lyn Williams升空，6月6日飞抵国际空间站。这是“星际客机”首次载人试飞任务。飞船原定6月14日脱离国际空间站返回地球，但因推进器故障和氦气泄漏等问题，返航时间一再推迟。出于安全考虑，美航天局决定让“星际客机”9月6日脱离国际空间站不载人返回地球，而两名宇航员将于明年2月改乘SpaceX公司的“龙”飞船返回地球。 NASA于2014年选择波音和SpaceX开发航天器，从国际空间站接送宇航员。根据固定价格合同（一次性付款），NASA向波音支付高达42亿美元来开发“星际客机”飞船，SpaceX则为26亿美元。马斯克的SpaceX已于2020年完成认证测试，此后执行了8次运行任务，并拿下了更多合同。而波音在其项目已经超出预算约16亿美元后，第一次试飞就虎头蛇尾，认证之路更是遥遥无期。
七天记者 颜宏 8月26日，正在加东哈利法克斯市参加秋季议会复会前内阁退思会的联邦总理特鲁多宣布，从10 月 1 日起，将对中国产的电动汽车征收巨额关税，包括电动和部分混合动力乘用车、卡车、公交车和客货两用车等。从10月15日开始，对中国产的钢铁和铝制品收取25%的关税。其实加拿大宣布这一明显具有贸易保护主义色彩的政策并不令人意外，面对来自外部盟友的巨大压力以及内部来自业界的强烈呼声，长期民调不佳的特鲁多和自由党只能拼尽全力自救，以应对明年进行的大选。 在酝酿出台这类限制政策的漫长时间里，不少业内人士以及政治观察员都提醒说，加拿大单方面毫无证据，只是基于意识形态的措施不会没有代价，一定会招来中国的反制，甚至报复措施。果然，中国商务部发言人在9月3日表示，加方不顾多方反对和劝阻，对自华进口产品采取歧视性的单边限制措施，中方对此强烈不满、坚决反对，拟将加方有关做法诉诸世贸组织争端解决机制。中方将根据《中华人民共和国对外贸易法》第七条、第三十六条规定，对加拿大采取的相关限制措施发起“反歧视调查”，后续根据实际情况对加采取相应措施。这是中国第一起，也是全球首例“反歧视调查”。 此外，据中国国内产业近期反映，加拿大对华出口油菜籽大幅增加并涉嫌倾销，2023年达34.7亿美元，数量同比增长170%，价格持续下降。受加方不公平竞争影响，中国国内油菜籽相关产业持续亏损。中方将根据国内相关法律法规，按照世贸组织规则，依法对自加拿大进口油菜籽发起反倾销调查。中方还将依国内产业申请，对加拿大相关化工产品发起反倾销调查。 为什么又是油菜籽 众所周知，加拿大是土地面积世界第二大国，拥有大量的可耕种土地。尽管农业人口占总人口比重和农业产值占GDP的比重都相对较低，但农业对加拿大经济有着重要意义，而油菜种植业是加拿大农业中的一个重要产业。油菜开花结的油菜籽是加拿大重要的出口农作物，让加拿大成为世界上最大的油菜籽生产国和出口国之一。 加拿大每年种植油菜的面积约为2000万公顷，主要集中在西部的萨斯喀彻温省、阿尔伯塔省和曼尼托巴省，这些地区提供了理想的气候和土壤条件。 加拿大的油菜产业可以追溯到上个世纪初，加拿大农民开始种植传统的油菜品种（rapeseed），油菜籽经过压榨提炼可生产菜籽油，但这种油由于含有较高的芥酸和硫代葡萄糖苷，对人体健康有潜在风险并不能食用，主要用于工业用途，如润滑剂和灯油。第二次世界大战期间，对工业润滑油的需求增加，加拿大西部的草原省份的气候条件又特别适合油菜的生长，促使加拿大扩大了油菜的种植面积。到了20世纪70年代，加拿大的科学家（包括Keith Downey和Baldur Stefansson）通过传统育种技术成功开发出低芥酸、低硫代葡萄糖苷的油菜品种。1974年，加拿大政府将这种新型的油菜品种正式命名为“Canola”，即Can（Canadian，加拿大）o（oil，油）, l（low，低）a（acid，酸）的组合词。Canola的诞生标志着加拿大油菜产业的转型，即从工业用途转向健康的食用油市场。按严格的国际标准，芥酸含量低于2%、硫代葡萄糖苷含量小于每克 30 微摩尔的油菜，才能被称为“canola”。而加拿大的油菜籽油中还含有较低饱和脂肪酸和较高ω-3脂肪酸，被认为是一种健康的食用油。在所有常见的烹调油中，Canola油含有的饱和脂肪含量最低，不到橄榄油或豆油饱和脂肪含量的一半，可以减少心脏疾病的发病风险。 加拿大产的油菜籽不仅更健康，还具有较高的油脂含量，出油率也高，通常在40%-45%之间。相对于大豆（18-22%）、花生（45%）等其他油料植物，油菜籽的性价比无疑较高。 此外，加拿大菜籽油还耐高温，在242℃的高温下还能保持结构稳定，不产生有害物质，这意味着除了用于色拉、凉菜等，还可以进行烘烤煸炒、油炸或烧烤，能够适用于任何类型的烹饪。在加拿大和日本都是排名第一的烹饪植物油,而在墨西哥和美国则排名第二。对全球总体而言，Canola油是世界上第三大食用植物油。 榨取菜籽油剩下的菜籽残渣（meal）还是最佳饲料，可以作为饲养奶牛、猪、家禽以及鱼的重要饲料和肥料。 除此之外，油菜本身还具有广泛的社会用途，能用于化妆品、打印油墨、防晒油、油化纤维和润滑油，也用于制造可再生清洁燃料——生物柴油，可以说这种作物浑身都是宝。 加拿大的油菜籽出口占全球市场的60%左右，主要出口市场包括中国、日本、墨西哥、美国和欧盟国家。美国是加拿大菜籽油和菜籽油渣的最大出口市场，分别占到加拿大该类产品出口额的70%和80%左右。中国则是加拿大油菜籽的最大出口市场，占到加拿大油菜籽出口市场的 40%。最近几年，每逢加中关系产生波动，油菜籽贸易都会受到影响。 在因孟晚舟事件导致加中关系紧张的时刻，中国曾于2019 年 3 月宣布对加拿大油菜籽的禁令，暂停了两家最大的出口商 Viterra 和 Richardson International 的许可证。根据加拿大油菜籽委员会 （Canola Council of Canada）的估计，仅在 2019 年 3 月至 2020 年 8 月期间，这场纠纷就使该行业因销售损失和价格下跌而损失了 15.4 亿加元至 23.5 亿加元。 2019 年 9 月，加拿大将与中国的油菜籽贸易争端提交给世界贸易组织仲裁，世贸组织争端解决小组于 2021 年 11 … Read more
七天记者 颜宏 9月4日上午，魁省省长François Legault和魁省经济和能源“超级厅长”Pierre Fitzgibbon（熟悉的人都简短地称呼他为Fitz）联合召开新闻发布会，证实了之前流传了一天多的辞职风波。而他辞职的原因就是随着时间的推移，自己在过去几个月里感觉失去了对政治的激情，不想坚持到下次大选。他还强调并没有什么特别的原因让他失去了工作的动力，所以也找不到解决办法。私下里他跟自己的幕僚长以及省长透露了自己思想上的转变，并计划做事有始有终，让自己主导的能源法修订法案在议会通过后再离开，也就是说在今年秋季议会结束前，法案通过后再离职。但在和省长交流后，省长却认为与其等到今年12月份离职，让整个秋季议会期间都因为他的离去而成为媒体的焦点，不如他现在就走，让其他人不受干扰地完成这项任务。而魁省省长也很罕见地对他不吝溢美之词。称自己最骄傲的决定之一就是在2018年说服Fitz进入政坛，这在商业圈里被认为是疯狂的事情。而他在职的这六年里，超预期地完成了任务，让魁北克的经济处于前所未有的好状态。 Pierre Fitzgibbon其人 Fitz于1954年11 月 10 日出生于蒙特利尔东部Ahuntsic区的一个普通家庭，父亲是名商人，拥有 3 家小杂货店，母亲是护士，他的两个姐妹也都是护士。家中只有他一个人继承了父亲的商业衣钵，进入到蒙特利尔高等商业学院（HEC）学习并获得了商业管理本科学历。1978年，他通过了魁北克特许专业会计师考试。他在准备会计考试时，恰好与现在的魁省省长François Legault同班学习，并一起通过了考试，结下了深厚的友情。 这之后，Fitz又获得了哈佛商学院综合管理证书，以此为敲门砖进入普华永道会计师事务所的审计和咨询服务部门，开启了自己的职业生涯。随后，他进入 Chase Capital Partners Hong Kong 和 Peerless Carpet 等公司担任财务和业务开发方面的多个职位。1992 年，他被任命为全球领先的制浆、造纸公司维美德（Domtar）包装部门的总裁兼首席财务官。1997 年，他加入跨国企业Telesystem Mobiles International的亚洲分部，担任总裁兼首席财务官。1999年又被任命为香港新世界移动公司（New World Mobility）的总裁兼首席执行官，直到2002年。 在外闯荡多年的Fitz在2002回到魁北克后，进入国家银行（Banque Nationale）担任董事会副主席，三年后被任命为金融、技术和企业事务部高级副总裁。但在5年后，他又跳到专门从事营养健康产品的开发、制造和营销的Atrium Innovations公司担任总裁兼首席执行官，这次待的时间比较长，长达7年。自2015年起，他进入蒙特利尔的私人投资公司 Partenaires Walter Capital ，担任副董事，合伙管理人，专门帮助年轻人创业。他还在2016年和2018年进入著名的工程咨询公司科进集团（WSP Global Inc.）以及致力于飞机起落架研发和生产的Héroux-Devtek担任董事，直到被老朋友、当时的魁省CAQ党领François Legault说服而进入政坛。 其实，早在2012年，刚刚创建魁北克未来联盟（CAQ）不久的François Legault就曾邀请他从政，但被他拒绝，转而推荐了好朋友Christian Dubé——正在对魁省医疗系统进行大刀阔斧改革的现任卫生厅长。2018年8月22日，Fitz正式宣布进入政坛，在Terrebonne选区代表CAQ参加当年10月举行的省级选举。2018年10月1日，首次参选的他就以超过竞争对手5500多张选票的压倒性优势赢得选举，把这个魁北克人党的深蓝大本营转为CAQ的浅蓝。当月18日，他被省长任命为魁省经济与创新厅长，并负责大蒙特利尔地区的经济事务，被普遍认为是搞活魁北克经济、创造就业、增加财富的不二人选，也成为省长经常挂在嘴边夸耀的“经济三人组”之一，其他两位分别是Christian Dubé和每年制定预算的财政厅长Eric Girard。但在Fitz的第一个任期，不懂政治又口快直言的他经常被反对党批评，又因为涉嫌利益冲突不断被调查。可以说他在第一个任期内并没有全力以赴地搞经济，被一些基于政治目的毫不重要的杂事牵扯了不少精力。 在2022年10月进行的省级选举中，面对新冠疫情延续、高通货膨胀带来的物价飞涨、世界动荡不安、经济前景堪忧的内外交困局面下，魁省选民选择了持续、稳定、不折腾的政治格局，让4年来执政成效不差的CAQ继续执政，并赋予它更大的权力和更大的期望。而临经济衰退、通货膨胀以及疫情带来的供应链混乱问题等一系列挑战的魁省也需要他拿出更切实的办法，于是这次省长给了他巨大的权利，成为省长之下的二号实权人物。他不仅继续掌管魁省的经济发展和创新，还从环境和自热资源厅切来能源事务这一块大蛋糕，并负责魁省经济发展引擎的蒙特利尔。之所以把能源从自然资源中分离出来，就是让它和经济挂钩，以便在进行绿色能源的转型过程中更好的促进经济发展；而让这位在魁省商界具有巨大影响力的人负责蒙特利尔事物，也是为了更好地整合大蒙特利尔地区和其他地区的商业资源，优化经济合作，创造出更多的工作岗位和财富。 水土不服 然而，一直在商业领域纵横捭阖、颇有成就的Fitz进入政坛后明显水土不服，经常因为言论引发争议受到反对党以及舆论的批评。比如在2022年选举期间，省长宣布为了阻止魁省法语的衰落，将在2026年将魁省能控制的移民人口转为100%说法语，而一向耿直的Fitz在被媒体问到时表示“达到100% 的目标很有趣。但我们必须现实一点，并在需求与现实之间取得平衡，”明显打脸省长根本不可能实现的竞选口号。再比如在关于能源转型的辩论中，他明确表示魁北克要想到 2050 年实现碳中和，汽车保有量必须到 2050 年减少一半，还暗示不排除提高汽车燃油税等等，他的这些言论虽然都是实话，但会得罪部分选民，使得不想失去选票的CAQ非常尴尬，不得不一次次为他的直言找补。这种言论上的不自由估计也是让Fitz失去从政热情的原因之一。 另一个让他感到烦恼的问题是他与省议会道德专员Ariane Mignolet之间的矛盾。2018年11月，就在他被任命为经济厅长的一个月后，道德专员就因为他在Héroux-Devtek公司持有股份涉嫌利益冲突而对他发起调查，并在2019年6月提交了调查报告； … Read more
9月5日，位于Mont-Royal区Décarie大街和40号高速公路交口处的高档购物中心Royalmount 正式开业，从橙线地铁站De la Savane 地铁站出来走上那个著名的、可俯瞰15号高速公路的200长过街天桥开始，商场的背景音乐就开始跟随着消费者。进入购物中心后更有气球、鼓乐表演、甜甜圈在迎接顾客，一派欢乐的节日气氛。里面的装修、设计更是让不少人称赞，甚至业内的专家都表示超过想象。麦吉尔大学的Bensadoun 零售商业学院的院长Charles de Brabant带了十几名国际学生前来参观，称赞说没想到能把设计执行得这么好。 作为蒙特利尔第二大购物中心，一期将会有170家商店进入，包括路易威登（Louis Vuitton）、古驰（Gucci）、蒂芙尼（Tiffany & Co）和圣罗兰(Yves Saint Laurent)等著名奢侈品品牌。目前已经有50%的商店开放，预计到圣诞节能达到80%的开放率。整个购物中心占地面积82.4万平方英尺，咖啡厅和餐馆有60家，1800个停车位，还有7.7万平方英尺的城市公园，计划在第一年接待2500万顾客。 在开业的第一天，大约30%的顾客搭乘公共交通前往，而一些开车前往的人则在抱怨这里为什么停车还要收费，通常来说，为了吸引消费者前来购物，购物中心通常都是免费停车的。