加国新闻

7月28日，非营利组织Équité Association发布最新报告，显示2025年上半年全国汽车盗窃案件较2024年同期下降19%，共计23,094起被盗案件，相较于2024年同期的28,543起显著减少。报告指出，魁省和安省分别下降22.2%和25.9%，成为降幅最大的地区。ÉquitéAssociation强调，政府、执法机构和保险行业的协作努力是这一趋势的关键，但仍需持续警惕以应对不断演变的犯罪策略。 今年上半年，除了汽车被盗案减少外，全国被盗车辆回收率也从2024年的53.1%上升至56.5%，接近2021年“危机前”水平（57.2%）。其中，魁省的汽车盗窃案件从2024年上半年的5,000起降至3,889起，降幅22.2%，但因为蒙特利尔码头是盗车销往海外的重要通道，被盗汽车的回收率较低，只有43.6%。安省的汽车盗窃案件从去年同期的12,949起降至9,600起，降幅25.9%。 盗车数量下降与各级政府在2024年和2025年初实施的多项措施相关，包括加拿大警务信息中心（CPIC）与国际刑警组织（Interpol）合作，共享被盗车辆信息，方便跨境追踪；多个机构联合执法，打击汽车盗窃犯罪活动；修订《刑法》，新增针对使用暴力、电子盗窃工具及为犯罪组织洗钱的罪名等。 尽管汽车盗窃案件数量下降，但44%的被盗车辆并没有被追回，主要原因是犯罪分子转向“拆车厂”（chop shops）和“重新贴标”（re-VINing），通过替换车辆识别号（VIN）进行非法销售或出口。ÉquitéAssociation副主席Bryan Gast指出，美国对汽车零部件的关税可能刺激二手市场，增加犯罪动机。

7月28日，联邦总理卡尼在爱德华王子岛宣布从8月1日开始，爱德华王子岛（Prince Edward Island）的联邦大桥（Confederation Bridge）通行费将下调，一辆普通车辆通过该大桥的通行费将从50.25加元降至20加元。另外，新政策还将把联邦政府支持的加拿大东部渡轮服务中，乘客、车辆和商业交通的票价削减一半，并取消这些服务的所有燃油附加费。卡尼表示，降低费用旨在促进省际流动性，这是政府为应对与美国的贸易战而制定的减少内部贸易壁垒计划的一部分。 不过在场记者问到的更多是与加美贸易谈判的相关问题。卡尼毫不讳言地表示随着8月1日的临近，加拿大与美国之间关于一项新的贸易与安全协议的谈判已进入“紧张阶段”，并解释说“谈判正处于紧张阶段，情况十分复杂，这一点我们从欧盟、日本、印度尼西亚、英国等一些司法管辖区达成的贸易协定中就能看出。但我们向加拿大人民和商界保证，只有对加拿大有利的协议我们才会达成。”而在同一天，安省省长道格·福特（Doug Ford）也呼吁说，如果加拿大与美国在8月1日前未能达成新的贸易协议，加拿大联邦政府应准备好“以牙还牙、等额反制”，并对美国的铝和钢产品征收同样50%的关税。 过去一段时间以来，美国已经与多个国家和经济体达成关税协议，包括欧盟（15%），英国（10%）、日本（15%）、菲律宾（19%）、越南（20%）、印尼（19%）等国均与美国签署了协议，美国也将对这些国家的出口征收附加费。这预示着加拿大即使与美国达成协议，也无法像以前那样免关税。目前一些不在《加美墨协定》（CUSMA）涵盖范围内的加拿大商品已被普遍征收25%的关税，关税的理由是边境安全和芬太尼问题。除此之外，还有对出口到美国的钢铁和铝征收的50%关税，以及对汽车行业征收的25%关税。铜关税预计也将于8月1日生效。 从7月28日开始，中国和美国代表团在瑞典斯德哥尔摩举行第三轮关税谈判。

7月27日，代表加拿大航空（Air Canada）超过10,000名空乘人员的工会Air Canada du Syndicat canadien de la fonction publique 宣布将在7月28日至8月5日期间进行罢工授权投票，以决定是否支持在与航空公司谈判破裂后采取罢工行动。 加航的空乘人员与航空公司之间就新的雇佣合同谈判自2024年12月启动，核心争议集中在以下几个关键问题上： 工资问题：工会指出，初级空乘人员全职月薪仅约1,951.30加元，远低于多伦多、温哥华等高生活成本城市的最低生活标准。工会认为，这一工资水平未能反映过去十年通货膨胀和生活成本的上涨，尤其是在加航2023-2024财年录得35亿加元利润的背景下。 无薪工作：工会强调空乘人员每月平均进行35小时无薪工作，包括登机前安全检查、协助行动不便乘客、登机和离机服务等。工会要求修改加拿大劳动法中的漏洞，结束仅在飞机飞行期间支付报酬的“过时且不公平”做法。 工作条件与福利：工会提出改善工作规则、轮班安排、退休保障以及长途飞行中的“平躺休息”条款，以缓解空乘人员的疲劳和压力。 根据加拿大劳动法，调解期结束后，双方进入为期21天的“冷却期”，谈判可继续进行。若冷却期结束仍无协议，工会可在会员投票支持罢工后，发出72小时的罢工通知。按当前时间表，最早合法罢工日期为8月16日凌晨12:01（东部时间）。 不过，工会强调，罢工并非首选，但若谈判无果，将采取行动以争取“行业领先的合同”。而加航历史上也曾多次避免空乘罢工，最近一次威胁发生在2011年，最终通过政府干预达成协议。 但如果空乘人员真的罢工，加航及加航Rouge的航班运营将面临重大中断，尤其是在多伦多皮尔逊（YYZ）、温哥华（YVR）和卡尔加里（YYC）等主要枢纽。超过10,000名空乘人员的参与可能导致数千次航班取消或延误，特别是在繁忙的夏季旅行季。 卡尔顿大学经济学教授Christopher Worswick表示，空乘人员的低薪和无薪工作问题是航空业长期存在的结构性问题。如果联邦政府通过强制仲裁干预，可能引发更严重的劳资矛盾。而在社交媒体上，公众也对潜在罢工的反应两极分化。一些用户支持空乘人员争取公平待遇，另一些则担忧旅行计划受阻，呼吁双方尽快达成协议。

自媒体爆出2017年以来，联邦政府已经在安置难民申请人方面投入超过26亿元，其中11亿用于支付酒店费用，另15亿拨给省市用于支付难民申请人的生活费用引发民众争议后，加拿大移民、难民及公民事务部（IRCC）终于宣布，为难民申请者提供联邦资助的酒店住宿这项本为了应对历史性移民激增而设的临时性措施将于2025年9月30日起停止。 根据IRCC发给媒体的声明，截至7月24日，联邦政府在安大略省和魁北克省的五家酒店中为485名难民申请者提供临时住宿，总计自2020年以来已花费约11亿加元用于此项临时措施。IRCC还在邮件中强调，超过15,000名曾住在酒店的难民申请者已成功能够独立生活，政府将协助剩下的485人在9月30日项目结束前找到更长期的住房。自2024年1月至2025年3月，已有13,000名难民申请者通过“搬离通知”从酒店过渡到社区住房，并通过临时住房援助计划（IHAP）向其他省份转移了10,580名申请者，以缓解魁北克和安大略省的压力。 加拿大自2018年起开始为难民申请者提供酒店住宿，作为应对庇护系统激增的临时措施。据IRCC数据，难民申请人数从2017年的50,365人激增至2024年的173,000人，主要集中在蒙特利尔和多伦多等城市。2023年底，IRCC曾租用46家酒店，平均每晚费用205加元，截至2025年3月，酒店数量已减少至5家，每日人均费用降至132加元。

可以说是加拿大体育界最大丑闻的5名冰球运动员涉嫌轮奸案迎来了一个令人震惊的判决结果：安省高等法院法官Maria Carroccia于7月24日宣布裁决，全部五名被告——Michael McLeod、Carter Hart、Alex Formenton、Dillon Dube和Callan Foote的性侵罪名不成立，而对Michael McLeod的参与性侵犯罪（party to the offence of sexual assault）指控同样不成立，至此，本案所有被告的所有控罪均被洗脱，理由是受害女性的证词“不可靠”。 2018年6月，一名时年20岁的女子在主持完加拿大冰球基金会（Fondation de Hockey Canada）的一场晚会后，在酒吧里遇到了加拿大青年冰球队的一名球员，随后两人相约到酒店发生性关系。随后这名球员找借口打开房门，让其他7名球员进入自己的房间，在该女子醉酒、并明确表示不愿意的情况下，猥亵、殴打并轮奸了这名女子。该女子报警后，加拿大冰球协会努力压下丑闻，不仅不配合警方的调查，还以350多万元的“封口费”与女子达成和解。此事在2022年被媒体曝光后引发轩然大波，伦敦警方也重启了调查。而被公众审视的加拿大冰球协会也证实，自 1989 年以来，该组织已在九次与性虐待和性侵犯有关的和解中支付了 760 万美元，当中还不包括2018年的这起事件。 在长达数小时的判词宣读中，法官详细阐述了她为何认为申诉人的证词存在重大可信度问题。法官指出，申诉人证词中的多个关键情节与视频证据相矛盾。例如，申诉人声称她在酒吧感到被孤立，但视频证据显示她与一名保安进行了长时间的交谈。此外，申诉人称她在抵达酒店时已经“完全不清醒”，但视频却显示她行动自如。法官认为，申诉人夸大了她当晚的醉酒程度。法官还提到了两段被称为“同意视频”的关键证据。在视频中，申诉人明确表示她“对此没问题”以及“一切都是自愿的”。法官在庭上指出，申诉人在视频中说话清晰、连贯，没有表现出任何醉酒的迹象。 这一判决引发了巨大的争议，法庭外的几名受害者支持者和几名球员的家人对峙。温哥华强奸救助和妇女庇护所（Vancouver Rape Relief and Women’sShelter）的发言人Hilla Kerner也谴责了这一判决。她说：“关注这次审判的女性们完全理解E.M.的经历。当房间里有一群男人时，就不存在自愿的同意。这个判决向作为强奸受害者的女性们传达了一个毁灭性的信息。”

7月23日，位于加拿大卑诗省北部的红克里斯（Red Chris）铜金矿发生事故，三名矿工被困井下。当时，通往红克里斯矿场地下工作区的通道上发生两起矿井坍塌事件。第一次坍塌发生时，三名矿工正在距事发区域 400 多米的地方工作。随后他们被要求转移到避难所，以免另一次坍塌阻塞通道。但当第二次坍塌发生时，通讯中断，三名矿工被困。 据一位直接了解矿井情况和救援行动的消息人士透露，每个避难所都配备有水、空气和食物，可供 16 人住三天，而且并没有受到事故的影响，该地区还有几个自给自足的避难所，三人都可以进入。 红克里斯铜金矿由Newcrest Mining运营，该矿此前也曾因安全问题受到关注。而出问题的矿山于 2012 年开始建设，2015 年开始开采。 虽然此次事故的具体原因尚未公布，但当局已派遣包括消防、警察及专业矿山救援人员在内的200多人参与救援行动。经过60小时的紧张抢救，三人被成功解救。