加拿大统计局的最新数据显示，得益于石油天然气、采石和矿业的强劲增长，今年1月份的实际国内生产总值（GDP）增长了0.4%，这比去年12月预期的0.3%增幅有所提高。更可喜的是商品生产行业表现强劲，增长了1.1%，创下三年多以来的最大单月增幅。这显示今年加拿大经济的开局还算稳健，有望延续下去。可随着美国总统特朗普的上台以及面临的关税和主权威胁，一切戛然而止，2月的增长似乎陷入停滞。制造业和金融保险业的增长被房地产和租赁业、石油天然气开采子行业及零售贸易业下降所抵消。 加拿大帝国商业银行（CIBC）高级经济师Andrew Grantham在一份给客户的报告中指出，2月份的经济放缓还有部分因素与加拿大各地严寒的冬季天气有关，同时也与渥太华在月中结束取消销售和服务税有关。而1月份的增长更可能是加拿大企业在“抢跑”，提前囤货，以应对美国的关税。预计，美国政府提出的各种关税政策将在3月及第二季度对加拿大的GDP产生更明显的负面影响。
美国总统特朗普在3月26日宣布对所有非在美国制造的汽车征收25%关税的消息，让正忙于竞选的总理卡尼不得不更改原定到魁北克的行程，而是赶到汽车制造大省的安省给可能收影响的汽车产业工人打气。并在内阁加美关系委员会会议后举行的新闻发布会上表示，加美传统关系已结束，美国不再是可靠的贸易伙伴。加拿大和美国“在深化经济一体化、加强安全和军事合作基础上建立的旧关系已经终结”，面对美国总统特朗普不断升级的关税措施，加拿大必须在“未来几周、几个月和几年，从根本上重塑我们的经济”。卡尼的这一论断意味加拿大和美国的关系将无法回到过去，这在美国政商界引发了比加拿大境内更大的震动。随后，特朗普政府主动联络卡尼，要求安排通话。 28日上午，卡尼就和特朗普进行了上任以来的首次通话。通话后，特朗普在其社交网络 Truth Social 上发文称与卡尼的此次通话“非常富有成效”。指出“我们在许多观点上达成了共识，并将在下次加拿大大选后立即举行会议，讨论有利于美国和加拿大的政治、贸易和其他问题。感谢您的关注！”即没有称卡尼为“加拿大州长”，也避免将加拿大称为美国的“第 51 个州”，看来加拿大的强硬反击似乎起到了一定的作用。 至于加拿大政府将如何反制美国关税，卡尼称现在是在谈判，预计4月2日还将有更多关税出台，届时特朗普将对所有国家实施“对等”征税，加拿大会在全面了解情况后再作出回应。 安省省长道格·福特表示，他于3月26日深夜与美国商务部长霍华德·卢特尼克进行了约25分钟的通话。卢特尼克告诉他，从加拿大进入美国的整车中，如果包含50%以上的美国制造零部件（包括加拿大大部分汽车出口），将获得美国关税豁免。加拿大组装的汽车中美国零部件不足50%的汽车将面临12.5%的关税。福特还表示，他于27日与卡尼进行了交谈，两人都同意加拿大必须进行报复，但要等到4月2日即美国公布全部关税项目之后。 在卑诗省Coquitlam造势的保守党领袖博励治（Pierre Poilievre）也表示“我对特朗普总统的话是：适可而止，别再攻击美国的朋友，开始公平贸易吧，让我们在边境两侧都变得更富裕、更强大、更安全。”另外，如果保守党当选组建政府，他们将“奋起反击”美国总统特朗普的关税政策。
在和美国总统特朗普通话后，联邦总理卡尼公布的今日公开行程为空白，这在紧张激烈的竞选造势期间非常少见。原因是在美国宣布要对所有非美国制造的汽车征税后，卡尼需要集中精力处理与关税相关的问题，和内阁部长们开会，和全国各省长及地区首长视频开会，商讨如何应对。 卡尼自当选以来，一直称如果美国总统不尊重加拿大的主权，不会与之交流。而这次与卡尼通话后，特朗普明显地改变了语气。之前，特朗普多次称前总理特鲁多为“州长”，这次却改口称卡尼为“总理”。还表示将在“加拿大即将举行的大选之后立即与卡尼会面”，讨论他认为对“两国”都有益的问题。这一表态有别于他此前多次暗示要吞并加拿大、将其变为一个州的说法。 而随着民调中自由党支持率的不断攀升，有关卡尼的“黑料”也在不断爆出。《国家邮报》报道称，在获得了卡尼在1995年于牛津大学完成的经济学博士论文《竞争的动态优势》（The Dynamic Advantage of Competition）副本后，交给三名大学学者审查。这些学者发现论文中有10处明显的剽窃现象：其直接引用、改写或稍作修改后使用了已有的研究成果，但未给予适当的标注或来源说明。 卡尼的博士论文导师、牛津大学纳菲尔德学院（Nuffield College）经济学研究员 Margaret Meyer 随后发表声明称：“你们误解了这篇论文的性质。我从事学术研究近40年，在这篇论文中看不到任何剽窃的证据，也没有发现异常的学术实践。”她还补充道：“卡尼的论文由学院评审委员会审查并批准，他们认可这篇论文是一项深思熟虑且研究透彻的学术成果。”
之前一直流传的多伦多直飞北京航班终于有消息了，国航温哥华营业部发布了国航多伦多-北京航线时刻增加通知，自5月20日起，新增多伦多直飞北京航班，每周二、六两班，国航APP现在已经开始售票。新增航班的号码分别为CA993，北京首都机场-多伦多，航班时刻12:30-13:10；CA994，多伦多-北京首都机场，航班时刻16:15-18:15+1。 而自5月19日起，国航北京-温哥华调整至每周一CA991/2、周五CA997/8飞行，原来的周二、周六航班取消。 除了国航外，目前执行多伦多和北京直飞的航班还有海南航空，每周日执飞，航班信息如下： 航班号：HU7975 航线：北京首都机场-多伦多 航班时刻：14.35-15.15 航班号：HU7976 航线：多伦多-北京首都机场 航班时刻：17.20-18.30+1
道明银行经济分析部门（TD Economics）发布的最新房地产市场展望报告指出，因关税不确定性持续，使得加拿大的经济前景暗淡，预测今年加拿大的房地产市场平均房屋价格将回落3.2%，其中以安大略省和卑诗省的降幅最大。其实这不是第一个发出类似预测的机构，加拿大皇家银行经济学部（RBC Economics）也在3月初发布的报告称“关税对加拿大经济的重大风险可能为房地产市场投下阴影。”而消费者信心在此过程中扮演着至关重要的角色，潜在的经济动荡可能会扰乱买卖双方的预期。 数据显示，关税威胁加上冬季的恶劣天气情况，导致今年第一个季度房屋成交量出现双位数下滑，季度房屋价格也出现中等幅度的回落，远逊于去年12月的预测。因此道明银行预测今年全国的平均房屋价格将回落3.2%，成交量则下跌0.9%。加拿大地产协会（CREA）的数据也显示，自从特朗普上任威胁实施关税以来，房屋销售的成交量就开始下跌，今年2月份成交量跌幅是最近3年来最高的。
在加拿大腹背受敌，受到来自美国、中国关税夹击的情况下，中国驻加拿大大使王镝两次接受本地主流媒体采访，向加拿大递出橄榄枝：只要加拿大“停止抹黑、攻击和炒作，取消近年来对中国投资实施的不公平限制”，中国完全尊重加拿大的主权，也愿意恢复与加拿大的自贸谈判，甚至提出共同在北极设立科研站。但自由党党领卡尼在受到保守党党领博励志攻击其“受制于中国”时反驳称在贸易价值观上，跟中国没有共享之处。 卡尼领导的自由党政府面对特朗普日益加剧的贸易保护主义和“吞并加拿大”的言论，正在努力减少对美国的依赖，推动贸易多元化。但卡尼认加拿大的贸易多元化战略应优先与“理念相近的国家”如欧洲国家扩大合作，而非中国。并解释说我们可以与中国开展某些活动，当然也与中国有大量的贸易往来，但加拿大必须非常谨慎，非常慎重，中国需要符合加拿大的标准，但没有提供有关加拿大标准的具体细节。 实际上，中国是加拿大第二大贸易伙伴。据统计，2024年，中加双边贸易额达1333亿加元，同比增长6.1%，其中中国自加进口668亿加元，同比增长7.7%。但去年加方不顾中方多次的反对和劝阻“无脑”跟风美国，执意对中国进口电动汽车加征100%关税，并对中国钢铁和铝产品加征25%关税等限制性、歧视性的措施。作为反击，中国从3月20日起，对原产于加拿大的菜籽油、油渣饼、豌豆加征100%关税，对水产品、猪肉加征25%关税。 博励志指责卡尼与中国存在利益关联，称卡尼在担任布鲁克菲尔德资产管理公司（Brookfield Asset Management）董事长期间，该公司于去年11月从中国银行获得了2.76亿美元贷款；同时，卡尼还在去年访华并与中国国家主席习近平见面，因此称他“受制于中国”，卡尼则反驳说博励治的指控“无知而荒谬”，嘲笑“博励治根本不了解世界。他一辈子只是政客，只会喊口号、用短语、搞人身攻击。“
3月26日，对关税上瘾的美国总统特朗普又在白宫的椭圆办公室签署行政命令，对非美国生产的汽车征收25%的关税。而且这个从4月2日开始征收的关税不仅适用于成品汽车，也适用于汽车零部件，因为汽车零部件通常是从其他国家运来的，然后在美国组装。 去年，美国进口了约 800 万辆汽车，贸易额约为 2400 亿美元，约占总销量的一半。其中墨西哥是美国最大的外国汽车供应商，其次是韩国、日本、加拿大和德国。特朗普的最新举措有可能颠覆全球汽车贸易和供应链。至于该关税是否真的能有利于美国汽车制造业的发展，很多媒体和业内人士都给出了悲观的预测。特朗普在签署命令时称这些关税可能对马斯克的特斯拉工厂有利，但很快遭打脸，马斯克本人在社交媒体上称“特斯拉并非毫发无损（NOT unscathed）。关税对特斯拉的影响仍然重大。” 这个消息一出，不仅包括华尔街、日本东京等股市汽车股应声下滑，加拿大、欧盟等方面均火速谴责，正在各地竞选造势的加拿大主要政党的党领也罕见地一致枪口对外。自由党党领卡尼表示这是完全不合理的决定，这是对工人的直接攻击，而自己作为联邦总理将采取征收报复性关税等手段保卫我们的工人、我们的公司和我们的国家。早些时候，卡尼曾承诺投入 20 亿元打造 100% 加拿大汽车零部件网络，从而使该行业摆脱对南部邻国的依赖。如果这些关税实施的话，对安省的影响最为严重，因此安省省长福特（Doug Ford）第一个表态，称完全同意卡尼的强硬态度，征收报复性关税，以关税对关税，并已经要求卡尼在下周初召集各省省长开会，以应对特朗普提出的汽车关税，并希望采取“加拿大团队合作”的方式。 保守党党领博励志（Pierre Poilievre）也罕见地毫无保留地谴责这一措施，并要求联邦政府尽快采取反制措施，让这个破坏加拿大工人和经济关税政策尽快停止。 而面对来自加拿大、欧盟的一片反对声，特朗普随即放话，如果欧盟和加拿大报复伤及美国经济，美国将对其进一步大规模征收关税。他在27日凌晨在其自创社交平台Truth Social上发文说，如果欧盟与加拿大“联手对美国造成经济损害”，那么为了保护美国这个欧加“有史以来所拥有的最好的朋友”，欧加将被征收“远超目前计划的大规模关税”。
媒体报道称自由党党领马克·卡尼在担任加拿大资产管理公司Brookfield Asset Management (BAM) 负责人期间，曾共同主持两只在百慕大注册的投资基金，而百慕大因为为企业提供丰厚的税收优惠而被称为“避税天堂”。这两只在百慕大注册的基金名称分别为 BGTF Bermuda GP Ltd.（150亿元） 和 BGTF II Bermuda GP Ltd.（100亿元），分别在2021和2024年推出。但卡尼为此辩护称，此举并不是避税的问题，而是效率问题。投资这些基金的实体包括魁北克储蓄银行（Caisse de dépôt et placement du Québec）和安大略省教师退休金计划（Régime de retraite des enseignantes et des enseignants de l’Ontario）等。卡尼表示，“自己了解这个世界如何运转、这些结构如何运作，并且自己有能力实施必要的规则，以确保在加拿大缴纳适当的税款。”并详细解释称，重要的并不是使用避税天堂的问题，而是确保资金流向加拿大实体，然后这些实体会适当缴纳税款。税务专家、Laval大学法学院副教授 André Laureau 也在接受媒体采访中指出，使用避税天堂并不违法，但是如果一家公司利用避税天堂来隐藏收入并且不向加拿大当局披露，那才构成了逃税。避税天堂注册的公司无需为其汇回加拿大的利润纳税，但个人必须为其股息、利息或其他收入纳税，因此他同意卡尼的观点，这两只投资于能源转型和净零排放经济领域、价值250亿元的基金并没有逃税，税是在加拿大缴纳的。 不过卡尼针对避税天堂的解释被其他三个政党领导人无视，甚至嗤之以鼻。保守党党领博励志继续要求卡尼公开其资产，还称卡尼将资产藏匿在避税天堂，以避免缴纳税款。新民主党 (NDP) 领导人 Jagmeet Singh 则指责卡尼优先考虑富人而不是普通公民。魁北克政团领导人Yves-François Blanchet也要求卡尼披露其所有的经济利益相关信息、资产和持有量，也称卡尼似乎并没有依法向加拿大缴纳他应该缴纳的税款。
拥有355年历史，加拿大最古老的商店Hudson’s Bay（魁省俗称的La Baie）最终逃不过时代大潮的变迁，从3月24日起正式清算除六家店之外的所有门店，9000多名员工面临失业。但根据上周提交至安省高等法院的相关破产清算文件，Hudson’s Bay居然预留近300万元，用于向121名”关键员工”发放一次性奖金，这群人仅占全体员工总数的1%，包括94名商店经理和27名非商店员工，其中十名高层领导将获得最多、高达108万元的专项奖金，当他们在9月30日前”服务不再被需要”时，将一次性获得全额奖金。形成鲜明对比的是，其余员工在清算过程中若遭解雇，仅能领取截至解雇日的应得工资，无任何法定遣散补偿。 当年Sears Canada破产清算也曾发生类似的一幕，该公司在2017年申请破产保护时，也没有向员工支付遣散费，却向高管和高级经理支付巨额留任奖金，许多员工的养老金也因此减少。这一引发巨大批评的事件曾导致联邦政府于2023年立法加强保护工人的固定福利养老金计划，但该法案要等到2027年才生效。 重组律师邓恩（Timothy Dunn）解释称，此类奖金安排在企业破产重组中并不罕见。”若负责执行清算计划的核心团队流失，整个流程将陷入瘫痪。”因此这些员工被认定为重组成功的必要保障从而获得一笔奖金。
3月26日，联邦交通部长方慧兰（Chrystia Freeland）宣布联邦政府已经冻结了对特斯拉的所有补贴，并禁止特斯拉参加加拿大未来的电动汽车补贴计划。并强调，只要“美国仍然对加拿大实施非法且不正当的关税”，特斯拉将不再符合资格。 今年1月份的时候，联邦政府中止电动车（EV）补贴计划的最后一个周末，4家特斯拉专卖店提交了前所未有的补贴申请：72小时内申报了8,653辆电动汽车的补贴，相当于每分钟售出两辆车，全天24小时不间断，申领的金额高达4,310万加元，占当时剩余7,180万加元补贴资金的一半以上。到了周一，所有的补贴资金全部耗尽，联邦交通部宣布iZEV补贴计划暂停，并关闭了经销商的在线申报入口，导致超过200家汽车经销商无法获得已经垫付给购车人的补贴款，总额约1,000万加元。特斯拉的难看“吃相”曾引发业界的声讨，但当时交通部并未明确表态特斯拉的行为是否存在违规。现在交通部宣布冻结了原定向特斯拉支付的4,300万加元，算是给这一违背商业道德的事件画上了一个句号。 如今，随着美国特朗普政府对加拿大发动关税战和主权威胁导致的加美关系紧张，联邦政府此举的背后用意非常明显，就是对特朗普的亲密盟友、特斯拉CEO马斯克进行报复。由于去年在美国大选中大力支持特朗普，马斯克如今已经成为特朗普的亲密盟友，并被任命为所谓的政府效率部（DOGE）负责人。随着特朗普上台后多次扬言要“吞并加拿大”，并对加拿大提高关税，加拿大公众对于马斯克的态度也快速恶化。 近期，美国和加拿大各地的多家特斯拉经销商已经遭遇了枪击、纵火等一系列袭击事件。多伦多市停止为购买特斯拉汽车作为出租车或拼车提供财政补贴的政策，而上周温哥华国际车展也以安全考量为由禁止特斯拉参加今年的活动。 此前还有超16万加拿大人在线签署请愿书，要求剥夺马斯克的加拿大公民身份，马斯克随后在X平台上发文回应称“加拿大不是一个真正的国家”，不过，后来他又删除了这条推文。