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重塑蒙特利尔加拿大轨道交通中心地位 维亚铁路客运公司将在蒙特利尔新建组装与维护工厂

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'Long past time' Canada moves into high-speed rail, minister says as Ontario rethinks support

  联邦交通部长麦金农在新闻发布会上 七天记者 颜宏 7月29日，加拿大联邦交通部长麦金农(Steven MacKinnon)在蒙特利尔宣布，联邦政府将斥资19.5亿加元为加拿大维亚铁路公司（Via Rail）购买45台新一代混合动力电池-柴油客运机车，并在蒙特利尔新建一座组装与维护工厂。这是25年来，客运机车的组装工作首次回归蒙特利尔本地，预计将创造约1200个全职高薪工作岗位，涵盖制造业、建筑、工程和长期维护等领域。 坚守客运 Via Rail成立于1977年1月，由时任总理皮埃尔·特鲁多创立，是加拿大第一家以客运为独家使命的国有公司，总部位于蒙特利尔市中心的Place Ville Marie。它的诞生，是为了把此前分散在加拿大国家铁路(CN)和加拿大太平洋铁路(CP)旗下、日渐萎缩的客运业务整合起来，由联邦政府统一运营。 Via Rail的一个特殊之处在于，它自己几乎不拥有铁轨。公司运营的列车绝大部分行驶在CN、CP等货运铁路公司拥有的线路上，这也是长期困扰其准点率的结构性原因之一，因为客运列车常常要为货运列车让道。目前Via Rail的服务大致分为三大板块： 魁北克城—温莎走廊(Corridor)的高频城际服务。这是 VIA Rail 最繁忙、班次最密集的黄金核心干线，连接了加拿大人口最稠密、经济最发达的安省与魁省各大城市，包括魁北克市、蒙特利尔、渥太华、金斯顿、多伦多、伦敦（London）等。 连接多伦多与温哥华的观光线路“加拿大人号”(The Canadian)及蒙特利尔至哈利法克斯的“大西洋号”(The Ocean)两条跨境长途列车。这是 VIA Rail 最具传奇色彩的观光大干线，专为体验加拿大壮丽风光与跨洲旅行设计。其中“加拿大人号”全程约4,466公里，历时约4天4夜。穿越安省北方森林、加拿大草原三省，并翻越壮丽的洛矶山脉，是全球最著名的长途火车观光线路之一。“海洋号”全程约1,346公里，历时约21小时，是北美历史最悠久的命名客运列车（自1904年起运营），连接魁北克与大西洋沿岸的大西洋四省。 偏远地区与社区生命线。这些线路深入加拿大北部及偏远地区，不仅提供绝佳的原始风光体验，更是当地没有陆路交通的社区与原住民部落连接外界的“生命线”：主要有温尼伯—丘吉尔（Winnipeg—Churchill）线，深入曼尼托巴省北部，直达哈德逊湾畔的“世界北极熊之都”丘吉尔镇，是前往观赏北极熊、苔原和极光的唯一铁路线；萨德伯里—白河（Sudbury—White River）线，穿行于安省北部的荒野与湖泊之间，为许多公路无法触及的森林小屋和原住民社区提供停靠服务；蒙特利尔—容基耶尔/圣热罗姆（Montréal—Jonquière/Senneterre）线，这两条线路从蒙特利尔出发，深入魁省北部圣劳伦斯河以北森林与矿区的偏远地区；贾斯珀—鲁珀特王子港（Jasper—Prince Rupert）线，连接洛矶山脉深处的贾斯珀与卑诗省太平洋沿岸的港口城市，沿途穿过卑诗省内陆的山谷与河流。 根据公开的财务数据，Via Rail过去五年中，每年的运营亏损都超过3.5亿加元。可以说这是一家高度依赖联邦财政补贴运营的公司，其财务结构决定了几乎所有重大车辆采购，都必须由联邦政府专项拨款支持。因此约75%的长途和偏远地区车队车龄已超过65年，远超出行业标准35至40年的使用寿命。 此次投资的19.5亿加元中的16亿将用于向瑞士铁路制造商Stadler采购45台新机车，用于区域及边远线路；剩余的3.57亿将用于Via Rail在蒙特利尔新建一座总装及维护工厂，由魁省建筑企业宝美隆(Pomerleau)承建，该厂后续也将承担新车队的长期维护任务，与Via Rail现有的蒙特利尔维护中心配合运作。 进度安排上，最初的9台机车将在Stadler位于西班牙的工厂生产；其余36台将由加拿大工人在蒙特利尔新工厂完成总装，过渡期内由西班牙团队提供技术培训与经验转移。按照目前披露的时间表，首批新机车预计要到2031年才能交付，这意味着从今天的官宣到乘客真正坐上新车，还有长达五年左右的等待期。 新机车采用电池辅助的油电混合动力技术，电池由瑞士企业ABB设在蒙特利尔Saint-Laurent区的工厂供应。这被称为北美第一批混合动力客运机车，通过电池系统优化燃油消耗，同时为未来向零排放推进技术过渡打下基础。 值得注意的是，这只是“机车”合同，车厢合同仍悬而未决。与本次机车更新配套的客运列车车厢采购项目，目前仍在竞标阶段，本地拥有制造工厂的阿尔斯通（Alstom）与德国西门子都已提交竞标方案，真正决定“蒙特利尔轨道产业能拿到多大蛋糕”的下半场，还没有揭晓。 制造业版图 这次的更新合同给予Stadler公司，引发了一个自然的问题：已在魁省拥有庞大业务的阿尔斯通为何出局？这需要从以下几个方面来理解： 首先，这次招标的是“干线机车”(mainline locomotive)，而不是阿尔斯通擅长的城市轨道车辆。法国的电力及轨道交通巨头阿尔斯通于2021年正式完成对庞巴迪轨道交通业务的收购后，近几年主要承接的是蒙特利尔地铁Azur车厢、蒙特利尔轻轨（REM）、多伦多轻轨、温哥华SkyTrain等城市轨道交通车辆的订单。其加拿大公司的工程和商务中心设在蒙特利尔南岸的Saint-Bruno-de-Montarville，制造工厂则位于下圣劳伦斯地区的La Pocatière，这里是庞巴迪时代遗留下来的老厂区，员工规模在几百人上下浮动，长期依赖魁省政府的可豁免贷款维持最低雇佣水平。而Stadler则是全球干线机车领先制造商，在长途、重载、混合动力干线机车这一细分领域，拥有阿尔斯通并不具备的专门技术积累和产品线，这与阿尔斯通擅长的地铁、轻轨、通勤车厢是完全不同的产品谱系。 其次，根据2017年生效的《加拿大—欧联自由贸易协定》(CETA)，这类国有企业的采购必须面向包括瑞士企业在内的更广泛竞标者公开招标，不能预先锁定“扶持本国或本地企业”的名额。正如2018年西门子击败庞巴迪赢得VIA Rail价值约9.89亿加元的城际列车订单时，没有提任何本地制造要求，且全部列车都在西门子位于美国加州的工厂生产，当时这一决定曾引发魁省政府、工会及庞巴迪的剧烈反弹。而西门子之所以能击败庞巴迪，很大程度上得益于其成熟且低价的商业和技术方案，特别是因为无需在魁北克或加拿大本土“从零开始”投资建设全新的组装厂和供应链，其报价比庞巴迪低了数亿加元，且交货时间更具保障。看起来这次联邦政府吸取了2018年的政治教训，主动把总装环节留在了蒙特利尔。其实这也是加拿大政府在面对全球贸易保护主义抬头的大环境时，政策重心全面转向“工业保护与本地就业”的直接体现。 这对蒙特利尔而言无疑是重磅的利好消息。首先，这是制造业的回归。从1850年到1950年整整一个世纪里，蒙特利尔不仅是加拿大的金融与经济中心，更是毫无争议的“铁路首都”与核心交通枢纽，当时加拿大几乎所有的铁路巨头，从Grand Trunk到Canadian Pacific 以及后来的 Canadian National都将全球或全国总部设立在蒙特利尔。但自从庞巴迪轨道交通业务被出售、并多次在联邦采购招标中败给外国企业之后，蒙特利尔的铁路制造枢纽身份一直笼罩在产业空心化的隐忧之下。这也是为什么麦金农在发布会上专门强调“这是25年多来，我们首次把客运机车组装带回蒙特利尔”。 其次，这是就业的实质性利好。1200个全职岗位并非一次性建筑岗位，而是涵盖技术制造、建筑施工、工程设计及长期维护等多个环节，经济效益可“集中在蒙特利尔，并延伸至加拿大全国的轨道供应链”。对于蒙特利尔这样一座传统制造业岗位持续外流、近年来更多依赖航空航天(普惠加拿大、庞巴迪公务机)、人工智能与游戏产业支撑经济叙事的城市来说，一座实实在在落地的机车总装厂，具有相当大的象征意义。特别是考虑到瑞士电池巨头ABB此前已在蒙特利尔设厂，某种程度上强化了蒙特利尔在轨道交通与清洁能源装备制造上的产业集群效应。 第三，强化蒙特利尔作为交通产业中心的地位。尽管庞巴迪轨道业务已出售给阿尔斯通，但蒙特利尔依然拥有阿尔斯通的设计和原型中心、REM轻轨系统，以及庞巴迪在Dorval的工厂。Stadler新工厂的加入，可进一步帮助蒙特利尔的轨道交通产业生态更加多元。Stadler的新总装工厂一旦建成，蒙特利尔将首次同时拥有“地铁/轻轨车辆总装”与“干线客运机车总装”两条互补而非重叠的产线，无疑将有助于在本地积累更完整的轨道装备产业工人技能池与供应链。 就业机会 根据智库——魁北克研究所（Institut du Québec）与加拿大统计局（Statistique … Read more

改变，从参与开始 ——魁省绿党LA PINIERE选区候选人朱九如

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有人问我：”为什么要参选？”也有人问我：”为什么偏偏选择在 La Pinière（Brossard）参选？”这两个问题，我思考了很久。 我的答案其实很简单：因为我相信，改变，从参与开始。 从关心社会，到参与社会 过去二十多年，我一直生活在魁北克。作为一名热心社区的活动者，我组织文化交流活动，帮助新移民融入社会，也见证了华人社区一步一步的发展。这些年来，我发现，我们华人越来越关心公共事务。我们讨论教育、医疗、住房、税收、治安，也关心国际局势、经济发展和社区建设。 但是，很多时候，我们只是讨论、评论，却很少真正走进公共事务，参与政策讨论和民主决策。 我开始思考：如果我们希望社会变得更好，仅仅讨论够吗？如果我们希望华人的声音被听到，仅仅表达意见够吗？ 我认为，还需要有人愿意站出来，走进社区，走进民主程序，把居民的声音带到决策者面前。 正因为如此，经过长时间思考，我决定代表魁北克绿党参加省议会选举。这不是为了一个职位，而是为了实践一种信念： 真正的改变，不会自动发生；改变，来自每一位公民的参与。 为什么选择绿党？ 我选择魁北克绿党，不是偶然，而是理念的契合。更是对绿党在我们华社受到污名化被RCMP起诉时勇敢站出来说真话的感谢！ 我认同环境保护、社会公平和基层民主的价值。 环境保护，不应该只是口号，而应该落实到绿色科技、清洁能源、可持续农业以及国际合作等具体行动。比如先进的无人机技术应用到魁省的农业播种施肥上， 而不是应用到战场上去杀人。 社会公平，不应该只是经济增长，更应该关注普通家庭、年轻人、老人、新移民和弱势群体，让发展的成果惠及更多人。近几年，经济下行，无家可归者增多， 偷窃 抢劫 枪击等恶性事件频发， 辛苦劳作的中产阶级被沉重的生活负担压得喘不过气来。 而少数的富豪们却凭借着手里的资源赚的盆满钵满。 贫富差距拉大， 中产阶级缩小。 基层民主，则意味着认真倾听居民的声音，让政策更加公开透明，让人民真正参与公共事务。 这些理念，与我一直坚持的价值观一致。 为什么选择 La Pinière（Brossard）？ 很多朋友问我：为什么不选择别的地方？ 因为我相信，La Pinière 是推动华人公民参与最有希望的地方之一。 首先，这里拥有魁北克最具规模和活力的华人社区之一。 华人在这里努力工作、创业、培养下一代，为经济、教育、科技和文化发展作出了重要贡献。 随着社区不断成长，我认为，华人不仅应该在专业领域有所成就，也应该积极参与公共事务，为整个社会的发展贡献智慧和力量。 第二，经过许多社区人士多年的努力，华人的公民意识明显提高。 越来越多人开始投票、担任义工、参与社区组织、关注公共政策。 这种积极参与来之不易，我们应该继续把它传承下去。 第三，我希望把”有人参政”，变成”持续有人参政”。 民主不是一次参选就结束，而是一种文化。 如果今天有一位华人站出来，明天就会有更多华人愿意站出来。 如果今天有更多成年人参与，未来就会有更多年轻人相信，政治不是遥不可及，而是每一位公民都可以参与、也应该参与的事业。 我希望未来，当人们提到 Brossard，不仅想到这里有一个繁荣的华人社区，也会想到这里有一群积极参与民主、勇于承担社会责任的华人公民。 从 Brossard 出发 我的目标，不仅仅是一次选举。 我更希望，以 Brossard 为起点，带动更多华人积极参与魁北克乃至加拿大的公共事务。 长期以来，我们华人一直勤奋努力，在经济、教育、科技等领域取得了令人骄傲的成绩。 今天，我们也应该在民主参与方面迈出更坚定的一步。 投票、做义工、参加社区活动、参与公共咨询、加入政党、竞选公职……这些都是公民参与的一部分。 … Read more

当东风驶入蒙特利尔：中国电动车重返加拿大

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七天记者 颜宏 在蒙特利尔老港展出的东风电动汽车。前方灰色为东风奕派007，右后方白色为东风纳米06，左后方为东风纳米01，两款白色车辆即为最快于2027年在加拿大上市的Vigo和Nammi Box 01。 7月15日晚，蒙特利尔老港“大码头”（Grand Quai）灯光亮起，八辆来自中国东风汽车的新能源车型静静停靠在岸边。没有公布售价，没有宣布上市时间，也没有正式销售，但这场看似低调的新车展示，却可能成为中国电动车重新进入加拿大市场的起点。 它不仅是一场商业活动，更折射出中加关系缓慢回暖后的第一次产业试探，而魁北克，正成为这一切发生的前线。 在八款车型中，Vigo和Nammi Box 01两款未来最快于2027年进入加拿大市场的小型电动车，或许正是东风打开北美市场的第一块敲门砖。 中国车企东风汽车以一场鸡尾酒会形式的新车展示活动传达了一个十分清晰的信号：这不是一次普通的商业扩张，而是地缘政治冰层开始融化后出现的一道裂缝，东风正试图从缝隙中挤过去，进入加拿大市场，突破口就是魁北克。 电车和农产品 一直以来，中国人都对加拿大抱有特殊的好感，这一方面是源于加拿大籍医生白求恩在中国最艰苦的抗战时期对中国普通民众的无私帮助和舍身救助，另一方面也源于奉行独立外交的加拿大前总理皮埃尔·特鲁多冲破美国的重重阻挠率先与中国建交，使加拿大成为最早承认新中国的西方国家之一。但这一累积了八十多年的好感被一连串的动作击碎。 自2018年孟晚舟事件以来，中加关系持续恶化，两国经历外交摩擦、科技限制和贸易争端。2024年，加拿大跟随美国，对中国电动车加征100%附加关税；中国随后对加拿大油菜籽、猪肉和海产品采取反制措施，中加贸易关系跌至低点。 真正改变局面的，并非双方不断升级的贸易摩擦，而是北美地缘政治环境发生了变化。 2025年1月，特朗普第二次入主白宫。这位以”极限施压”著称的总统对加拿大发起了全方位的攻击：对加拿大商品征收35%的全面关税，对钢铁、铝和木材征收额外关税，并不断威胁要让加拿大成为美国的”第51个州”，称前总理特鲁多为“第51州”州长……加拿大面临建国以来前所未有的经济和主权威胁。别无选择的卡尼在去年3月上台后就一改前任特鲁多政府的行事风格，多次公开表态有意推动重启对华关系，并在今年1月率领庞大的代表团、时隔8年后成功访华，双方签署了《中国-加拿大经贸合作路线图》，构建了8大领域28项合作举措的立体框架，其中就包括电动车部分。根据协议，加拿大放弃之前的100%关税，对中国开放电动车市场，允许每年最多49,000辆中国电动汽车（相当于征收100%关税前的进口水平，仅占加拿大国内汽车市场的不到3%）以6.1%的“最惠国待遇”关税进入加拿大市场，到2030年，配额可能增加到每年70,000辆。为了让更多加拿大人买得起电动汽车，协议还规定到2030年，进口车辆中至少50%的价格必须低于35,000加元。协议还提及未来中方将通过与”可信赖伙伴”组建合资企业的方式，在加拿大投资建设电动车供应链。作为交换，从今年3月1日起至至少2026年底，中国对加拿大油菜籽的关税将从目前约85%的降至约15%，取消对加拿大油菜籽粕、龙虾、螃蟹和豌豆的“反歧视”关税，这对加拿大西部的草原省份和东部的大西洋省份无疑是重大利好消息，因为它释放了近30亿加元的出口订单，帮助加拿大工人和企业充分挖掘14亿人口的中国市场潜力。4.9万辆虽然只是恢复到2023年的进口规模，却意味着加拿大重新为中国电动车打开了一道有限但真实的市场入口。 特斯拉与东风 在加拿大的电动车市场上，多年来特斯拉都是一骑绝尘的存在。2023年时，特斯拉就将上海的超级工厂改造为可以向加拿大出口Model Y的生产基地，当年温哥华港来自中国的汽车进口量同比暴增460%，达到44,356辆。2024年10月1日关税生效后，特斯拉立即停止了从上海工厂向加拿大发运任何车辆，以避免承担翻倍的关税成本，并迅速启动了全球产能调配：将供应加拿大市场的Model 3订单调配至美国加州Fremont工厂生产；而部分Model Y订单则由德国柏林超级工厂（Giga Berlin）和美国本土工厂共同分担。调整的代价则是由于美国制造的原材料及人工成本远高于上海，导致特斯拉在加拿大市场的入门级车型售价被迫大幅上涨，甚至在2025年一度因加拿大库存车源紧张，新车交付周期延长1至2个月。加中两国达成新协议后，特斯拉很快将加拿大市场的Model 3供应链重新切换回上海超级工厂，几乎垄断了迄今为止的配额。加拿大全球事务部数据显示，自3月1日以来共有2,910辆中国制造电动汽车使用低关税配额进入加拿大，其中仅有18辆被确认为非特斯拉品牌，而是吉利旗下品牌 Lotus（路特斯）的高端车型Eletre，起售价 11.9 万加元，顶配版高达 15.9 万加元。吉利的路特斯也成为第一辆吃螃蟹的车，是第一个进入加拿大市场的中资控股品牌。中国驻加拿大大使王镝当时曾表示，希望“今年秋天”能有更多中国品牌电动车进入加拿大市场。 Eletre SUV电动车 不少观察人士认为，率先向加拿大发起攻势的电动车品牌会是比亚迪（BYD）或零跑（Leapmotor），BYD已获得加拿大进口前置审批，是目前唯一一家成功将乘用车工厂注册到加拿大运输部 “预先进口授权制度”附表G（Appendix G Pre-clearance Program） 下的中国本土车企。但令很多人没想到的是，总部位于武汉、中国四大国有车企集团中规模最小的东风却率先在魁北克打响了加拿大市场争夺战的第一枪。 此次东风在老港的展示活动并非突然而至。早在周二，一场规模更小、更为低调的预展就已在“大码头”举行，展出了六款车型：岚图（Voyah）Free 和 Dream、猛士（M-Hero）M817越野车、东风eπ007轿车，以及纳米（Nammi）01和06两款小型车。到了周三的正式公开揭幕环节，阵容扩大到八款电动化车型，面向公众和行业决策者展示。 东风之所以选择魁北克作为突破点，更是经过精心而多重的考量。在众多加拿大省份中，热衷环保的魁北克是电动车普及率最高的地区，民众对电动车的接受度远超其他地区。根据民调机构Léger的调查，72%的魁北克人支持中国电动车进入本地市场，而全国平均水平仅为61%。更深层的原因在于产业基础：魁北克正在构建完整的电动车动力电池供应链——从Bécancour的阴极材料工厂到Granby世界上少数几个回收铜的工厂，还有前魁北克动力电池产业推广三人组–前省长François Legault、前经济和能源厅长Pierre Fitzgibbon以及前联邦工业部长商鹏飞（François-Philippe Champagne）–主导设立的多家电池材料项目预计在2026年下半年陆续投产。加拿大还拥有全球2.4%的锂储量，主要集中在魁北克省。宁德时代正与魁北克政府谈判合资开发锂矿，构建“锂矿开采-电池生产-整车制造”的闭环供应链，降低对澳大利亚锂矿的依赖。更重要的是，魁北克境内并无本土整车制造商，这与作为加拿大汽车工业心脏地带的安大略省形成鲜明对比，同时也意味着当地对外国车企落地所面临的政治阻力相对较小。 东风在魁北克的合作伙伴是成立于2022年，总部位于Longueuil的北世工业（North World Industry），目前已是东风在古巴市场的官方经销商，在当地销售约30款车型。公司负责人Julie Mazorra Fernández透露，东风已向加拿大交通部提交车辆认证申请，预计“数月内”获得进口许可，最快2027年推出首批两款车型。她也毫不掩饰公司的长远野心：希望在魁北克真正建立起中国的产业存在, 而不仅仅是简单的整车进口。 此次东风电车展示活动的主要目的是在正式商业化之前，先让消费者熟悉品牌和产品。八款车型覆盖了从一万多加元的小型城市车，到豪华SUV和高性能越野车，构成了一条刻意拉满价格跨度的产品线，其中Vigo与纳米Box 01已提交加拿大运输部（Transports Canada）进行认证审核。 Vigo（纳米06）：定位年轻家庭的小型纯电SUV，WLTP续航约340公里，加拿大预计售价约3.2万加元。 – … Read more

聚焦中加经贸合作与鲁魁交流：第五届中魁合作论坛在蒙特利尔举行

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七天记者 彦宏 独玉 摄影 尹灵 7月8日，由中国驻蒙特利尔总领事馆与加中贸易理事会魁北克分会（Canada China Business Council – Québec Chapter）联合主办的第五届中魁合作论坛（China–Quebec Cooperation Forum）在蒙特利尔举行。来自中加两国政府、工商界及企业界的代表齐聚一堂，围绕“中加经贸合作路线图与鲁魁合作”（Roadmap for China–Canada Trade Cooperation and Shandong–Quebec Cooperation）这一主题，就深化中魁经贸合作、拓展双向投资以及推动企业交流等议题进行了深入探讨。 部分嘉宾合影。左起：张端、王恒宝、Andy Moorhouse、戴玉明、Vincent Joli-Cœur、王小多Dominic Desmarais、Mathieu Parenteau、Chris Guo 论坛伊始，中国驻蒙特利尔总领事戴玉明发表主旨演讲。他说：本次论坛的主题是“中加经贸合作路线图与鲁魁合作”。今年1月中旬，加拿大总理卡尼成功访华，双方签署《中国—加拿大经贸合作路线图》，这是双边经贸关系史上首份高水平合作文件。双方一致同意全面拓展各领域经贸务实合作，并就多边和区域框架下合作达成积极共识。为落实中加两国领导人达成的重要共识，近期双方围绕各自关注的经贸问题在各层级开展了多轮密集磋商。 戴总说：中加关系健康稳定发展符合两国共同利益。中加经济高度互补，两国经贸合作具有巨大潜力。中国是加拿大最重要的贸易伙伴之一。在卡尼总理访华后不久，加拿大政府即制定了雄心勃勃的外贸发展目标，即到2030年将对华出口额提高50%。要实现这一目标进而促进对华经贸合作，加拿大特别是魁北克需要抓住中国发展带来的时代机遇。 到4亿，在戴总分析，中国有14亿人口，中产阶级的规模达未来很短的时间内，中产阶级的规模有望翻倍。这为所有代表高品质生活方式的加拿大品牌特别是魁北克产品提供了历史性机遇。中国人民对生命健康和生活品质的追求，创造了全球最具活力的健康消费市场。加拿大在生命科学、健康产品、养老服务和高品质食品领域享有全球声誉。中国正全面推进能源革命，目标是力争在2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和。加拿大企业在清洁氢能、智能电网和绿色建筑材料方面的专长，以及魁北克在水电、储能领域的优势，都与中国市场的迫切需求完美契合。中国正全力发展新质生产力，推动数字经济与实体经济深度融合。加拿大在人工智能基础研究、量子技术、数字医疗和农业科技等领域同样处于全球前沿。双方具有广阔合作空间。 戴总说大家都很关注中国的经济发展。在刚刚结束的夏季达沃斯论坛开幕式上，李强总理用“稳、新、活、融”四个字概括中国经济当下的整体概貌。 一是“稳”。中国经济一季度增速为5%，二季度以来保持良好运行态势，企业利润增长、物价温和回升、民生持续改善。 二是“新”。经过多年耕耘积累，中国的新技术新产品新业态竞相涌现。上半年，商业航天多型火箭成功发射，量子信息、集成电路、核聚变等技术跑出“加速度”。人工智能领域更是爆发式成长，多款大模型性能实现新突破。 三是“活”。中国超大规模市场的需求潜力持续释放，特别是服务消费、绿色消费、新型消费亮点纷呈，旅游、演艺、体育赛事等人气旺盛、经常一票难求，智能手表、智能眼镜等智能产品广受追捧、销售成倍增长。人流、物流、信息流、资金流高度活跃，目前中国一天的快递量就有5.5亿多件，超过其他国家总和。 四是“融”。在单边主义、保护主义抬头的情况下，中国坚持主动扩大对外开放，已对63个国家实施零关税政策，进口规模连续17年稳居全球第二，今年前5个月进口增速达到20.5%、明显高于出口。 戴总说，今天论坛还有一项重要主题，就是鲁魁合作。2008年，两省正式签署缔结友好省州关系协议、成为正式“友省”。我本人就来自山东省，我的家乡是日照，一座非常美丽的海滨城市。山东是孔孟之乡，也是中国东部经济和人口大省，具备庞大市场，而魁北克则在可持续发展、绿色能源和科技创新方面的全球领先地位。高度的互补性让两省友好关系历久弥新，不断焕发出新的生机。在此邀请在场各位和魁北克各界的朋友到山东走一走、看一看，衷心期待山东与魁北克的合作能像我家乡日照的日出一样，蒸蒸日上，洒满耀眼的光芒；也像圣劳伦斯河的水流一样，源远流长，奔涌向前。 戴总的讲话迎来全场热烈的掌声和会心的笑声。 随后，魁北克省国际关系与法语事务部印太、拉美及加勒比地区事务负责人 Mathieu Parenteau 发表主旨演讲，从魁北克国际合作与区域经济发展的角度，分享了魁北克深化国际经贸合作的战略思考，并介绍了魁北克与中国开展合作的潜力和前景。 论坛还播放了多位嘉宾的视频致辞。加拿大前司法部长、前联邦国会议员、加拿大Prelia 律所顾问兼加中贸易理事会副主席 Martin Cauchon，加中贸易理事会执行董事兼首席运营官安毕江（Bijan Ahmadi），以及山东省人民政府外事办公室主任、山东省人民对外友好协会会长陈白薇分别通过视频致辞，对论坛召开表示祝贺，并围绕深化中加、中魁以及山东与魁北克之间的合作交流发表了看法。 论坛第二阶段举行了题为“加强中魁合作”（Strengthening China–Quebec Cooperation）的圆桌论坛（Panel Discussion）。 论坛嘉宾包括Makivvik Corporation经济发展副总裁Andy Moorhouse；加拿大国家银行亚洲业务主席、资本市场副主席兼香港代表处首席代表Vincent Joli-Cœur；苏州艾利亚贸易有限公司总经理王小多Dominic Desmarais，加拿大Bio … Read more

光影启程 梦想奔腾——第十一届中加国际电影节新闻发布会圆满举行，《黑马》蓄势待发

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第十一届中加国际电影节（CCIFF）新闻发布会于7月6日在蒙特利尔隆重举行。作为连接中加两国乃至全球电影人、推动跨文化交流的重要文娱盛事，本届电影节将于2026年7月10日至8月9日在蒙特利尔、多伦多和洛杉矶三地举行。 主办方：中加国际电影节 | 承办方：中加语言文化学院 发布会现场：各界瞩目，共话中加光影未来 新闻发布会现场气氛热烈，中加两国电影界、文化界及商界代表悉数到场，共同见证第十一届电影节的启航。发布会核心嘉宾进行了精彩发言，为本届盛会凝聚了多方力量： 深厚愿景，初心不改：中加电影节宋淼主席由Eramelinda女士代理发言。发言中指出，中加国际电影节至今已精心操办11年，始终对两国电影文化的深度交流抱有深厚的期待与美好的愿景，并表达了希望该活动能够克服挑战、一直举办下去的坚定决心。 强力承办，多方支持：作为本次活动的承办方，中加文化学院给予了全方位的重磅支持。学院负责人劳勤校长亲自莅临现场，对本届电影节的整体活动流程、核心日程及展映规划进行了清晰、细致的讲解。劳勤校长不仅在发布会现场出谋划策，更在场地、人员协调等多方面提供了关键性资源保障，确保了电影节各项筹备工作的顺利推进。 影人力量，意义认可：蒙特利尔华裔影人代表 Jimmy Chan先生莅临现场。作为本地华人电影文化发展的亲历者，Jimmy Chan 在现场对中加国际电影节的存在意义给予了高度的肯定与赞赏。他强调，电影节不仅是华语电影走向海外的绝佳窗口，更是凝聚本地华裔影人、促进多元文化融合不可或缺的桥梁，其社会与艺术价值无法替代。 义工奉献，身体力行：学泰地产主理人张学泰作为义工代表在会上发言。多年来，他坚持身体力行地组织、宣传并参与电影节的各项义工活动，用实际行动诠释了社会力量对文化盛事的支持。 同乡共期，预祝顺遂：魁北克华人同乡会联合总会秘书长赵亮先生莅临发布会现场，对电影节的举办表示了热切期待，并预祝本届中加国际电影节取得圆满成功。 聚焦开幕：华语佳作《黑马》主映，7月10日晚正式启幕 本届电影节的正式开幕仪式将于7月10日下午4:30隆重举行。 备受瞩目的是，本届电影节的主映电影确认为由知名导演卡布执导的电影《黑马》（Hei Ma / Released）。该片讲述了一位雄心勃勃的藏族女孩克服重重传统束缚与困难、毅然参加赛马比赛的动人故事。影片不仅展现了藏族女性的坚韧与力量，更是一部兼具深厚文化价值与情感冲击力的诚意之作，令人期待。 精彩预告： 9日主创团队面对面，胡玫、李珈西导演团队将重磅受访 为了让媒体及影迷能够深入了解电影背后的创作故事，电影节组委会安排了丰富的交流活动： 7月9日：电影节将举行核心主创团队的媒体采访。届时，中国电影集团国家一级导演胡玫（代表作包括《再生密码》等） ，演员李东学、演员菅纫姿，以及曾获多项国际影展殊荣的青年导演、演员李珈西，将接受各大媒体的深度专访，分享他们的最新创作心路与艺术坚守。 延伸活动：开幕展映与全周期光影盛宴 除上述核心日程外，电影节的展映活动同样精彩纷呈： 7月10日晚19:30：将在蒙特利尔开启“光影序章：开幕展映”。届时，本届主映华语佳作《黑马》将领衔登场进行放映。 7月11日：精彩继续。备受关注的纪录片《犹太人在上海2》将调整至本日放映。此外，包括李珈西导演的喜剧电影《铁达妮的号》、田艳导演的青少年心理健康主题纪录片《陪你到清晨》、郭潇涵导演的《云中甜蜜蜜》 以及杜彩萍导演的《湖阳公主》 多部优秀影片也将进行特别展映，多位电影主创人员将亲临现场与观众面对面交流。 本届中加国际电影节将继续秉持“以电影为纽带，搭建文化沟通桥梁”的宗旨，在接下来的一个月里为三地观众奉上思想性与艺术性兼具的光影盛宴。欢迎广大影迷与媒体持续关注！ 媒体联络及票务咨询： 请关注官方发布渠道，或扫描展映排期海报二维码进行购票预约。 END  

一本书，39段人生；八年坚守，为加拿大华人留住一个时代的记忆 ：《选择·魁北克卷》即将发布，加拿大华人移民口述历史项目迎来第三阶段成果

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七天记者 佳音 如果再过二十年、五十年、一百年，我们还能听到第一代华人移民讲述他们初到加拿大时的故事吗？ 那些关于离乡、求学、创业、奋斗、扎根与传承的亲身经历，那些伴随时代变迁而发生的人生选择，又将以怎样的方式被后人记住？ 历史，不能等到回忆时才开始记录。 正是基于这样的信念，加拿大华人移民口述历史项目自2018年启动以来，始终坚持以真实口述记录时代，以历史档案留存记忆。 历时八年，行程近两万公里，采访160位华人移民，累计录制口述历史300余小时，整理文字240余万字，创作原创口述历史纪录片《A North》，举办多场公益放映与交流活动……一点一滴，汇聚成加拿大华人社区珍贵的集体记忆。 继2022年《选择·海洋省卷》和2024年《选择·大多伦多卷》出版之后，加拿大华人移民口述历史丛书第三阶段成果——《选择·魁北克卷》即将与读者见面。 《选择·魁北克卷》英文版已于2026年7月1日加拿大第159个国庆日在亚马逊全球上线，中英文版新书发布会将于2026年7月11日在加拿大蒙特利尔举行。 本书收录39位华人移民的真实口述。他们中，有教授、企业家、工程师、艺术家、医生，也有普通劳动者、创业者和社区志愿者。他们来自不同年代，拥有不同的人生轨迹，却共同见证了华人在魁北克学习、工作、创业、生活和融入社会的发展历程。 每一个故事，都是一段真实的人生。 每一段口述，都是一份不可复制的历史档案。 口述历史团队采访中 目前，约有180万华人生活在加拿大，约占全国人口的4.5%。一百多年来，一代又一代华人在这片土地上辛勤耕耘，为加拿大多元文化的发展贡献了智慧与力量，也书写了属于自己的奋斗史。 然而，与不断增长的人口相比，这段历史仍然缺乏系统、完整、持续的记录。 加拿大华人移民口述历史项目希望做的，正是把那些尚未写进历史的人生留下来，把那些散落在岁月中的记忆保存下来，让今天的讲述成为明天的史料，让个人的故事汇聚成一个群体的历史。 《选择》系列丛书的出版，不只是一次出版成果的展示，更是加拿大华人历史档案建设的重要一步。 未来，加拿大华人移民口述历史中心将继续推进口述历史影音和文字资料的整理、数字化保存与永久收藏，积极与加拿大历史协会（CHA）、加拿大口述历史协会（COHA）、加拿大图书与档案馆、加拿大移民博物馆、加拿大数字博物馆、加拿大华人博物馆，以及多伦多大学、曼尼托巴大学等高校和研究机构开展合作，共同推动加拿大华人移民历史档案体系建设。 同时，中心也将加强与中国口述历史研究机构、图书馆及档案机构的合作，推动海外华人口述历史的长期保存、学术共享和国际交流，并积极探索纪录片、影视作品、数字展览及人工智能等新的传播方式，让更多人了解加拿大华人移民的奋斗历程，让真实的历史跨越时间、走向未来。 我们始终相信： 真正值得保存的，不只是历史事件，更是普通人的人生。 真正能够传承的，不只是一本书，更是一个民族、一代移民共同的记忆。 7月11日，让我们共同见证《选择·魁北克卷》正式发布，也共同见证一段属于加拿大华人的历史，被记录、被保存、被传承。 历史仍在继续，我们仍在记录。 扫描二维码，购买《选择·魁北克卷》英文版

记录·保存·呈现 ：加拿大华人移民口述历史系列丛书《选择·魁北克卷》即将发布

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继2022年《选择·海洋省卷》和2024年《选择·大多伦多卷》相继出版后，加拿大华人移民口述历史丛书迎来第三阶段的重要成果——《选择·魁北克卷》。 本书以39位华人移民亲历者的真实口述为基础，记录了他们在魁北克学习、工作、创业、安家和融入社会的奋斗历程，从一个个鲜活的人生故事中，呈现华人社区的发展轨迹和时代风貌，也为加拿大多元文化的发展留下了珍贵的历史见证。 《选择·魁北克卷》英文版已于2026年7月1日加拿大第159 个国庆日上线亚马逊，中英文版新书发布会将于2026年7月11日在加拿大蒙特利尔举行。 扫描二维码，购买《选择·魁北克卷》英文版 目前，约有180万华人生活在加拿大，约占全国4100万人口的4.5%。自19世纪80年代华人来到加拿大以来，历经140余年的发展，华人已经成为加拿大多元文化社会的重要组成部分，在经济、教育、科技、文化、传媒等多个领域作出了积极贡献。 2022年5月25日《选择·海洋省卷》新书发布会和“族裔记录与多元文化论坛”在多伦多举行 华人移民的发展历程，也是加拿大国家历史和多元文化发展的重要组成部分。为了真实记录这一群体的发展轨迹，传承华人社区的集体记忆，加拿大华人移民口述历史团队历时8年，行程近2万公里，采访了160位华人移民，累计完成录音资料300余小时、整理文字240余万字，并创作完成原创口述历史纪录片《A North》，举办多场放映与交流活动，持续推动加拿大华人移民历史的社会传播。 《选择·魁北克卷》的出版，不仅标志着加拿大华人移民口述历史项目取得又一阶段性成果，也意味着这一长期文化工程迈入新的发展阶段。 下一阶段，加拿大华人移民口述历史中心将重点推进口述历史影音及文字资料的整理、编辑、数字化保存和永久收藏，积极与加拿大历史协会（CHA）、加拿大口述历史协会（COHA）、加拿大图书与档案馆、加拿大移民博物馆、加拿大数字博物馆、加拿大华人博物馆，以及多伦多大学图书馆、曼尼托巴大学口述历史中心等学术与文化机构开展合作，争取各级政府文化和历史项目支持，共同建设加拿大华人移民历史档案体系。 2022年10月4日，采访团队在曼尼托巴省北部小镇丘吉尔采访结束乘火车离开时在火车站门前留影 与此同时，中心还将进一步加强与中国口述历史研究机构、国家图书馆及相关档案机构的合作，推动海外华人口述历史的长期保存、学术共享与国际交流。未来，还将积极探索以真实口述历史为基础进行纪录片、影视作品及数字内容创作，让更多人了解加拿大华人移民的奋斗历程和精神传承。 加拿大华人移民口述历史中心始终秉持“真实记录、长期保存、服务社会”的宗旨，坚持以历史为本、以口述为据，不追逐一时热点，不迎合网络流量，而是用专业、耐心和责任，为一代又一代华人在加拿大奋斗、生活、成长和融入社会的真实历史建立可传承、可研究、可共享的历史档案，为未来的历史研究、社会学研究以及公众记忆留下珍贵财富。 2024年10月5日，《选择·大多伦多卷》在多伦多大学举办新书发布会，部分与会人员合影 诚挚欢迎中国、加拿大以及世界各地关注华人移民历史、文化传承和跨文化交流的专家学者、影视创作者、自媒体人、文化机构及社会各界人士，与加拿大华人移民口述历史中心建立合作关系，在出版、纪录片与影视创作、数字档案建设、学术研究、展览展示、文化教育、人工智能应用及新媒体传播等领域开展深入合作，共同推动加拿大华人移民历史资料的持续发掘、系统整理与广泛传播，让真实的历史走向未来，让一代移民的故事成为世界共同的文化记忆。  

经济衰退与Ai冲击下的就业寒冬

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七天记者 颜宏 5月26日，加拿大央行副行长Nicolas Vincent出现在蒙特利尔，在大学联合分析研究中心CIRANO（Centre interuniversitaire de recherche en analyse des organisations ）——这个加拿大顶尖、跨大学的智库与研究机构发表演讲。他演讲的题目很沉重，却与每个人息息相关——《加拿大经济的劳动力市场和转型》（Le marché du travail et transformations dans l’économie canadienne）。他告诉在场的政策制定者和研究者：加拿大就业市场的活力，自2022年以来已大幅减弱，失业者重新找到工作的难度已接近30年来的最高点。他将其描述为“低聘用、低裁员”的劳动力市场，即企业很少解雇员工，人们换工作的频率明显下降，但招聘也极其谨慎，导致求职者陷入漫长的等待，整个市场陷入一种令人窒息的惰性之中。 他的这一表态与加拿大统计局（Statistique Canada）前不久发布的4月份就业数据相互印证，凸显出加拿大就业市场正从疫情后的火热转向结构性放缓。可以说这不是一个短期的经济波动，而是一场正从根本上重塑加拿大劳动力市场结构的深刻变革。他在演讲中提出的主要问题，也正是加拿大经济政策当前面临的最棘手难题：当前的就业困境，究竟是利率偏高、贸易冲击造成的暂时性低迷，还是一场由人口结构老龄化、人工智能冲击、贸易格局重构共同驱动的深层结构性变革的开端？这个判断的差异，将直接决定央行的利率路径、政府的就业政策，以及数百万普通加拿大人的职业命运。 三重警示 Vincent在演讲中明确指出了三个让他担忧的趋势，并强调这三个信号叠加，可能预示着市场正在发生“超越短期低迷”的更深层次变化。 信号一：职位流动率骤降 2022年以来，加拿大就业市场的整体流动性一直大幅下降。招聘率，即企业愿意招募新员工的意愿，从疫情后的高峰急剧滑落。与此同时，解雇率维持在约0.6%，与疫情前均值接近，这意味着“劳动力市场停滞”不是因为企业大规模裁员，而是因为企业集体停止了招聘。加拿大的失业率也从2022年底的5%逐步上升，在去年秋季达到 7.1% 的高点。魁省的情况更不乐观，刚刚过去的4月份，魁省的就业人数减少43,300个，失业率升至6.2%，为近十个月最高，蒙特利尔地区的失业率更是达到7.7%。 信号二：长期失业人口激增 Vincent在演讲中特别强调了长期失业人口数量，指失业后超过27周还未找到新工作人数的上升趋势。数据显示，在整体失业人口中，长期失业者所占的比例在近一年多来出现了明显的爬坡。目前，约有五分之一的失业人员处于长期失业状态，这一比例显著高于疫情后经济过热时期的历史低位。核心受害群体主要是科技、金融、咨询以及行政管理岗位，他们在近两年的企业缩编和AI技术替代中受创最深。这部分人由于薪资预期较高、岗位垂直，一旦被裁，很难在6个月内找到平替职位。央行尤其担忧，如果长期失业普遍化，将导致部分劳动者彻底退出劳动力市场，形成“疤痕效应”，永久削减加拿大的有效劳动供给，并最终影响潜在的增长率。 信号三：青年失业问题难解 在整体就业情况暗淡的情况下，青年群体的处境尤为严峻。15至24岁青年的失业率攀升至14.3%，而返校学生（暑期打完工后，计划秋季学期重返校园的全日制学生）的失业率达到了2009年以来的最高水平。更令人担忧的是，年轻人不仅占失业人口的比例高，还在长期失业者中占据近四分之一的比例，其中就包括人工智能对初级职位的替代，以及入门级职位数量的整体性收缩。一个残酷的现实正在浮现：即便拥有大学学历，年轻求职者依然难以找到合适的工作。4月份在卡尔加里一场专为15至24岁年轻人举办的招聘会上，应届毕业生Jay-Owen Angeles无奈地表示已经投了100多家公司，但连一次面试机会都没有。找工作网站Indeed的统计也显示，传统上作为年轻人职场起点的暑期岗位数量比去年同期减少11%，尤其是营地一类的暑期工数量大缩水。 Vincent在演讲中指出，央行正利用更细化的数据，开发新的经济模型，以判断就业市场的变化究竟是周期性还是结构性的。但实际上，目前的就业困境本来就可以分为两类：一类是可以随经济改善而消退的周期性因素，一类是可能永久性改变劳动市场格局的结构性力量，而目前这两类因素正在同时发挥作用。 首先是加拿大央行自2022年起大幅加息，将政策利率推至5%峰值。高利率压制企业扩张意愿、增加债务成本、冷却住房市场，通过一系列传导机制压低劳动力需求。叠加上特朗普政府的关税政策对加拿大出口型企业造成的直接冲击，尤其集中在汽车、钢铁、铝及制造业，促使雇主缩减招聘。 其次是人工智能对就业市场的冲击。就业损失最集中的职位，正是AI自动化风险最高的岗位。很多企业让现有员工用AI完成曾经需要雇用新人承担的工作，直接减少了新增初级职位的数量，这也是青年就业难的因素之一。 第三是人口资源与需求错配。雇主宁愿保留经验丰富的员工也不愿招聘新人，因为他们担心一旦失去这些老员工就无法找到合格的替代者。与此同时，求职者的技能与雇主需求之间的鸿沟不断扩大，长期失业者中越来越多的人表示“缺乏合适的技能组合和工作经验”。另外，2022年至2024年间为解决劳动力人口短缺问题而大幅提高海外留学生和临时外劳数量同样加剧了低技能和入门级岗位的竞争，使年轻人找工作更难。 魁省困境 联邦统计局4月份就业统计数据显示，在全国就业版图中，魁省的表现格外令人忧心。当安大略省增加了4.2万个工作岗位时，魁省却反向失去了4.3万个，成为全国降幅最大的省份。而蒙特利尔大都会区在今年前4个月累计失去了5.6万个工作岗位，是全省失业压力最集中的地区。从行业来看，魁省4月的就业损失主要集中在批发与零售业——这是一个在电商冲击与消费者支出萎缩双重压力下持续承压的行业。蒙特利尔则是魁省服务业、金融业和信息技术行业的主要雇主集中地，这些行业恰恰是AI替代人工压力最大的领域。大量依赖英语工作环境的科技和媒体公司，在面对美国关税冲击和市场不确定性时，倾向于将招聘中心保留在美国总部，而非扩大在蒙特利尔的本地雇用。与此同时，蒙特利尔的高房价与生活成本，也使企业更倾向于用自动化或远程工作替代本地招聘。 由于历史、文化、独特的法理地位以及省政府强力干预政策的影响，魁省的劳动力市场表现出与其他地区截然不同的特殊性。这些特殊性主要体现在以下几个方面： – 庞大的公共部门：魁省在政治传统上深受欧洲“社会民主主义”影响，其公共部门和非营利机构在就业结构中的占比显著高于加拿大其他省份。其医疗、教育、以及省属公立机构，如 Hydro-Québec, SAQ, Loto-Québec吸纳了极其庞大的就业人口。 – 特殊的托儿与家庭政策： 魁省著名的“低价公立幼儿园”——CPE极大地解放了本地女性劳动力，使得魁省中青年女性的劳动参与率长期高居全球前列。 – 强烈的“工会化”特征：魁省是全北美工会组织率最高的地区之一。无论是公共部门的工会，如FTQ,CSN,FIQ等超大型工会联盟，还是建筑、制造等私营行业，很大一部分劳动力的薪资、福利和工作保障都需要通过集体劳动协议而确定，直接导致劳动力市场相对缺乏弹性，企业在调整岗位时面临更高的合规和法律成本。 – 语言壁垒：在魁省，法语是工作语言，而随着近年来《第96号法案》（Loi 96）的通过与实施，省政府对企业内部、客户服务、甚至是高科技公司日常交流的法语要求达到了历史新高，限制了跨国企业将不具备法语能力的全球高管或核心研发团队安置在蒙特利尔的意愿，导致部分高薪岗位流向多伦多或温哥华。 魁省新上任的省长Christine Fréchette目前正面临的一个政治难题是：省选在即，而蒙特利尔就业数据正处于十年来最差的状态之一。 … Read more

湘茶品牌走进北美 湖南省茶业集团多伦多专营店开业

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当地时间2月27日，由湖南省茶业集团股份有限公司与湖南北美英楷生命科技有限公司联合推动的 CO-OP 1950 Tea Toronto Shop（合作茗茶加拿大多伦多品牌专营店）在加拿大安大略省万锦市大都会广场正式开业。湖南优质茶品以原装品牌零售形式进入加拿大市场，标志着中国湘茶品牌国际化迈出新的重要一步。 开业仪式吸引了加拿大政界、工商界及国际社团代表到场祝贺。加拿大联邦国会议员 Shaun Chen 发来电子贺信，安大略省议员 Billy Pang、万锦市市长 Frank Scarpitti，万锦市议员 Ritch Lau、Amanda Collucci、Isa Lee，以及多伦多市议员 Nick Mantas 委派代表 Linda Zhu 出席活动并参与剪彩。 Shaun Chen 在贺信中表示，中国茶文化历史悠久，通过茶这一文化符号能够促进不同文化之间的交流与理解。Frank Scarpitti 在致辞中指出，万锦市是加拿大首个宣布每年二月为“中华文化遗产月”的城市，而中国茶文化正是中华文化的重要象征。 据了解，湖南省茶业集团是中国茶产业龙头企业之一，也是国家级农业产业化重点龙头企业。公司集茶叶种植、生产、加工、科研、销售和茶文化传播于一体，在中国拥有2430余家品牌专卖店，茶叶出口覆盖全球126个国家和地区。 根据合作规划，CO-OP 1950 Tea Toronto Shop 将通过实体零售渠道推广中国茶文化，同时依托湖南省茶业集团成熟的销售体系，将加拿大优质西洋参等健康产品引入中国市场，构建稳定高效的中加健康产业双向贸易合作机制。 业内人士认为，该项目不仅为中国茶品牌进入北美消费市场提供新的路径，也为中加农业食品与健康产业合作提供新的实践案例。 （供稿：CO-OP 1950 Tea Toronto Shop）

从岭南功夫到世界舞台-中国原创舞剧《咏春》开启多伦多驻演

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12月16日晚，深圳原创舞剧《咏春》在加拿大多伦多梅里迪安剧院（Meridian Hall）成功首演，拉开了20场驻演的序幕。 当晚，中国驻多伦多总领事罗伟东等，加拿大联邦前参议员胡子修（Victor Oh），加拿大前联邦国会议员马万里（Majid Jowhari），加拿大前联邦国会议员董晗鹏（Han Dong），加拿大万锦市长薛家平（Frank Scarpitti），万锦市议员何胡景（Alan Ho），万锦市议员杨绮清（Amanda Yeung Collucci）等中加各界人士出席并观看演出，共同见证中国当代舞蹈艺术与中华武学精神在北美舞台的精彩呈现。可容纳约3000名观众的剧院几乎座无虚席，演出结束后掌声经久不息，现场反响热烈，满堂喝彩，好评如潮。 中国驻多伦多总领事罗伟东在致辞中表示，舞剧《咏春》是一部承载中华文化根脉、展现当代中国精神气质的艺术作品。该剧以舞蹈语言诠释武学精神与普通人追梦历程，既体现了中华传统文化的深厚底蕴，也展现了当代中国文化的开放姿态与创新表达。他指出，文化交流始终是中加关系的重要纽带，希望《咏春》的驻演能够为加拿大多元文化环境注入新的活力，进一步推动两国民间交流不断深化。 本次演出主办方TO Live总裁Clyde Wagner在接受采访时表示，舞剧《咏春》的到来为多伦多演出市场带来了一部兼具鲜明文化特色与国际审美表达的舞台作品。他指出，多伦多观众对高水准国际演出始终保持开放态度，而《咏春》通过舞蹈与武术相融合的方式讲述文化故事，具有跨越语言和文化差异的感染力。 多位来自文化、教育及公共机构的观众在演出后接受采访时表示，《咏春》的首演是一场难得的高水准艺术呈现。一位观众表示，这部作品不仅在编排、舞美和演员表演上展现出高度完成度，也能够深深打动在海外成长的年轻一代，“让孩子在剧场中被情感所触动”。不少观众表示，希望在驻演期间再次走进剧场，并推荐更多不同族裔背景的观众前来观看。 舞剧《咏春》的演员服饰采用国家级非物质文化遗产—香云纱制作，这种源自中国岭南地区的面料，是以丝绸为基地，通过特殊工艺制作而成，在舞台光影的映衬下呈现出独特而内敛的质感，使一代宗师的武者形象在动静之间更显立体与真实。传统工艺与当代舞台美学的结合，成为该剧视觉呈现的重要亮点之一。 作为中国改革开放前沿城市，深圳近年来持续以文化创新拓展城市国际形象。由深圳歌剧舞剧院出品的舞剧《咏春》，以舞蹈与武术深度融合的艺术形式，为观众带来强烈的舞台冲击力。自2022年首演以来，该剧已在全球演出280场，获得广泛关注与积极评价。《咏春》海外巡演的成功，不仅集中展现了深圳的文化创造力与城市精神，也为中国当代文化“走出去”提供了具有示范意义的实践样本。 舞剧《咏春》的主创团队同样展现出与深圳城市气质相契合的年轻活力与创新精神。该剧由深圳歌剧舞剧院首席舞者、2024年首尔国际舞蹈大赛金牌得主常宏基饰演叶问，中国著名导演韩真与周莉亚联合执导。两位导演曾多次登上悉尼歌剧院、联合国总部及华盛顿肯尼迪表演艺术中心等国际舞台，被誉为中国舞蹈界的“双子星”。 据介绍，《咏春》此次多伦多驻演将持续至2026年1月4日，并将迎来其全球巡演的第300场演出。该剧制作人表示：“从新加坡到伦敦、巴黎，再到多伦多，每一站都是中国文化与世界展开对话的成功实践。” 舞剧《咏春》诞生于中国著名经济特区深圳。这座建市仅46年的年轻城市被誉为“中国硅谷”，并将于明年举办亚太经合组织（APEC）领导人非正式会议。十年前，多伦多与深圳缔结为友好城市，双方在科技创新、文化创意等领域具有诸多共通之处，为此次文化交流提供了坚实基础。 据悉，在驻演期间，《咏春》剧组还将于梅里迪安中心举办多场演员签售活动，并在多伦多多处地标性公共空间开展“咏春快闪”活动，让中华武学精神与北美都市景观展开更为直接的文化互动。 （文：李萌 图：吕欧、Dream Works Foto、Pauline、唐明）