STM， 罢工

7月17日，蒙特利尔公交公司（STM）的维护人员，包括机械师、电工、水管工及其他维修工人再次在Youville车间外举行抗议示威活动，抗议劳资谈判进展缓慢。上百名员工手持标语、挥舞旗帜、吹响号角，现场气氛热烈。代表STM约2400名维护员工工会的主席Bruno Jeannotte表示，如果谈判继续停滞不前，他们可能会像之前一样采取更强硬的施压手段，比如无限期罢工。 双方就新的集体合同谈不拢的核心问题在于工资和分包问题。在工资方面，资方提出的方案是五年内加薪11%，这远低于工会要求的五年内加薪25%。 至于分包问题，STM坦言，魁省政府对蒙特利尔的公交交通网络提供的维护资金严重不足，导致他们不得不考虑将维护方面的工作外包出去，特别是在建设领域。但工会反驳称，使用分包商的成本将远高于雇佣自己的员工。Bruno Jeannotte指出，“以前，我们的工资待遇在建筑行业之上。现在，建筑行业的工资条件已经明显改善。由于工作性质的问题，目前STM维修部门的电工、泥瓦工和砖瓦工等需要在夜间地铁停运时工作。而外部的分包商提供的是白班、周末休息的职位，或者周末和夜间工作有加班费，无疑会增加STM的成本。” 一位不愿透露姓名的地铁轨道维护工人表示，他已在STM工作了13年，却从未有机会上白班，至今仍是夜班。 Bruno Jeannotte愤怒地指责STM是在故意拖延时间。自6月中旬罢工结束以来，双方已在调解员面前进行了九轮讨论，但雇主至今仍未能提出其优先事项，并要求工会对某些条款进行澄清，而这些条款最终可能甚至不会被列入优先事项，简直就是原地踏步。STM之所以故意拖延时间，可能是寄希望于魁省政府能够迅速通过第89号法案。这项由劳动厅长Jean Boulet提出的旨在减少罢工和停工（lockout）对公众生活影响的法案，目的是在发生交通、电力、垃圾收集和消防等涉及基本民生保障的公共服务领域劳资纠纷时，减少对普通民众的影响。

前一阶段，蒙特利尔公交公司（STM）因2,400名维修工人罢工导致的公交服务中缩减和中断还令人记忆犹新，STM的专业人员工会目前正在考虑在今年秋天也采取罢工行动。这个工会代表着工程师、建筑师、律师、分析师和通讯顾问等约800名员工。不过与STM的公交车和地铁司机工会、维修人员工会已经取得了工会成员的罢工授权不同，这个专业人士工会还需要经过会员投票以决定是否罢工。 这是他们工会成立30年以来第一次考虑罢工，而这次劳资双方的主要争议点在于分包和工作保障条款。工会希望加入规范某些项目使用外部专业服务的安排以及不终身解雇的条款，但STM表示，目前公司财政状况紧张，必须以合理的成本实现变革。 实际上，STM面临着巨大的财政赤字，新冠病毒疫情后客流量减少、通货膨胀带来的高昂运营成本、基础设施老化与维护费用激增以及来自省市财政拨款不足都让STM面临巨大挑战，使得加薪变得异常困难。解决这个问题的关键，往往在于魁北克省政府愿意提供多少额外的财政支持，以及STM管理层和工会能否在谈判中找到一个既能满足工人合理诉求，又能避免进一步恶化财政状况的平衡点，这也是公共交通服务在许多城市都面临的普遍挑战。不过，目前魁省也面临严重的财政赤字，并多次表示已经在公共交通服务领域投入了太多资金。

蒙特利尔公交公司（STM）的维修工人大罢工将于2025年6月17日晚上10点正式结束，随着罢工的结束，预计从6月18日早上开始，STM的公交和地铁服务将全面恢复正常。 这次罢工是由STM的2400名维修员工发起的，从6月9日持续到6月17日。在罢工期间，为了确保公共安全和满足基本需求，STM与工会达成了基本服务协议，并在F1蒙特利尔站比赛的周末（6月13日至15日）恢复了100%的服务，以应对大量游客涌入。 这次罢工实际上分了三个阶段，第一阶段持续了三天，非高峰时段都没有服务，给公共交通用户带来了很多困扰；接着在F1大奖赛期间暂停罢工；而在16和17日两天，在非高峰期削减50%的公交服务。 目前，劳资双方的谈判仍在继续，并且已经有调解员介入。虽然这次为期9天的罢工结束了，但劳资纠纷并未完全解决。工会方面表示，如果未来谈判没有进展，不排除再次采取行动的可能性。然而，对于蒙特利尔的通勤者来说，至少从明天开始，公共交通服务将暂时回归正常。

昨天是蒙特利尔公交公司（STM）因2400名维修人员罢工而无法提供正常服务的第一天，给成千上万人的出行带来困难。更让人诟病的是STM公布的停止服务时间，即上午9:38分是末班地铁列车抵达线路终点站的时间，而不是末班车到达各站的时间，导致许多乘客错过了末班车，被困在各个车站的站台上，引发无数的不满和批评。 STM为此发布新闻稿澄清称，未来地铁站会在末班车运行结束时关闭，通常比发布的服务时间提前。而从6月10日开始，乘客可以在STM网站上查看更详细的时刻表，其中列出了各站末班车的预计时间。比如对于橙线地铁来说，早上时段的末班车是上午 8:48 从Côte-Vertu出发，9:12 抵达Berri-UQAM车站，上午 9:21 达到 Jean-Talon车站，并于上午 9:34 抵达终点站 Montmorency。因此STM强烈建议乘客在末班车通过的前 10 分钟到达车站，以确保不会错过地铁。但公交车无法提供如此详细的时刻表，只能建议乘客参考 Chrono、Transit 或 STM 网站等工具上的实时时刻表。 STM罢工给很多人的出行带来不便，其他的替代的出行方式包括： 步行： 如果您的目的地距离不远，步行是最直接、免费且健康的替代方式； 骑自行车： 蒙特利尔有完善的自行车道网络，并且有Bixi共享单车服务； 出租车： 传统的出租车服务以及Uber、Eva等网约车平台也在运营； 通勤火车 (Exo trains)： 如果您的行程涉及到蒙特利尔岛内或周边地区，Exo通勤火车不受STM罢工影响，可以查询其线路和时刻表； 水上公交（Les navettes fluviales）：连接蒙特利尔岛和南岸的一些地点，如老港、l’île Sainte-Hélène、Longueuil、Boucherville等，可使用AB区的月票。它们通常有固定的时刻表，需要查看具体的线路和时刻表，以确保它们覆盖您的出发地和目的地； 调整工作/学习安排： 如果可能，可以尝试与雇主或学校沟通，看是否可以远程工作/学习，或者调整上下班/学时间以避开高峰期。