魁省要立法规范小费收取

François Legault félicite Simon Jolin-Barrette à l'Assemblée nationale du Québec.

9月12日,魁省司法兼消费者保护厅长Simon Jolin-Barrette提交了一份规范小费的法案,旨在让小费的收取更加诚实和透明,以减轻消费者在这方面所承受的压力。 根据这份法案的规定,小费的收取必须根据发票上的销售税前金额计算,而不是税后。例如,如果帐单税前为 100 元,则小费建议将根据这 100 元计算,而不是根据税后 的114.98 元总额计算。因此,15% 小费选项将显示金额为 15 元,而不是17.25 元。当然,顾客可以根据自己的意愿选择支付更高或更低的小费。 由于加拿大小费文化的泛滥,原本不需要给小费的行业在不断增加,且疫情后小费也在经历“小费通胀”,默认小费的百分比越来越高,导致很对消费者对小费颇有微词。在今年6月份进行的一份民意调查中,67%的加拿大受人表示外出就餐时感到给小费的压力越来越大,还有高达34%的人主张废除废除小费习俗,和比利时一样是全球最高的。已经有部分魁北克的餐馆开始考虑,把税和小费都加入到菜单的定价上,结账时照菜单定价收费,不会多收消费者一分钱。

魁省要改革社会救济法

9月11日,魁省社会团结和社区行动厅长Chantal Rouleau向省国民议会提交了旨在改善并简化社会救助体系的第71号法案。 这份本应该在去年就提交的法案将把之前的社会救助和社会团结项目合并,从原来惩罚性制度转向更人道、更简单、更有利于重返就业的制度。针对全省30万领取社会救济的人来说,这份法案最主要的变化包括为学习和培训提供补助,以促进40% 未完成中学学业的成年人融入职场;不与父母住在一起的年轻人在领取救济福利时将不在考虑父母的收入;削减夫妇二人同时领取救济的金额,以鼓励另一人进入职场等。 目前,魁省的社会救助基本金额为每月 807元,有些人会因为就业情况的不同而获得额外的补助,每年的社会救助体系会花掉纳税人33亿元。 总体来看,魁省领取社会救济的人数在减少,但构成人群发生了很大变化。魁省政府的统计数字显示,2004年全省有393,797 名成年人领取社会救济,到2024年,这一数字减少到288,556人,减少了26.7%。但之前基本上是魁省本地的民众申请社会救济,但在2023年,20%的社会救济申请者是非法入境的难民申请者,每个月支付给他们的救济金就高达5000万元。

又一名CAQ议员退党

Youri Chassin en point de presse.

9月12日,蒙特利尔北部Saint-Jérôme选区的魁省议员Youri Chassin宣布退出CAQ政党,以独立议员的身份完成剩下的任期。这是自2022年以来,第四位离开CAQ政党这艘大船的议员,其他三位分别是Joëlle Boutin、Eric Lefebvre和Pierre Fitzgibbon。 Youri Chassin在2018年进入政坛前是一位经济学家,曾在蒙特利尔经济研究所(Institut économique de Montréal)任职,但当选后从未进入以发展经济为优先事项的CAQ政府内阁成员的行列。他曾在2022年再次当选后抱怨对自己没有被选入内阁厅长感到“失望”。这次宣布退出政党的原因也是对CAQ政党感到失望,他指责CAQ政党没有在第一个任期内大胆,在经济政策上缺乏创新,在没有提供服务的情况下增加了官僚机构以及创纪录的财政赤字。他还表示已经在“CAQ政党内部尝试了一切办法,包括在党内同僚、与内阁厅长们,以及与省长直接对话,试图恢复CAQ政党的议程,但都没有成功。因此可以得出结论:政党失去了方向。”他在公开信中书:”如果我不能直视选民的眼睛并告诉他们政府目前正在为魁北克做出正确的选择,那么就是我离开的时候了。” 尽管如此,Youri Chassin还是表示,他会保留自己的CAQ政党党员证,以防万一。他的退党宣布并没有在魁省政坛引发较大的波澜,但大多数人还是认为会给CAQ政党带来打击。

三条通勤列车线路恐停

Des personnes sortent du nouveau train exo.

就在蒙特利尔北部的多个市长要求魁省政府改善当地与蒙特利尔大都市之间的公共交通状况时,大蒙特利尔交通局ARTM(Autorité régionale de transport métropolitain)却在计划着关闭三条乘客较少的通勤列车线路,改为普通的公共汽车,这样可以每年节约2100万元的成本。 本地媒体获得的名为《通勤列车服务优化措施评估》的文件中显示,ARTM 的董事会正在讨论取消三条最不繁忙的通勤列车线路,也就是Mascouche、Candiac 和 Mont-Saint-Hilaire与蒙特利尔之间的通勤列车,并对另外两条使用人数较多的Vaudreuil-Hudson 和 Saint-Jérôme 线路减少停靠站做评估。对于使用Candiac 通勤列车的乘客,将使用公共汽车与Brossard 的公交对接,而使用Mascouche通勤列车的乘客将乘坐公交车到绿线地铁的Radisson站转乘。 自新冠病毒疫情以来,ARTM的通勤列车亏损严重,主要原因就是乘客人数急剧减少。其中使用Mascouche线路的乘客人数只达到2019年使用的 20%,Mont-Saint-Hilaire 有 35%,Candiac 有 53%。与此同时,在高企的通货膨胀下,通勤列车的运营成本却在急剧上升,ARTM正面临严重的财政困境。

加拿大在“最佳国家”排名中下滑

美国《新闻与世界报道》(News & World Report)刚刚发布的2024年“最佳国家”排名中,加拿大从2023年的第二位下降了两个位置排到第四,整体得分94.1。这个排名根据对全球近17,000名民众所做的调查结果,反映了89个国家的公众印象。 受访者将各国与10个类别中的几十个属性联系起来,这些类别包括历史遗产、冒险性、文化影响力、国力和社会作用等,最终得出的分数决定了全球最佳国家的总体排名。今年加拿大在灵活性和社会作用这两个类别中排行前列,在友善程度和宗教自由方面更获得了最高评分。 连续三年排名第一的瑞士整体得分100,其在营商开放性、安全度和廉洁程度等方面都名列前茅。日本则跃升了4位,取代加拿大成为仅次瑞士的最佳国家,其在企业家精神类别名列第三,在创新、现代化及技术专长项目居首。今年美国的排名回升,从去年的第五名来到第三,成为在该榜单上排名最高的一次。而中国的排名则从第20位升至第16,在投资方面中排名世界第一,国力影响力方面排行第二,军力排行第四。 2024年世界最佳国家排名: 1. 瑞士 2. 日本 3. 美国 4. 加拿大 5. 澳大利亚 6. 瑞典 7. 德国 8. 英国 9. 新西兰 10. 丹麦

保守党急着提前大选 民众不感冒

上周,新民主党撕毁与自由党达成的支持与信任协议((supply-and-confidence agreement)后,过去一年多来民调一直领先的联邦保守党党领博励治(Pierre Poilievre)更是直言不讳地表示,等到9月16日国会复会后,他会尽快提出不信任动议案,以便让少数执政的特鲁多政府倒台,提前触发联邦大选。他还要求新民主党党领魁驵勉诚(Jagmeet Singh)必须加入让特鲁多倒台的阵营中,否则就是在欺骗选民。而驵勉诚则回应称不会接受保守党的“建议”。 根据加拿大国会民主体制,总理及其政府必须获得多数国会议员的信任才能继续执政并避免大选。自由党目前在338个议席的国会中拥有154席。要达到半数的169席,自由党需要新民主党(24席)或魁北克政团(32席)的支持,而魁北克政团已经表示会在信任投票中与特鲁多的自由党进行协商和交易,换句话说,该党将通过支持特鲁多的政府以实现自己的诉求。 而最新的民调显56% 的受访加拿大人不希望现在就举行选举,他们希望所有党派都能根据具体情况尝试与政府合作,只有阿省和萨省的多数民众希望现政府尽快倒台,而其他所有省份的民众都希望不要提前大选。这次民调还显示,保守党的支持率继续领先自由党达到19个百分点,在除了魁北克省之外的所有地区都领先。而在魁省,魁北克政团党获得了34%的支持率,自由党和保守党的支持率分别为25%和23%。

变本加厉!加拿大又要动手了

Vers une surtaxe des produits minéraux critiques et les batteries chinois

在加拿大跟随美国,宣布对中国电动汽车等产品征收高额关税后,中国随即回以多项反制措施,包括发起全球首例“反歧视调查”等。加拿大不仅没有未迷途知返,还变本加厉对中国的关键矿产、电池、科技产品等启动关税公共咨询。 9月10日,在卑诗省Nanaimo举行的内阁部长会议上,加拿大副总理兼财政部长方慧兰(Chrystia Freeland)宣布,对从中国进口的电池和电池零部件、半导体、关键矿物、金属以及太阳能产品等加征关税的潜在措施启动为期30天的公众咨询期。这是加拿大针对更多中国清洁能源产品的第二轮公众磋商,利益相关方可在10月10日前就潜在措施提供反馈意见。 如果最终加拿大决定对这些中国产品也加征关税,则意味着进一步和美国看齐。今年5月,美国宣布对包括电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等在内价值180亿美元的中国商品征收额外关税,但在8月底,又宣布推迟对中国产品加征的关税,而且这已经是美方第二次推迟原定于8月1日政策生效的时间,显示出美国业界对华关税政策的纠结。看来是美国不情愿自己对中国加关税,又推加拿大出来当炮灰。

联大开会 巴勒斯坦被赋予新权利

9月10日,第79届联合国大会在纽约召开。尽管巴勒斯坦仍不是联合国正式成员,但根据联大赋予的一项新权利,出席会议的巴勒斯坦常驻联合国观察员里亚德·曼苏尔不再像以往那样坐在后排,而是像其他联合国会员国代表一样坐到了前排。还可以如其他成员国那样有权提交提案和修正案,并与其他会员国一同列席。 2011年9月,巴勒斯坦国总统阿巴斯曾向时任秘书长潘基文提交申请,希望成为联合国正式会员国,但由于美国的反对而没有成功。这之后巴勒斯坦暂停了申请,一直是观察员国。 今年5月10日,第十次联合国大会紧急特别会议通过决议,认定巴勒斯坦国符合《联合国宪章》规定的会员国资格,应被接纳为联合国会员国。决议还给予巴勒斯坦代表团几项新权利,包括联大会议上和会员国代表坐在一起、可以提交草案和修正案但没有投票权。 联大是联合国主要的审议、监督和审查机构,由联合国全体会员国共同组成。每年9月至12月,联大将举行常会。常会通常分两个阶段,前段为一般性辩论,后段为大会审议列入议程的各项议题。今年的联大一般性辩论将从9月24日开始,至9月30日结束。

《愤怒的丘吉尔》找到了

还记得疫情期间,挂在渥太华Château Laurier酒店的一张由加拿大著名摄影师卡什(Yousuf Karsh)拍摄的前英国首相丘吉尔的照片被人以赝品掉包的事吗?如今经过警方的不懈追查,这幅作品已经在意大利找到,将于本月晚些时候在罗马举行的仪式上正式移交给加拿大政府官员,送还给酒店。一名不能披露姓名的安省43 岁男子已经被捕,被指控犯有多项罪行,包括盗窃、伪造和贩运赃物等。 被盗的照片名为《愤怒的丘吉尔》,拍摄于1941年12月丘吉尔在加拿大议会发表关于二战的演讲之后,展示了丘吉尔“坚定的表情和举止”。许多人认为,这张照片体现了当时英国的战时情绪,传递出与纳粹德国战斗到底的勇气。而这张照片正是卡什的成名之作,在1972年至1992年间长达20年时间里,他把工作室就设在这家酒店。《愤怒的丘吉尔》的拍摄过程还经历了一段有趣的插曲,据摄影师本人回忆,在照片拍摄之前,丘吉尔原本叼着雪茄,但卡什认为这一形象难以体现“勇猛和斗志”,于是他突然上前夺下雪茄,并抓住时机拍下了被惹恼的丘吉尔怒目相视、左手叉腰的形象。从1998年起,卡什的摄影作品在该酒店内展出,包括《愤怒的丘吉尔》在内的6幅作品悬挂在阅读休息室内,另外9幅作品则布置在酒店的“卡什套房”内。在2022年8月19日,该酒店的一名员工注意到被盗照片的相框歪斜,看上去与其他展出的照片“不太一样”,于是上前检查,结果发现照片已经被一张没有签名的复制品替换。 因为赝品比原作略小,镜框也与原作略有不同,所以警方开始调查后,以前在酒店住宿过的客人纷纷寄来了他们在酒店拍摄的照片,根据这些照片背景中《愤怒的丘吉尔》的变化,警方确定被掉包的时间在2021年圣诞节和2022年1月6日之间,缩小调查范围后,最终找到犯罪嫌疑人。照片失窃后,警方发布了全球搜寻通知,最终在意大利找到了它。热那亚的一位买家从伦敦苏富比拍卖行购买了这件作品,当时买卖双方都不知道这是一件被盗艺术品。

北部市长们要起改善公交服务

La circulation dense à l'heure de pointe sur l'autoroute 15.

9月11日,蒙特利尔北部城市的几位市长在省国民议会上发表讲话,抗议他们所代表的 50 万民众缺乏公共交通。这些市长分别来自Terrebonne, Repentigny, Mirabel, Blainville, Saint-Eustache, Deux-Montagnes, L’Assomption 以及Rosemère等市镇。 这些市长抱怨说由于缺乏公共交通,企业拒绝在其工业园区落户,年轻人则前往其他地方求学。而随着北部地区的人口在大蒙特利尔都市区的比重越来越大,公共交通服务方面却在不断落后,这是令人无法接受的。比如,东线的城郊通勤列车不再将 Masouche、Terrebonne 和 Repentigny 与蒙特利尔中央车站连接起来后,使得当地居民乘坐公共交通来一次蒙特利尔需要花费1个半小时时间,比开车时间更长。再比如位于Mirabel的空中客车飞机组装厂,不得不在蒙特利尔市政府和机场的协助下,自己打造班车服务,负责接送 4,000 名员工中的部分员工从 Montmorency 地铁站到工厂。 魁省交通厅长Geneviève Guilbault表示同意改善蒙特利尔郊区的公共交通网络,已经责令大蒙特利尔公共交通局(Autorité régionale de transport métropolitain)满足民众的出行要求,并在上一次的预算中留出2000万元的公共交通预算。但市长们并不满意,他们要求魁省必须出台一项策略,让郊区的人们有足够的公共交通选项,从而放弃第二、第三或第四辆汽车,一个家庭只需要一辆汽车就够了。