魁省动态

总审计长报告 REM造价严重超标

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Guylaine Leclerc lève les mains en conférence de presse.

11月20日，魁省审计总长Guylaine Leclerc公布的报告显示，蒙特利尔正在建设的轻轨REM（Réseau Express Métropolitain）最终的成本将比预期高很多，从最初的60亿元增加到2018 年的 70 亿加元，再增加到2024年的94亿加元，而最终全线通车的时间不会是2024年，而是要推迟到2027年。成本增加的原因包括通货膨胀带来的成本增加、疫情造成的延误、麦吉尔学院大街下的地下工程及皇家山隧道中发现的爆炸物等。 另外，为了合并政府各个部门的采购而在2020年创建的政府采购中心（Centre d’acquisitions gouvernementales）并没有发挥出通过集体采购以获得优惠的优势，相当一部分规划中的采购并没有实现，大量的延误和取消导致各个部门不得不通过自己的方式授予合同以避免服务中断。这个机构原计划在2022 年至 2023 年通过集体采购节省4.079 亿美元，但审计长对这一数字以及计算方法提出质疑。她倒是觉得政府需要通过减少行政空间来节省开支，但政府的行动缓慢，在该项目宣布六年后，待改造的 90 万平方米中只有 7.2% 得到了改造，因此到2028 年完成改造35% 的目标难以实现。

靴子落地！NorthVolt正式申请破产

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Vue extérieure d'une usine avec le logo de Northvolt.

11月21日，靴子落地，瑞典电池制造商NorthVolt正式在美国按Chapter 11申请破产。这之前，一直对这个项目充满希望的魁省政府也在其首席执行官Peter Carlsson辞职后变得谨慎起来，还是听到了坏消息。 这一年来，全球的公众和魁省民众一样目睹了这家曾被认为是全欧洲希望的明星企业的大起大落：从今年1月8日欧盟委员会宣布为其在德国建厂批准了一项高达9.02亿欧元的补贴，到6月20日，宝马撤回了Northvolt价值20亿欧元的电动汽车电池订单，再到9月9日，Northvolt发布声明，暂停其旗舰工厂的部分生产并裁员，以及9月20日该公司声称在瑞典裁员1,600人，但信誓旦旦说不会影响在在魁北克价值70亿美元的电池厂的建设，再到10月31日，沃尔沃行使赎回权收购该电池制造商在合资公司的股份，11月11日，最大股东之一的大众投资主管退出Northvolt董事会，再到11月13日，硅谷初创电池公司Lyten正式宣布，收购Northvolt在北美的制造资产。 Northovolt于2016年在瑞典创立，是欧洲最大的动力电池厂商，号称要实现欧洲电动汽车供应链的本土化。在这一口号驱使下，Northovolt成立后获得了欧洲从民间到政府的全力支持，曾经疯狂融资138亿美元，刷新了欧洲创业公司的融资金额纪录。但自从首座工厂落成之后，Northovolt很快就偏离了当初雄心勃勃的计划。按计划，Northovolt瑞典工厂在2023年之前产能将达到16GWh，2024年之前继续提高到32GWh，最终的目标产能是40GWh（后提升为60GWh）。但11月10日，一份外泄的内部文件显示，Northvolt一直未能实现其可交付电池单元的每周生产目标。在最乐观的估计下，Northvolt也只达到了预期产能的5%左右。 Northvolt看似声势浩大的产能建设都停留在了纸面，创立7年多时间，实际交付的电池少之又少。由于产能严重不及预期，当年签下的巨额订单也接连告吹。 今年9月18日，中国动力电池巨头宁德时代创始人曾毓群在接受挪威主权基金CEO尼古拉·唐根采访时，曾回答了著名的三句话，“欧洲电池企业在(电池)设计方面就存在问题，其次工艺是错误的，最后他们的设备也有问题。”现在看来Northovolt对动力电池的制造难度显然严重估计不足，而又急功冒进，摊子铺得太大，最后资金链断裂，无法收场。

魁省经济更新 赤字高达110亿元

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Un document intitulé « Le point sur la situation économique et financière du Québec ».

11月21日，魁省财政厅长Eric Girard发布了今年的秋季经济更新，相当于一个年中的小预算案。他在这份最新的魁省经济和金融状况报告中指出，今年魁省的国内生产总值（GDP）与加拿大一样，到2024年最终应为1.2%，而不是他在春天提交预算时预期的0. 6%，这意味着魁省的经济增长比预期的要强，经济复苏已经开始，全省财政收入增加，并能帮助政府增加支出以应对魁北克民众的优先问题。其中，新增8.98 亿元的健康和社会服务支出，7.96 亿元的基础设施投资， 2025 年至 2028 年之间为公共交通的运营赤字提供 8.8 亿元的支持，2.5 亿元援助热带风暴带来的洪灾受害者以及向受2023 年夏季森林火灾严重影响的林业部门追加 2.52 亿元。 另外本年度的财政赤字可达到110亿元，预计到2025-2026 年的预期财政赤字可降为 85 亿元，但魁省政府依然打算在2029-2030年实现恢复零赤字的目标。然而，要做到这一点必须现在就开始在各个部门节省资金。 另外，从2025年开始，职业延期税收抵免的资格年龄将从现在的60岁提高到65岁，大约会影响全省20万名工人，主要是因为现在的退休年龄已从 2011 年的 61.3 岁增加到 2023 年的 64.7 岁，让这项税收抵免政策并不像以前那么有效。

魁省下令验光师继续为太阳卡患者服务

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Vue de face d'une jeune personne effectuant un examen de la vue dans une clinique.

在魁省验光师协会 (AOQ)威胁从11 月22 日起退出公共医疗保险计划(RAMQ)之前，魁省卫生厅发布厅长行政命令，要求验光师继续留在公共系统中，也就是说即使验光师们不愿意，也必须为儿童、65 岁及以上的人和收入保障受益人提供验光服务。这一命令从11月21日起生效，有效期为六个月，并且可以续签。如果卫生厅长认为有必要，还可以延长期限，每次最多延长两年。 代表魁省1500名验光师的AQQ与魁省达成的公共服务协议在四年半前就已经到期，当时的协议规定了验光师向儿童、65 岁及以上老年人和收入保障受益人提供服务的费率和条件。但新的公共服务协议谈判进展不顺利，双方在对民众收费方面分歧巨大。今年10月，AOQ 在一份新闻稿中宣布，其 85% 的成员已决定退出公共医疗保险计划，因为在物价飞涨和通货膨胀的压力下，验光师们的运营成本增长速度比政府同意的服务收费多出三倍，每次接待一名来自RAMQ的患者报酬仅为 3.50 元，而有55%的患者是来自RAMQ覆盖的客户，并且这一比例还在增长。 魁省政府则认为不管谈判的分歧如何巨大，不能因为劳资矛盾影响民众的健康需求，要防止患者无法负担必要的验光服务，因此强制验光师们在谈判期间必须向弱势患者提供服务。不过AQQ表示将在法庭上对这项行政法令提出异议，因为这剥夺了验光师在这场谈判中唯一施加压力的手段。

缺水！水电局前9个月利润降30%

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魁省水电局（Hydro-Québec）刚刚发布的报告称，缺水继续严重影响该公司的利润，今年前九个月净利润为21亿元，比去年同期的30亿元减少8.61亿元。 目前这家省属企业已经从原来生产的电力用不完，需要出口创汇到今天完全停止出口，而魁省以外的电力销售量比去年同期也下降了三分之一。这是水量减少连续第二年影响水电局的发电量和利润。 连续两年的高温少降水使得魁省的水利资源不如以往丰富，水电局不得不采取更谨慎的政策。一方面减少对魁北克以外地区的电力输送，停止出口；另一方面提高电力价格，鼓励消费者节约用电。今年前 9 个月，由于电力需求增加，再加上电价上涨，水电局的电力销售额去年同期增加了 4.05 亿元。但今年以来，魁北克水电局的运营成本比去年同期增加了3.37亿元，其中1.97亿元用于扩大生产相关活动，1.4亿元用于让Gentilly核电站退役。 魁北克水电局预计 2024 年年利润将达到 22 亿至 27 亿元，作为对比，2023 年的利润为 32 亿元，2022 年利润为 45 亿美元。

小朋友们不要错过！圣诞假日火车本周末来魁省

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Choo～Choo～小朋友们最期待的圣诞特快—— CPKC 假日列车（Train des Fêtes）今年再次驶入加拿大的各大城镇，带来现场表演和节日欢乐氛围。自1999 年假日列车项目运行以来，每年冬天都会穿行北美的各个市镇为募捐活动做巡回演出。今年是其第 26 周年，在传播节日欢乐与祝福的同时，还为陷入粮食不安全困境的人们筹集资金、食物并提高认识。届时，人们可以看到布满了节日装饰，灯火通明的火车，欣赏艺术家带来的现场音乐、感受节日气氛，参加的人还可以携带不易腐烂的食物或现金捐款，活动场地周围会有收集站。 这辆流光溢彩的火车将于11月22日到24日在魁省境内运行，停靠的车站包括： 11月22日停靠： 晚上7点到7点半，在Gare Montréal-Ouest车站； 晚上8点半到9点，在Gare Beaconsfield车站； 11月23日停靠： 中午12点到12点半在Lac-Mégantic车站； 下午16点45到17点15，在Sherbrooke车站； 晚上20点45F到21点15，在Farnham车站； 11月24日停靠： 下午17点到17点半，在Kahnawake车站； 晚上18点到18点半，在Gare Sainte-Catherine车站； 晚上18点55到19点20， 在Delson车站； 晚上19点50到20点15，在Saint-Mathieu车站； 晚上21点到21点半，在Lacolle车站； 如果无法前往火车停靠的车站之一，可访问CPKC 网站查询火车经过的路线和时间表，在靠近铁轨的地方观看火车经过。

嫌工资太低 3年超万名幼儿园老师离开

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Un bambin à l'heure du dîner, assis à table.

在魁北克省，平均每天有 10 名在幼儿园工作的人因薪资和工作条件而转往其他工作场所。根据魁省家庭事务厅的数据，去年离开幼儿园的员工人数达到3,979人，其中只有4%是因退休而离开，而在过去3年里转行的人数超过万人。 过去三年离开幼儿园的工作人员数量。 对于刚进入幼儿园体系的年轻人来说，其他单位的工资更有吸引力。比如Costco的入门级工资水平为每小时19.50元，而没有拿到教师牌照的入门级幼儿园老师的工资只有每小时18.52元。Costco 收银员的最高级别工资可以达到每小时32.40 元，而幼儿教师的最高工资只有每小时30元。可以说同样需要有大学文凭的教育工作岗位，幼儿园老师的收入是全省最低的。在如今物价飞涨，生活成本大增的情况下，一份幼儿园老师工作的工资已经无法维持生活，让不少老师不得不面临选择，要么辞职找一份薪水更高的工作，要么在业务时间再打一份工来维持生活。 负责幼儿园事务的魁北克家庭事务厅长Suzanne Roy承认幼儿园老师的大量离职让人感到担忧，政府正在就价值评估和培训方面做出努力，确保更多的教育工作者进入而不是离开。另外，政府也将在未来五年内为幼儿园老师提供 12.7% 的加薪，这将使合格的专业人士的起薪增加至每小时24.34 元。

魁北克人幸福感全国最强

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民意调查公司Angus Reid Institute最近进行的一项民众幸福感的调查结果显示，魁省民众的幸福感全国最强，萨省民众的幸福感全国最低。 这项通过对1609名超过18周岁民众的调查，要求受访者根据多种因素评估他们的幸福感和生活满意度，包括身体健康、人生观、家庭关系、社区、住房、闲暇时间、个人财务、生活热情、压力水平、支持系统、他人看法以及整体生活质量等。16%的魁省受访者感到“非常幸福”，59%的受访者认为自己“相当幸福”，使得魁省居民的整体幸福感高达75%，排名第一。排名第二的是曼尼托巴省，虽然整体幸福感为65%，但只有3%的受访者表示“非常幸福”，62%的人表示“相当幸福”。包括新布伦瑞克省、新斯科舍省、纽芬兰与拉布拉多省和爱德华王子岛省的大西洋省份以63%的总体幸福感排名第三。详情见下表： 在衡量幸福感的因素中，加拿大人最为满意的包括家人关系（85%），他人对自己的看法（85%），支持系统（80%），与朋友的关系（77%）以及社区感受（77%）等。最不满意的因素则是压力水平（56%）和财务状况（53%）。

Lion电动车也撑不住了

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L'intérieur d'une usine.

随着全球经济放缓，西方国家的电动汽车销量增长也在放缓，让很多电动车相关的企业经营陷入困境。位于魁省Saint-Jérôme, 被认为是魁省绿色经济排头兵的Lion电动车公司（Lion Electric）也撑不住了，尽管已经在今年三次裁员，依然无法解决严重的财务问题，最终在11月18日，这家魁省的电动巴士制造商表示不排除出售整个公司。 之前，这家公司曾考虑过出售部分资产的选项，但从未提及出售整个公司的可能性。这次是首次公开承认正面临严峻的财务问题，表示正在探索各种渠道融资或替代方案，并已经和贷款方以及投资者进行了多周的谈判。目前魁省储蓄投资集团（Caisse de Depot et Placement du Quebec）、国家银行（Banque Nationale）以及蒙特利尔银行（BMO）在内的多家贷款机构都已同意根据信贷协议将宽限期延长两周，直至 11月30日。需要指出的是，魁省政府为了向绿色经济转型，近年来已经向该公司投资了1.6亿元。 Lion Electric 的财务报告显示，过去四个季度的亏损超过 1.31 亿元，今年迄今已裁员至少 520 人，占员工总数的 40% 以上。截止到18日中午，该公司股价再下跌 5%，至 46 分，远低于 2021 年中期 24 元以上的高点。

去美国注意：明年1月6日起 35个加美口岸更改开放时间

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为了适应美国边境口岸的开放时间调整，加拿大边境服务局（CBSA）宣布，从明年1月6日12:01开始，调整加拿大35个陆路入境口岸的服务时间，其中10个口岸在魁省。这10个口岸中的8个原本是可以一天24小时通关的，时间调整后将在晚上关闭。调整开放时间后将允许CBSA在繁忙的入境口岸部署更多官员来进行更有效的管理，还将帮助官员提高处理旅客和货物以及管理执法活动的能力。因此从明年1月6日开始，计划通过陆路前往美国的人应提前看好通关时间，不能再像以往那样来场说走就走的旅行。 魁省通关口岸的时间变化如下： Chartierville：原来在早上8点开放到夜里12点，之后的开放时间为上午8点至晚上8点； Clarenceville：原来在早上8点开放到晚上8点，之后的开放时间为上午8点到下午4点； Frelighsburg：原来24小时开放，之后的开放时间为上午8点到晚上8点； Herdman：原来24小时开放，之后的开放时间为上午6点到下午6点； Hereford Road：原来24小时开放，之后的开放时间为上午8点至晚上8点； Highwater：原来24小时开放，之后的开放时间为上午8点到晚上8点； Lacolle Route 221：原来24小时开放，之后的开放时间为上午6点到晚上10点； Lacolle Route 223：原来24小时开放，之后的开放时间为上午8点至晚上8点； Noyan：原来24小时开放，之后的开放时间为上午8点到晚上8点； Trout River：原来24小时开放，之后的开放时间为上午6点到下午6点。