魁省要求各政党承诺修改轻罪法案

Sentences Netflix»: plus de 700 agresseurs sexuels ont purgé leur peine à la maison depuis deux ans | TVA Nouvelles | QUB info

联邦大选进入白热化的当口,魁省司法厅长Simon Jolin-Barrette要求各个政党承诺针对特鲁多自由党时期制定的轻罪法进行修改。他所说的就是姑息纵容犯罪,导致社区混乱的C-5法案和C-75法案。根据这两项法律,仅魁省地区就有700多名涉及性犯罪的被定罪嫌疑人在家中服刑,给社区带来巨大的风险。 C-5法案在2022年11月17日,经总督御准,即日正式生效。核心立法内容包括:废除毒品交易和持有毒品等最低监狱刑期,废除非法持有枪支和走私枪支等相关犯罪的最低监狱刑期,尤其对于那些初犯者或者犯罪过程不涉及暴力犯罪,都可以从轻发落。C-5法案扩充监外执行刑期的做法,即不必入狱服刑,而是将犯法者放置在社区中或者家中执行刑期。该法案还鼓励检控官立案时,将不复杂的毒品持有案件从刑事检控系统中剥离,实行非刑罪起诉,并支持以公共卫生角度处理使用毒品成瘾的犯法后遗症。 C-75法案在2019年6月21日,经总督御准,自2019年9月起分阶段生效。核心内容主要涉及保释制度的改革。改革重点放在“抓了就放”的政策导引,第一考量如何尽早释放被告,并尽量减少施加保释条件。C-75法案对警方和检察官在决定羁押嫌疑人前施加更多举证压力,让被告更容易获得保释。许多情况下,暴力犯罪嫌疑人在作案被抓当天就能获得保释,回到街头继续逍遥。

魁省将取消汽油价格保护 以降低油价

Une personne remet une pompe à essence sur son réceptacle. Le prix des différents types d'essence est affiché à côté.

新上任的联邦总理卡尼(Mark Carney)在宣誓就职的第一天就下令从4月1日起“取消”被无数人诟病的消费者碳税后,使得全国的汽油价格平均下降了每升18分。但由于魁省有自己的碳税计价系统,且不打算取消,让魁省的汽油价格比其他地区都高,以至于不少交通运输公司要求其员工从外地回来时加满油箱。面对魁省民众对油价比其他地区都高的不满,魁省经济、创新和能源厅长Christine Fréchette表示计划修改第 69 号能源法案,取消最低油价政策,以提高油价的竞争力。 上个世纪90年代,为了帮助大量的小型加油站因在汽油价格上竞争不过大型连锁企业而退出市场,魁省提出了最低油价政策,即各个加油站的油价不能低于某个数值。去年2月份的时候,前经济、能源超级厅长Pierre Fitzgibbon就委托皇后大学经济学教授Robert Clark对魁北克的燃油价格差异进行研究分析,最终的结论是这项最低油价政策既未能阻止大量小型加油站的退出,也未能帮助魁北克的油价保持低于加拿大其他地区的价格,是时候取消这项落后于时代发展的政策。在他看来,单靠废除税收或者最低油价政策不太可能促进市场竞争;它还必须伴随价格透明制度,以帮助消费者识别油价低的加油站,同时鼓励公司降低价格来吸引客户。

SAAQ被要求暂停所有IT合同30天

在魁省审计总长Guylaine Leclerc揭出魁省汽车保险局(SAAQ)数字化平台SAAQclic相关的各种问题后,魁省第一任安全和信息厅厅长Éric Caire被迫辞职,并把SAAQ的执行董事会主席换成省长François Legault的得力助手Dominique Savoie,但似乎什么都没改变。4月10日,魁省公共采购局AMP(Autorité des marchés publics)宣布鉴于SAAQ未能采取任何纠正措施,命令暂停所有与IT相关的合同30天。 AMP在发布的声明中解释做出这个决定的原因,称:“AMP 自上个月以来进行的访谈显示,自魁北克审计长提交有关 CASA/SAAQclic 项目公共资金支出的报告以来,SAAQ 尚未实施任何缓解措施。该报告中令人担忧的调查结果也并未导致这家政府机构的运营方式发生任何重大变化,这表明 SAAQ 将继续以相同的方式进行合同管理。”AMP是于 2 月 24 日根据魁省财政委员会主席Sonia LeBel的授权开始对SAAQ进行调查的。 除了暂停合同之外,AMP 还要求SAAQ“采取充分的后续行动,并落实所有必要的监控措施,以确保 CASA/SAAQclic 项目的实施以及与该项目相关合同中的公共资金支出受到严格监管。”包括立即以书面形式提交一份行动计划,明确为执行这些命令而采取的措施和计划实施的最后期限,并提供解释,证明这些措施在质量或数量上响应了这些命令。

动荡之下 魁省移民规划推迟提出

Un fleurdelysé flotte au sommet de la tour de l'hôtel du Parlement à Québec l'hiver.

为了控制移民人数增长过快的问题,魁省政府在去年秋天暂停了两项非常受欢迎的移民项目——魁北克经验类移民(Programme de l’expérience québécoise)和常规技术移民(Programme régulier des travailleurs qualifiés),原定于今年春天经过咨询公共意见后制定新的移民规划,帮助政府为 2026 年及以后几年设定新的移民目标。但随着特朗普上台以及采取的各种极端措施,让魁省的移民计划不得不推迟提出,甚至要推迟到夏天再进行讨论,因为需要等待下一届联邦政府的选举结果。 魁省移民厅长Jean-François Roberge也确认,在推动魁省的移民规划之前,必须要清楚地了解联邦政府将要做什么,因为魁省三分之二的临时移民都属于联邦政府的管辖范围。之前,魁省政府曾要求竞选加拿大总理的各政党领导人承诺将魁省非永久居民的数量减半。魁省希望能将这些由联邦政府负责的难民类非永久居民人数从现在的每年约有40万在未来3年内减少至20万名,以减轻公共服务体系的压力。 值得注意的是,魁北克今年可以接收近 67,000 名永久移民,比最初计划多出约 10,000 人。对移民事务有兴趣的个人和团体依然能够在魁省移民相关问题咨询书中阅读政府的主张,并反馈自己的意见,该咨询书将于未来几周内提交。

魁省医疗系统资金缺口达36亿元

由于魁省的财政赤字问题,刚刚发布的新一年财政预算案只给了卫生和社会服务预算3%的增幅,根本无法覆盖医疗支出增长的“系统成本”,例如各种器材的通货膨胀和员工加薪。而在新一年的财政预算下,要想维持魁省医疗系统的正常运作所需要的资金存在36 亿元的缺口,而且必须在年底前解决,这是去年秋天魁省卫生厅长要求全系统削减15亿元支出的2倍多。上次的削减还没有完成,到现在又累计多出了5亿元。 据不愿透露姓名的消息人士,这36 亿元的缺口可分为三类。一是向民众提供的医疗、健保服务方面,缺口达到14亿。Santé Québec估算的花费为 455 亿,而预算拨款为 441 亿,其中约 400 亿来自政府,40 亿来自服务收入。 二是在基础设施投入方面,包括医院和医疗网络中其他建筑物的维护等,Santé Québec估计需要54亿元,但政府拨款只有36亿元。缺口高达18亿,这意味着一些建筑工地的建设将进一步推迟,例如蒙特利尔东部的 Maisonneuve-Rosemont 医院的改造和扩建项目。 第三是在医疗系统信息化转型术方面,Santé Québec方面的需求已达6.362亿,但财政预算只给了2.076 亿。

400多CPE员工罢工延长到下周二

Des syndiquées manifestent.

4月2日,魁省13,000名托儿中心(CPE)工作人员发起又一轮罢工,原本计划是从4月2日到4月4日共三天,但最终又决定再增加2天,延长到下周二。此次罢工由魁省最大的工会联盟——国家工会联合会(CSN)下属的卫生与社会服务工会(FSSS-CSN)主导,涉及全省416家托儿机构,覆盖蒙特利尔、南岸等幼儿园工作人员短缺的严重地区。自2023年4月集体合同到期以来,这些托儿中心工作人员与省政府之间的劳资谈判已僵持近两年。工会核心诉求包括:提高时薪以缩小与公共部门差距、增设偏远地区津贴、增加工作时间及改善师生比例。目前,CPE员工的起薪为每小时21加元,最高级别时薪约28加元,但工会认为这一标准难以吸引和留住人才。政府曾于2024年5月提出五年内加薪12.7%的方案,后提高到17.4%,但遭工会拒绝,认为其未触及结构性矛盾。 罢工导致数万家庭被迫寻找临时托儿方案,但蒙特利尔都市区工会主席Dominique Daigneault强调这不仅是为争取劳工权益,更是为维护公共托儿服务体系的健康。而魁省财政委员会主席Sonia LeBel表示与工会的谈判正在进行中,是工会选择用罢工的方式来施压。强调魁省政府已经为教育工作者提供了17.4% 的加薪,而政府已经与98%的公共和准公共部门工作人员工会达成了协议。

阿省建议和魁省组成自治联盟

Danielle Smith on X: "It's true. Alberta and Quebec should work together more often to keep Ottawa in their lane and to protect the constitutionally-protected jurisdictions of our provinces. Read National Post

作为加拿大联邦框架下的两个“刺儿头”省份,阿省省长Danielle Smith建议和魁省组成“自治联盟”(autonomy alliance),以便争取更大的自治权,从联邦政府获得更多权力,而魁省的CAQ政府对此持开放态度。 安省省长在写给魁省省长Francois Legault的信中表示“在制止联邦政府过度干涉省级专属管辖权事务方面,阿省和魁省有着重大的共同利益。她也原则上同意魁省政府顾问委员会提出的一些有关宪法问题的建议。魁省政府顾问委员会在2024年11月公布了一份研究报告,主要内容就是魁省如何在联邦框架内获得更多自治权。其中一项是魁省订定自己的宪法,而该程序已在进行中。对此,魁省负责加拿大国内各级政府关系的厅长Simon Jolin-Barrette表示,魁省很高兴与阿省讨论有关建立共同阵线以争取更大自治权的提议,也对阿省决定在最高法院审理魁省世俗主义法案时支持魁省而感到高兴。他还表示其他省份争取更多自治权以及限制联邦在省级职权范围内支出管辖权的现象是积极的,希望有更多伙伴加入。

卫生厅长对Santé Québec工作不满

Le ministre Dubé dans un corridor.

2023年12月,魁省议会通过了卫生厅长Christian Dubé提出的庞大医疗系统改革方案,其中最主要的内容就是创立一个集中管理、协调机构Santé Québec,旨在通过整合资源、简化流程来提升魁省医疗系统的效率。而为了缓解魁省自新冠病毒疫情以来的各种医疗服务长期等待的问题,魁省政府允许Santé Québec的负责人通过评估后认为某个地区或者某个专科服务的等待时间不合理或即将变得不合理时,有权将患者转到私人诊所诊治,由政府支付其费用。 但自去年12月1日,Santé Québec正式运营以来,似乎并没有听到什么正面的评价。卫生厅长Christian Dubéy更是明确表达了他对允许患者在等待专科医生时间过长时转到私人机构就诊的准备工作的不满。他解释说,他收到的第一份相关工作计划完全不能令人满意,根本没有发挥其基本作用,于是不得不要求Santé Québec重做第二份计划方案。希望这份方案能令人满意,并遵守自己设定的时间表。 目前,魁省等候看专科医生的患者人数超过90万,是前所未见的数量,较2020年疫情开始时增加了约42.5万,而未接受治疗的患者比例已超过63%。以各种手术为例,全省有15.2万人在等待手术,其中超过7,000 人已经等待了一年多。 而在私立医院,患者只需花费 28,000 元即可立即进行髋关节置换术,而不必在公立系统中等待长达两年的时间,忍受各种痛苦。

连法语都不放过 主要政党誓言保护

4月1日,美国贸易代表办公室发布了年度报告,列出了世界各国设置的所有“贸易壁垒”。在其中的加拿大部分,除了常见的加拿大供应管理系统(La gestion de l’offre,这是一项针对农业,主要是乳制品、禽类和鸡蛋产业等的长期政策体系。其核心目的是通过控制产量、稳定价格、限制进口,保护本国农民利益,维持市场供需平衡)、一次性塑料用品禁令等贸易抱怨外,这次赫然把魁省为保护法语而修订的96 号法案也列入贸易壁垒之中,称美国公司对第96号法案对其商标的影响表示担忧,这意味着美国政府试图在与加拿大的谈判中推动废除或修改96号法案。 美国政府公然干涉加拿大内政的做法立刻受到对了主要政党的反抗和批评。前几天还表示将会对96号法案的一些规定提起上诉的自由党党领卡尼表示绝不会在与美国的谈判中谈及法语的问题,与加拿大语言和文化相关、与供应管理系统有关的主题从来就不在谈判桌上,加拿大将坚定保护法语问题,无论代价是什么。在他看来,对96号法案的一些规定提起上诉是法律问题,是司法系统内部的问题,而美国的要求则涉及加拿大的基本权利,完全不一样。 保守党党领博励志(Pierre Poilievre)、新民主党党领阻勉诚(Jagmeet Singh)、魁北克政团党领 Yves-François Blanchetu也都表示将坚决捍卫法语,强调加拿大是一个主权国家,美国无权规定我们的语言法或任何法律。

明天起 蒙特利尔将成为全加油价最高的地方

新任联邦总理卡尼在宣誓就职的当天就签署命令将消费者碳税降为零,从4月1日开始执行;紧接着,卑诗省政府也宣布将于同日取消该省油价中相当于“碳税”的那部分费用,这样魁省就成为全国唯一一个继续施行碳税的省份,这意味着从4月1日开始,除了魁省外,全国各地的汽油和柴油价格将平均每升下降大约0.20-0.25元,届时,魁省将成为全国油价最高的地方,而蒙特利尔由于还有资助公交费用的特别费,也将成为全国油价最高的城市。魁省的运输公司已经开始要求其司机在返回家乡之前在其他地方加满油,魁省的加油站也将跟着受到拖累。 在联邦取消消费者碳税后,魁北克省仍保留其碳定价机制,即“联邦特许权使用费”(每升约0.20加元),且该费用会随碳信用市场价格逐年上涨,因此魁北克的油价中仍包含这一成本,导致其油价相对更高。原来联邦的碳税收入会通过退税返还给消费者,但魁省将碳税收入投入“电气化和气候变化基金”,用于资助环保项目(如电动汽车补贴),每年可积累约13亿加元,其中10亿加元直接来自汽油和柴油销售。这种政策设计使得魁省的油价不仅包含税费成本,还间接承担了环保项目的资金压力,进一步推高价格。而魁省所在的加拿大东部地区因季节性燃油转换(冬季混合油转向夏季混合油)成本上升,叠加加元贬值等因素,油价本身面临上涨压力。蒙特利尔作为魁北克省的核心城市,其油价受税费叠加(如市级交通税)、炼油厂竞争不足等因素影响,进一步加剧了价格差异。 魁省政府在刚刚发布的预算中明确计划增加碳排放市场收入,显示其碳定价政策短期内不会调整。尽管面临公众压力,政府仍坚持环保目标优先,而非跟随联邦的脚步取消税碳费。相比之下,其他省份因联邦碳税取消后油价显著下降,形成鲜明对比,使得魁北克的油价“一枝独秀”。