颜宏 
随着加航与飞行员之间因为新的集体劳动谈不拢而越来越可能举行罢工的风险增加，加航在8月27日发布声明表示，谈判取得了进展并希望达成协议，但仍面临其 5,400 名飞行员最早于9月17日罢工的可能性，为此将罢工日期前后航班的乘客提供重新退改签机票的灵活性。 新的政策包括，购买9月15日至23日之间航班机票的乘客可以改签至11月30日之前任何其他出发地和目的地相同的加航航班，而无需支付额外费用。若想取消并重新预订11月30日之后的航班将免除变更费，但必须支付任何票价差额。旅客还可以取消航班并获得未来旅行积分。持有可退款机票的乘客可以获得退款，但由于航班仍按正常计划运营，因此持有不可退款机票的乘客将无法获得退款。 新的规定将适用于所有加拿大航空运营的航班，包括加拿大主线航班，加航Rouge航班，由Jazz或PAL航空公司运营的加拿大航空快运航班，以及加拿大航空假期。
法国当地时间8月28日晚8点，巴黎2024年残奥会开幕，拉开了为期11天的比赛序幕。和今年的奥运会相呼应，残奥会也将首次在体育场外举行开幕式。香榭丽舍大道和协和广场为本次残奥会的开幕式提供了非传统的舞台。开幕式导演依然是之前引发巨大争议的托马斯·乔利（Thomas Jolly)，他表示在残奥会开幕式上，舞蹈是演出的核心，“通过运动这一通用语言，来赞美各种各样的身体”。 今年的残奥会约有4400名运动员参加22个大项的549个小项的角逐，其中女性运动员达到1983名，创下新的纪录。参加本次残奥会的代表团数量也达到了创纪录的168个，其中包括难民代表队。加拿大残奥代表队共有126名运动员，旗手是已经参加5次残奥会，这次是第六次也是最后一次奥运之旅的篮球运动员Pat Anderson和这次是第五次参加残奥会的游泳运动员Katarina Roxon。 上届东京残奥会上，加拿大队获得21枚奖牌，其中5枚是金牌，希望在巴黎的加拿大运动健儿也能获得好成绩。
8月27日凌晨3点30分左右，不少人在睡梦中被尖锐的安珀（Alerte Amber）警报声惊醒，这次由魁省安全局（Sûreté du Québec）发布的警报指出南岸Brossard一名五岁儿童失踪，被一名65岁的，名叫Yang Ruixue的女子带走，嫌疑人开一辆带有安大略省牌照GVMK 536的白色2024年特斯拉3。从公布的照片和姓名看，这名失踪男孩和嫌疑人都是华裔，在警方公布的照片上可以清晰看到嫌疑人中文姓名：杨瑞雪，而且与京法网事2020年公布的一张北京人大代表杨瑞雪高度一致，不知道是否为同一人。 到了早上7点，安省警方也发布了同样的安珀警报，这意味着孩子和嫌疑人都还没有找到，而且，警方有理由相信他们已经进入了安省，其实从这名女子自前一天晚上6点带走孩子后，魁省警方就因为车辆牌照的原因通知了安省警方。到了上午10点，警方发布信息称安省警方在多伦多以北的约克地区找到了孩子，孩子安然无恙，被评估后将带回魁省，而警方逮捕了与此相关的两人，带走孩子的嫌疑人则在接受警方问讯，并解除了安珀警报。至于这名女子和孩子的关系，以及带走孩子的动机目前还没有信息。 魁省是在2003年5月26日引入安珀警报系统的，除了发生在2020年7月的Carpentier姐妹失踪案中，最终以父亲打死姐妹两人，自己自杀的悲剧结束外，其他所有发布的警报最后都平安地找到了失踪的孩子。
在承担维持蒙特利尔特鲁多国际机场安全任务的20年后，蒙特利尔警察局SPVM（Service de police de la Ville de Montréal）失去了这个重要的服务合同，被魁省安全局（Sûreté du Québec）所取代。 今年2月，为机场服务多年的SPVM尝试修改原来的合同条款，面对新增加的条件和费用，特鲁多机场管理层决定根据这些条件进行新一轮招标，看看能不能找到比SPVM更好的报价。在向所有具有管辖权的警察机构发出招标书后，最终只有SPVM和SQ来竞标，皇家骑警并未参与竞争。结果SQ在评估中脱颖而出，除了一个标准外，无论是警员力量、培训、行动还是部署，SQ在所有方面的得分都更高，还在同样的成本下，能多出13名警察。面对SQ成本和效率上的明显优势，蒙特利尔机场最终选择和SQ签订未来5年的安保合同，尽管这受到了很多的阻力，甚至连蒙特利尔市政府都介入进来，希望能撤销SQ的竞标，以便让SPVM继续保持合同。 不过，即便SPVM失去了机场的安保合同，但蒙特利尔机场强调SPVM仍将是其重要的合作伙伴，因为机场现场的犯罪干预、应对以及战术干预小组仍将由SPVM负责。SQ的新安全团队将于2025年1月1日接替SPVM，届时，警员的数量将由SPVM的28人增加到41人。
8月26日，廉价航空公司Flair Airlines 宣布了多个旅游目的地的1元基本票价，也就是说从8月26日开始，旅客可以以1加元的基础票价预订从墨西哥、美国、牙买加和多米尼加共和国飞往加拿大的某些北向航线，而今年还会开放更多的1加元航线。 Flair Airlines 的首席执行官 Maciej Wilk表示：“我们致力于打破旅行障碍，让更多人能够更频繁地探索更多地方。”他还强调，这次推出的1加元基础票价并不是一个限时噱头，而是整个网络内提供无与伦比的可负担性的持续承诺。当然，基础票价只是总票价的一部分。我们希望特别是加拿大的机场能够效仿，降低机场的费用，让更多人能够实现旅行的愿望。 Flair Airlines 是加拿大的一家超低成本航空公司，总部位于埃德蒙顿，致力于为旅客提供经济实惠的飞行体验。通常的票价只包括座位，不包括行李，如果需要托运行李或者增加餐食，则需要另外付费。如果你想利用这一优惠，请关注Flair的1加元基础票价页面，航线将根据季节性和需求频繁变化。https://flights.flyflair.com/en-ca/1-dollar-base-fare
自成立一年以来，全省学生申诉专员（Protecteur national de l’élève）已经收到了1000多起发生在学校网络里的投诉和报告，其中最多的是涉及性暴力、身体暴力或心理暴力的行为，而这只是冰山的一角。 申诉专员Jean-François Bernier表示尽管大部分事件主要发生在中学，并且“绝大部分”发生在学生之间。但他的团队依然要处理一些成年人实施的性暴力等“令人不安的案件”，这让他感到震惊。提出投诉的家长主要是谴责学校在这种情况下的“不作为”，甚至是为部分暴力实施者打掩护。而当申诉专员介入时却发现，学校校长常常对此类事件感到“不知所措”，因为没有“相应的工具”或“没有得到足够的支持”来处理这些事件。因此学生申诉专员的一个任务之一就是帮助每所学校制定打击欺凌和暴力行为的计划，并根据情况实践和管理。 学生申诉专员是一个完全独立于学校网络的机构，在联系学生申诉专员之前，家长必须首先向学校和相关学校服务中心提出报告或者投诉。 过去一年的投诉种类： 性暴力行为：10.7% 性暴力之外的恐吓或霸凌行为：8.4% 行为规则、政策法规、安全措施：7.8% 对学生态度和教育干预：6.8% 录取和注册：6.5% 学生排名：5.9% 拒绝沟通或不提供信息：5.6% 有风险或有特殊需要的学生：5.1% 针对有特殊需要的学生的干预计划和服务：5.0% 学校交通：5.0%
近日，香港航空（Hong Kong Airlines）表示，正在考虑恢复香港国际机场（HKG）和温哥华国际机场（YVR）、洛杉矶之间的直飞航线，还计划开通直飞多伦多和西雅图的全新航线。香港航空曾于2017年6月至2020年2月频繁运营往返于香港和温哥华之间的国际航班，还曾经邀请香港影星成龙代言，来推广这条航线，在宣传视频中，他登上了飞往温哥华的首航航班，并参加了加拿大150周年的国庆活动。 但不到三年时间，这家公司就因为遇到严重的财务问题，在2020年2月就停止了运营温哥华和洛杉矶航线，随后在疫情的打击下，该公司在2020年取消了绝大多数航线，后被降级区域性航空公司，主要服务大陆和亚太地区的城市。如果这次能重开温哥华和洛杉矶的航线对北美的华人来说无疑是个好消息，增加了一个回国旅程的选择。
8月26日，联邦总理特鲁多不顾中方的一再反对和严正交涉，决定追随美国的脚步，一意孤行地宣布对对中国的电动汽车和钢铁征收高额关税，再次引发了中国的强烈不满。中国驻加拿大大使馆发言人当天就发表讲话反驳称，加方此举是典型的贸易保护主义和政治主导行为，罔顾世贸规则，与加方自诩全球自由贸易和应对气候变化的倡导者的立场不符。此举将破坏中加正常经贸合作，损害加消费者和企业利益、不利于加绿色转型和全球应对气变努力，完全是损人不利己。并强调中国电动汽车依靠持续技术创新、完善的产供链体系和充分的市场竞争快速发展，是比较优势和市场规律共同作用的结果，不是依靠补贴取得竞争优势。加方关于对中国所谓的“产能过剩”的指责毫无依据。中国电动汽车产业的发展为世界应对气候变化、实现能源绿色转型作出了积极贡献。 中国商务部在网站发布声明指出，加方罔顾事实和世贸组织（WTO）规则，无视中方多次严正交涉，不顾多方反对和劝阻，一意孤行。中方对此强烈不满、坚决反对。并敦促加方立即纠正错误做法。中方将采取一切必要措施，坚决捍卫中国企业的正当权益。 而在中国外交部举行的例行记者会上，发言人林剑也表示加方此举无视客观事实，罔顾世贸规则，违背历史潮流，是典型的保护主义做法，不仅破坏中加的经贸关系，损害了加企业和消费者的利益，也无助于加绿色转型的进程和全球应对气候变化的能力。中方对此强烈不满，坚决反对，并敦促加方立即纠正错误做法。
在加拿大停留，并鼓励特鲁多政府宣布对中国产的电动车和钢铝制品征收重税的美国总统拜登高级顾问、白宫国家安全顾问杰克·沙利文在8月27日抵达北京开启任内首次访华行程，这也是美国国家安全事务助理八年来的首次访华。在过去的几年里，沙利文有机会先后在维也纳、曼谷还有马耳他，和中国外交部长王毅进行过三轮会面，主要是因为沙利文相比美国负责国际事务的国务卿布林肯更务实一些，还能交谈。 随着美国总统拜登退出总统候选人的行列，拜登现政府的绝大部分高级官员，包括拜登自己都进入了垃圾时间，即使是民主党总统候选人的哈里斯成功当选总统，也基本会任用自己阵营的人员，沙利文留任的几率微乎其微，但他还是在这个时候受到王毅的邀请访华，可见中美两国都有意愿缓解目前的紧张关系。 有媒体报道说，沙利文三天之行的主要任务就是力求在美国总统大选前，管控美中国之间的紧张关系。其实除了与王毅外长交流外，沙利文和前任外事办主任杨洁篪也曾举行四次会晤。预计这次会谈的形式将与前几轮大致相同，讨论中美双边关系的关键问题，包括推进禁毒合作，军方之间的沟通以及人工智能安全和风险讨论等等，努力维持一个中美关系稳定的表象，推助民主党的选情，不会有大的成果。
8月26日，联邦总理特鲁多在哈利法克斯宣布，从10 月 1 日起，将对中国产的电动汽车和某些情况下的混合动力汽车征收关税，包括轿车、卡车、公共汽车和货车。而从10月15日开始，对中国产的钢铁和铝制品收取25%的关税。看来，这是联邦政府宣布从7月2日到8月1日启动针对是否对来自中国产电动车征收高额关税的业界和工会公共咨询的结果。耐人寻味的是，在此前一天，美国总统拜登的高级顾问、白宫国家安全顾问杰克·沙利文在前往中国前也来到自由党的内阁退思会，敦促加拿大加入美国和欧盟的行列，对充斥全球市场的中国廉价国家补贴产品实施处罚，特别是被其认为为国家安全问题的中国电动车。 特鲁多在新闻发布会上指责中国并未遵循与加拿大及其盟国相同的游戏规则，批评中国实施的环境和劳工标准不太严格。而这种不公平竞争损害了加拿大重要工业的安全，并导致汽车和冶金行业工人失业。还表示自由党政府正在研究对中国采取额外措施的可能性，特别是与太阳能电池和计算机芯片相关的措施，以保护加拿大工业及其员工。不过他刻意回避了回避了如果中国方面对加拿大采取报复措施如何处理的问题，只说面对来自中国的威胁，所有民主国家都在面临这一挑战。 今年5月份，美国宣布将中国制造电动汽车的进口关税提高到4倍至100%。7月份，欧盟也宣布对中国生产电动汽车征收高额关税，之后又在8月20日宣布下调，将中国产的特斯拉现阶段的关税税率从之前的20.8%下调到9%。比亚迪从之前的17.4%下调至17%，吉利从之前的19.9%下调至19.3%,上汽集团从之前的37.6%下调至36.3%。