8月26日，联邦总理特鲁多在哈利法克斯宣布，从10 月 1 日起，将对中国产的电动汽车和某些情况下的混合动力汽车征收关税，包括轿车、卡车、公共汽车和货车。而从10月15日开始，对中国产的钢铁和铝制品收取25%的关税。看来，这是联邦政府宣布从7月2日到8月1日启动针对是否对来自中国产电动车征收高额关税的业界和工会公共咨询的结果。耐人寻味的是，在此前一天，美国总统拜登的高级顾问、白宫国家安全顾问杰克·沙利文在前往中国前也来到自由党的内阁退思会，敦促加拿大加入美国和欧盟的行列，对充斥全球市场的中国廉价国家补贴产品实施处罚，特别是被其认为为国家安全问题的中国电动车。
特鲁多在新闻发布会上指责中国并未遵循与加拿大及其盟国相同的游戏规则，批评中国实施的环境和劳工标准不太严格。而这种不公平竞争损害了加拿大重要工业的安全，并导致汽车和冶金行业工人失业。还表示自由党政府正在研究对中国采取额外措施的可能性，特别是与太阳能电池和计算机芯片相关的措施，以保护加拿大工业及其员工。不过他刻意回避了回避了如果中国方面对加拿大采取报复措施如何处理的问题，只说面对来自中国的威胁，所有民主国家都在面临这一挑战。
今年5月份，美国宣布将中国制造电动汽车的进口关税提高到4倍至100%。7月份，欧盟也宣布对中国生产电动汽车征收高额关税，之后又在8月20日宣布下调，将中国产的特斯拉现阶段的关税税率从之前的20.8%下调到9%。比亚迪从之前的17.4%下调至17%，吉利从之前的19.9%下调至19.3%,上汽集团从之前的37.6%下调至36.3%。