致力于顾客满意度，产品质量和消费者行为等方面独立调研的咨讯公司J.D. Power发布的最新北美机场满意度排行榜显示，加拿大的机场又都处于倒数的位置。其中在年发送旅客超过3300万人的机场排行中，多伦多皮尔逊机场排名第20位，但总共进入这个类别的机场只有21个，也就是倒数第二；而在年发送旅客低于3300万类别的机场排名中，蒙特利尔的特鲁多国际机场排名倒数第二，看来加拿大的机场谁也别笑谁，都是难兄难弟。这个满意度调查在2023 年8月至今年 7 月期间对超过 26,000 名旅行者进行了调查，他们使用过至少一个美国或加拿大机场，包括出发和到达体验。考核的内容包括航站楼设施、机场抵达和离开、行李提取、安全检查、办理登机手续和托运行李、餐饮和零售服务。 蒙特利尔机场让人不满意的地方主要是拥挤，去年该机场的旅客吞吐量达到创纪录的 2100 万人次，与 2022 年相比，增加了33%。大量旅客意味着停车场更满、前往航站楼的距离更长以及排队时间更长。
在承担维持蒙特利尔特鲁多国际机场安全任务的20年后，蒙特利尔警察局SPVM（Service de police de la Ville de Montréal）失去了这个重要的服务合同，被魁省安全局（Sûreté du Québec）所取代。 今年2月，为机场服务多年的SPVM尝试修改原来的合同条款，面对新增加的条件和费用，特鲁多机场管理层决定根据这些条件进行新一轮招标，看看能不能找到比SPVM更好的报价。在向所有具有管辖权的警察机构发出招标书后，最终只有SPVM和SQ来竞标，皇家骑警并未参与竞争。结果SQ在评估中脱颖而出，除了一个标准外，无论是警员力量、培训、行动还是部署，SQ在所有方面的得分都更高，还在同样的成本下，能多出13名警察。面对SQ成本和效率上的明显优势，蒙特利尔机场最终选择和SQ签订未来5年的安保合同，尽管这受到了很多的阻力，甚至连蒙特利尔市政府都介入进来，希望能撤销SQ的竞标，以便让SPVM继续保持合同。 不过，即便SPVM失去了机场的安保合同，但蒙特利尔机场强调SPVM仍将是其重要的合作伙伴，因为机场现场的犯罪干预、应对以及战术干预小组仍将由SPVM负责。SQ的新安全团队将于2025年1月1日接替SPVM，届时，警员的数量将由SPVM的28人增加到41人。