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真命大！印度坠机唯一幸存者自行走出

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6月12日在印度古吉拉特邦坠毁的波音787飞机因为载满燃油造成了巨大的爆炸和火灾，但却奇迹般的有一名乘客幸存。 这名幸存者名叫维什瓦斯库马尔·拉梅什（Vishwash Kumar Ramesh），是一名印裔英籍公民。他当时坐在飞机的11A座位，就在紧急出口旁边。 这起空难中唯一的这名幸存者回忆说，飞机起飞后不到一分钟，感觉飞机在空中“静止”了5到10秒，然后就听到了巨响，飞机坠毁了，一切都发生得太快了。“我站起来时，周围都是尸体。我吓坏了。我站起来就跑。我周围都是飞机碎片。有人抓住我，把我抬上救护车，送去了医院。” 拉梅什目前正在艾哈迈达巴德的当地医院接受治疗。医生表示他虽然受伤，但已脱离生命危险。他也在医院接受了媒体采访，讲述了坠机瞬间的经历。拉梅什称自己已在伦敦生活20年，妻子和孩子也住在伦敦。他赴印短暂探望家人后，原计划与其45岁的哥哥一起返回英国，后者坐在飞机另一排。 此次空难造成机上241人死亡。此外，由于飞机坠毁在居民区并撞击建筑物，地面上也有人员伤亡。一些报道称，地面上至少有50人遇难，总死亡人数超过260人。 这是波音787机型投入使用以来的首次致命空难，目前事故原因仍在调查中，两个黑匣子都已经找到。多国已派遣专家团队协助印度主导的调查。

中东局势骤然升温 以色列先发制人袭击伊朗

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当地时间6月13日凌晨，以色列“先发制人”发动空袭行动，打击伊朗境内数十个与核计划和其他军事设施相关的设施目标。以军共出动了200架战斗机，投掷超过330种弹药。以色列官员透露，间谍机构摩萨德（Mossad）发挥了关键作用：在攻击前将无人机和其他武器偷运到伊朗，从内部发动“先发制人”的攻击；摩萨德特工在德黑兰附近建立了一个发射自杀式无人机的基地，这些无人机在13日凌晨启动，并瞄准打击了伊朗的地对地导弹发射器；摩萨德还负责通过车辆将精确制导武器偷运到伊朗中部，并在伊朗中部防空基地附近部署了精确制导导弹。这些打击系统摧毁了伊朗的防空系统，使以色列获得了对伊朗的制空权。另外，摩萨德用计诱骗伊朗空军领导人开会，并促使他们“保持会面”，使得这次“斩首行动”比预期更成功，包括伊朗伊斯兰革命卫队总司令萨拉米(Hossein Salami)、武装部队总参谋长巴盖里(Mohammad Bagheri)、伊斯兰革命卫队航空航天部队司令阿米尔-阿里·哈吉扎德(Amir Ali Hajizadeh)都在此次袭击中丧生。同样遇袭的还有伊朗最高领袖哈梅内伊的政治顾问、伊朗国家最高安全委员会前秘书阿里·沙姆哈尼(Ali Shamkhani)，有消息人士称，共计至少20名伊朗高级指挥官在13日的空袭中丧生。此外，伊朗方面初步统计显示，还有6名伊朗核科学家在空袭中身亡，包括伊朗原子能组织核安全部门高级专家德黑兰奇和伊朗核物理学家、前原子能组织主席达瓦尼(Fereidoun Abbasi-Davani)。 左起依次为： 萨拉米、沙姆哈尼和巴盖里  CNN制图 以色列称，伊朗拥有足够的浓缩铀，可在数日内制造出数枚炸弹，因此需要针对这一“迫在眉睫的威胁”采取“先发制人”的行动，而此轮行动可能持续数天。美国总统特朗普则在接受采访时称以色列对伊朗的袭击“非常出色”，并警告称，未来还会有更多袭击。不过他强调“伊朗仍有时间”就终止其可能被用于制造武器的核活动达成协议。 截止到目前，色列在伊朗德黑兰发动的袭击已造成329人受伤，78人死亡。而袭击发生后，伊朗总统佩泽希齐扬发表讲话，称以色列对伊朗的残酷行径违背了所有国际义务，伊朗不会在这一罪行面前保持沉默，将通过合法和有力的回应，使敌人后悔自己的“愚蠢行为”。 伊朗外长阿拉格齐就以方发起空袭一事致信联合国，称以色列的袭击行动等同于对伊朗“宣战”，要求安理会尽速召开会议。而在首都德黑兰市等多个城市爆发大规模示威活动，示威人群高呼反美和反以色列的口号，要求政府采取报复行动。

出门警惕 30年来最恶劣恋童癖地铁里游荡

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今年66岁的Michael Allan Duncan尽管被认为是加拿大最危险的儿童性侵犯者之一，并受到严格的监管令约束，却屡次被发现在蒙特利尔地铁等公共场所接近儿童。他没有警方公布的照片，但其行为模式令人担忧，并持续给社区带来安全隐患。 他在过去30年里，自己承认的性侵受害女孩就有十几个，但并没有受到应得的刑罚。他最早强奸女孩是上个世纪90年代，地点在安大略省。进入2000年后，他曾以Jack Armstrong的假身份逃到蒙特利尔，并在Côte-des-Neiges区的一栋公寓楼里找到门房的工作，并在此期间性侵了四名7至10岁的幼女，最终他在2011年被判7年监禁，但在2016年出狱后依然顾我。 根据相关部门的资料，他在2016年出狱后不久，就开始收集儿童色情制品；2017年，他被发现与身边两名儿童观看儿童色情制品，并要求一名小女孩触摸他的生殖器；2023年再次获释后，他曾四次在地铁里跟踪一名9岁的女孩和她的母亲，被警方查获后，发现他随身携带的包里有引诱孩子的糖果和凡士林。但这次虽然被警方指控刑事骚扰和猥亵行为，却在2025年2月被判无罪获释。 然而，在2025年3月4日，他再次在蒙特利尔地铁里被捕。这次，他坐在一位母亲和她的三个孩子旁边，对着孩子们微笑，开始盯着一个小女孩看，并在背包的遮掩下自慰，感到诧异的母亲随后报警，这次他再次被指控未能遵守其长期监管令的条件，至今被拘留，但可能很快会再次获得假释。 这名恶劣的恋童癖被专家评估为再犯风险极高，并具备精神病态人格特征。早在2020年，他就被打上是 “危险屡犯”（délinquant dangereux）的标签，但他并未被判处无限期监禁，而是被释放。根据一项长期监管令，他将受到严格的条件约束直至2032年，但这些约束条件似乎并不能有效阻止其再犯，只能民众保持警惕。

F1车手陆续抵达 周冠宇、Lance Stroll都在

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一年一度的F1汽车大奖赛（Grand Prix）即将开启，赛车和车手们已经陆续抵达蒙特利尔。前几站比赛中积分最高的是迈凯伦车队，总分高达362分，遥遥领先排在第二位的法拉利车队，后者的积分只有165分。 而在车手个人积分排行榜上，迈凯伦车队的车手Oscar Piastr以186分领先队友Lando Norris10分，位居榜首。四届卫冕冠军，红牛车队的车手马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 以137分排在第三。 加拿大车手，目前效力阿斯顿·马丁车队（Aston Martin）的Lance Stroll也将参加蒙特利尔站的比赛，这是他的主场作战。他在西班牙大奖赛上因手腕疼痛退赛，但经过治疗和测试，已经准备好在蒙特利尔的家乡观众面前比赛。 中国车手周冠宇也来到蒙特利尔，担任法拉利车队的替补车手角色。这意味着他将为法拉利车队进行测试、模拟器工作，并作为正式车手的替补。如果法拉利的两名正式车手（Charles Leclerc和Lewis Hamilton）因故无法参赛，周冠宇理论上有机会替补出战，让我们拭目以待。

蒙特利尔重拳出击 黑手党现任头目被捕

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6月12日凌晨，蒙特利尔警察局（SPVM）联手魁北克省安全局（Sûreté du Québec）出动了150多名警员，在Laval、Blainville、Shefford、Saint-Lazare、Repentigny、魁北克城和Rosemère等城市同时展开 “大规模行动”，对包括Rizzuto家族在内的有组织犯罪集团展开抓捕行动。目前警方已经逮捕了11名嫌疑人，年龄介于27岁到57岁之间，另外还有5名重要嫌疑人被通缉。被抓捕的人员中，包括Leonardo Rizzuto，他被认为是蒙特利尔Rizzuto黑手党的现任头目。同时被捕的还有他的“联合领导人” Stefano Sollecito以及其他黑手党高级成员Pietro D’Adamo 和 Davide Barberio，另外，被捕的还有意大利黑手党、地狱天使（Hells Angels）和街头帮派的成员。 据说，此次抓捕行动所依据的情报来自一名线人——因一级谋杀罪正在服无期徒刑Frédérick Silva，整个调查时间历时三年。这次行动可以说是魁北克省十年来最重要的打击有组织犯罪的行动之一，旨在削弱曾由已故黑手党头目维托·里祖托（Vito Rizzuto）领导的加拿大最具影响力和危险的犯罪组织。 蒙特利尔的Rizzuto黑手党（Clan Rizzuto）是加拿大历史上最具影响力且一度最强大的有组织犯罪家族之一，其影响力不仅限于魁北克，还延伸至安大略省南部。该家族以其独特的“企业化”运营模式而闻名，曾被一些专家称为“第六家族”，与纽约的五大家族相提并论。其主要活动包括大规模建筑诈骗、贩毒（海洛因、可卡因、大麻）、勒索、贿赂、操纵股票、高利贷和洗钱等。

如果不现在增加投资 2040年加拿大关键矿产产量下降超过50%

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Un gros plan d'un minerai.

在全球贸易战阴影笼罩之际，关键矿产正成为加拿大的一大战略资产。然而，根据加拿大气候研究所（Institut climatique du Canada ）近日发布的一项研究，该行业目前获得的投资不足以满足日益增长的需求，这可能导致加拿大在这一重要领域失去先机。 报告分析指出，如果投资现状持续，到2040年，加拿大关键矿产的国内产量可能从2023年的92亿加元，大幅骤降至仅40亿加元，跌幅高达56.5%。与此同时，预计到2040年，加拿大国内对关键矿产的需求将激增至160亿加元，这比届时预期产量高出四倍。也就是说在未来15年里，本地需求将不断增长，而本地产量却将相应下降。 彭博新能源财经（Bloomberg New Energy Finance）的一份研究报告也印证了需求的巨大增长潜力，该机构预计，根据不同矿产种类和绿色发展目标，全球对关键矿产的需求在2022年至2050年间可能增长2100%。 研究指出，加拿大拥有锂、铜、镍、钴和石墨等大量关键矿产储备——这些都是生产清洁能源和可持续技术所必需的。然而，目前加拿大对其储量的开发却微乎其微。 为了真正利用不断增长的关键矿产市场，该研究建议大幅增加对采矿业的投资。报告估算，到2040年，加拿大需要向该行业注入300亿加元才能满足国内需求，若要满足国际需求，则需投入650亿加元，同时还需要在全国范围内新建约30座矿山。而为了在2040年前建成约30座新矿，大幅缩短与采矿项目开发相关的审批流程至关重要，同时不能牺牲效率。

卑诗轮渡新船订单给中国遭批

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Vue aérienne d'un traversier de BC Ferries qui arrive à Campbell River.

温哥华渡轮公司（BC Ferries）宣布将其四艘新型大型渡轮的建造合同授予中国公司，即中国招商局工业集团威海造船厂（CMI Weihai）后，遭到部分人士的质疑，但这家公司表示并不担忧所谓地缘政治的影响，只想用更实惠的价格获得更高质量的产品。 BC Ferries首席执行官Nicholas Jimenez明确表示，在中国建造这些渡轮的成本远低于在加拿大或欧洲制造。有报道指出，在欧洲建造的成本可能高出一倍，而如果加拿大公司能够投标，成本可能会是三倍。CMI Weihai在客运渡轮建造和造船行业是全球领先者。该公司在建造滚装船（roll-on, roll-off vessels）方面拥有多年专业经验，而这正是BC Ferries所需的渡轮类型。而且与其签订的合同非常优惠，其中包括退款保证和固定价格条款，将更多风险转移给了船厂，为BC Ferries提供了更多保护。另外，在建造过程中，BC Ferries也将派遣自己的专家团队驻场监督和进行质量保证。 尽管BC Ferries给出了充分的理由，但这项决定还是在加拿大国内引发了广泛争议和批评，理由包括与卑诗省政府一直在推动“购买卑诗省产品”和“购买加拿大产品”的经济议程相悖；可能存在的地缘政治和国家安全方面的担忧；损害加拿大的就业机会；减少了对国内造船业的投资等。 温哥华渡轮公司共有10艘渡轮，其中6艘大型渡轮，运营大陆至温哥华岛和阳光海岸岛间的4条航线。近年来，考虑到船只老化、内燃机不符合环保理念等问题，该公司计划购买新船，并称早日更换新船才能避免服务中断，保证沿海地区的社区正常运作。

今年G7不会发布联合公报

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今年的7国集团峰会（G7）即将于6月15日至17日在阿尔伯塔省的卡纳纳斯基斯（Kananaskis）举行。而鉴于目前美国和其他国家就关税、俄乌冲突、气候变化等议题上存在巨大分歧，也为了避免出现2018年G7峰会的情况，今年G7峰会将不会尝试发表联合公报，各个国家领导人可能会就各种议题发表单独的联合声明，但不会是一份单独的文件。 2018年的G7峰会也是由加拿大主办，地点是魁省的Charlevoix，恰好也是特朗普担任美国总统。当时的特朗普不仅开会迟到，还因为对进口的钢铝产品征税受到时任总理特鲁多的批评而恼怒提前离场，并公开拒签联合公报，当时那份难产的G7公报也因美国的临时退出而变成“G6公报”。 那届G7峰会期间，最著名就是所谓“六大门派围攻光明顶”的照片：时任德国总理默克尔在网上发布了一张“世界名画”——各国领导人“围攻”单独端坐的特朗普，气氛剑拔弩张。国际媒体都认为这油画般的构图，是对当届峰会的最佳总结，一图胜千言。 而今年，加拿大总理卡尼目前正寻求缓解与美国总统特朗普之间的紧张关系，并推动加美两国在贸易和安全方面的谈判，因此倾向于避免任何有可能重演2018年紧张气氛的可能性。

波音787印度坠毁 2人幸存

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Des pompiers interviennent à la suite d'un écrasement d'avion.

当地时间6月12日下午，印度航空公司一架航班号为AI171，执飞印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德-伦敦航线的波音787飞机起飞后不久便坠毁在机场附近的居民区。这架坠毁客机上载有242人，包括2名飞行员和10名乘务员，其中有169名印度公民、53名英国公民、1名加拿大公民和7名葡萄牙公民。当地警方称，目前事故现场发现了一名幸存者，已寻获204具尸体。除2人幸存外全部遇难，其中包括169名印度公民，53名英国公民，1名加拿大公民和7名葡萄牙公民。由于计划长途飞行，飞机加注大量燃料，导致坠机后发生爆炸和剧烈大火。这架坠毁飞机撞上了机场附近一所医学院的本科生宿舍楼，迅速引起爆炸，当时学生们正在宿舍楼内吃午饭。全印度医学协会联合会（FAIMA）副主席达瓦尔·加梅蒂（Dhawal Gameti）说，之后有50至60名学生被送往医院，另有4至5名学生失踪。他还表示，其中一名住院医生的妻子被发现死亡。 Flightradar24数据显示，这架双引擎客机坠毁时刚起飞5分钟，仅达到625英尺高度，飞行速度为174节。社交媒体流传的视频显示，客机起飞后起落架仍处于放下状态，随后缓慢下降，最终撞击住宅区并爆炸成巨大火球。有消息称这架飞机飞行员在坠机前曾发出求救信号，但此后飞机没有对空中交通管制系统的呼叫做出任何回应。 坠毁飞机是一架11.5年机龄的波音787-8飞机，这也是波音787机型首起空难。787因采用轻质复合材料而备受航空公司青睐，其燃油效率优势一直是波音的核心竞争力。此次坠机事件令波音又一次成为“事故代名词”。消息公布后，波音美股盘前迅速下挫，一度暴跌超8%。本来波音在5月底的时候，刚刚宣布生产质量得到了大幅提升，并且准备将737MAX的产量提升到47架每个月，市场对波音有着非常乐观的情绪，股价大涨。但如今787空难的发生，又会给刚刚自称走出阴影的波音给予沉重一击。

又是一年F1 蒙特利尔要证明自己

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七天记者 颜宏 这个周末的6月12日到15日是蒙特利尔一年一度的F1汽车大奖赛（Grand Prix），也就是2025年国际汽车联盟世界一级方程式锦标赛（2025 FIA Formula One World Championship）加拿大站的比赛。作为世界一级方程式赛车赛历中备受关注的一站，蒙特利尔站的比赛从1978年首次举办，迄今已经连续举办四十多年，成为蒙特利尔夏季标志性的体育盛事，也是蒙特利尔特殊的狂欢节日，整个城市在前几周就开始做各项准备来迎接这个让全世界都为之沸腾的比赛。 蒙特利尔站 自从人类发明了汽车以来，就一直有人追求速度，早期、简陋的赛车比赛开始在城市间的公路上进行，但因为赛车比赛的危险性导致不少事故，甚至有不少车手丧生，于是专业比赛用赛道应运而生，有历史记载的第一场专业赛道赛车于1887年4月20日在巴黎举行。 赛车运动经过100多年的发展已经形成了多个门类、规则明确的专业运动，根据场地的不同可分为两大类：非场地赛和场地赛。非场地赛车顾名思义就是在不封闭的赛场上比赛，主要分拉力赛、越野赛、登山赛、沙滩赛、泥地赛等等。场地赛就是指赛车在规定的封闭场地中进行的比赛。它又可分为漂移赛、方程式赛、轿车赛、运动汽车赛、GT耐力赛、短道拉力赛、场地越野赛、直线竞速赛等。其中最为人所知的就是方程式赛，它又可以细分为一级方程式、三级方程式、GP2、印地赛车、美国冠军方程式、福特方程式、康巴斯方程式及卡丁车等。 所谓方程式赛车原来的名字就是简单的大奖赛，后来为了公平性与安全性，赛车运动的主办者会制订赛车的统一“规格”（formula），只有依照规格制造的赛车才能参赛，这种比赛便称为“方程式赛车”。目前的方程式赛车必须依照国际汽联制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。而一级方程式（Formula One，简称：F1）大奖赛是目前世界上速度最快、费用最昂贵、技术最高的比赛，也是方程式汽车赛中最高级别的比赛。 F1大奖赛比的不仅是赛车手的勇气、驾驶技术和智慧，更是各大汽车公司之间科学技术的竞争。因此每辆F1赛车都是各大汽车厂商的精心杰作，价格动辄上百万美元,甚至不亚于一架小型飞机的价格。而在大奖赛中推出的新型赛车，更是代表着一家公司乃至一个国家的最新科技水平，从设计到制造都凝聚着众多研制者的心血。能有幸参加F1大赛的车手，都是经过千挑万选的世界车坛精英。每一位车手在跻身F1大赛前，都必须经过多个层级的选拔，例如小型车赛、三级方程式(F3)等等，堪称过五关、斩六将。根据国际汽联的有关规定，每年全世界能有资格驾驶世界F1赛车的车手不超过100名。所有驾驶F1赛车的选手，都必须持有FIA签发的“超级驾驶执照”；每年只有少数的优秀车手才有资格参加决赛。 今年的F1大奖赛会选择地理条件迥然不同的24个赛场，在3月到12月之间完成。这些赛场有的选在高原上，那里空气稀薄，用以考验车手的身体素质；有的则是街道串成的赛道，那里路面相对狭窄曲折，不小心就会撞车；有的赛道虽然看起来路面宽阔，但也有上下坡考验车手的技术；还有的赛道建在树木葱郁的森林中，那里跑道起伏大，让车手很难控制赛车。 在每一站的比赛前都会安排三天的试车，包括自由练习阶段和排位赛阶段。练习阶段的主要目的是让车手熟悉赛道、测试赛车设置、收集数据、模拟比赛节奏和轮胎磨损；排位赛则来决定正赛的前10个发车位。这也是蒙特利尔市中心位于Maisonneuve和 Ste-Catherine 大街之间的新月大街（Crescent）将封闭三天举行各种庆祝活动的由来。届时赛车手们在L’île Notre Dame的吉尔·维伦纽夫赛道（Circuit Gilles-Villeneuve）赛道上试车，而旅游观光者则在市中心徜徉，晚上还会有各种类型的party，让各个酒吧、餐馆、夜店等娱乐场所乃至个人家中人满为患，到处是找乐子的人群。 自1978年首次办赛以来，蒙特利尔站始终以“最不可预测赛道”而闻名，维伦纽夫赛道功不可没。它是一条单圈4.361公里的半永久性赛道，在1978年才正式建成，并开始承接之后的F1大奖赛。这之前10年中在加拿大进行的F1大奖赛主要在安省的Canadian Tire Motorsport Park公园和魁省的Circuit Mont-Tremblant进行。1982年，为了纪念在当年比利时站大奖赛中发生车祸去世的加拿大F1 赛车手、效力于法拉利车队的吉尔·维伦纽夫，被重新命名至今。维伦纽夫赛道为城市道路和专用赛道的混合体，靠近市中心，交通方便，位于风景秀美的公园内，赛道舒畅，没有特别的直道，有14个弯道和3个服务区，但有一个死亡弯角：塞纳（Virage Senna），足以使最好的车手陷入麻烦。其实整条赛道里的每个弯道都需要赛车手很好的掌控速度和刹车，既要保持车速，避免被超车；也要大脚刹车，以免滑出赛道，发生意外。可以说这个赛道的比赛非常刺激，观赏性也高，同时让每个车手记忆深刻。 维伦纽夫赛道 证明自己 其实蒙特利尔站还以“车手最爱分站”而知名，在加拿大进行的54场比赛中，有44场都是在蒙特利尔进行的。整个F1赛事期间，整座城市化身F1派对宇宙：市中心和相关场地到处是F1赛事的各种标识和展示车辆，新月街的餐厅、酒吧露台几乎彻夜不息，餐厅推出各种关于赛车的“极速菜单”……数据显示，这个活动年均吸引35万游客，其中一半的人来自魁北克以外的地区，年复一年地占据着85%的酒店入住率，一个周末就为蒙特利尔的经济注入超过1.6亿元的收入，是蒙特利尔市每年夏季最大的旅游活动。 去年的F1赛事举办期间，蒙特利尔的市政管理出现严重问题，给观众和组织者带来了不少困扰。主要体现在： 1. 沟通混乱和信息误导。这是最被人诟病的问题之一，很多车迷被告知由于天气原因，周五的练习赛（FP1和FP2）被取消，导致成千上万的球迷被拒之门外或提前离开。然而，这些练习赛实际上是按计划进行的，这让已经付费入场的球迷感到极度愤怒和沮丧。 2.入场和交通拥堵：赛道入口处出现了严重的排队和交通拥堵。票务扫描系统效率低下，导致大量人群滞留在入口和人行天桥上，甚至引发了一些球迷之间的肢体冲突。由于缺乏与当地警方的协调，赛场内外的交通和人流管理混乱，导致观众和甚至车队人员在进入赛道时都遇到了延误和困惑。而在赛事结束后，交通拥堵让大量的民众无法离开，甚至要等2个小时以上。 3.设施不足和卫生条件差：赛场内的洗手间设施不足，甚至出现马桶溢出、缺乏卫生纸、供水不足等问题。一些赛道设施被认为已经跟不上F1日益增长的人气和规模，而一些接待区和围场建筑出现漏水和洪涝问题。 4.恶劣天气的影响：比赛周末遭遇了大雨和冰雹，加剧了上述许多问题。泥泞的停车场和通道让观众体验更差；恶劣天气还导致一些团队的接待帐篷和媒体帐篷被淹。 5.赛道安全：在比赛结束后，部分车迷冲破安保防线，提前进入了赛道，当时仍有赛车在赛道上行驶。这造成了严重的安全隐患，国际汽联（FIA）也对此发出了严厉警告。 6.市中心活动的混乱：比赛周末开始时，市中心的一些餐厅和酒吧露台因消防部门的规定被勒令关闭，让蒙特利尔的城市形象受到损害。 这些集中在后勤组织、观众体验和现场管理方面的问题让蒙特利尔作为F1主办城市的声誉受到质疑，甚至有人担心蒙特利尔可能会失去大奖赛的举办权。因此，今年蒙特利尔市政府、魁北克交通部及其合作伙伴承诺进行“180度大转变”，以确保赛事的成功举办。 为了给游客提供一个温馨宜人的形象，市政府花了很大力气来改善公共场所的清洁度，光是在Ville-Marie区和Plateau-Mont-Royal区就组织了200人的清洁工队伍，时刻注意街道的整洁。市政府和消防部门的代表还在比赛活动前完成商家和餐馆走访，以确保所有企业和露台都符合安全标准，避免出现当街赶人的恶劣情形。 市中心的Saint-Laurent、Peel、Saint-Antoine、Sherbrooke等大街交界在活动期间暂停新建建筑工地，已经在建的工地围栏上安装覆盖物，收拾起散落的各种施工锥桶、橙色标识等，以尽量减少视觉影响。 针对去年严重的交通拥堵问题，今年则致力于改善和理顺赛事组织者、市政府、警方和蒙特利尔公交公司(STM)之间的沟通，改善了活动周边整个交通网络的情况，包括增设三处新的出租车和Uber下客点；增加自行车停车位和Bixi共享单车站点；设立直通赛场专线公交车；就连正在因为罢工而提供有限服务的STM也将在F1期间全面恢复服务。魁省交通部还在Métropolitaine高速以北、30号高速以南、520号高速以西和25号高速以东形成的四边形内的高速公路上全天24小时禁止设置道路障碍。 F 1的阴暗面 这个F1大奖赛周末既是蒙特利尔向全世界展示自己独特魅力的窗口，吸引全世界游客的到来，同时也是蒙特利尔另类产业的集中体现。众所周知，由于特殊的历史和文化传统，被誉为“北美浪漫之都”的蒙特利尔人的性观念比较开放，更是北美的“同性恋天堂”。还里是北美除了拉斯维加斯之外最著名的“性都”。每年的旅游季节，都有大量的外国游客，主要是美国人来此寻欢作乐。据说在蒙特利尔点一个女孩上门就像叫一个披萨饼一样容易，价格也非常便宜，还可以要求女孩的皮肤颜色、头发颜色、身材高矮、胖瘦、甚至胸部或臀部大小，可满足各种各样、无论多怪异的需求。尤其是一年一度的F1大奖赛期间，一些高档酒店会被整层、整栋地包下来举办性爱派对。不仅是蒙特利尔本地的性工作者，来自多伦多、温哥华甚至一些欧洲国家的性工作者都会蜂拥而至，在这个狂欢的长周末大赚一笔。蒙特利尔警方（SPVM）早在一个多月前就已经开始走访酒店、酒吧、优步司机等，要求他们留意并举报性剥削的行为，并警告说建立了一个包括有过性剥削记录在案、皮条客、娈童癖者等的名单，对他们将进行严格监控。 蒙特利尔的“性都”历史可以追溯到美国的禁酒令时期（Prohibition Era）。美国在1920到1993年之间实施长达13年的全国性禁酒，禁止酿造、运输和销售酒精饮料，但这一“拍脑袋”政策不仅没有使得酒精的消耗减少，减轻社会问题，反而使得私酿酒猖獗、假酒泛滥、官员腐败、黑社会做大做强还催生了蒙特利尔的红灯区。距离美加边境不到一个小时的车程、又是当时加拿大第一大城市的蒙特利尔吸引了大量的美国人来此从事与酒相关的行业，再走私到美加边境，催生出一条庞大的经济链；而到了周末，又有大量的美国普通民众跑来不受限制的饮酒，也快速壮大了蒙特利尔的酒吧生意，各种各样的私酿酒品、客户服务也应运而生。有了酒精的刺激还不够，还需要满足客人的娱乐需求，于是妓女、卖淫、毒品、赌博等行业也跟着繁荣起来，让蒙特利尔迅速成为第一次世界大战后首屈一指的北美“花花世界”。即使在禁酒令被废止后，传统新教占上风的美国社会对于饮酒、卖淫甚至堕胎都有很强的抵触心理，大部分州都把性交易列为非法，并经常开展各种形式的打击色情业行动，让很多美国人继续选择到蒙特利尔来买春。在今天市中心的Saint Laurent与Saint Catherine 大街交汇处形成了著名的“红灯区”（Red-Light District），到处是歌舞妓馆、脱衣舞酒吧和站街应召女郎，还进行各种毒品、赌博等非法交易，整整热闹了50多年。现在蒙特利尔的红灯区虽然消失了，蒙特利尔“性都”的传统却保留了下来，那些性工作者们被分散到这座城市的其它角落，包括同性恋村，顽强地生存着。她们招揽客人的方式，也从原来的报纸、杂志和电话黄页变成了互联网和社交媒体，普通的蒙特利尔人可能注意不到他们，但每年来蒙特利尔过F1狂欢的都有相当一部分游客是冲着这个来的。 另外，随着民众环保意识的提升，2025赛季将是最后一次使用2022年空气动力学规则设计的赛车，2026年将迎来F1重大规则变革，包括引入全新引擎（使用100%可持续燃料）、更轻盈更灵活的底盘、主动空气动力学（DRS将被移除）以及电池动力增强以提升超车等，蒙特利尔站的比赛时间也提前到5月22日到24日间举行。可以说2025年的蒙特利尔站F1大奖赛不仅是赛道上的速度较量，更是在后勤和观赛体验上进行了“大升级”的一年，希望能为来自全球的赛车迷提供更顺畅、更精彩的盛会。