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作为北美最大马拉松赛事之一的第32届蒙特利尔马拉松比赛将于9月20至22日举行，将有来自魁省和加拿大的2.7万名马拉松爱好者参加，预计还将有5、6万观众沿途为参赛选手加油鼓劲。今年的比赛除了惯常的5公里、10公里、半程（21.1公里）或全程（42.2公里）比赛外，还增加了1英里，相当于1.6公里的新赛程，这个新比赛项目将于周五晚上在Parc Maisonneuve公园启动。1公里、5公里和10公里比赛项目将于周六上午 8 点 45 分在植物园前的Sherbrooke大街上出发，而半程马拉松和全程马拉松则定于周日上午在L’île Sainte-Hélène岛上举行。 为了比赛和各项活动的顺利进行，从东部的Gouin大街、植物园、奥林匹克馆到老港、l’île Notre-Dame周边大量的街道将被封闭，车辆交通将会大幅受限。市政府已经发出了6.1万张传单，警告居民路线上可能出现的各种不便和停车禁令。还建议民众优先选择公共交通出行，如坐地铁、公共汽车和火车，甚至骑自行车。另外，这次在穿越蒙特利尔岛的路线上，即 10 公里、半程马拉松和全程马拉松比赛中将首次在 Waze 和谷歌地图地理定位应用程序上显示，避免有人迷路。 自 1979 年创办以来，蒙特利尔马拉松大赛多年来已成为魁北克最大的跑步赛事。除了2017年因为高温、2020和2021年因为新冠病毒疫情而取消外，几乎从未中断。

致力于顾客满意度，产品质量和消费者行为等方面独立调研的咨讯公司J.D. Power发布的最新北美机场满意度排行榜显示，加拿大的机场又都处于倒数的位置。其中在年发送旅客超过3300万人的机场排行中，多伦多皮尔逊机场排名第20位，但总共进入这个类别的机场只有21个，也就是倒数第二；而在年发送旅客低于3300万类别的机场排名中，蒙特利尔的特鲁多国际机场排名倒数第二，看来加拿大的机场谁也别笑谁，都是难兄难弟。这个满意度调查在2023 年8月至今年 7 月期间对超过 26,000 名旅行者进行了调查，他们使用过至少一个美国或加拿大机场，包括出发和到达体验。考核的内容包括航站楼设施、机场抵达和离开、行李提取、安全检查、办理登机手续和托运行李、餐饮和零售服务。 蒙特利尔机场让人不满意的地方主要是拥挤，去年该机场的旅客吞吐量达到创纪录的 2100 万人次，与 2022 年相比，增加了33%。大量旅客意味着停车场更满、前往航站楼的距离更长以及排队时间更长。