蒙城视野

11月20日，蒙特利尔市政府提交了总额72.8亿元的新一年财政预算案。在收入减少，赤字大幅增加的大背景下，与之前预期的裁员、减少支出等紧缩政策不同，Valérie Plante政府的这份财政预算案并没有提出什么紧缩措施，再创蒙特利尔财政预算新高，比去年多出2.824亿元，增幅4%。但今年的居民平均地税只增加了2.2%，远低于2023 年和 2022 年的平均增长率分别为 4.9%和4.1%，让蒙特利尔的纳税人有了一点喘息的机会。 新的财政预算还将在明年额外给大蒙特利尔地区公共交通管理局（ARTM）提供4720 万元以加强公共交通资金，并为整个公交网络向 65 岁及以上老年人提供免费乘车提供支持；额外投入4570万加元用于住房，其中3300万加元用于支持“非市场”住宅的开发，650万加元用于社会住房项目，600万加元用于廉租房改造计划；额外增加300万元用于帮助无家可归的人；为公共安全额外投入2920万元；各个城区还将获得额外的2410 万元；供水服务额外增加136万元；垃圾收集和处理也将额外增加 910 万元；除雪费用额外增加 390 万元等。 这是Valérie Plante作为市长提交的最后一份预算，力争到 2027 年将债务率降低到占城市收入的 100%。在2024 年，这一比例将达到 108%，预计到 2025 年将达到 107%。下周的《七天》周报将详细介绍这部预算案以及给普通人生活带来的影响，敬请关注。

由于电动车充电桩的电缆里含有铜的成分可以卖钱，越来越多的窃贼开始盯上了充电桩的电缆。魁省水电局（Hydro-Québec）表示这种现象从今年春天起不断增多，特别是在蒙特利尔地区。害得水电局不得不在被盗风险较高的充电桩附近安装监控摄像头，还在电缆里装上可以定位的仪器，并发挥作用，在今年9月份抓住了一名偷割电缆的犯罪嫌疑人。 普通民众更是斗智斗勇，想出各种办法来对抗偷盗行为。在充电桩电缆被盗割后，Guillaume André在新装的电缆里放进了苹果的AirTag。结果一段时间后，他的电缆再次在夜里被人偷走。接到报警来到现场的警察还在勘查现场时，他的手机检测到AirTag的定位信息，而根据定位信息，很快就在同一条街上的一户住宅中发现了被盗的电缆。 对盗贼来说，偷盗这种电缆大约能获得5到25元钱，甚至不值来回开车的油钱，风险还特别高，而对充电桩所有人来说则损失巨大，更换一条电缆的价格高达几千元。蒙特利尔的一家公司Evera Technologies正在设计、生产一种锁住充电桩电缆的保护装置，将于2025年上市。

Longueuil警方对辖区内数量越来越多的亚裔色情工作者感到担忧，他们担心这涉及人口贩运网络。在Longueuil辖区内有17家涉及色情行业的按摩院，其中14家的员工都是亚裔女性。这些女性在与警察交流时，通常会否认从事色情服务，但这些按摩院的广告却非常露骨。即使警察表明不会对她们的作为进行评判，只是为了保障她们的安全，比如有没有受到胁迫，或者遭到攻击，依然得不到对方的配合，再加上语言交流上的困难，让警方的工作很难开展。 该警局会说普通话和广东话的女警Célia Qhang在和一些按摩院工作者交流后才让她们知道，她们是受法律保护的，魁省只追究要求性服务的顾客和皮条客的法律责任，不过依然很难获得这些按摩院工作者的信任。一天走访下来，3、4名工作人员讲述的故事几乎一摸一样，让警方担心可能涉及全国范围内的人口贩运。这些女子被送到一处呆几天，然后被送到另外一处，被人教导怎么回应警方以及其他相关部门的问询。甚至有的极端情况，按摩院工作者既无法说英语，也无法说法语，连身份证件都没有，给警方的工作增加了新的难题。

为了适应网约车的到来，魁省在2020年更改了出租车运营办法，放宽监管框架，规范 Uber 等网约车的运营。现在一名司机只需在车上装一盏出租车顶灯、接受 16 小时的培训以及获得魁北克汽车保险协会 (SAAQ) 的两次授权即可进行付费客运服务。即使如此宽松的要求，魁省路上的假出租车现象依然无法断绝，尤其是在蒙特利尔地区。过去4年多里，监管机构向假出租车司机开出的罚单数量增加了五倍多。但实际上，蒙特利尔岛上只有 22 名道路检查员，只能进行车牌检查或拦截有问题的车辆，实际上的非法出租车的数量比之前增加了十倍不止。 更值得人注意的是，越来越多的人在自家车放上出租车顶灯，以便有权在预留给公交车或出租车的车道上行驶，避免交通拥堵。今年夏天，加拿大出租车协会敦促亚马逊停止在其平台上销售出租车标示顶灯，但被该公司拒绝。目前的法律规定，如果出租车司机或其车辆不合格，可被处以 2,500 元至 25,000 元之间的罚款，但问题是找不到更好的监管办法，根本监管不过来。

1月14日上午8点40分左右，国家铁路（Canadien National）的一辆火车在Longueuil附近脱轨，事发地点靠近 St-Louis 街和 St-Georges 街的交叉口处，约有8节车厢在 Southwark 铁路设施上脱轨，其中4节车厢倾覆。倾覆的车厢里装载的是俗称双氧水的过氧化氢。过氧化氢是一种蓝色、有轻微刺激性气味的粘稠液体，常用于各种工业生产和家用消毒剂。在正确使用的情况下，过氧化氢通常是无毒。但是，过氧化氢具有一定的腐蚀性，低浓度时会引发皮肤、眼睛和黏膜部位的不良反应，如瘙痒、红肿、疼痛及水疱等症状，过敏体质者尤为严重。 这起事故没有人员受伤，但国家铁路的三名员工因预防措施而被送往医院。当时现场的烟雾是过氧化氢散发的，并不存在火灾风险。出于安全考虑，脱轨事故发生地 800 米范围内的所有人被要求呆在家里，并关闭暖气、通风和空气交换系统，并尽可能远离窗户。到了下午时分，这一封闭要求被部分解除，到15日早晨，所有的封闭要求都被解除。截止发稿时为止，脱轨事故的原因还不清楚，三种可能的原因分别是轨道问题、操纵过程中出现的问题或机械故障。

随着冬天寒冷季节的临近，蒙特利尔的无家可归者问题再次引发关注。蒙特利尔西南区（Sud-Ouest）的两名独立市政议员Craig Sauvé 和 Serge Sasseville计划向市政议会提出动议，就蒙特利尔无家可归者问题宣布进入紧急状态。在他们看来，进入紧急状态将有助于调动更多资源，包括征用必要数量的私人房间或者拿到额外的资金，因为已经11月了，严冬即将来临，流浪汉庇护中心里的床位不够，所以必须立即行动起来，以拯救生命。紧急状态是《民生安全法》（Loi sur la sécurité civile）规定的一项措施，可允许市政府在紧急情况下采取紧急措施，如“控制进入其领土的道路、警方可不通过法院执法、或寻求任何合格公民的帮助等。 这之前的两天，蒙特利尔单身和无家可归者支持网络（RAPSIM）向市政府喊话，要求增加严寒冬季的流浪汉庇护场所，以满足流浪汉数量大幅增加的现实。而市政府的回应是进入紧急状态并不能解决问题。蒙特利尔市已准备好部署更多土地和模块化的住房单元以满足需求，市政府的合作伙伴也会在未来几周内确认更多帮助流浪汉的措施。 与此同时，由于流浪汉们的吸毒、不当和不文明行为等问题，蒙特利尔公交公司（STM）将在冬季关闭Atwater地铁站通往Cabot广场的地铁口，直到2025 年 4 月 30 日，以减少不当行为以及不必要或危险行为的发生，例如恐吓和吸毒。同时，加强地铁警察和安全员在13个地铁站的执法和巡逻力度，阻止流浪们在地铁里逗留。 加强安保和巡逻的13个地铁站。