联邦自由党政府将推出一个新的边境执法战略，目的是阻止寻求庇护者从非正式入境点进入加拿大。 在 2019 年联邦预算中，联邦政府承诺在 5 年内制定一项耗资 11.8 亿加元的边境执法计划，以加强边境安全，并加快对庇护申请的处理。 财政部长Bill Morneau 表示，政府希望确保加拿大的庇护制度公平有效，并受法律管辖。 他说，有人越过边境申请庇护，我们希望能快速处理，如果条件不符合，就把他们尽管送回去，如果符合庇护条件，我们将以富有同情心的方式快速处理他们的申请。 自 2017 年以来，已有超过 4 万名寻求庇护者通过非正式过境点，从美国徒步越境进入加拿大。 特鲁多政府还拨款 4500 万加元，用于反种族主义策略，遏制加拿大国内反移民情绪的上升。 来自：RCI
在新公布的省预算中，魁北克省大力投资先进技术领域，宣布5年内总共投资 3.3 亿加元来推动人工智能（AI）的发展。 魁北克省在人工智能领域已经处于世界领先的地位，为了巩固这一地位，省政府政府计划投资 3800 万加元，专门用来吸引人工智能领域的研究人员。 拨款中还将把约 6500 万加元用于鼓励人工智能在企业中的应用，包括支持公司企业开发与人工智能相关的应用程序。 另一个值得注意的措施，是省政府拨款 7930 万加元，资助舍布鲁克大学 （l’Université de Sherbrooke）的在微纳米技术设备方面的研究。 来自：RCI
周四，位于蒙特利尔市中心加拿大广场的John A. Macdonald雕像被人喷上了油漆。一个名为MacdonaldMustFall的组织声称对此负责，在一份声明中，他们表示破坏行为恰逢联合国颁布的国际消除种族歧视日，他们的行为与世界范围内反对种族主义的其他行动团结一致。这座雕像自2017年以来一直遭到破坏，仅在去年就发生了4起。 批评人士认为，Macdonald在创建印第安法案和建立住宿学校体系中担当重要角色，此外他对原住民有过很多种族主义言论，这些都是移除他的雕像的理由。 去年8月，一座Macdonald的雕像被从BC省维多利亚市市政厅的台阶上移除。 蒙特利尔一些组织认为这座雕像应该从公共场所转移到档案馆或博物馆。蒙特利尔市政府此前曾表示不打算将其拆除，但有计划将更多的文化和历史资料添加至原住民社区中。 Macdonald是加拿大第一任总理，被称作开国之父。他在1867年至1873年之间担任总理，并在1878年至1891年再次任选。 蒙特利尔市中心的这座雕像出自英国雕塑家George Edward Wade之手，从1895年至今一直矗立在这里。
电动踏板车将在不久的将来被引进蒙特利尔。 这个概念类似于BIXI，市民可以使用配备GPS的手机APP租用踏板车和电动自行车。 电动踏板车已经被引进到北美的几个大城市中，但导致包括骑车人和行人在内的事故增加。对于这种担心，市议员Craig Sauve说，魁北克省政府对道路安全规则的开放将有利于蒙特利尔寻找积极的方法应对，他们的想法是将踏板车当作自行车，只允许在自行车道上行驶，绝对不能上人行道。关于停车问题，市政府也会寻求有序高效的形式。 目前蒙特利尔市正在起草一份解决这些问题的章程。
星期五早上，一名神父在圣若瑟圣堂举行弥撒时被刺伤。 一名男子于周五早上8点40分进入教堂袭击了神父克劳德·格鲁（Father Claude Grou）。 教堂的信众及安全人员立即将该男子控制，警方到达后逮捕了嫌疑人并将他带到警察局接受问询。 据了解，这场弥撒当时正在做现场直播。据现场视频显示，嫌疑人突然冲上祭台推倒神父，用一把长刀袭击了他。格鲁神父受轻伤，被送往医院接受进一步治疗。
最新调查发现，失事的埃航和狮航飞机上缺少两个可选的升级安全设备，而加拿大两大航空公司的波音 737 Max 8飞机上配有至少一个。 《纽约时报》的报道称，埃航和狮航的失事飞机上没有安装攻角指示器（angle of attack indicators）和警示灯（disagree lights）。 这两个安全设备并不是飞机的标准设备，而是波音公司提供的可选购的升级设备。 据加通社报道，加航（Air Canada）和西捷（WestJet Airlines）都表示，他们购买了飞机软件系统中用于防止飞机失速的警示灯。 加航发言人Isabelle Arthur表示，加航为其24架Max 8全部购买了这两个安全设备。 西捷公司发言人Morgan Bell称，该公司13架Max 8飞机没有攻角指示器。 加航与西捷都拒绝透露购买这些可选设备的成本是多少。 Sunwing航空公司拥有8架Max 8，没有回应加通社的采访要求。 攻角指示器是帮助飞机师发现两侧攻角传感器的数据偏差，如果显示传感器上的数据不一致，警示灯就会亮。 波音的机动特性增强系统（MCAS）一旦判断飞机上升角度有危险，该系统会自动配平水平稳定器压低机头，以防止飞机失速。目前，这是狮航空难调查的核心指向，埃航事件调查也在围绕其展开。 《纽约时报》引用消息来源称，波音公司即将更新其MCAS软件系统，警示灯将成为所有新产737Max飞机上的标准设备，不过攻角指示器仍是选购设备。 目前，加航已经停飞波音737 Max 8飞机，到至少7月1日。 加航与西捷都暂停发布各自的2019年度财务预期。 来自：加国无忧
联邦议会众议院的议员们从星期三晚上开始马拉松式的投票，这是议会反对党抗议自由党试图强行结束围绕SNC-兰万灵公司事件的进一步调查。 一个多月来， 围绕自由党被指在兰万灵公司事件干涉司法的事件正不断发酵。先是反对党强烈要求议会司法委员会召开听证会，已经辞职的原司法部长兼总检察长在听证会上证实曾经受到来自总理及同僚的压力；然后是总理的首席秘书辞职，联邦政府枢密院秘书长辞职。此后又有自由党资深幕僚女部长辞职。 而反对党方面并未就此罢休，又提出让前司法部长再次到听证会作证，或将此案交给皇家骑警按刑事犯罪展开调查。但反对党的这一提案在众议院以134票赞成，161票反对被否决。众议院司法委员会也在星期二宣布，不会要求前司法部长再次作证件，并以投票表决的方式结束对此事的听证调查。 保守党议员拍下的自由党为参加马拉松投票议员准备的休息床。（Pierre Poilievre/ Tweeter) 而反对党认为，这是自由党利用在议会中人数占多数的优势企图蒙混过关。于是利用周三是议会的“反对党日”，可以设定议程和辩论的议题，发起了针对联邦政府预算案的马拉松投票。由于涉及政府支出的投票都被认为是信任投票，如果有超过三分之二的议员反对，内阁就被认为失去了信任，政府就要解散，就要重新召集全国大选。 马拉松投票从周三晚上6点开始，到周四下午仍在继续。在此期间所有议员都不敢离开“席位”太远。 而就在议会马拉松投票期间，星期四早上加拿大发行量最大的时事杂志《麦克林》又发表了对已经辞去部长职务的自由党大员简·菲尔波特（Jane Philpott）的采访。其中提到，她在一月份此事曝光之前就曾关注过，并提出自己的看法，但却被阻止发声。因此在此事件上还有更多的信息没有公开。这又让反对党抓住了新的把柄。 兰万灵公司执行长首次发声诉苦衷 星期四，一直处于漩涡中心的 SNC-兰万灵公司主管首次发声。这个以建筑业为主的跨国公司首席执行官表示，他现在觉得有必要发表自己的想法。 SNC Lavalin 公司现任首席执行官Neil Bruce （THE CANADIAN PRESS/Graham Hughes） 公司现任首席执行官尼尔·布鲁斯（Neil Bruce）对加通社说：“这些事都发生在我加入公司团队之前了。并不是发生在两个月前。我真不理解为什么一直抓住不放。最终受到影响的是现在的员工。我们会被迫削减雇员。而他们很多都是高素质，有经验的建筑业人才”。 SNC-兰万灵公司被指控多年前为了拿到在利比亚的工程业务，向当时的利比亚领导人的儿子支付了上千万美元的贿赂，还为其儿子在蒙特利尔的豪华旅游买单。如果公司被定罪， 那就意味着10年内禁止竞标加拿大国内和联邦政府的工程项目。 布鲁斯说，实际上， 被指控的责任人早就已经离开了公司，受伤的只能是现在的无辜员工。 “从根本上说，这对我们的员工来说是不公平的。他们与7年前， 甚至20年前发生的事情毫无关系”。 现在公司成了党派斗争的政治出气筒。令人担心的是此事迟迟不能解决，那情况就会变得更糟。现在公司为国家做出的贡献没人敢提了。没人会认为， 如果公司以前承接的工程都交给美国的公司或欧洲的公司，他们会感到不自在。 SNC Lavalin公司总部大楼 （ THE CANADIAN PRESS/Paul Chiasson） 兰万灵是加拿大唯一的一家能够承接核电站工程的公司。到目前为止也一直在帮助加拿大在安大略省的全部三个核电站，也一直是加拿大东部唯一的可以承建几个大城市重要基础设施项目的加拿大公司。但由于拿到的外国工程项目减少，雇佣的人数也在减少。2012年在加拿大的雇员人数已经减少到20,000人以下，之后仍在继续减少。 布鲁斯说，公司目前还没有计划将蒙特利尔的总部搬迁到其他城市或外国。 连我们的竞争对手都羡慕我们的股东中有82%是加拿大投资者。他说：“如果加拿大真的禁止兰万灵公司在加拿大招标资格，那公司就只能另寻出路了”。 布鲁斯说，面对国际上的激烈竞争，很多专制国家都会在招标时有私下附加条件。 而他们的竞争对手大约有75％的公司都在本国签署了延期起诉协议（DPA）， 他们不仅仍然可以在自己国家继续承接项目，甚至在加拿大也可以自由参与竞标。 最新的案例是去年12月，美国纽约州联邦法院根据《反海外腐败法》指控香港商人何志平通过贿赂非洲官员为一家中国公司谋取利益。他作为中间人，向乍得总统提供200万美元的贿赂，为上海一家能源公司谋取石油开采权，向乌干达外交部长指定的一个账户电汇50万美元，为同一家上海公司争取乌干达的合同。这些外国公司从来没有在自己国家受到惩罚。 而兰万灵知道这样的事有很多。因此布鲁斯说他到现在也不理解为什么加拿大检察院和前司法部长不能以补救协议的方式放兰万灵一条生路。 他说该公司已向联邦法院提出上诉，以求了解到真正的原因。他坦白地说：“我们上诉不是觉得能够打赢官司，而是想知道是因为什么不能免除刑事起诉。这是我们到现在也不明白的问题”。 布鲁斯说，在目前这样的政治环境下，他并没期待可以达成补救协议， 也做好了长期法律程序的准备。 “我们从来没有要求撤销指控，也没有要求逃避责任。我们只是想，为了我们的员工和公司的股东们，我们要继续经营下去”。 来自：RCI
公交车制造商Nova Bus于周四（3月21日）晚间宣布召回2016至2019年间生产的混合动力客车，因为这批车辆的转向系统存在问题。 包括蒙特利尔STM的285辆车，Laval的83辆，Longueuil的66辆，以及魁省其他8家公交机构总计800余辆公交车都在召回的行列。 Longueuil市和魁北克市的公交公司表示，受召回事件影响，周五将更改部分线路的时间表。Laval的STL则表示，他们已经检查了这些车，发现它们处于良好的状态，因此不会更改原定时间表。 魁北克城市交通协会（ATUQ）表示，已经确定了解决方案，但Nova Bus没有所有必需的部件，无法立即完成维修。因此，作为预防措施，有问题的车辆必须先进行临时修复，以便尽快重新投入使用，减少对公交用户的影响。
3月份法语文化月期间在蒙特利尔举行的亲近大自然旅游周活动中，来自加拿大三大北部特区之一的育空特区代表团的展厅很吸引人。 （育空私营旅游公司Terre Boréale的Maxime Gouyou-Beauchamps在展台前 / Radio-Canada / Claudiane Samson） 这是育空特区参加蒙特利尔亲近大自然旅游周活动派出的最大规模的代表团，显示了育空特区政府和当地私营旅游公司对法语游客市场的重视。 育空特区法语居民联合会的Isabelle Salesse认为，育空特区开始重视法语游客市场并非偶然，不但加拿大是英法双语制的国家，魁北克省有四分之三的人口讲法语，世界上讲法语的人口更是很多，而且育空特区的法语居民是提供法语旅游服务的现成力量。 加拿大育空地区接近北极圈的地理和气候环境已经吸引了大量海外游客，除了传统的德国和美国游客之外，近年来在冬季来育空地区旅游的墨西哥游客和中国游客的数量增长迅速。 来自：RCI
魁北克CAQ政府承诺2019年预算是要“将钱放回到魁北克人的口袋中”。 具体来看： 不再实行滑动计算托儿费用系统：这一由前自由党省政府制订的政策将在2022年完全取消，一些家庭由此可能节省$1,200加元的公立幼儿园的托儿费。从今年来看，收入低于$78,320加元的家庭不必再付额外费用，超过$78,320的家庭每天也可节省70加分。 学校税降低：从今年7月开始，将开始逐渐推出统一学校税率，到2021年，蒙特利尔房产价值$270,000加元的家庭将每年节省$179加元，而同样价值的位于Saguenay–Lac-Saint-Jean的房子则可节省$500加元。 不再有RénoVert抵税额：但会继续维持类似的家庭节约能源抵税项目，比如：Rénoclimat, Novoclimat以及由Transition énergétique Québec提供的环保节能项目。 孩子的眼镜费可报销：从今年9月开始，17岁以下的孩子可以享受每24个月报销最高$250加元的配眼镜或隐形眼镜的费用。 鼓励晚退休：魁北克政府鼓励人们在60岁后继续工作，60岁以上的人从下一个税务年度开始，可享受的免税额度比目前增加$5,000加元。 来自：RCI