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在加拿大大城市居住的人感觉到路上堵车的问题越来越严重，特别是上下班的高峰时段不但城里的道路堵塞严重，而且城外高速公路也成了车的海洋、高速路变成了走走停停的低速路。 通勤人数众多 这些情况都与厌烦城市高房价、高拥挤的人搬到郊区居住、每天来城市上班的选择有关。 加拿大统计局根据2016年人口普查资料写出的研究报告显示，自2011年以来，每天上班在路上花至少一个小时的人的数量增加了5%，达到150万人；而这些人中有57%靠开车作为每天的通勤工具。 这每天开车至少一个小时上班的85万4千加拿大人中，有42%的人每天早上晚则7点离开家、早则早上5点就要走出家门开车上班。 Annie的经历 Annie Crombie在过去15年一个星期5天每天都开车从魁北克省的Val-des-Monts到安大略省的渥太华市中心上班，往返路程1百公里、耗时两个小时；她说这每天上下班路上花的时间和经受的压力肯定对她工作的效率和身心健康带来了负面影响。 Annie Crombie说她有时晚上回到家里还要工作、以弥补损失在路上的时间。 Annie Crombie这样每天两个小时开车上下班的日子也对其家庭生活带来影响。她丈夫虽然也在渥太华上班，但由于两人上班的时间不一样，所以只能每人一辆车各自开车上下班。为了孩子他们还常常要在下班回家后再开车带孩子去渥太华参加文体活动。不但每个星期的汽油费很高，而且光是在渥太华这个首都城市的停车费每个月就要5百加元。 最后夫妇俩实在受不了这样每天的折腾，在去年秋天决定改变生活方式，卖掉了远郊区的住房、在渥太华租房子居住。 开车的危险 住在多伦多以北1百公里Barrie市的Natasha Wiseman每天驾车到多伦多东北郊Thornhill上班，今年2月底她开车上班时遇到暴风雪天气、其驾驶的汽车卷入上百辆汽车连环相撞的重大交通事故中，这想起来就后怕的事件让她开始积极考虑改变每天开车一个多小时上班的生活方式，因为自己的人身安全才是应该放在第一位考虑的事情。 专家的看法 Clare Kumar是工作和个人时间效率方面的专家。她认为每个人对长时间和远距离驾车上下班的容忍程度是不同的，所以要根据自己的情况进行选择。那些容忍度低的人如果坚持每天长时间、远距离开车上下班会让他们感到焦虑和筋疲力尽、身心健康都会受到负面影响。这些人应该选择乘坐公共交通工具进行通勤、或者是选择搬到离工作地点近的地区居住的生活方式。 多伦多大学研究交通问题的教授Eric Miller指出，时间是有价值的，对不同的人来说时间具有不同的价值。以加拿大统计局统计分析得出的加拿大平均工资每小时27.36加元的数据作为参考，如果每天花在上下班往返路程上的时间是两个小时，每个星期5天上班，则一个星期损失在路上时间的价值是273加元。 对加拿大社会来说，太多的人每天开车上下班造成的交通堵塞带来的经济损失更大，因为交通堵塞让所有的事情都变得缺乏效率。比如，维持北美经济正常运转的货柜车运输就已经不得不面对堵车造成的运输时间延长、交货速度变慢的问题。 不但开车上下班的人每天花在路上的时间很长，那些使用公共交通系统上下班的人每天也要花大把时间在上下班的路上。统计数字显示，30%乘坐公交车上班的人每天花在上下班路上的时间至少两个小时。   来自：RCI

打车公司Uber Technologies Inc.统计了去年加拿大用户在他们乘坐的车辆中留下的东西，其中包括玻璃眼球，金牙，黑色鞭子甚至毕业证书。 还有这些东西上榜遗忘清单：poutine，家庭作业，尤克里里琴，婚礼卡片，假牙和浴帘杆等。 根据统计数据，Uber表示，去年遗留最多物品的用户位于阿尔伯塔省的莱斯布里奇，安大略省的尼亚加拉、基秦拿-滑铁卢地区和魁北克省的蒙特利尔。 Uber表示，用户在星期六和星期日以及晚上11点至凌晨1点之间最为健忘。1月1日和10月29日，以及最接近万圣节的星期五，丢失的物品数量最多。 该公司的大数据显示，用户最有可能在周一忘记手表，周二耳机，周三笔记本电脑，周四书，周五护照，周六手机，周日蛋糕。  

加拿大五大商业银行之一的CIBC发表报告说，加拿大在经历了几十年的女性参加工作、接受高等教育、男女平等运动、和婴儿潮一代老年化的社会变化之后，加拿大女性现在手中控制着2万2千亿加元的资产。这个已经很巨大的资产数额在2028年更将猛增到3万8千亿加元，也就是加拿大总资产的三分之一。 CIBC的研究报告说，男女平等运动让女性薪金接近男性，接受过高等教育的女性能够从事比较高薪的工作，婴儿潮一代人女性在工作一辈子后拥有的资产和养老金等金钱是以往女性无法相比的，而加拿大女性比男性长寿6年也使得她们在丈夫去世后接管了大笔财产的管理权。 CIBC的上述研究报告指出，女性一般不愿意承受投资风险、更愿意存钱而不是投资，所以她们需要银行和金融专业人士的咨询建议；这就要求银行调整自己的服务方向，为女性理财者提供有针对性的服务。   来自：RCI

大家还记得1年多前，Telus、Rogers和Bell三大电讯商推出60元月费10GB数据计划时，所有的手机柜台前都排起长队，人人都在抢购。 但是现在，这些用户的月费突然涨价了。 GTA一位用户说，从3月份开始，他的60元月费已经涨到70元。 Ravind Nanubhai是Telus的用户，他说，当初花了大半天时间排队签约，才抢到这个价格，现在感觉被骗了。 据CBC报道，从3月份开始，Telus公司将该计划的月费上调10元，Bell和其折扣品牌Virgin涨价5元。 消费者权益组织Open Media的负责人Laura Tribe表示，用户们对涨价不满，是因为许多人认为加拿大的无线服务费用太高了。 Molly Schleihauf是Bell的用户，她的10GB计划涨到65元，她说当初签约时以为价格是不变的，这是欺诈。 Bell、Rogers和Telus则表示，涨价是因为合约不是固定的，而是按月交易。 Bell公司发言人说，市场竞争激烈，我们常常会调整这类无固定期限的计划。Rogers发言人说，公司定期调整计划，目前的65元月费10GB计划仍然很“值”。相比之下，目前三大电讯商在安省的9GB计划月费都要110元。Telus则表示，涨价是因为公司大幅改善了网络。 Telus用户Howard Lorentz称，他当初在安省Kitchener签计划时，Telus店员曾保证价格不变。不过Telus的合同文件中显示，“保证在合同期内，服务和月费不变，但如有变动我们会提前30天通知。” 经投诉后，Telus提供给他每月额外5GB数据，但是被拒绝。他称要回到60元月费。 另一位Fido的用户Steve Mann投诉后，得到30元信用额，以及一年期每月额外3GB数据。 本周，加拿大电讯监管机构CRTC开始对移动无线市场展开调查，加拿大人可以上网提交意见，截止日期是5月15日。   来自：加国无忧

总理贾斯汀·特鲁多（Justin Trudeau）最信任的部长之一简·菲尔波特（Jane Philpott）已辞去内阁职务，目前自由党政府正在为SNC-Lavalin事件的丑闻而苦苦挣扎。 “我一直在考虑最近几周震动联邦政府的事件，经过认真反思，我得出结论，我必须辞去内阁成员的职务，”她在不久前在Twitter上发布的一封信中写道。“我必须遵守我的核心价值观，我的道德责任和宪法义务。” 菲尔波特表示，“按照一个原则行事可能会有成本，但放弃它们会有更大的成本。” 简·菲尔波特于2019年1月被任命为财政委员会主席一职，同一时间内阁将王洲迪（Jody Wilson-Raybould）从司法部长职位上调职。