近日，蒙特利尔一名记者通过隐藏摄像机记录下了私人除雪公司司机的培训和工作，自己在经过五分钟的简单训练后就被要求进行工作，在两天内工作了32个小时，披露了除雪车司机缺乏训练和监督，并疲劳驾驶的现状。
代表魁北克私人除雪承包商的协会负责人马里奥·特鲁多（Mario Trudeau）周一承认，行业内缺乏培训，为了避免事故增多，他们将在明年冬季到来之前制定一项新的培训计划。但他同时表示，城市工人全年都有工作，而私人承包商会在两个月的时间内失去超过一半的工人，要求私人承包商对即将在春天离职的工人进行大量投资是不现实的。
近年来，涉及除雪车辆的事故数量急剧增加，从2016年的490起增加到2018年的868起，这是自2010年以来的最高水平。
私人公司约占蒙特利尔市街道清雪工作的50％。他们负责自己的设备，招聘和安全标准。
就目前而言，私人承包商无需提供专业培训，普通驾照即可，并且驾驶员可以工作的小时数没有限制。
而城市工会的员工有更严格的培训条例，蒙特利尔蓝领工会CUPE Local 301发言人汉斯·马洛特（Hans Marotte）表示，经营除雪设备的城市工人必须接受大规模培训。
市长Valerie Plante说她正在调查这个问题。
魁北克省交通部长François Bonnardel在一份声明中表示，情况令人担忧，所有公司都必须尊重法律法规，承包商也不例外。魁省交通部将对所有除雪车的运营商进行新的规则审查。
他指出，加拿大运输部已承诺收紧商用车运营商的规定。
“魁北克政府意识到还有改进的空间，正在参与这项正在进行的工作，”部长在声明中说。