魁省水电局（Hydro-Québec）刚刚发布的报告称，缺水继续严重影响该公司的利润，今年前九个月净利润为21亿元，比去年同期的30亿元减少8.61亿元。 目前这家省属企业已经从原来生产的电力用不完，需要出口创汇到今天完全停止出口，而魁省以外的电力销售量比去年同期也下降了三分之一。这是水量减少连续第二年影响水电局的发电量和利润。 连续两年的高温少降水使得魁省的水利资源不如以往丰富，水电局不得不采取更谨慎的政策。一方面减少对魁北克以外地区的电力输送，停止出口；另一方面提高电力价格，鼓励消费者节约用电。今年前 9 个月，由于电力需求增加，再加上电价上涨，水电局的电力销售额去年同期增加了 4.05 亿元。但今年以来，魁北克水电局的运营成本比去年同期增加了3.37亿元，其中1.97亿元用于扩大生产相关活动，1.4亿元用于让Gentilly核电站退役。 魁北克水电局预计 2024 年年利润将达到 22 亿至 27 亿元，作为对比，2023 年的利润为 32 亿元，2022 年利润为 45 亿美元。
一名已经认罪的人口走私罪犯，已经被警方收缴了护照，居然还能从联邦政府申领到新的护照，若不是这名犯罪嫌疑人不思悔改，继续从事犯罪勾当，而被警方到家中搜查找到新的护照，可能根本没人知晓。 这名叫Thesingarasan Rasiah的嫌疑人就住在蒙特利尔。2021年4月1日，他涉嫌伙同他人将一名斯里兰卡人从美国偷运到加拿大而在美加边境的Cornwall小镇被抓获，保释的条件之一就是交出护照。2023 年 9 月，他被判处 15 个月监禁。今年5月，加拿大皇家骑警再次逮捕了他，指控他领导了一个国际人口走私组织，该组织将数百人运过加美边境，而且不仅在来自印度的偷渡者之间运作，还扩大到斯里兰卡和罗马尼亚等国的移民当中。实际上，他因2021年人口走私案认罪等待判决期间，继续组织跨越加美边境的偷渡走私活动。而Cornwall地区特别工作组的调查人员，包括加拿大皇家骑警、安省警察和加拿大边境服务局的官员还将他与发生在2023 年 3 月底圣劳伦斯河上的8人偷渡客死亡事件联系起来。当时两个分别来自印度和罗马尼亚家庭的八人乘船试图通过圣劳伦斯河从加拿大在进入美国时倾覆，驾船人和他们一同死亡。 卡尔加里Mount Royal University犯罪学副教授Kelly Sundberg说，现行的加拿大护照制度是“安全链上的薄弱环节”。因为护照的审批过程是在一个独立的系统中进行的，与法院和警方可能共享的任何数据库都是分开的。目前，加拿大皇家骑警等个别执法机构需要联系加拿大护照局来标记某人。这名教授认为护照应纳入边境服务局的监管范围内，并与执法数据库相连。 目前，护照项目由加拿大移民部负责，但通过加拿大就业和社会发展部通过加拿大服务部（Service Canada）来具体实施。针对这一暴露出的问题，加拿大移民部以隐私法为由，表示无法具体评论个案。
11月19日，美国当选总统特朗普前往得克萨斯州，出席观看太空探索技术公司（SpaceX）重型运载火箭“星舰”的第6次试飞，为马斯克站台。星舰成功抵达太空并绕地球飞行约半圈，但遗憾未能再现“筷子夹火箭”的“名场面”，最终溅落墨西哥湾。 自2023年4月以来，SpaceX已进行六次完整星舰火箭系统的太空飞行测试，并且发射频率稳步提高。上个月进行的第五次发射中，火箭超过20层楼高的助推器首次成功回收，场面颇为震撼。 在第五次飞行成功后，美国联邦航空管理局（FAA）确认SpaceX获准进行第六次飞行。原计划在星舰与“超重型”（Super Heavy）助推器分离后，利用发射塔的机械臂回收助推器，但在飞行几分钟以及发出初步的“捕捉”指令后，SpaceX又更新了指令，跳过这一复杂的回收操作，而是让助推器直接落在了海面上并发生爆炸。与之前的每次测试飞行一样，SpaceX此次希望通过测试星舰的更多功能推动研发，包括在太空中重新点燃发动机以及在重返大气层时测试其隔热盾的性能。 作为特斯拉的创始人，马斯克不仅是科技界的领袖，也在太空领域佔据举足轻重的位置，特朗普长期以来一直是 SpaceX 项目的坚定支持者，而特朗普与马斯克的合作被认为是推动美国太空探索事业向前发展的一个重要步骤。不过有媒体指出，马斯克如此押宝特朗普的真实期望是，联邦政府不要干涉他的事业。他希望政府批准特斯拉的自动驾驶出租车业务；合法化其神经链公司Neuralink的脑机植入；NASA推出新的火星计划，并用他的SpaceX来发火箭；此外，联邦通信委员会（FCC）还需要批准星链（Starlink）在美国城乡的全面覆盖。
Choo～Choo～小朋友们最期待的圣诞特快—— CPKC 假日列车（Train des Fêtes）今年再次驶入加拿大的各大城镇，带来现场表演和节日欢乐氛围。自1999 年假日列车项目运行以来，每年冬天都会穿行北美的各个市镇为募捐活动做巡回演出。今年是其第 26 周年，在传播节日欢乐与祝福的同时，还为陷入粮食不安全困境的人们筹集资金、食物并提高认识。届时，人们可以看到布满了节日装饰，灯火通明的火车，欣赏艺术家带来的现场音乐、感受节日气氛，参加的人还可以携带不易腐烂的食物或现金捐款，活动场地周围会有收集站。 这辆流光溢彩的火车将于11月22日到24日在魁省境内运行，停靠的车站包括： 11月22日停靠： 晚上7点到7点半，在Gare Montréal-Ouest车站； 晚上8点半到9点，在Gare Beaconsfield车站； 11月23日停靠： 中午12点到12点半在Lac-Mégantic车站； 下午16点45到17点15，在Sherbrooke车站； 晚上20点45F到21点15，在Farnham车站； 11月24日停靠： 下午17点到17点半，在Kahnawake车站； 晚上18点到18点半，在Gare Sainte-Catherine车站； 晚上18点55到19点20， 在Delson车站； 晚上19点50到20点15，在Saint-Mathieu车站； 晚上21点到21点半，在Lacolle车站； 如果无法前往火车停靠的车站之一，可访问CPKC 网站查询火车经过的路线和时间表，在靠近铁轨的地方观看火车经过。
在魁北克省，平均每天有 10 名在幼儿园工作的人因薪资和工作条件而转往其他工作场所。根据魁省家庭事务厅的数据，去年离开幼儿园的员工人数达到3,979人，其中只有4%是因退休而离开，而在过去3年里转行的人数超过万人。 过去三年离开幼儿园的工作人员数量。 对于刚进入幼儿园体系的年轻人来说，其他单位的工资更有吸引力。比如Costco的入门级工资水平为每小时19.50元，而没有拿到教师牌照的入门级幼儿园老师的工资只有每小时18.52元。Costco 收银员的最高级别工资可以达到每小时32.40 元，而幼儿教师的最高工资只有每小时30元。可以说同样需要有大学文凭的教育工作岗位，幼儿园老师的收入是全省最低的。在如今物价飞涨，生活成本大增的情况下，一份幼儿园老师工作的工资已经无法维持生活，让不少老师不得不面临选择，要么辞职找一份薪水更高的工作，要么在业务时间再打一份工来维持生活。 负责幼儿园事务的魁北克家庭事务厅长Suzanne Roy承认幼儿园老师的大量离职让人感到担忧，政府正在就价值评估和培训方面做出努力，确保更多的教育工作者进入而不是离开。另外，政府也将在未来五年内为幼儿园老师提供 12.7% 的加薪，这将使合格的专业人士的起薪增加至每小时24.34 元。
由于电动车充电桩的电缆里含有铜的成分可以卖钱，越来越多的窃贼开始盯上了充电桩的电缆。魁省水电局（Hydro-Québec）表示这种现象从今年春天起不断增多，特别是在蒙特利尔地区。害得水电局不得不在被盗风险较高的充电桩附近安装监控摄像头，还在电缆里装上可以定位的仪器，并发挥作用，在今年9月份抓住了一名偷割电缆的犯罪嫌疑人。 普通民众更是斗智斗勇，想出各种办法来对抗偷盗行为。在充电桩电缆被盗割后，Guillaume André在新装的电缆里放进了苹果的AirTag。结果一段时间后，他的电缆再次在夜里被人偷走。接到报警来到现场的警察还在勘查现场时，他的手机检测到AirTag的定位信息，而根据定位信息，很快就在同一条街上的一户住宅中发现了被盗的电缆。 对盗贼来说，偷盗这种电缆大约能获得5到25元钱，甚至不值来回开车的油钱，风险还特别高，而对充电桩所有人来说则损失巨大，更换一条电缆的价格高达几千元。蒙特利尔的一家公司Evera Technologies正在设计、生产一种锁住充电桩电缆的保护装置，将于2025年上市。
民意调查公司Angus Reid Institute最近进行的一项民众幸福感的调查结果显示，魁省民众的幸福感全国最强，萨省民众的幸福感全国最低。 这项通过对1609名超过18周岁民众的调查，要求受访者根据多种因素评估他们的幸福感和生活满意度，包括身体健康、人生观、家庭关系、社区、住房、闲暇时间、个人财务、生活热情、压力水平、支持系统、他人看法以及整体生活质量等。16%的魁省受访者感到“非常幸福”，59%的受访者认为自己“相当幸福”，使得魁省居民的整体幸福感高达75%，排名第一。排名第二的是曼尼托巴省，虽然整体幸福感为65%，但只有3%的受访者表示“非常幸福”，62%的人表示“相当幸福”。包括新布伦瑞克省、新斯科舍省、纽芬兰与拉布拉多省和爱德华王子岛省的大西洋省份以63%的总体幸福感排名第三。详情见下表： 在衡量幸福感的因素中，加拿大人最为满意的包括家人关系（85%），他人对自己的看法（85%），支持系统（80%），与朋友的关系（77%）以及社区感受（77%）等。最不满意的因素则是压力水平（56%）和财务状况（53%）。
随着全球经济放缓，西方国家的电动汽车销量增长也在放缓，让很多电动车相关的企业经营陷入困境。位于魁省Saint-Jérôme, 被认为是魁省绿色经济排头兵的Lion电动车公司（Lion Electric）也撑不住了，尽管已经在今年三次裁员，依然无法解决严重的财务问题，最终在11月18日，这家魁省的电动巴士制造商表示不排除出售整个公司。 之前，这家公司曾考虑过出售部分资产的选项，但从未提及出售整个公司的可能性。这次是首次公开承认正面临严峻的财务问题，表示正在探索各种渠道融资或替代方案，并已经和贷款方以及投资者进行了多周的谈判。目前魁省储蓄投资集团（Caisse de Depot et Placement du Quebec）、国家银行（Banque Nationale）以及蒙特利尔银行（BMO）在内的多家贷款机构都已同意根据信贷协议将宽限期延长两周，直至 11月30日。需要指出的是，魁省政府为了向绿色经济转型，近年来已经向该公司投资了1.6亿元。 Lion Electric 的财务报告显示，过去四个季度的亏损超过 1.31 亿元，今年迄今已裁员至少 520 人，占员工总数的 40% 以上。截止到18日中午，该公司股价再下跌 5%，至 46 分，远低于 2021 年中期 24 元以上的高点。
为了适应美国边境口岸的开放时间调整，加拿大边境服务局（CBSA）宣布，从明年1月6日12:01开始，调整加拿大35个陆路入境口岸的服务时间，其中10个口岸在魁省。这10个口岸中的8个原本是可以一天24小时通关的，时间调整后将在晚上关闭。调整开放时间后将允许CBSA在繁忙的入境口岸部署更多官员来进行更有效的管理，还将帮助官员提高处理旅客和货物以及管理执法活动的能力。因此从明年1月6日开始，计划通过陆路前往美国的人应提前看好通关时间，不能再像以往那样来场说走就走的旅行。 魁省通关口岸的时间变化如下： Chartierville：原来在早上8点开放到夜里12点，之后的开放时间为上午8点至晚上8点； Clarenceville：原来在早上8点开放到晚上8点，之后的开放时间为上午8点到下午4点； Frelighsburg：原来24小时开放，之后的开放时间为上午8点到晚上8点； Herdman：原来24小时开放，之后的开放时间为上午6点到下午6点； Hereford Road：原来24小时开放，之后的开放时间为上午8点至晚上8点； Highwater：原来24小时开放，之后的开放时间为上午8点到晚上8点； Lacolle Route 221：原来24小时开放，之后的开放时间为上午6点到晚上10点； Lacolle Route 223：原来24小时开放，之后的开放时间为上午8点至晚上8点； Noyan：原来24小时开放，之后的开放时间为上午8点到晚上8点； Trout River：原来24小时开放，之后的开放时间为上午6点到下午6点。
11月18日，美国当选总统特朗普证实，其新政府将宣布全国进入紧急状态，并利用军事力量驱逐非法移民。之前的11月9日，特朗普的盟友、美国保守派组织“司法观察”（Judicial Watch）主席汤Tom Fitton在社交平台上发文称，有报道称，即将上任的特朗普政府准备宣布全国进入紧急状态，并将利用军事力量，“通过大规模驱逐计划扭转‘拜登入侵’”，并@了特朗普。而特朗普在18日转发了上述帖文，并表示：“真的”。 特朗普过渡团队发言人，也是特朗普任命的史上最年轻白宫发言人Karoline Leavitt也对媒体表示，“特朗普将调动一切必要的联邦和州力量，针对罪犯、毒贩和人贩子开展美国历史上最大规模的驱逐行动。” 这位候任总统还表示，他将引用 1798 年《外国敌人法案（Alien Enemies Act）》 来瓦解在美国领土上活动的犯罪集团。该法案要求国会对外宣战，允许特朗普拘留和驱逐，被视为对美国构成威胁的危险外国人。不过任何使用现役部队的尝试都会受到法律挑战，因为 1878 年的《地方警察法》限制联邦政府使用军队执行国内政策，但该法案并不禁止国民警卫队履行执法职责。 目前在美国到底有多少非法移民并不清楚。致力于推动包容的移民政策的纽约智库“移民研究中心”（CMS）估计，去年美国境内有1170万无证人员。立场偏自由主义的“美国进步中心”（CAP）的估计为1130万，其中700万人正在工作。无党派的皮尤研究中心则认为，非法移民人数接近800万人。 在特朗普一方摩拳擦掌的时候，魁省却非常担心再来个Roxham 2.0。魁省省长François Legault在11月19日举行的首次魁省-美国同级别工作会议上表示要全力阻止大规模难民像2017年那样通过Roxham小道穿越美加边境进入魁省。