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地球气候变化让加拿大近年来水灾和森林火灾等自然灾害日渐频繁，参加救灾工作的加拿大军队也日益感到人力物力捉襟见肘，快到了能够负担的极限。 快到极限 在2016年，加拿大军队参加了一次救灾紧急行动，那次是去对付阿尔伯塔省麦克默里堡的森林火灾，那次惨烈的林火被称为巨兽式森林火灾。 在随后的2017年和2018年，加拿大军队每年都受命参加了6次救灾紧急行动。今年到目前为止加拿大军队不但已经参加了加东地区水灾的救灾紧急行动和阿尔伯塔省森林火灾的救灾工作，而且出动的加拿大军人数量已经超过了加拿大派驻海外参加维持和平行动的军人数量。 CBC 加拿大军队总参谋长Jonathan Vance万斯将军在接受加拿大广播公司记者采访时表示，面对军队救灾人力物力短缺的问题，加拿大军队首先需要扩充人员编制以便能够有更多的军人应对救灾工作的需要，第二是加强对现有军人救灾技能的培训以让军人具备一定的救灾工作技能。 军人压力大 万斯承认，加拿大军队多年前制定的结构和资源配置系统已经难以满足现在保护加拿大国家安全、参加自然灾害救灾行动、参加海外维持和平行动的多重需要；频繁的受命外出执行救灾紧急行动也给加拿大军人和其家庭带来了沉重的压力。 CBC 万斯举例说，在海外参加维持和平行动半年轮换回国后的加拿大军人本来应该有半年的时间进行修整和减压，但现在却要受命去参加救灾紧急行动；虽然军人接到命令就能立刻投入救灾行动，但这却意味着加拿大军人失去了本来能有的减压修整机会。 为了应对国内救灾和海外维持和平行动的需要，加拿大军队不得不越来越多的动用后备役军人。但加拿大军队总参谋长万斯将军承认，参加救灾的加拿大军队需要有更好的培训，不是随便派些军人就能参加扑灭森林火灾的行动，军人需要具有起码的救火技能才行。 除了森林火灾和水灾这样的自然灾害之外，地球变暖导致的加拿大北极圈地区加速变暖也给加拿大军队带来了挑战。 北极主权 最近发布的研究报告显示，北极圈地区升温速度三倍于地球表面的平均升温速度，这使得北极矿产资源的开发和西北航道的常年性使用成为可能。这也意味着加拿大军队维护加拿大在北极水域的主权和承担北极水域抢救失事船只及人员的任务会越来越繁重。 在北极水域的俄国核动力破冰船 / Vladimir Chistyakov/Associated Press 俄国近年来推出雄心勃勃的北极战略，拨出重金用于在北极圈地区建立永久性科研、经济和军事设施，美国也不甘落后的在北极地区展示自己的力量，连远在亚洲的中国和日本也在显示参加北极角逐竞争的兴趣。 相形之下，加拿大似乎缺乏北极地区主权保护和资源开发的总体战略，加拿大军队在北极地区也缺乏必要的人力物力资源配置。   来自：RCI  

现年69岁的女子Pamela Prescod对CTV Kitchener记者站表示，本月6日，她在巴巴多斯度假3个月之后乘坐加航航班回到皮尔逊机场，由于她有视障等多种身体疾病，需要轮椅服务及办理出关手续，但航班乘务员在承诺帮她之后，竟然一去不返，把她独自留在机上至少一个半小时，直到有清洁员上飞机打扫，才发现了她。 （CTV） Prescod为安省圭尔夫（Guelph）居民，她说要是身体健康，也不会太麻烦乘务员，但自己不仅眼睛不好使，而且身患多种疾病，行动非常不便，上下飞机必须要有人帮助才行。 飞机落地之后，Prescod就向一名乘务员提出要求，要使用轮椅并希望帮忙办理一应手续。当时这名乘务员满口答应，但没有想到的是，这名乘务员一去不回，直到所有乘客，最后机组人员都走光了，就把她独自留在了飞机上。 她说当时“人走机空”，本来心里空空的，加上又没有手机求救，更是着急，害怕，特别是害怕自己的疾病发作，身边没有人，病发了可就没救了。 她说就这样独自留在机上至少一个半小时，这也许是一生中最难熬的一个半小时。直到有清洁员上飞机来打扫，她才像见到“救星”一样要他们帮忙。 CTV记者就此向加航查询，后者在给CTV的声明中说，这是机组人员沟通不灵造成的。不过强调说，这名乘客在机上独处的时间没有那么长，监控录像显示，应该只有10到15分钟。 加航方面表示，已经向Prescod发了一封正式的道歉信，免了她的机票钱，还另外给了她$500元的voucher，她在未来购票时可以获得折扣。 这名女乘客仍然不满，认为即使加航这么做也不够，无法补偿对她造成的伤害。 但这不是本月加航因粗心大意造成的第一宗类似事件。 CTV上周报道说，加航女乘客亚当斯（Tiffani Adams）的经历更奇葩，也更令人不可思议。 亚当斯在社交网站讲到，本月9日她乘坐加航航班从魁北克城到多伦多。她在座位上睡过头之后，这个航班的机组人员不仅把她遗弃在飞机上，机长还把电源都关了，结果让她独自在黑暗的机舱内度过了一生中最难忘、最恐惧的几个小时。 由于断电，她的手机无法充电，虽然在驾驶舱幸运地找到了无线电通话器，但不幸的是，由于断电，无线电通话器也不能用。 幸运的是她在驾驶舱内找到一把手电，于是开始在机舱窗户晃来晃去，希望引起注意。但这架飞机停得位置太远，或是太偏，她的这个努力还是失败了。 她说自己在黑暗中摸摸索索，甚至成功地打开了机舱门，但她无法从40甚至50英尺的高度往下跳。于是她又回到老办法，继续摇晃手电筒。想不到这招最终有效，机场的一名行李员发现了她发出的求救“信号”，要人开动升降梯将其解救出来。 这名行李员对她说，这真是太奇怪了，还有乘客在机上，乘务员们就没有检查一下，下机前就慌着下班？闻所未闻！   来自：加国无忧  

社交媒体巨头推特今天宣布，从现在起，到今秋加拿大联邦大选竞选开始，禁止在推特上发布任何政党和候选人的广告。 Photo illustration/Kacper Pempel/Reuters 据CBC报道，加拿大推特公司政府与公共政策主任Michele Austin表示，推特将从6月30日起禁止发布政党和候选人的竞选广告，直到宣布大选为止。 如果有人企图违反禁令在推特上继续发布此类广告，推特将会将广告删除。 不过，大选前的这个夏天，推特仍然会允许发布有关政治议题的广告，比如环境、医疗或政府开支等，但是不能为某个政党或候选人助选。 一旦联邦政府宣布解散，进入竞选期，推特将根据加拿大最新选举法规，在网上启动一个广告登记站。加拿大人不仅可以看到这些政党广告，还可以看到广告是由谁支付的费用，针对的目标人群是谁。目前，脸书已经开始发布这些信息。 其他几家网络巨头包括谷歌和微软则表示，加拿大最新的网上广告法规很难遵守。目前，微软在全球都不允许发布政治广告。谷歌表示没有足够时间适应新的法规，会在下届选举中推出一个用于政治广告的系统。 据报道，此前，加拿大联邦民主机构部长Karina Gould曾经批评这些网络巨头拒绝说明他们是否会在大选期间遵守最新的网上广告发布法规。 推特公司的Austin承认，公司需要时间适应法律的变更，这也是推特只能在此次大选竞选开始后允许发布政党广告的原因。推特希望确保网站的可靠性和透明度，让加拿大用户寻找有关大选的信息是可以相信的。 推特也表示，该网站正在采取行动，防止被利用来破坏选举。推特已经成立一个小组监控加拿大大选，包括任何外国势力干涉。   来自：加国无忧  

加拿大是全球不多的敞开大门接收移民的国家，多元化被奉为加拿大的基本国策。但一项最新的针对世界几个最发达国家的研究显示，加拿大的找工歧视比美国还严重！ 这项研究成果发表在本周出版的“Sociological Science”学术期刊上，研究者为美国西北大学（Northwestern University）的社会学家Lincoln Quillian和他的团队。 这项研究的可贵之处是对这几个最发达国家进行了比较研究，而且研究者们分析多达200,000个找工个案。他们将这些个案按种族进行分类，看少数族裔的申请者是否比白人申请者得到相同或类似的来自招聘部门的回复。 这里所谓的“回复”就是相关招聘单位感兴趣，打电话给申请者，后者有希望接受面试。而这无疑是申请者找到工作的关键一步。 结果发现，在这9个最发达国家中，法国和瑞典少数族裔申请者遭歧视的可能性最高。其中法国比美国同类申请人受歧视的可能性高43％。第二是瑞典，少数族裔申请者在招聘时遇到偏见的可能性高出30％。 加拿大和英国并列第三，类似情况比美国要高出11%。 与美国差不多的是挪威，而9国中情况最好的是德国，即少数族裔申请者在求职过程中遭遇的歧视或偏见最少。 西北大学的研究发现，具有非洲、亚洲和中东血统的人都经历过类似的歧视。 该论文指出，某些法律和制度实践有助于解释为什么一些国家做得好一些，而另外一些国家的少数族裔受到更多的歧视。 美国之所以比法国、瑞典等国做得更好，至少部分是因为美国有相关制度，对大型雇主的招聘乃至提升过程中的种族公平与平等性进行监督。比如说，美国的大型雇主必须向联邦平等就业机会委员会（Equal Employment Opportunity Commission）报告不同职级员工的种族背景及构成。 而与之形成鲜明对比的是歧视最为常见的法国，在该国，雇主不得询问申请人的种族背景，更谈不上进行监督。 再看看做得最好的德国。报告认为，德国之所以成为歧视发生率最低的国家，也许与它的招聘方式有关。 因为在德国，求职者通常必须提供非常详细的工作申请，甚至包括高中的考试成绩。如果对求职申请者的考察深入到了这一步，那么要负责招聘的官员们想有意偏向于谁都难！   来自：加国无忧