从10月1日凌晨起，代表4.5万美国东部沿岸所有主要港口工人的国际码头工人联合会（ILA）正式举行近50年来首次罢工，涉及从北部缅因州到南部得克萨斯州的14个主要港口，让全美约一半的远洋运输陷入停顿。虽然不同机构预测的损失程度不一样，但大部分估计每天损失30亿至45亿美元，还有的估计则高达每天50亿美元。如果这场劳资冲突不能得到迅速解决，可能很快就会导致产品短缺和价格大幅上涨，对与美国有着非常密切的贸易和供应关系的加拿大来说影响同样巨大。
加拿大商会交通、基础设施和建筑高级总监Pascal Chan就表示罢工将对易腐烂商品的进口产生特别大的影响，特别是那些不在加拿大种植或非当季的产品，这些产品可能会减少供应或变得更加昂贵。随之而来的圣诞节期间，零售供应也是一个令人担忧的问题。由于东海岸港口为所有进口到加拿大的汽车制造商提供服务，汽车行业也将受到影响，那些订购国外制造汽车的人将首先感受到影响，接着汽车零部件也将很快受到影响。另外，由于无法卸货，进口商和船运公司都需要在集装箱堵塞港口和卸货阶段支付罚款，也就是滞留费。通常来说，集装箱船进入港口时，一般会有五个工作日来提取集装箱、清关、运输、卸货并将其返回相关码头。但如果未能在五天内做到这一点，就会被收取至少每天500美元的滞留费。
蒙特利尔码头工人为施压而进行的部分工人罢工从昨天开始，将于周四早上结束 ，但每一天罢工都需要6天左右的时间来弥补交货时间的损失，也就是说即使他们真的在周四上午恢复上班了，蒙特利尔码头也需要约18到20天的工作时间才能恢复正常。