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对于绝大部分加拿大婴幼儿来说，米粉是他们断奶后的第一种辅食。但是根据CBC电视台《Marketplace》节目组的调查，加拿大市面上的婴儿米粉食品含砷量偏高。其中有两种超过了欧盟标准。 砷是有毒物质。国际癌症研究署（IARC）把无机砷列为致癌物。纽约大学营养学家玛丽昂.奈索尔在接受CBC采访时说，对孩子来说这个问题尤其令人担忧。因为他们正在成长时期。研究显示摄入砷过多会影响大脑发育，增加患癌症和免疫系统疾病的几率。 加拿大卫生部没有对婴幼儿食品中的砷含量制定标准。欧盟国家自2015年起规定婴儿食品和儿童食品中的无机砷含量不得超过100 ppb（十亿分率浓度单位）。美国食品药品监管局2016年遵循这个标准发布了婴幼儿食品指南，但没有制定强制性规定。 砷含量超过欧盟标准的两种加拿大婴儿食品。（CBC Marketplace） 记者从多伦多、蒙特利尔和卡尔加里的商店里买来不同牌子的婴儿米粉和以米粉为主料的婴儿点心送到实验室检测，结果显示，它们的砷含量无一例外都超过了以其他谷物为原料的食品，其中两种超出了欧盟标准。   稻米的含砷量比其他谷物都高 砷化合物中最有名的要算是三氧化二砷，也就是砒霜。过去它被用来制造除草剂和杀虫剂等产品。现在虽然在大部分国家被禁止，但是天然形态的砷和人造砷化合物的残余仍然存在于土壤和地下水中。在所有农作物中，水稻吸收的砷最多。 而大米由于容易消化，是婴幼儿主食的常用原料。婴儿米粉里通常添加了其他营养成分，因此受到儿科医生的推荐。奈索尔认为，尽管加拿大没有制定砷含量标准，为安全起见，还是应该少给孩子吃这些产品。 对于食品中低含量的砷是否会影响成年人的健康，目前还存在争议。但是几乎所有专家都同意奈索尔的观点：对孩子来说还是少吃为妙。美国食品药品监管局认为，六岁以下的孩子如果避免吃米饭和米粉产品，可以把因稻谷砷含量致癌的风险减少23%。   有机食品里也含有砷的无机化合物 用有机耕作方式种的稻子同样会吸收土壤和水里的砷。事实上，砷含量超出欧盟标准的两种加拿大婴幼儿食物之一是PC牌的有机全谷米饼，其中的有机砷含量达到170 ppb。 加拿大卫生部的医学顾问苏普莉亚·沙马（Supriya Sharma）说，过去十多年来，加拿大食品检验局和卫生部一直在监测水和食物中的砷含量。她安抚那些受了惊吓的父母说，实际上不管标准如何，加拿大的婴幼儿食品和欧美生产的是十分类似的。 不过身为儿科医生的她同时也建议父母让婴儿的食物更均衡、更多样化，例如可以尝试以其他谷物为原料的辅食 。 水稻从土壤中吸收的砷高于其他谷物。（CBC Marketplace） 奈索尔则干脆建议父母不要再给孩子吃米粉，而是用燕麦粉和大麦粉代替，然后逐渐加入其他食品。事实上，以燕麦、大麦、小麦和荞麦等谷物为原料的婴儿食品中的砷含量均低于稻米。   南方人怎么离得了大米呢？不过你可以试试专家的以下建议 尽管目前专家们对大米里的砷是否影响成年人健康尚无定论，但如果你不放心的话，不妨试试他们的以下建议： 不要只吃米饭，用不同的谷物做主食。 煮饭前把米泡一夜，然后把水倒掉。这样可以把砷含量减少一半。 糙米的砷含量比白米更高，但白米的纤维量和其他营养不如糙米。两种换着吃吧。 根据美国食品药品监管局的研究，某些种类的米砷含量相对较低，例如印度basmati香米，泰国茉莉香米，美国短粒米和速食米。 如果仅为减少砷摄入量考虑，不必专门买有机米。   来自：RCI

在加拿大大城市居住的人感觉到路上堵车的问题越来越严重，特别是上下班的高峰时段不但城里的道路堵塞严重，而且城外高速公路也成了车的海洋、高速路变成了走走停停的低速路。 通勤人数众多 这些情况都与厌烦城市高房价、高拥挤的人搬到郊区居住、每天来城市上班的选择有关。 加拿大统计局根据2016年人口普查资料写出的研究报告显示，自2011年以来，每天上班在路上花至少一个小时的人的数量增加了5%，达到150万人；而这些人中有57%靠开车作为每天的通勤工具。 这每天开车至少一个小时上班的85万4千加拿大人中，有42%的人每天早上晚则7点离开家、早则早上5点就要走出家门开车上班。 Annie的经历 Annie Crombie在过去15年一个星期5天每天都开车从魁北克省的Val-des-Monts到安大略省的渥太华市中心上班，往返路程1百公里、耗时两个小时；她说这每天上下班路上花的时间和经受的压力肯定对她工作的效率和身心健康带来了负面影响。 Annie Crombie说她有时晚上回到家里还要工作、以弥补损失在路上的时间。 Annie Crombie这样每天两个小时开车上下班的日子也对其家庭生活带来影响。她丈夫虽然也在渥太华上班，但由于两人上班的时间不一样，所以只能每人一辆车各自开车上下班。为了孩子他们还常常要在下班回家后再开车带孩子去渥太华参加文体活动。不但每个星期的汽油费很高，而且光是在渥太华这个首都城市的停车费每个月就要5百加元。 最后夫妇俩实在受不了这样每天的折腾，在去年秋天决定改变生活方式，卖掉了远郊区的住房、在渥太华租房子居住。 开车的危险 住在多伦多以北1百公里Barrie市的Natasha Wiseman每天驾车到多伦多东北郊Thornhill上班，今年2月底她开车上班时遇到暴风雪天气、其驾驶的汽车卷入上百辆汽车连环相撞的重大交通事故中，这想起来就后怕的事件让她开始积极考虑改变每天开车一个多小时上班的生活方式，因为自己的人身安全才是应该放在第一位考虑的事情。 专家的看法 Clare Kumar是工作和个人时间效率方面的专家。她认为每个人对长时间和远距离驾车上下班的容忍程度是不同的，所以要根据自己的情况进行选择。那些容忍度低的人如果坚持每天长时间、远距离开车上下班会让他们感到焦虑和筋疲力尽、身心健康都会受到负面影响。这些人应该选择乘坐公共交通工具进行通勤、或者是选择搬到离工作地点近的地区居住的生活方式。 多伦多大学研究交通问题的教授Eric Miller指出，时间是有价值的，对不同的人来说时间具有不同的价值。以加拿大统计局统计分析得出的加拿大平均工资每小时27.36加元的数据作为参考，如果每天花在上下班往返路程上的时间是两个小时，每个星期5天上班，则一个星期损失在路上时间的价值是273加元。 对加拿大社会来说，太多的人每天开车上下班造成的交通堵塞带来的经济损失更大，因为交通堵塞让所有的事情都变得缺乏效率。比如，维持北美经济正常运转的货柜车运输就已经不得不面对堵车造成的运输时间延长、交货速度变慢的问题。 不但开车上下班的人每天花在路上的时间很长，那些使用公共交通系统上下班的人每天也要花大把时间在上下班的路上。统计数字显示，30%乘坐公交车上班的人每天花在上下班路上的时间至少两个小时。   来自：RCI

打车公司Uber Technologies Inc.统计了去年加拿大用户在他们乘坐的车辆中留下的东西，其中包括玻璃眼球，金牙，黑色鞭子甚至毕业证书。 还有这些东西上榜遗忘清单：poutine，家庭作业，尤克里里琴，婚礼卡片，假牙和浴帘杆等。 根据统计数据，Uber表示，去年遗留最多物品的用户位于阿尔伯塔省的莱斯布里奇，安大略省的尼亚加拉、基秦拿-滑铁卢地区和魁北克省的蒙特利尔。 Uber表示，用户在星期六和星期日以及晚上11点至凌晨1点之间最为健忘。1月1日和10月29日，以及最接近万圣节的星期五，丢失的物品数量最多。 该公司的大数据显示，用户最有可能在周一忘记手表，周二耳机，周三笔记本电脑，周四书，周五护照，周六手机，周日蛋糕。