【七天讯】（记者独玉）在蒙特利尔各华人机构、同乡会争分夺秒、八仙过海各显神通为国内防疫采购、捐赠物资的热潮中，顽石会于2月初给湖北咸宁慈善会发去了16800套防护服。2月18日，顽石会接到湖北赤壁医疗资源不足、请求支援的信息，迅速启动响应，定向在合作伙伴和朋友中募捐，一周时间内，完成了募捐、采购、标签和入库工作。发稿时，2300套防护服已在货运公司仓库，在中国驻蒙特利尔总领馆协调帮助下即日启程借道欧洲运往湖北抗疫第一线。 参与此次捐赠的单位和个人有： 加拿大顽石会 、加拿大七天传媒 、许秀云 、吕琪舟、Pati 、Kentsou 、Hotel Brossard 、黄琼 、张晨、陈召云、寒枫、顾里、李颖、刘宇鸿 、司徒姗姗、田小明。 顽石会感谢大家对湖北、对中国抗疫的支持和帮助！ 供货公司老板、伙计装卸物资 China，加油！ 顽石会工作人员按海关要求为每一箱货物贴上标签 入库签收
加拿大公共卫生署首席长官谭咏诗 【七天讯】（记者颜宏）加拿大东部时间2月24日上午10点半，加拿大公共卫生署（Public Health Agency of Canada）首席长官谭咏诗（Theresa Tam）以及副长官 Howard Njoo医生共同举行新型冠状病毒肺炎（COVID-19）最新疫情情况通报媒体会，七天传媒记者应邀参与了通报会。 在今天的媒体会上，谭长官表示，新冠病毒的疫情发生了变化，正在意大利、伊朗、韩国等不同国家的社区间传播，这种迹象很让人担忧，表明世界遏制病毒的“窗口期”正在关闭。虽然到目前为止，加拿大还能够检测和管控重要病例，但确保加拿大的公共卫生部门以及相关政府部门做好准备，并准备面对任何可能出现的“万一情况”。 谭长官坦承，在事实上，我们还不清楚疫情爆发的轨迹或者传播途径，比如有可能在加拿大出现类似其他国家一样的情况，即无法提前检测到感染病例和传播轨迹。但我们会继续密切监测各地的疫情，更多了解新冠病毒的传播情况，改进应对措施，从各级政府、各个社区到家庭和个人都应该对未来可能出现的疫情进一步爆发做好准备。 Njoo医生还进一步解释说，加拿大已经不再试图阻止病毒的传播，而是要确保在必要时能够迅速调整措施，从而尽可能延迟疫情的传播速度。虽然世界卫生组织还没有把新型冠状病毒列为“全球流行”（pandemic）疫情，但也呼吁世界各国这个疫情正在全球进一步扩散。为此，加拿大的公共卫生部门已经按照“全球流行”的规格制定了应对计划，并在继续完善中，不仅要增加防控力度，检测部门也要准备检测更多病例，医疗部门准备治疗更多病例，将新冠病毒对民众的影响降到最低。 加拿大各级机构都将与联邦政府一同协调配合，以便迅速应对感染病例，调整应对措施。加拿大已经有“全球流行”疾病的防范和应急机制，将继续调动资源应对可能的局面。同时，加拿大也在加快医疗研究，为国际研发疫苗的努力作贡献。所有这些都是加拿大可以很好应对疫情大流行的坚实基础。 谭长官也通报了在安省两个军事基地进行隔离人员的情况。目前在Trenton CFB基地的第二批武汉撤侨人员没有人出现症状，他们将于2月25日解除隔离。从日本钻石公主号游轮上撤回的人员目前在Cornwall NAV基地隔离，大家都没有出现症状，也没有人被检测到病毒感染。 加拿大公共卫生部门还表示将关注的重点从来自高风险地区的旅行者，转向到所有的国际旅行者，提供建议，教育他们应该采取的防护措施。公共健康部门还呼吁所有人都应该采取必要的防疫措施，包括勤洗手，咳嗽或打喷嚏要遮挡，密切关注个人健康状况，如果生病要留在家中等。 针对海外旅行人士，公共卫生部门还表示，考虑到目前即将进入旅行高峰期，呼吁所有旅行者在出发前要评估自身的风险，查询加拿大政府官网的旅行健康与安全指引（https://travel.gc.ca/travelling/health-safety/travel-health-notices），了解最新的信息。 诡异的第六例 媒体会上，针对那名来自伊朗在蒙特利尔转机的确诊患者给出的细节很少。联邦公共卫生部门是2月20日才被通知这个病例的，目前已经通报土耳其、伊朗，但尚未对这名确诊患者附近的乘客采取隔离措施。据悉，这名30多岁的伊朗女子从伊斯坦布尔出发，在蒙特利尔转机去往温哥华，从没有去过中国，更没有去过湖北省。加航证实了这名旅客在2月14日从蒙特利尔中转去温哥华，而加航是在2月22日才接到了卑诗省疾病预防控制中心的通知，但该中心认为由于感染风险很低，所有机组人员不需要隔离，但是必须在飞行后的14天内进行监视，并向医疗专业人员报告症状。卑诗省疾病预防控制中心也在联系坐在这名旅客前三排及后三排的乘客。 在发布会，有记者提问说有防疫专家认为不应该只关注这名旅客前后三排的乘客，中国的经验已经表明这种病毒的传染性非常强，在飞机密闭的情况下应该扩大筛查范围。而Howard Njoo医生则表示目前还不了解这名乘客的旅行情况，但相信卑诗疾控中心的判断，如果这名乘客当时的症状教轻，没有到处走动，并一直带着口罩的话，距离她超过2米的乘客不需要隔离，也不需要检测。但就在新闻发布会的下午，卑诗宣布确诊了另一例感染案例：一名与这名乘客有亲密接触的男子。 魁省公共卫生长官Horacio Arruda 针对这个确诊病例，魁省公共卫生长官Horacio Arruda下午召开新闻发布会，依然强调在魁省爆发新型冠状病毒的可能性依然很低，由这名旅客引发的感染机会并不大。他说，这名旅客乘坐的航班已经过去了10天，如果她的病毒传染给了他人，就应该已经有人出现症状了，而目前并没有这方面的报告。 疫情风险在增加 目前，数据显示中国的疫情形势开始向好，虽然死亡人数还高居不下，但确诊感染人数不断下降，治愈出院的人数则持续上升，与之相反的是其他国家的情况正在恶化。韩国的确诊人数在几天内暴涨到833，死亡8人；日本连同钻石公主号乘客的感染人数已经高达847，死亡1人，意大利短短几天确诊了230例，6例死亡，目前已经封闭了12座市镇，但这些地方都没有伊朗的情况更让人担忧。 伊朗的情况，似乎是突发性的，之前似乎一片静好，2月19日，突然宣布在库姆市有两例确诊；20日，新增确诊3例；21日，新增13例，德黑兰也沦陷，到目前为止已经达到了61例，而且这些确诊病例的传播路径还不清晰，根据中国的经验，数据应该不会这么低。另外一方面，伊朗的感染患者的死亡率目前是全世界最高，已有12例死亡，接近20%的死亡率，比武汉和湖北都高得多得多。这种情况很反常，尤其最初的两个确诊病例，公布之后几个小时就死亡了，有可能是因为救治太晚，也有可能是大量的病例没有被发现，那将蕴藏着更大的风险。而在加拿大，伊朗社区是一个教大的社区，在2016年的人口普查中，伊朗裔的加拿大人有21万多。最大的伊朗裔社区在温哥华，有4万6千多人；其次是安省的约克地区，有4万1千多人；蒙特利尔市则是加拿大第三大的伊朗人社区，有2万3千多人；其他地区如卡尔加里、渥太华、滑铁卢等地，伊朗裔也占当地人口的0.5%到0.6%，这还不算那些持旅游签证、学习签证、工作签证的伊朗人。
七天记者 梓丰 提起魁北克最著名的企业，非庞巴迪莫属，这个从造雪地摩托起家的家族企业一度成长为全球唯一同时生产飞机和机车的设备制造商，一度是全球第三大民用飞机制造商，仅次于美国的波音和欧洲的空客，业务覆盖全球60多个国家，员工7万多人。但随着研发C系列飞机豪赌的失败，庞巴迪不得不接连“断腕”，最终彻底退出商业飞机市场；就在本文写作时，庞巴迪宣布以82亿美元的价格出售其机车业务。这家曾经可以造雪地摩托、水上摩托、短途飞机、支线飞机、公务飞机、水上飞机、地铁、高铁等风光无限的制造业巨头将收缩为单一公务飞机制造领域，这不仅是庞巴迪公司的悲哀，更是加拿大制造业衰落的具体写照。 雪地车起家 1907年4月6日，一个名叫Joseph-Armand Bombardier的男孩在魁省一个叫Valcourt的地方出生，这是南岸Estrie地区的一个小镇，谁都不知道这个男孩将创造魁省制造业的奇迹。 其实他的名字是Armand，而Joseph则是魁省天主教徒加在所有男孩名字前面的宗教符号，就如在所有女孩前面加Marie一样。小Armand平时不爱出去玩，最大的爱好就是数街上的汽车和看人修车。作为八个孩子的老大，他在少年时期就显露出出色的机械创新和动手能力，而他的父亲则一直希望他能成为一名牧师，并送他进了神学院。15岁那年，他造出了一台雪橇用发动机和一台迷你可发射的大炮，让他父亲认识到他的机械才能，并在他17岁那年送他到一个叫Gosselin de Stukely-Sud的机械修理厂学徒，后来他又来到蒙特利尔做修理工，晚上则到福特公司的夜校学习机械和电气。1926年，年仅19岁的Armand在父亲的资助下在家乡开设了一家小型修理厂，并把得到的微博利润再次投入到发明创造中。 当时的魁北克冬天严寒多雪，除了大城市的中心道路有人除雪外，一般的汽车在乡村几乎寸步难行。没人开车，Armand的修理厂在漫长的冬季就没有生意。Armand就想如果汽车能像雪橇一样，“浮”在雪地上行走，该有多好。于是他开始设计脑海中的雪地车，并买来各种零件，一闲下来就在店里敲敲打打。然而研发之路并不平坦，发动机的动力总是不够，无法在雪面上行驶；雪面稍微不平或松软，就容易陷进去；积蓄用光，家庭财政陷入困难等等。1934年1月，Armand 2岁的儿子Yvon-Gilles因阑尾炎发作并发腹膜炎，生命垂危，尽管距离最近的hôpital de Sherbrooke只有50公里，却因为大雪道路不通，没有及时赶到医院而离开人世，让Armand悲痛欲绝，也让他改变主意转而研发一种结实、实用，可在冬天代替汽车的交通工具。他最初的产品是为那些富人量身定做的，比如需要四处行医的医生，接着他开始研究如何把成本降下来让普通大众都买得起。 在儿子去世两年后，这个害羞、不擅表达却又固执的机械天才终于研制出一台实用性的雪地车，命名为B7(B是他姓氏的首字母，7代表可乘坐7人)，这就是之后大名鼎鼎的Ski-doo雪地摩托的最早尝试。这种前轮是雪橇，后轮采用轮胎加履带的车辆在雪地上行进的效率比当时其他金属履带式的车辆高得多，受到广泛关注，第一年就卖出了8台。到了1939年，他的小修理厂已经无法满足客户需求，Armand决定新建一座工厂，把产能提高到200辆，并成立了新的公司——庞巴迪雪地车有限公司（L’Auto-Neige Bombardier Limitée），专门生产这种俗称“雪猫”的雪地车。 1937年首部动力雪地车手绘稿 随着第二次世界大战的爆发，加拿大政府实施的配给制度限制了民用车辆的需求，让Armand的企业遇到困难。好在当时的加拿大政府要求Armand为加拿大军队设计、制造可在雪地、沼泽以及各种难行路面上行进的交通工具，比如全地形车，让Armand为制造适应各种路面的车辆积累了丰富的经验，也注册了很多专利。由于来自部队的订单数量大，时间紧，除了自己的工厂，Armand几乎动用了Valcourt地区所有的修理厂依然满足不了需求，不得不把生产扩大到蒙特利尔，他随后也搬迁到蒙特利尔。但Armand从来没有忘记自己在雪原上奔驰的梦想，1958年，完全由木头制成的滑雪狗（Ski-Dog）问世，很快改名为Ski-Doo，在市场上获得了巨大成功，面世第一年就卖出了1200量，大大超出了整个公司以及Armand本人的预期。1964年，Armand因胃癌去世。 B7的换代产品B12 雪地车 全面开花 Armand一手将一个只有几个人作坊，打造成了魁省知名的雪地车生产商，但真正让庞巴迪如开挂般发展壮大起来的是他的继任者儿子Germain Bombardier和女婿Laurent Beaudoin。他们不仅能干，还更具发展眼光。 1967年，他们力排众议把庞巴迪雪地车有限公司改为庞巴迪有限公司（Bombardier Limited），去掉了原名中拗口和难懂的法语。 1968年，庞巴迪发明了世界上第一辆私人水上摩托艇,也就是后来大名鼎鼎的Sea-doo的雏形。 1969年，庞巴迪公司的股票在蒙特利尔和多伦多证券交易所上市。 1970年，收购了奥地利的引擎生产商Lohnerwerke GmbH及其附属的Rotax-Werk AG，前者生产摩托车和有轨电车，后者生产发动机，从此开启了庞巴迪动力运动产品的传奇时代。 1973年，庞巴迪第一辆Can-Am全地形摩托车诞生，并在上世纪七十年代一直主宰着越野竞技赛场。由于石油危机，雪地摩托销量下降，庞巴迪开始将余力用于生产公共交通车辆，并最终在2003年把雪地摩托业务出售。 1974年，庞巴迪获得第一单公共交通订单，为蒙特利尔地铁系统制造423列地铁。 1976年，庞巴迪购买了蒙特利尔机车和柴油发动机制造商MLW Worthington公司的多数股权，将LRC技术（轻快舒适）融入到轨道交通设备制造中，大大提高了产品竞争力。20世纪80年代初，庞巴迪先后成功拿到了纽约市交通局地铁、温哥华天车（Skytrain）、迪士尼世界单轨铁路、英吉利隧道班车等生产合同，一跃成为北美轨道设备制造产业的排头兵。就连中国的高铁，背后也有庞巴迪的影子。 接着他们的目光又转向下一个领域——航空。当时，加拿大飞机公司（Canadair）正遭遇异常严重的亏损。庞巴迪公司经过一番调查后发现该公司亏损并非由于科技落后，而是管理和账务混乱，于是在1986年将其收购，改名为庞巴迪宇航公司（Bombardier Aviation）。开发的挑战者喷气式飞机，尤其是50座短途喷气式飞机，开辟出一个全新的航空市场，在民用飞机生产市场站稳了脚跟。接下来，庞巴迪趁热打铁，先后兼并了爱尔兰肖特兄弟公司(Short Brothers Plc)、美国里尔飞机制造公司（Learjet）、加拿大德哈维兰公司（de Havilland）等。庞巴迪将这些濒临破产的公司整合后，重点突破中短途民用飞机市场，最终扭亏为盈，成为了全球飞机制造市场上的核心一员，在民航制造业中仅次于波音和空客。 这样一番操作下来，以雪地车起家的庞巴迪业务主要由航空和道路交通设备制造为主。 大飞机梦破碎 庞巴迪的航空产业从一开始就是收购而来，不需要从头开始，因此在研制新机型的时候大多立足现有技术储备，瞄准自己占据的市场，稳扎稳打。同时不断推陈出新，以平均每年推出一个新机型的速度，将最新的航空技术应用到产品上，使其在自身传统市场里的占有率稳步攀升，也不染指空客和波音所在且地位稳固的大载客量干线客机市场。当时庞巴迪飞机载客量最大的只有104座，而空客最小的型号A318载客量为107座，波音最小的737-600型也有108人，所以他们不会为难庞巴迪，从而让它在北美和欧洲市场上畅行无阻发展壮大。其实庞巴迪对于更大尺寸和载客量的飞机本质上也是心向往之，只不过出于控制成本和技术的考虑而没有贸然行动。其总裁Laurent Beaudoin一直都有造大飞机的梦想，最终在2004年推动启动了C系列客机的研制，先在2008年获得德国汉莎航空的60架订单，接着又陆续拿下多家航空公司的420多架的订单，最大载客量也增加到150人。波音和空客开始感受到庞巴迪潜在的威胁，因为C系列技术上有后发优势，更轻、更省油、还飞得更远。 不过随后庞巴迪的C系列客机研制却遇到了不少麻烦，配件不合格以及拖延供货，多次推迟试飞，引擎起火等等，让原计划于2013年投入运营的C系列直到2013年9月才进行了首次试飞，直到2015年年底才获得加拿大交通部的认证。这一项目耗资巨大，却一再延期，不能交付，使得许多订单泡汤，项目的投资高达70亿美元，远远超过立项之初的34亿美元预算。雪上加霜的是特朗普上台后，应波音的敦促，以加拿大政府给C系列飞机研发提供补贴为借口对进口美国的C系列飞机征收300%的惩罚性关税，彻底把庞巴迪逼上了绝路。 其实早在2016年，陷入困境的庞巴迪一度与空客和波音进行过接洽，但两家公司都无意出资入股；庞巴迪也曾经试图和中国的飞机制造商探讨过合作的问题，其中就包括研制C919大飞机的商飞集团，因为这能帮助C系列飞机尽快打入增长速度惊人的中国市场。在洽谈过程中，后来有政府内部人士匿名对媒体表示，加拿大政府对庞巴迪施加了很大影响，因为联邦政府担心如果庞巴迪与中资企业合作，会在长期层面上导致就业岗位以及尖端技术转移到中国。最终在关税大棒的威慑下，走投无路的庞巴迪在2017年以1美元的“白菜价”把C系列的50.1％股权转让给空客，让波音追悔莫及。 断腕自救 剥离了烧钱的C系列之后，庞巴迪的恶劣资金状况并没有得到改善。深陷债务黑洞的庞巴迪不得不全面收缩战线，不断变卖资产救急。 2017年，庞巴迪把位于多伦多市Downsview的一片371英亩土地卖了5亿加元，这是专门为Canadair的生产测试用的厂房、跑道和其他土地。 2018年11月，庞巴迪以3亿美元价格将旗下的Q系列涡桨支线客机业务及德哈维兰商标出售给朗维资本（Longview Aviation Capital）；同时将其飞机的飞行和技术培训业务出售给CAE，并将特许权使用费货币化约$8亿美元。 2019年6月，庞巴迪与日本三菱重工达成协议，以9.3亿美元的价格出售旗下的CRJ支线飞机业务（Canadair Regional Jet），其中的5.5亿美元三菱重工将以现金方式直接支付庞巴迪，同时三菱重工还一并承担了庞巴迪在CRJ项目上的大部份债务。 … Read more
—–加拿大魁北克河南同乡会、河南商会为祖（籍）国捐赠抗疫物资纪实 猝不及防中，一场肆虐中国甚至波及全球数个国家的新型冠状病毒，几乎改变了所有华人关于鼠年春节的计划，也出乎意料地瞬间把全世界华人及华人的朋友们的心紧紧地攥在一起。 黄河对长江的深情诉说 开始之初，大多数人并没有意识到这件事对自己的影响到底有多大，我们每天只是看着屏幕、银屏了解信息，关注着疫情始发地湖北的情况。加拿大魁北克河南同乡会河南商会全员动起来，策划为湖北做点什么，始于武汉封城的第三天。当日凌晨4点，河南老乡张翼飞发给孙瑞娟一条信息：“姐，你还没醒吧？我的一个姐姐在武汉协和医院工作，他们特别缺医用物资，有些医护人员已经被感染了，如果咱蒙特利尔有募捐的物资，能不能给协调过去一些，他们太需要了。” 于是，加拿大魁北克河南同乡会河南商会理事会群里，开始了积极的讨论，讨论来自黄河岸边的魁北克河南老乡怎么援助长江边上的湖北医护人员。我们紧急联系所有在蒙特利尔能买到救援物资的朋友，成立了捐赠方、协和医院等几方参与的捐助群，就捐赠物资和捐赠途径仔细商量。几乎与此前后脚，老乡尹灵、王三涛、冯建伟、孙瑞娟、郑先红等一大批老乡分别通过湖北或华人社区的不同社团，给湖北捐出第一批善款，用于购买紧缺医疗物资，支援湖北。 河南老家的呼唤，绷紧了每个老乡的神经 2月2日，我们从河南省人民政府侨务办公室获悉：由于河南是人口大省，由于河南紧邻湖北，防疫任务严重，各种抗疫物资消耗非常大，几乎全部地市告急，紧急求援医疗物资。 理事会部分成员闻讯紧急商量，决定为老家河南筹集善款，募捐物资，并以最快的速度运回国。很快，冯肖南执笔写出了倡议书。 为老家河南“抗疫情”的募捐倡议书 亲爱的朋友们、河南老乡们： 大家好！ 爆发于武汉，随后蔓延至中国各地区的疫情发展迅猛，目前医疗物资供应全面告急！河南省已经连续数日成为全国排名第四的受影响省份。家乡父老的安危，牵动着每个海外华侨华人的心！ 从河南省人民政府侨务办公室获知，河南省各大医院紧缺各类医疗物资，急需援助。我们加拿大魁北克河南同乡会暨商会紧急呼吁大家为家乡父老顺利度过这次疫情、为河南省的“战疫”伸出援手！我们筹集到的所有资金和物资，都会在河南省人民政府侨务办公室的监督下，直接分配到河南省的各大定点医院。详细账目及接收单位的收据也会做到及时公示，请大家放心！ 我们也十分清楚许多朋友这些天已经通过各种渠道给祖国贡献了自己的爱心，无论是哪个渠道，都是一个心愿，只要能给国内那些战斗在第一线的医务人员一点点帮助，就是我们的初心！ 为便于统计、收集所有募集的物资和基金，请朋友们通过以下途径之一联系我们： 1、 支票捐款，捐款支票抬头请写：Association Citadaine Henan du Quebec 2、E-Transfer：[email protected] 电子汇款时“Message”一栏请填写: This is xxx（在此填写您姓名的汉语拼音） for Donation to Henan 注：请务必注明您的姓名，以便将来需要的话给您提供收据凭证。 3、捐赠物资的话可以直接联系以下人员： 郑先红(514) 608-5818 冯肖南(514) 668-6806 王海广(514) 581-7036 郑 豪(514) 661-3886 随附国内医院急需的医疗物资规格清单供参考。 真诚地再次感谢所有为祖国渡过这次难关贡献出自己力量的朋友们！ 河南加油！中国加油！ 加拿大魁北克河南同乡会、河南商会 倡议书发出去后，大家闻讯立即行动。尽管很多老乡已经不止一次在不同的地方为湖北捐款，但是得知河南老家遇到困难的时候，还是毫不犹豫地再次捐出善款，表达自己浓浓的故乡情怀。他们中有身强力壮的年轻人，也有不少年逾古稀的老人。老人们毫不犹豫地捐出自己的部分养老钱，让我们记住他们的名字：吕孟申、张廷华、安宗尧、马美荣… … Read more
最近一张图片在微信流传，图片是位于密西沙加的北京同仁堂店面。图片上写道：“密西沙加大统华商圈的北京同仁堂，有从江西回来的员工，隔离未满10天已来店内上班！” 下面的小字写道：“这是对广大顾客的极不负责！已有员工在该店门口提抗议，请大家务必绕行。” 图片来源：微信 并且上面还特别写道：“请大家为了同胞尽快转发”，图片拍摄日期显示为2月10日。 加国无忧针对此事致电了密西沙加的北京同仁堂，该店的一位店员表示，他们早已知道有这件事。这位店员对加国无忧记者说，传播这种信息的人应该付出法律责任。 北京同仁堂的经理进一步对加国无忧解释说，这其实是同仁堂员工内部纠纷引发的。原来，一名员工在中国自我隔离了好几天，回到加拿大继续自愿隔离，加起来其实已经超过14天。只不过，这名员工在加拿大自我隔离第12天的时候来店里取了一下东西，被他人故意借此抹黑北京同仁堂。 经理表示，这名从中国返回的店员身体健康，没有任何症状，也不是从疫区返回的。北京同仁堂愿意对此进行辟谣。 值得注意的是，加拿大并没有要求从湖北以外地区回加拿大的人士自我隔离。加拿大政府目前只是针对从湖北返回的人士，要求他们自我隔离14天。而这张图片显示的是员工从江西回来，即使没有自我隔离，也没有违反加拿大的规定。 图片来源：CTV News 2月11日周二上午，加拿大联邦卫生部长Patty Hajdu、国会议员董晗鹏、安省卫生厅长叶丽雅和多伦多市长庄德利在多伦多共同主持一场记者会，强调加拿大政府应对疫情的措施适当。 不仅如此，为了鼓励加拿大人出来消费，避免被网上错误信息误导，加拿大联邦小型企业、出口促进及国际贸易部长伍凤仪在2月1日这一天还亲自到一家武汉面馆点餐，慰问商家，给店员和顾客拜年。 这家武汉面馆也曾经与密西沙加的北京同仁堂一样，在网上被他人恶意地抹黑中伤。伍凤仪在餐厅里对媒体说，加拿大的疫情风险很低，她希望加拿大人不要轻易地相信谣言和网上不实消息。 可以说，在网上故意传播北京同仁堂这类消息，有恶意夸大事态、煽风点火和打击报复的嫌疑，还容易引起恐慌，是一种不负责任的行为。 来源：加国无忧
Government of Canada evacuating Canadians on board Diamond Princess cruise ship 【七天讯】2月15日加拿大全球事务部发布消息称加拿大政府已预订了包机，将把停靠在日本横滨的“钻石公主”号游轮上的加拿大人撤离回国。 做出这一决定，是因为在“钻石公主”号上乘客目前所面临的特殊情况，并减轻日本医疗体系的压力。加拿大政府正在与Carnival游轮公司和日本政府紧密合作，以协助撤离。 这架包机将把乘客从日本带到特伦顿Trenton加拿大军事基地，乘客们将在那里接受检查评估，然后将被转移到安大略省康沃尔Cornwall的加拿大空管服务公司(NAV Canada)培训学院，进行为期14天的隔离。 在日本登机之前，乘客们还将接受症状筛查。那些表现出COVID-19症状的人将不会被获准登机，而是将被转到日本医疗系统接受适当的治疗。 那些留在日本的人将继续得到加拿大政府的全面领事服务。 除了来自加拿大公共卫生署的专家和加拿大武装部队的医务人员外，常备快速部署小组（SRDT）的四名成员也将被派往东京，在当地为处于这困难时期的加拿大人提供帮助。 有关他们撤返加拿大的旅行计划，加拿大全球事务部将随时继续提供更多信息。同时，加拿大政府要求“钻石公主”号上的所有加拿大人继续遵循有关在日本隔离区中保护自己和他人健康的建议。 在受COVID-19疫情影响的国家中居住的加拿大人，加拿大政府鼓励他们在“海外加拿大人注册服务”上登记，以接收加拿大政府的最新消息。 在日本需要紧急领事协助的加拿大人可以致电+81（0）3-5412-6200与在东京的加拿大驻日本大使馆联系，或发送电子邮件至[email protected]。加拿大人还可联系在渥太华的加拿大全球事务部24/7紧急监控及应急中心，电话 +1 613 996 8885，电邮[email protected]。 2月14日，加拿大外交部长商鹏飞和中国国务委员兼外长王毅在慕尼黑会谈 加拿大外交部长商鹏飞(François-Philippe Champagne)在发布这一消息时说： “加拿大政府非常重视加拿大人的健康和安全，不论他们在国内还是国外。鉴于我们的公民在‘钻石公主’号上面临的特殊情况，我们正采取行动，帮助加拿大人从日本返回国内，同时确保采取适当措施预防和限制新型冠状病毒的传播。” 卫生部长海杜（Patty Hajdu）说： “加拿大政府将帮助‘钻石公主’号发生COVID-19疫情后的加拿大人返回家园。我们在前线的公共卫生专家将继续为目前正在日本隔离或接受治疗的加拿大人提供帮助。” 国防部长石俊（Harjit Sajjan）阁下说 “加拿大武装部队整装待命，将与联邦和省级合作伙伴紧密合作，迎接那些撤返的加拿大人回家。” 加拿大外交部长商鹏飞和中国国务委员兼外长王毅2019年11月25日在日本名古屋会面 相关链接： “钻石公主”的隔离以及各艘受新冠病毒影响的游轮（英文） 冠状病毒疾病 (COVID-19)：疫情更新（英文） 冠状病毒疾病 (COVID-19)：疫情更新（中文） 发生在中国的新型冠状病毒（旅行通告）（英文） 新型冠状病毒感染：常见问题解答 FAQ（英文） 加拿大驻日本大使馆（英文）
七天记者 颜宏 自1月23日，武汉封城以来，在中国发生的新冠病毒肺炎一夜之间吸引了全世界的目光，高度发达的网络和社交媒体上舆情汹涌，各种真的、假的、似是而非、似非而是的信息甚至谣言满天飞，充斥着线上和线下，挑逗着本来就充满焦虑的华人神经。对此，七天记者专门就华人关心的问题采访了蒙特利尔大学微生物、感染以及免疫（Microbiologie, infectiologie & immunologie）专业教授、蒙特利尔大学超级医院儿童医院（CHU Sainte-Justine）的预防感染专家Caroline Quach（以下缩写为CQ），以下内容是根据采访记录整理、翻译并综合来自世卫组织、加拿大公共卫生部门的最新信息而成，为了更清晰明了，以问答方式呈现。 七天：什么是冠状病毒？什么是2019年新型冠状病毒？ CQ：冠状病毒是一大类病毒的总称，可以在人类和动物中传播。人类冠状病毒很常见，通常会引发类似于普通感冒的轻度疾病。但是，也有些从动物传播给人类的冠状病毒曾在人类中引起过比较严重的疾病，例如严重急性呼吸系统综合症（SARS）和中东呼吸系统综合症（MERS）。2019年12月31日，中国卫生部门通报了一系列报告于中国武汉的不明肺炎病例，确定了一种新型的冠状病毒。 2月10日，世界卫生组织给这种新型冠状病毒确定了正式名称COVID-19（“coronavirus disease 2019），中文翻译为“2019年冠状病毒病”。其中COVI是冠状病毒英文的缩写，D是英文疾病一词的首个字母，19年代表病毒暴发的年份。世卫组织表示这个命名符合该组织命名准则，即“不涉及地理位置、动物、个人或人群，易于发音，并且与该疾病有关”。世卫组织还表示对一种新出现的病毒“拥有一个名称很重要，可以防止使用其他可能不准确或歧视性的名称”。 同时，为期两天的、由世卫组织与全球传染病防范研究合作组织（the Global Research Collaboration for Infectious Disease Preparedness）联合举办的COVID-19研究与创新论坛，吸引了来自世界各地的400多名(线上和线下)科学家乃至公共卫生机构和部门、新冠病毒研究捐资方等各界人士的闭门讨论，冀望商定新冠病毒研究路线图，重点将围绕新冠病毒的传播以及可能的治疗方法探讨。 而在2月11日发布的最新疫情报告中，世卫组织指出越来越多的证据表明，COVID-19病毒与其他已知在蝙蝠中传播的冠状病毒存在关联。不过还不清楚疫情爆发初期病毒是如何传播给人类的，目前最可能的假设是某种中间宿主动物在传播中起了作用。而在2月7日，中国华南农业大学的科学家曾宣布通过对多份野生动物的1000多个样本进行了宏基因组分析，发现从穿山甲身上分离的病毒株与目前感染人的毒株序列相似度高达99%，不过关于这种新出现的病毒，人们对它的了解还很少，还需要进一步研究。 七天：针对这种新型冠状病毒，目前魁省公共健康部门采取了哪些防护措施？ CQ：目前魁省公共健康部门采取的防范措施主要遵循加拿大卫生部出台的指导建议。包括自2020年1月20日起，加拿大就在蒙特利尔、多伦多、温哥华三大机场通过电子显示屏提示，要求任何出现类似流感症状、到过武汉的旅客必须主动通知边境服务人员，相关机场还将推出相应的健康检查服务，并在电子通关的程序中增加一个健康筛查问题。 公共健康部门还发出针对从中国归来旅客的警告。如果是从非风险区，即湖北以外的地区回来，要在自出发日开始的14天内密切关注自己的健康状况，如果出现任何发烧、咳嗽或呼吸困难等症状及时拨打811，并告知接线员自己的旅行史和症状，以便医疗部门根据情况采取特殊措施，比如可迅速安排诊疗、化验，同时采取适当的防控措施。 如果有人在过去14天曾到湖北省旅行，那么要在离开湖北后的14天内进行自我隔离，限制自己与他人接触。另外，在抵达加拿大后的24小时内，应与当地的公共卫生部门联系报备。 如果有人在过去的14天里去过中国湖北省并出现了2019年新型冠状病毒感染的症状，一定要避免与他人接触（如自我隔离），并尽快与医疗卫生部门联系。如果有人没有去过中国，但从国外返回加拿大后的14天内出现发烧、咳嗽、呼吸困难等症状，也要自我隔离并尽快与医疗卫生联系部门。 目前，其他国家已经出现没有到过中国的新冠病毒感染者，让世界各国的公共健康部门都警惕起来。其中最著名的是英国确诊的感染者斯蒂夫·沃尔什（Steve Walsh），这位没有中国旅行史的英国人被媒体誉为“超级传播者”，在几天内感染了4个国家的11人。斯蒂夫是英国气体分析公司仕富梅（Servomex）的项目管理负责人。1月18日至22日期间，他前往新加坡参加其公司主办的商务会议，与会人员中有一名来自武汉的代表。离开新加坡后，没有出现任何症状的斯蒂夫于24日至28日期间，前往位于法国、瑞士边境阿尔卑斯山和11位朋友一起度假，他们一起住在一栋两个卧室的小木屋，最终导致另外5人感染，包括一名9岁的儿童。1月28日，斯蒂夫结束假期在日内瓦转机飞往伦敦，后来出现发烧症状，于2月6日被确诊。截止到目前为止，变身“行走的传染源”的斯蒂夫在无意中把病毒传到了法国、英国和西班牙，不仅让各地的卫生部门不得不排查所有和他发生过联系的潜在感染者，让英国把新冠病毒感染的风险从低调整为中等，更让世界卫生组织发出警告，要世界各国警惕那些无中国旅行史的感染者，认为“这些少量病例的出现可能成为引发更大火灾的小火花”。 目前据加拿大海关的统计，上周每天都有70-80名入境者来自湖北。加拿大公共卫生首席官员谭咏诗（Theresa Tam）表示，随着疫情在中国和世界各地的不断恶化，来自中国其它地区的入境者可能也将被建议采取自我隔离14天的措施。但她强调“作此重大决策必须慎重考虑，必须找到防控和人权两全的办法；同时将密切观察动态，随时下令实施。” 据加通社的报道，为降低新冠病毒在加拿大传播的风险，联邦政府高层正在对是否要求来自中国的入境者全部采取“自我隔离”的措施进行评估。 七天：华人社区觉得这样的防控措施不足以应对传染性强的新冠病毒，比如不强制甚至不建议来自中国的旅行者自我隔离；在机场的筛查完全靠自觉，体温也不测，您怎么看？ CQ：目前从疫情中心武汉回来的高危人群都被安排在安省的Trenton基地隔离点，而从中国其他地区返回的人也被要求密切关注自身的健康状况，并尽量减少与其他人的接触，这样的防控措施对目前的情况来说足以应对疫情的传播。因为即使在中国，除湖北以外其他地区的感染病例与人口基数相比也是非常低的，而且根据目前为止对病毒的了解，这个病毒的传播过程受到一定条件的限制，主要通过感染者的咳嗽或打喷嚏时产生的飞沫传播，如果注意个人卫生的话，是可防可控的。比如咳嗽或打喷嚏时用纸巾或手肘遮挡，避免和感染的接触，避免用未洗的手触摸眼睛、鼻子和嘴巴等，经常用肥皂和水洗手至少20秒钟等。公共健康部门是否建议旅行者自我隔离实际上是在感染风险和切实效果中找到一个平衡，而目前看来公共卫生部门采取的防控措施是适合的，就算要求旅行者进行自我隔离，但在实践层面上也不能保证百分百有效，还是个人时刻注意自己的健康状况，出现症状及早联系医疗部门更能起到防控病毒传播的作用。进行隔离还涉及到个人的人权，也不能不考虑。 至于说到机场不测量体温，是因为体温升高并不表示一定感染了这种病毒。发烧只是感染者有可能出现的一个症状。如果只看体温的话，有可能高达60%的感染者不会被筛选出，所以最主要的还是从中国回来后的两个星期内严密关注自身的健康状况，出现发烧、咳嗽等症状及时联络卫生部门才是最有效、最经济的防控方式。根据目前的数据，82%感染这种病毒的患者症状较轻，大部分不需要治疗即可自愈，致死率只有大约3%，相当于每年发生的流感，实在不值得太恐慌。同时，加拿大公共卫生部门也在密切关注湖北和中国其他地区疫情发展形势，并积极和世卫组织、美国等其他机构保持联系和沟通，以评估对加拿大人的任何潜在风险，随时调整现行的防控措施，如果必要，可扩大隔离的范围。魁省公共卫生部门同时与本地医院、机场和社区机构在内的有关部门人员一起密切监视局势。 目前魁省的各个医疗机构也都高度戒备、高度紧张，可随时介入感染病例的治疗和防控。 七天：既然这个病毒不那么可怕，医疗机构为什么高度紧张？ CQ：因为这个病毒是全新的，我们对它一无所知，无法预测它的发展进程。目前魁省的医疗机构已经因为流感而不堪重负，如果再出现新的新冠肺炎病例，将会影响一部分医疗运行，比如一些手术将不得不推迟或者挤占本来就紧张的床位等。 七天：为了避免和潜在的病毒接触，收中国寄来的网购包裹是否有风险？ CQ：根据目前的信息，这种病毒的体外存活时间在4-9天，如果从中国寄出的包裹到达这里超过9天以上就没有风险，而且这种病毒在高温、干燥的环境下很难存活，按照目前的包裹投递、运输方法，感染病毒的概率非常低。这次疫情也提醒我们要养成好的卫生习惯，无论碰触什么物品，在没有洗手前都不要碰自己的脸，特别是眼睛、嘴巴、鼻子等部位。 七天：这个新冠病毒疫情会怎么结束？美国总统特朗普说4月份病毒会因为天热消失。 CQ：看这几天的感染病例数据，增长速度已经减缓，很可能会在某个时间达到最高峰值，然后开始下降，希望这个拐点很快来到。我不担心中国的疫情恶化，倒是很担心如果这个病毒传播到公共卫生治理能力比较弱的非洲地区。至于美国总统的说法不能太认真，这个病毒确实喜冷不喜热，在炎热干燥的环境里存活时间比阴冷潮湿情况下短，但在日常温度达到20多度的新加坡也有报告感染的病例，所以无法预测这个疫情如何结束，而确定这个疫情得到控制，需要在全世界范围内连续28天内没有新的病例产生。至于这个病毒最后是像SARS那样突然消失，还是像其他流感病毒一样成为常态现在也无法确定。
加拿大《环球邮报》报道，多项研究结果表明，加拿大拒绝因新型冠状病毒而采取旅行禁令的决定是正确的。 当世界卫生组织（WHO）宣布新型冠状病毒疫情为国际关注的突发公共卫生事件时，WHO总干事向各国强调，不要对中国采取旅行禁令。次日美国即宣布拒绝14天内曾在中国逗留的外国公民入境。澳大利亚、新西兰、日本、新加坡等国也迅速实施了相应旅行禁令。 加拿大却没有。加拿大卫生部长帕蒂·哈杜（Patty Hajdu)表示，联邦政府决定采取WHO建议，因为“没有证据”表明旅行禁令可以有效遏制病毒爆发。此举受到中国官员的赞扬。 关于既往疫病爆发的研究表明，旅行禁令可以延迟、但不能阻止新病毒的传播。旅行禁令还可能对那些正力图控制疫情的国家的经济造成毁灭性的影响，这也许会令其他国家在以后新的疫情爆发时就是否立即披露而犹豫不决。 03年SARS 加拿大曾受“闭关”之苦 约克大学全球战略实验室主任、全球卫生教授霍夫曼(Steven Hoffman)表示：“旅行禁令通常不起作用。如果人们想旅行，他们总能找到办法。”而这样导致跟踪染疫病患的难度加大，实质上削弱了公共卫生应对措施的效力。 多伦多大学健康网络医疗集团传染病专家博格赫（Issac Bogoch)认为，以往的旅行禁令只是“减缓了不可避免的”（疫病蔓延）。但随着新型冠状病毒的迅速传播，墨守教条也可能会面临挑战。 意大利的一项研究显示，2009年H1N1病毒爆发期间，那些拒绝来自墨西哥的旅客入境的国家，只将病毒的到来推迟了平均约3天时间——而来自墨西哥的航空运量总体下降了40%。 约翰霍普金斯大学卫生安全中心的急诊科医生、资深学者托纳（Eric Toner）说:“人们凭直觉认为(禁止旅客入境)会有效，尽管一再证明这种做法行不通。”“这在政治上很有吸引力，但不是正确的做法。” 2003年非典期间，WHO曾发布旅行警告，要求除非绝对必要不要前往多伦多。尽管一周后警告取消，但根据非典委员会最终报告，“它产生了持久的经济影响”。多伦多损失了约9.5亿加元，其中5.7亿加元来自旅游业。鉴于上述情况，WHO于2005年修订了《国际卫生条例》。其中规定，疫情爆发期间，成员国不得采取超出WHO建议的措施。但是，WHO无权惩罚逾规的国家。
【七天讯】（记者颜宏 德昊 独玉）2月10日周一中午，加拿大联邦自由党议员Alexandra Mendès和魁北克省议员、魁省前卫生厅长Gaétan Barrette 现身蒙特利尔唐人街，走访商户，与群众交谈，在中餐馆喝茶，了解自新冠肺炎爆发以来大家的经营、生活情况。华人社区部分社团负责人参与了走访。 在回答七天传媒记者提问时，Barrette医生说他来唐人街逛，目的就是想告诉民众唐人街是很安全的地方，加拿大政府目前的做法也没啥问题，即便他仍然是魁省卫生厅长，也不会再有进一步的措施。针对近期从中国回来的华人不管有没有症状都自发地采取自我隔离14天的做法，这位出身医疗系统的前医生表示大为赞赏，感谢华人社区的付出、努力和担当，也感谢帮助这些隔离人员的志愿者，但表示从政府层面来说要求其他人也这么做目前看来不现实，一方面是感染的风险比较低，另一方面也涉及到人权和生活便利的问题。根据目前掌握的病毒存活和传播方式，大家要做的就是做好自己的卫生防护，勤洗手。说到为什么病毒会在中国出现？Barrette表示这可能和中国的生活方式有关，比如中国的传统饮食习惯是越新鲜越好，所以会有活的或者现场宰杀的家畜或者家禽出售，使得人与这些动物的接触机会增大，也增加了人类和动物身上携带的病毒接触的机会。不过，他强调，生活方式没有好与不好的问题，只是各个地区有各自的习惯，他自己就很喜欢中餐和中国文化，喜欢华人社区。 关于七天记者提出的加拿大政府在对待新冠肺炎援华问题上做得还不够，Alexandra Mendès议员回答，特鲁多总理已经说了，只要中国提出要求，加拿大就会做。如果中国不提要求，加拿大政府怎么会知道中国到底需要什么，但实际上，很多国家都没有等中国提要求就向中国捐助了大量的防护物资，博得了中国政府和人民的感激。而小特鲁多的自由党政府没有抓住这个危机时刻修补一下陷入低谷的中加关系，实在是缺乏政治家的谋略和全球政治博弈的素质。
2020 年 2 月 2 日— 安大略渥太华 — 加拿大环球事务部 联邦外交部长商鹏飞(François-Philippe Champagne)阁下、卫生部长帕蒂·海杜(Patty Hajdu) 阁下和国防部长石俊(Harjit Sajjan)阁下于 2 月 2 日宣布加拿大政府的撤侨计划，帮助请求离开 武汉的加拿大人撤离。 政府官员已经联络在当地的加拿大人，并将继续向他们提供信息和支持。加拿大政府已租用一架 飞机待命。目前武汉地区空域已经关闭，该飞机将在越南河内着陆，一旦中国政府批准降落，将 被派往武汉。为符合中国的其他要求，相关的工作也在展开，包括在航班起飞前预先提供愿意离 境之加拿大人员的详细信息以及其他文件。此外，加方政府官员和武装部队的医务人员目前正在 前往河内，并正在从中国政府方面获得进入武汉的必要签证。 加拿大官员与要求协助撤离受影响地区的加拿大人正保持经常联系。在北京的加拿大驻华使馆驻 工作人员、以及加拿大全球事务部常驻快速部署小队的成员，现均已被调往武汉，为航班的出发 做好准备。 为了保护即将返回的和已在境内之加拿大人的健康及安全，接载返回的人员将在登机前、飞行中 以及抵达安大略省特伦顿空军基地(CFB Trenton)之时接受全面的健康检查。 加拿大政府正在与各省、地区和地方卫生当局合作，对可能需要进一步医疗关注的加拿大人提供 支持，以便他们抵达后即可安全地转移到医疗保健系统中。所有其他返回的加拿大人，包括工作 人员和飞行机组人员，将在特伦顿空军基地停留 14 天，进行进一步的医学评估和观察，并为他 们提供一切必要的医疗和其他支持，以确保所有加拿大人的健康和安全。 在中国需要紧急领事援助的加拿大人可以致电 86(10)5139 4000 与加拿大驻中国大使馆联系。 加拿大人还可以致电在渥太华的加拿大全球事务部 24/7 紧急监视和响应中心(EWRC)+1 613 996 8885(可安排受话人付费通话)，或发送电子邮件至 [email protected]。必须注意的 是，在湖北省的人士必须提前与 EWRC 联系，以便做出必要的安排登上撤离航班。 引述: 联邦外交部长商鹏飞(François-Philippe Champagne)阁下: “加拿大政府高度重视加拿大人民的健康及安全，无论是在国内还是在国外。我们正在采取行动 从中国武汉撤离加拿大人，同时确保采取适当措施，防止和限制新型冠状病毒的传播。” … Read more