魁省政府周三（3月20日）颁布的第17号法案宣布将现代化出租车行业，交通部长Francois Bonnardel表示，立法将通过降低出租车司机的成本并允许他们根据需求调整价格，在同行业公司之间创造一个更加平等的竞争环境。 然而出租车司机团体对他们的未来并不乐观，他们认为这项新法案是对乘车预订行业和Uber、Lyft等大型国际公司的投降。该团体认为长期以来政府一直没有采取足够的措施来规范Uber，而这些公司已经自行削减了票价并在法律之外运营。 17号法案将取消出租车许可证，取消地域限制，并对司机的培训和背景调查等领域的所有运营商施加统一要求。这使得出租车司机花费将近20万元所取得的许可证变得一文不值。对此，魁省政府本周一宣布将再花2.5亿元赔偿出租车司机，这也意味着魁省至今对出租车行业的赔偿金额已经达到5亿元。
魁北克互助党（Québec Solidaire）已正式取代魁人党（Parti Québécois）成为省立法机构的第二个反对党。国民议会议长弗朗索瓦·帕拉迪斯（François Paradis）星期三上午宣布了这一决定。 在上周魁人党最年轻议员Catherine Fournier离开之后，魁人党的席位总数下降至9位，魁北克互助党就已经要求帕拉迪斯重新考虑各方排名。 而魁人党则认为该党应该保持目前的地位，因为在去年10月的大选中，他比魁北克互助党领先了一个百分点。 反对党的排名决定了他们可以有多少时间在立法机关提问。目前魁北克自由党是该省的官方反对党。
魁省日托代表今天将在省财政预算提出前夕向政府提交请愿书，反对政府的第5号法案，即将学前班入学年龄降低到四岁。有超过40,000人在请愿书上签字。 日托工会主席Valérie Grenon说，无论是在请愿书还是在之前的公众咨询中，许多父母都表示pre-K计划没有必要，很明显Legault政府没有听取父母的意见。 魁省日托工会和魁省幼儿教育服务理事会都希望政府在公共托儿所上投入更多的资金，而不是将资金用于提前学前班入学年龄。
魁北克政府今年将获得额外的5亿加元基础设施资金，这是昨天公布的2019年联邦预算中联邦政府向全国各城市发放的22亿加元资金中的一笔。 在蒙特利尔，老化的自来水厂和拥挤的公共交通系统将成为主要受益者。 蒙特利尔市长Valérie Plante周二表示，蒙特利尔地区对基础设施资金的需求量巨大，她相信市政府推动的许多项目，包括地铁粉线和有轨电车项目都将从中受益。 在一些小型城镇，这笔资金将会用于急需的道路维护，重建水坝以及其他防洪基础设施。 代表魁省1000多个小型城镇社区的魁北克省政府联合会负责人雅克·德默斯说，近年来魁省许多地方水位升高，而修复水坝非常昂贵，小城镇需要更多资金来确保它们是最新的。 德默斯还希望联邦政府承诺在2030年之前确保全国各地的小型城镇能够接入高速互联网，预计这个项目十年内将耗资50至60亿加元。然而，他说要实现这一承诺，还需要省政府的合作。德默斯呼吁魁省总理François Legault兑现他的竞选承诺，即花费4亿加元扩大魁省的宽带接入。 Legault政府将于周四公布魁省今年的财政预算。
加拿大的魁北克省中小学严重缺教师，省政府正在想办法，希望吸引退休教师和离职教师重返工作岗位。 魁省教育部长让-弗朗索瓦·罗伯格（Jean-François Roberge）表示，将于本周四公布的省预算会发出一个非常明确的信息，这就是省政府重视教师。 全省中小学普遍缺教师 加拿大广播公司报道说，在魁省拉瓦尔市的公立学校，每周都会发生有课堂没老师的情况，因为没有足够的替代人手。今年2月份的一个星期，拉瓦尔的小学居然发生了有40%请假教师没人替的情况。 而且，拉瓦尔并不是全省唯一缺教师的城市。 星期二（3月19日），魁省教育部长让-弗朗索瓦·罗伯格承认，一些学校面临着“非常困难的局面”。 罗伯格本人过去也是教师，他认为，想迅速缓解局面，需要让那些离开了教师行业以及退休的教师回来。 他说，最快的办法，是争取让那些有教师资格的人重返课堂，他们已经有教师证书，而且拥有教学所需要的知识。 这位教育部长说，我们正在通过媒体发出呼吁：我们会帮助教师，重视教师。 离职教师和退休教师 有消息来源说，教师行业辛苦而且薪酬不高，从教育系出来的毕业生，在当了5年教师后，将近20%的人离职。 另外，近些年来政府一直削减教育经费，减少了对教师的各种支持，导致一些教师“带着怨恨” 离开了这个行业。 退休教师是另一大人才库，但根据目前的政策，退休的人回来工作，会影响退休金，所以从收入上看并不划算。 魁省教育部长罗伯格表示，正在与魁省财政部合作，看看如何能帮助一些想以签合同或兼职方式工作的教师重返学校。 魁省教育部长让-弗朗索瓦·罗伯格甚至表示，如果他有这些退休老师和离职老师的电话号码，他会亲自一个个给他们打电话，告诉他们：“我们需要你，回来吧，我们需要你们的帮助。” 重视教师并留住教师 为了增加教师人数，魁北克省正在为此采取措施。 CAQ 政府计划提高中小学教师的起始工资。今年9月，魁省还将推出一个针对新教师的培训网络，由老教师来一对一指导新教师。 另外，为了解决教师短缺的问题，目前魁省学前班和小学教育系的本科毕业生已经被派去“加强”拉瓦尔市和蒙特利尔市的一些学校。 大学教育系里的许多学生，还没毕业就已经被中小学看中。 来自：RCI
每年这个季节，加拿大各地的公路和街道上都少不了凹穴（pothole）。一整个冬天的雨雪，加上为除雪撒的盐渗入路面的缝隙，再加降温结冰，融化，再结冰，周而复始，道路的缝隙无法避免地变成越来越大的裂缝，继而扩大到凹穴。 魁北克汽车联合会对驾车者发出警告，行车时千万担心，因为因凹穴造成的爆胎，车轮或悬架损害将很难获得赔偿。 魁北克汽车联合会指出，“省政府和各市政府将不会对因道路状况造成的车胎和悬架损害承担责任”。“尽管有这一法律限制，人们依旧可以疏忽或失职罪起诉魁北克省交通部或市政府，但提供证据则完全是驾车者的责任。” 换句话说，驾车者通常能提供的证据，包括肇事的凹穴的具体尺寸，照片，这些证据是很难获得索赔的。 魁北克汽车联合会发言人安妮·葛提埃（Annie Gauthier）说，如果有谁幸运地赢了官司，最后能拿到的赔款恐怕也抵不了这一通诉讼的劳神费力和修车费用。 向省交通部或市政府要求索赔可以不通过法庭诉讼，自己直接将索赔要求呈给交通部或市政府即可。 如果对方是市政府，需要在事故发生的15天之内将索赔要求通过挂号信寄给市政府。如果对方是交通部，索赔要求则在三年内有效，但等太久了可能会更难证明事故时的路况。 如果是告上法庭，则必须在事故发生的六个月之内完成，如果金额小于$15,000加元，需要去小额索赔法庭，金额高于$15,000加元，则需去上级法庭。 魁北克汽车联合会建议先去自己的保险公司寻求建议，先看看保险公司能支付多少赔偿。 开慢点，握紧方向盘，缓缓在安全位置停下车 在有凹穴的地段减速，和前面车辆保持安全距离，同时密切注意能吃进轮胎的大凹穴，这种凹穴是会毁坏车辆的。 道路旁损坏的轮毂罩 (Sarah Leavitt/CBC) 许多人看到这样的凹穴时会马上想踩刹车，或想急转绕过凹穴，但这都不是可以避免车辆损坏的好方法，魁北克汽车联合会发言人安妮·葛提埃（Annie Gauthier）说，在碰到这种情况时，最好的办法是“不踩油门，也不踩刹车，让车继续滑行，握紧方向盘”。 4月份开始评选魁北克最糟道路 今年4月，魁北克汽车联合会将开始今年的10条最糟糕道路评选，这一活动已经连续进行了4年，今年是第5年，大家可以在在网上投票，活动为期4个星期。魁北克汽车联合会发言人安妮·葛提埃（Annie Gauthier）指出，每年的参加人数都有增加，她要求大家在参加评选时附上道路的照片。 尽管这不是一个具有科研意见的调研，但这一民意调查为魁北克汽车联合会提供的证据以便他们向魁北克省政府和各个市政府建议对道路进行必要的修缮。 魁北克汽车联合会发言人安妮·葛提埃说，这几年下来，显示我们的评比很有效，没有哪一个市政府愿意上这个名单，于是会有拨款进行短期或长期的道路维修。 2018年魁北克最糟糕道路： Rank Road City or Department Area 1. Boulevard Gouin Est * Ville de Montréal Montréal 2. Traverse de Laval * Lac-Beauport Capitale-Nationale 3. Chemin Saint-Henri Mascouche Lanaudière 4. Chemin de la Rivière-Châteauguay * Ormstown Montérégie … Read more
魁北克省的9个试点CEGEP学校自今年1月以来一直为学生提供在线体育课程，即允许学生在与主管老师保持定期联系的情况下，自己进行体育活动，获得课程学分。 到目前为止，已有五名学生报名了该项目，由CEGEP de l’Abitibi-Témiscamingue学校监督。 尽管该课程的目的是让学生有机会获得他们所需的学分来毕业，但受到了来自魁北克一个由600多人组成的体育教师团体的强烈反对。教师们认为教学不与学生面对面进行是存在风险的，同时这样的课程剥夺了体育课的目的，而体育课不仅仅只是为了锻炼。 谢尔布鲁克大学体育教授Jérôme Leriche表示，体育课预防久坐不动的生活方式和青少年肥胖，同时帮助年轻人培养自信心。同时，传统体育课程还有助于学生们团结合作，发展社交关系。 Leriche说，他担心在缺乏数据的情况下向所有学生开放这样的远程教育项目。 CEGEP远程课程允许来自全省的学生远程学习某些课程。然而，要进入这些虚拟课堂，学生必须与教育顾问会面，以证明他们有能够获得远程学习的特殊情况。 CEGEP de L’Abitibi-T_Miscamingue的研究主任Eric Aubin表示，该试点项目主要是为了满足那些努力完成强制性课程的学生的需求。 关于教师团体的批评，Aubin说，该计划是与他们专业人士合作制定的，在体育课程方面也咨询了体育教师团队。 目前，教育部长Jean-François Roberge办公室拒绝就此问题发表评论。 在Leriche与教育部长办公室之间的一次电子邮件交流中，教育部表示“对CEGEP行政部门有信心，这些部门完全能够确定远程教育的目标和标准。”
魁北克劳工法庭下令魁北克血液中心（Hema-Quebec）的司机返回工作岗位。 周一早些时候，魁北克血液中心要求举行紧急听证会，因为有许多工会司机没有正常上班工作。魁北克劳资审裁处在听取听证会后于周一晚上发布了以上决定。 劳工法庭指出，这次停工导致蒙特利尔地区两个移动血液中心无法工作，从而影响整个魁省的血液供应状况。血液供应是必须提供的服务，不能让公众的健康和安全出于危险之中。 法庭表示，此次罢工是违法的，如果司机不遵守命令，他们将会被视为藐视法庭。
魁省司法部长索尼娅·勒贝尔（Sonia LeBel）和三个反对党的代表周一表示，将成立一个新的委员会为性侵犯受害者提供更多支持和更好的服务，并用一年时间提出一项旨在恢复受害者对司法系统信心的计划。 该委员会包括一名前法官，一名检察官，一名社会工作者和一名法律教授。 魁人党议员Véronique Hivon也将随时待命，她一直在推动在魁省设立性侵犯罪法庭的想法，这一想法在#MeToo运动之后获得了更多支持。 魁北克国民议会的所有四个党派都表示他们希望政府考虑建立一个特别法庭，并应该在受害者必须出庭之前提供对他们的支持。 联合国曾建议设立专门针对暴力侵害妇女行为的法庭。魁北克将是加拿大第一个建立性暴力法庭的省份，也是世界上为数不多的地区之一。
一群魁人党年轻党员在近日一封公开信中表示，魁人党在去年省选中灾难性的结果是该党和魁省人民之间巨大分歧的表现，而这种分歧已经大到无法解决。 魁人党的30名年轻党员赞扬了该党对魁北克历史的贡献，但表示越来越多的选民正在转向其他政党，魁人党不再能够领导本省的独立。 这封信由魁人党国家青年委员会副主席Melissa Nilsson，是为了支持上周离开魁人党的国会议员Catherine Fournier而写。 这封信的共同签名者表示，为了团结分离主义者联盟，他们将说服魁人党同僚在一个新的旗帜下重新开始。 魁人党将于下周末在三河市举行全国委员会会议，主席Gabrielle Lemieux将为该党提出一项行动计划。 在2018年的选举中，魁人党的席位从28个降到10个，导致领导人Jean-Francois Lisee辞职。