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中新网河南新闻12月29日电（李海珠 王佳宁）安装、接线、装灯……在洛阳五羊三轮摩托车有限公司（以下简称五羊摩托）厂区内，工人们全力赶制年底发往海外的订单，一辆辆崭新的三轮摩托车正从生产线上依次下线。 图为技术工人正在组装三轮摩托车。李海珠 摄 12月29日，由河南省委网信办指导，中国新闻社河南分社、洛阳市委网信办联合主办，偃师区委网信办、新安县委网信办等联合承办的“小城大业”网络主题宣传活动媒体团走进洛阳市偃师区，探访当地三轮摩托车企业如何以技术赋能推动“三蹦子”走向海外。 “作为偃师区招商引资重点企业，五羊摩托自2012年成立以来，深耕三轮摩托车研发制造领域，凭借技术创新与精准海外布局，成为中国摩托车出口的亮眼标杆。”五羊摩托董事长郭一峰在受访时表示，如今，该公司生产的产品远销全球20多个国家和地区，2025年三轮摩托车的出口量占到全年总产量的近五成，其中非洲地区为重点出口地区。 技术创新是智造出海的底气。五羊摩托技术总监焦建峰表示，该公司积极组建专业研发团队，形成客运、货运、冷藏、油品运输四大产品体系，多项技术实现行业突破。 双透镜大灯提升夜间行车安全、深花纹前轮增强复杂路况抓地力、蓝牙音箱增强娱乐属性……多种定制功能让五羊摩托在海外市场形成差异化优势。 “针对非洲矿区复杂路况，我们研发的后四轮重载车型，载重量可达4吨，在乌干达等国家成为拉矿主力，市场占有率稳居第一；专为东非、中非地区打造的油品运输专用车，凭借独立专利技术，完美适配短途运输需求。”焦建峰称，技术团队根据出口地区的实际情况，对出口产品进行“定制化”改造，以进一步贴合海外市场群体的使用需求。 伴随着产品出海的步伐愈发坚定，五羊摩托对海外市场的布局持续升级。据了解，该公司已在乌干达建成生产基地，位于坦桑尼亚的工厂将于2026年投产，秘鲁、巴西直营店及组装工厂也即将落地，届时将构建起覆盖非洲、南美的本土化生产销售网络，进一步深入当地市场、降本增效。 依托偃师区摩托车产业集群优势，五羊摩托正加速拓展全球版图。郭一峰表示，企业将持续聚焦技术创新，深耕非洲、南美、中亚等市场，计划2026年将出口国家拓展至40个，让更多“洛阳制造”的三轮摩托车驰骋全球。（完）

图为洛阳五羊三轮摩托生产车间。刘鹏 摄 图为洛阳五羊三轮摩托生产车间。李海珠 摄 图为洛阳五羊三轮摩托生产车间。李海珠 摄 图为洛阳五羊三轮摩托。（无人机照片）王士豪 摄 图为洛阳五羊三轮摩托生产车间。赵梦阳 摄 图为洛阳五羊三轮摩托。王佳宁 摄 图为洛阳五羊三轮摩托。王佳宁 摄 安装、接线、装灯……12月29日，在位于洛阳市偃师区的洛阳五羊三轮摩托车有限公司厂区内，工人们全力赶制年底订单，一辆辆崭新的三轮摩托车正依次下线。 三轮摩托车产业作为偃师区的支柱产业之一，目前拥有整车制造企业15家、零部件配套企业200余家，拥有多个知名品牌。其中，五羊三轮摩托车近50%的成品车用于外贸订单，出口中亚、非洲等多个国家和地区。近年来，当地企业根据出口国所需打造的定制化“三蹦子”受到客商青睐。（李海珠 王佳宁）

12月2日，一艘装载20万吨进口铁矿的外籍货船稳稳靠泊广西防城港码头401号泊位，铁矿经封闭的输送带直抵后方专业化堆场，全程无撒漏、无扬尘。“十多年前，20万吨级货船得在港外锚地靠驳船过驳，一天仅能接驳 9000吨；如今401号泊位两天就能完成20万吨货物卸载。”北部湾港防城港码头有限公司副总经理黄志仁的这番话，勾勒出了防城港港口能级的跨越式提升。 当天上午，来自巴西、意大利、加拿大、韩国、菲律宾、柬埔寨、缅甸、罗马尼亚、巴布亚新几内亚等10余个国家的媒体代表走进防城港，实地探访这座城市依托港口优势发展临港工业的鲜活实践。 图为防城港码头智慧化泊位。中共防城港市委员会宣传部供图 作为中国唯一与东盟海陆相连的城市，防城港是西部陆海新通道的关键节点——北接中国西南腹地，南邻东盟十国，现已建成功能完善的现代化港口体系。目前，防城港拥有47个生产性泊位，其中万吨级以上泊位41个、10万吨级以上泊位13个（含5个20万吨级泊位），年吞吐能力超1.8亿吨，集装箱通过能力达150万标准箱。依托 “西南陆海联动、东盟近洋直航” 的区位优势，其海运网络已覆盖全球100多个国家和地区的200多个港口。 黄志仁介绍，作为支撑临港工业的“原料动脉”，防城港码头主要运输货物包括铁矿、煤炭、粮食、硫磺、化肥、铝土矿等大宗干散货，其中外贸进口货物占比达74%。2025年上半年，防城港港口货物吞吐量已突破1亿吨，创历史同期新高。 为进一步释放区位优势，防城港码头通过科学调度与设备保障相结合，持续优化船舶靠离泊计划，动态调配泊位与作业资源，提升周转效率。同时与海关、海事等口岸部门建立常态化协调机制，压缩通关时间，减少船舶等泊时长。港口还依托20万吨级航道和多个深水泊位，强化大型船舶接卸能力，新增门机等设备进一步提升作业效率，确保船舶高效进出港口。 防城港码头的智能化改造更让通关效率大幅提升，打造了广西首个大型数字化散货中心堆场与集装箱自动化堆场，建成北部湾港首个煤炭仓储基地，堆场内斗轮堆取料机、轨道吊实现一键启动，多机协同作业，专业化泊位全流程装卸作业智能联动，以数字技术赋能散货物流高效运转；同时推广AI检疫查验、智能计数等技术，提升全流程作业效率与精准度。黄志仁说：“哪怕凌晨两三点有船到港，值班人员在办公室操控设备就能完成检疫。” 在港口绿色化发展方面，防城港码头系统推进绿色转型和智慧升级，构建了“防风网+喷淋+苫盖”立体防尘体系，港区PM2.5浓度较治理前下降70%，实现粉尘有效控制；建设雨污收集处理回用系统，年回用中水150万吨，实现污水“零外排”；全面推进岸电覆盖、设备电动化改造和光伏发电等清洁能源应用，单位吞吐量综合能耗较2020年下降26.8%，绿色集疏运比例接近60%。 图为防城港码头。韦光勇 摄 港口的区位红利与高效服务，正直接惠及落户于此的临港企业。此次卸船的铁矿将进入离码头不远的广西盛隆冶金有限公司生产车间，其下游企业广西宏旺新材料科技有限公司（以下简称广西宏旺）后续可就地取材，生产无取向硅钢及高端镀锌板材等产品，强化本地产业链延伸，填补广西高端硅钢的空白。 “我们与原料单位直线距离不到2公里，落户于此，正是看重这里‘近港临厂’的优势。”广西宏旺新材料科技有限公司副总经理林海涛介绍，广西宏旺由宏旺控股集团有限公司与广西盛隆冶金有限公司合资组建，占地面积约500亩，总投资超30亿元（人民币，下同），项目全面达产后，将形成约200万吨高性能硅钢及高端镀锌板材的年产能规模，预计年产值约100亿元，项目推进速度远超预期，从开工到一期项目成品下线仅用9个月。 广西宏旺生产车间。翟李强 摄 走进广西宏旺生产车间，数条生产线有序运转，自动化设备精准吊运着钢卷，11万平方米的厂区少见工作人员身影，整个车间从原料输入、加工到产品出口，全程在控制中心操作。 林海涛介绍，广西宏旺二期项目预计2026年3月投产，规划建设年产50万吨连退机组1条，可生产低碳钢、低合金高强钢、高强钢、高深冲钢等多规格型号钢材产品，广泛用于汽车、家电、机械制造与建筑材料领域。广西宏旺将建成全流程高度集成、全工序远程操控的大规模、一体化智慧管控中心，智慧自动化率90%以上，力争成为高性能硅钢及高端镀锌板材行业内的标杆企业。 近年来，防城港立足港口资源禀赋，大力培育发展临港工业，吸引了一批像广西宏旺这样的优质制造企业落户扎根，通过完善能源供应、交通物流、配套设施等保障体系，为企业搭建起良好的发展平台，推动产业链上下游企业集聚发展。广西宏旺的落地与成长，是防城港临港工业发展活力的生动缩影。如今的防城港，港口与企业双向赋能的良性循环已然形成。 黄志仁表示，未来，防城港码头还将持续深化绿色能源应用、推进装卸智能化升级、完善多式联运协同，全力打造绿色智慧港口标杆。（完）  

七天防城港12月2日电 (俞靖)“广西北仑河口国家级自然保护区地处亚洲东部沿海与中西伯利亚—中国中部两条鸟类迁徙路线的交汇处，作为鸟类迁徙的‘天然驿站’，依托红树林湿地生态，每年吸引超10万只鸟类飞抵或途经，其中不乏勺嘴鹬、黑脸琵鹭等珍稀濒危物种。”广西北仑河口国家级自然保护区管理处主任陈汉波2日在广西防城港受访时表示。　　当天，来自巴西、意大利、加拿大、韩国、菲律宾、柬埔寨、缅甸、罗马尼亚、巴布亚新几内亚等10余个国家的媒体代表走进广西北仑河口国家级自然保护区，深入红树林湿地，观迁徙鸟类，感受当地红树林保护成效。   图为广西北仑河口国家级自然保护区的红树林湿地美景吸引参观者。翟李强 摄 广西北仑河口国家级自然保护区位于北部湾畔，西南与越南毗邻，所保护的红树林生态系统是全球滨海湿地生态系统中生态功能最完善、生物多样性最丰富、社会与经济价值最高的类型之一。截至目前，上述保护区共记录到大型底栖动物891种，鱼类131种，两栖类15种，爬行类33种，鸟类318种。　　陈汉波介绍，近年来，保护区通过构建“空天地”一体化红树林监管体系、常态化开展生态监控区监测以及各类科学研究项目，推动红树林有林面积持续增加。红树林面积从2019年的1012.25公顷增加到如今的1140.16公顷，实现红树林破坏案件零发生。　　红树林湿地对海岸生态防护的意义是全方位的，它集消浪护岸、维持生物多样性和渔业资源、净化水质等于一身，同时也是应对气候变化的“战略碳库”。　　今年该保护区举办国际红树林中心第一期红树林保护修复能力建设研讨班，来自柬埔寨、马达加斯加等国家学员参与，向海外推广红树林湿地保护的“中国经验”。陈汉波表示，目前，广西东兴市政府正牵头与越南芒街市有关部门磋商建立中越两国红树林生态保护合作机制，未来将有望与越南开展常态化的红树林保护交流活动。(完)

作者 俞靖 12月1日，来自巴西、意大利、加拿大、韩国、菲律宾、柬埔寨、缅甸、罗马尼亚、巴布亚新几内亚等10余个国家的媒体代表走进广西防城港市，通过实地探访和体验等形式，亲身感受当地边海民族文化以及文旅发展新貌。 走进东兴京族独弦琴博物馆，馆内“字喃”文字、虾灯渔网、巨型独弦琴等实物勾勒出京族生活图景。国家级非遗代表性项目京族独弦琴艺术自治区级代表性传承人、东兴京族博物馆馆长赵霞现场献艺，让到访者一睹“一弦多音”的魅力。 赵霞介绍，其学习独弦琴，至今已有二十多年，通过多次深入乡村和社区等地开展琴艺传承公益教学活动，开班带徒超千人，传承队伍不断壮大，培育了一批年轻传承人，持续助力独弦琴技艺传承。同时，当地将京族哈节与滨海旅游深度结合，引入京族独弦琴演绎，令更多人熟知这项古老民乐，让京族独弦琴艺术摆脱了濒临消失的困境。 图为国家级非遗代表性项目京族独弦琴艺术自治区级代表性传承人、东兴京族博物馆馆长赵霞接受多家媒体采访。 翟李强 摄 “独弦琴虽然只有一根弦，却连接了中越两国人民的‘心弦’。”赵霞表示，今年7月，东兴京族博物馆举办中越独弦琴交流音乐会，中越艺术家虽语言不通，但以合奏乐曲形式拉近彼此距离，独弦琴成为中越民间交流的文化符号之一。 澳大利亚《塔州华人报》编辑柯荣焕在亲手体验弹独弦琴后表示，独弦琴琴声极具辨识度，东兴在文旅活动中嵌入京族文化特色，为文化传承找到了市场化的支撑路径。 广西防城港滨海旅游资源丰富，依托冬日温暖的气候和滨海风光，成了北方游客过冬康养的热门选择。当地顺势发力康养游，打造广旅·白沙湾国际康旅度假区等一批特色项目。 “今年国庆假期，虽受台风影响，但度假区依然吸引超15万人次的游客前来打卡。”广西旅发防城港投资有限公司市场营销高级主管翁张华介绍，上述度假区项目坐落于防城港江山半岛，规划投资50亿元人民币，计划建成集大健康管理、医学产业研发交流、山海疗养等多功能于一体的世界滨海康养旅游目的地，打造差异化的文旅产品。 翁张华表示，目前已建成一批高端酒店项目，并在旅游架构和消费场景中，融入京族文化，让游客在游玩中感受独特的民族文化魅力。此外，当地未来计划推动白沙湾与东兴的竹山景区联动发展，中越游客可乘船实现跨国观光，再赴白沙湾体验水上游乐活动。(完)  

作者 俞靖 清晨的中越北仑河大桥薄雾未散，中国广西东兴国门景区商业街上，家住越南芒街市的阮氏心在小摊前支起桌椅，“起初我帮老板卖越南特产，看着越中边境游客越来越多，便决心与丈夫创业，到中国卖咖啡”。 阮氏心熟练地将咖啡液与炼乳搅拌均匀，再铺上一层绵密的咸奶油，一杯地道越南咖啡很快完成。她近日接受记者采访时介绍，夫妻二人携手打理咖啡摊位，从街头流动小推车起步，为让游客驻足品尝，阮氏心用仅会的中文许下承诺，一句“不好喝，不要钱”，邀中国食客驻足。 图为阮氏心为中国游客制作越南咸奶油咖啡。　翟李强 摄 凭借这份真诚，阮氏心仅用数月，便以平价可口的越南咖啡收获稳定客源和好口碑，还在中国社交平台意外走红。她称，中国节假日期间，小摊一天就能售出数百杯，不少游客线上语音订餐，令她的中文口语水平飞速进步。 在阮氏心看来，一杯咖啡承载的不仅是生计，也是越中民众的友好情谊。“越中人文相通，我通过咖啡结识了很多中国朋友，赴东兴创业的机遇，让我很有幸福感。”眼下，她的小摊与周边林立的中越特色商铺一道，构成广西东兴口岸极具烟火气的跨境贸易风景线。 广西防城港下辖的东兴市是中国唯一与越南海陆相连且有界河贯通的口岸城市，依托与越南芒街市一河之隔的独特区位、动车直达的便利交通，成为中越文化旅游交流的窗口。 东兴市文化广电体育和旅游局副局长吴娟介绍，目前，当地持续深挖边境游潜力，依托广西“三月三”节庆展示京族文化，持续培育中国东兴—越南芒街元宵节足球友谊赛等跨境文体活动IP，推动国门景区等景点，向沉浸式的“中越文化会客厅”转型。 图为游客在广西东兴市中越人民友谊广场与界碑合影。翟李强 摄 吴娟表示，今年9月已改造建成的中越人民友谊广场，通过新增智慧舞台和修复古建筑，成为游客体验边境游的新地标。下一步，文旅部门将依托边关文化、侨批文化，打造“东兴古埠——世界记忆文化街区”，一期项目预计两年内完成，以中越文化元素，将北仑河记忆观光长廊、古埠码头等十余处文化空间串联呈现，深度拓宽中越边境游的文化内涵。 随着中越文旅合作持续走深，越南咖啡文化借东兴市加速进入中国市场。在东兴国门景区的西贡咖啡店内，负责人陆绍媛指导员工为来往游客演示越南滴漏咖啡制作技法。 “我能明显感受到中越边境旅游越来越旺，文旅发展给咖啡产业以及相关从业者带来很多机遇。”陆绍媛介绍，越南西贡咖啡品牌早年以供应链和工厂业务起步，作为从广西东兴进入中国市场的越南咖啡品牌之一，所产咖啡豆已销往中国各地，并在南宁、北海等地设厂生产、开设分店。 如今，可远眺越南的西贡咖啡店从最初的街边小铺，扩建成独栋建筑，新增设滴漏咖啡研学区和咖啡博物馆，让中国游客以“慢旅行”品尝“啡”凡滋味。 陆绍媛表示，经多年努力，其所在品牌加速布局，咖啡豆远销至香港、澳门地区，并通过举办国际咖啡节，吸引中越咖啡爱好者赴东兴聚会交流，让咖啡文化成为中越民间交流的独特媒介。(完)  

“华人华侨前辈们爱国爱家的精神让我深深地感动，我也要传承这种精神。”12月1日，华侨、澳大利亚塔州华人报编辑柯荣焕在参观广西东兴侨批馆后，难掩心中感慨。 侨批也叫“番批”“银信”， 专指海外侨胞通过海内外民间机构汇寄至国内的汇款凭证以及家书，是一种信件、汇款二合一的特殊邮传载体，“中国侨批”于2013年入选《世界记忆名录》。 图为海外媒体代表在东兴侨批馆参观。翟李强 摄 1日上午，来自巴西、意大利、加拿大、韩国、菲律宾、柬埔寨、缅甸、罗马尼亚、巴布亚新几内亚等10余个国家的媒体代表探访侨批馆，回溯抗战时期“东兴汇路”的峥嵘历史，感受海外侨胞跨越山海的家国深情。 刚步入东兴市侨批路街口，一副“百年侨批通闽粤连南亚梦断硝烟，三载信汇传飞鸿救家园路在东兴”的对联便吸引了海外媒体代表的目光，寥寥数语，道尽“东兴汇路”的历史脉络与时代意义，是这段特殊岁月的生动写照。 据了解，1941年冬，日本发动太平洋战争，香港及东南亚半岛相继沦陷，广东、福建与东南亚间的海上侨汇线路彻底中断，无数侨眷的生活陷入困境。危难之际，1942年春至1945年秋，广东潮汕与广西东兴的侨批业者挺身而出，以东兴为核心枢纽，跨国协调金融、邮政、交通等各类职能机构，开辟出一条从东南亚经东兴，沿广西、广东内陆地区秘密转运至广东潮汕等地的侨汇通道，这便是“东兴汇路”，为战火中的万千家庭搭建起维系生计的“生命线”。 东兴侨批馆门前的“送批人”铜像。翟李强 摄 从侨批路街口向内步行约百米，便是东兴侨批馆。这座承载着厚重记忆的建筑，是抗日战争时期东兴广东会所旧址，亦是当年侨批交接的重要场所。馆前矗立着一尊铜像，人物肩挎市篮、斜背雨伞、跨步前行，生动还原了“送批人”的形象。这些被称为“水客”的送批人，恰似现在的“快递小哥”，他们怀揣诚信与责任，穿梭于战火硝烟中，守护着每一封侨批的传递。 “东兴汇路”的开拓先锋之一赵开钳，便是无数坚守者的缩影。这位广东潮汕人28岁便远赴越南河内谋生，后经营批局、银号等业务。抗战时期，为助力“东兴汇路”开通，赵开钳在东兴开设批局，交由妻子伍如英打理。汇路的通畅很快引起日军警觉，传递之路充满艰险，多名侨批局负责人被捕受刑。一次运送侨批与抗战物资的海运途中，赵开钳一行遭遇日军飞机扫射，伍如英慌乱中坠海，险些丧命。直至日本投降后，“东兴汇路”逐渐淡出历史舞台。 东兴侨批汇路文化研究协会会长林惠江介绍，抗战时期，东兴作为中国西南沿海对外开放的口岸，不仅运送了海量侨批保障侨眷生计，更将友好国家及海外爱国侨胞捐献援助的抗战物资源源不断输送至国内，为中国抗日战争的胜利提供了有力支撑。 东兴侨批馆展示的侨批。翟李强 摄 走进东兴侨批馆内，200多件侨批原件、送批用具、历史图片资料等静静陈列。“外付光银壹元”“外大洋银拾元”“在外平安勿念”“捐購機款坎金拾元伸大洋”……一封封泛黄的侨批，字里行间诉说着海外侨胞对故土家园的眷恋，以及共赴国难的爱国赤诚。 “作为华侨‘新人’，我们应该继承侨批精神。近期意大利的侨团、华人华侨纷纷捐资捐物，驰援香港火灾救援，正是这种精神的生动延续。”意大利欧洲华人报总编辑徐文山参观后深有感触地说。 如今，东兴侨批馆已成为中国华侨国际文化交流基地、民族团结进步教育基地、诚信文化教育基地，自2017年开馆以来，已接待寻根的华人华侨及全国各地来访民众超60万人次。（完）