颜宏

随着9月15日最后日期的临近，正面临飞行员罢工威胁的加航（Air Canada）依然没有和代表5200多名飞行员的工会ALPA （Air Line Pilots Association）谈妥，让很多受影响的机构都坐不住了。包括加拿大商会在内的大约 50 个专业组织在9月11日向联邦劳工部长Steven MacKinnon发出公开信，敦促政府进行干预，通过具有约束力的仲裁来避免可能出现的罢工。签署方普遍认为，加拿大航空的货运网络对于关键和紧急货物的进出口非常重要，而可承受的航空运输紊乱期只有48小时，超过48小时将带来灾难性的后果。 自2023年6月以来，ALPA工会已经与加航进行了多轮的谈判，但由于双方的分歧过大，一直没有谈拢。如果在9月15日之前未能达成谈判协议，任何一方将有权发布72小时的罢工或停工通知，触发加航为期3天的停飞计划，这将导致加航和加航 Rouge逐步暂停航班。实际上加航在谈判中已经提议在未来三年内为其5,000多名飞行员增加30%的工资，但工会依然希望获得与美国同行相当的工资。因此加航表示，由于工会“过高”的工资要求，与ALPA的谈判已接近僵局。但也表示只要工会降低其“过高的”工资要求，双方仍有可能达成协议。而工会表示，企业的贪婪阻碍了谈判，因为加拿大航空公司继续着创纪录的利润，同时却要求飞行员接受低于市场的薪酬。

上周，新民主党撕毁与自由党达成的支持与信任协议（（supply-and-confidence agreement）后，过去一年多来民调一直领先的联邦保守党党领博励治（Pierre Poilievre）更是直言不讳地表示，等到9月16日国会复会后，他会尽快提出不信任动议案，以便让少数执政的特鲁多政府倒台，提前触发联邦大选。他还要求新民主党党领魁驵勉诚（Jagmeet Singh）必须加入让特鲁多倒台的阵营中，否则就是在欺骗选民。而驵勉诚则回应称不会接受保守党的“建议”。 根据加拿大国会民主体制，总理及其政府必须获得多数国会议员的信任才能继续执政并避免大选。自由党目前在338个议席的国会中拥有154席。要达到半数的169席，自由党需要新民主党（24席）或魁北克政团（32席）的支持，而魁北克政团已经表示会在信任投票中与特鲁多的自由党进行协商和交易，换句话说，该党将通过支持特鲁多的政府以实现自己的诉求。 而最新的民调显56% 的受访加拿大人不希望现在就举行选举，他们希望所有党派都能根据具体情况尝试与政府合作，只有阿省和萨省的多数民众希望现政府尽快倒台，而其他所有省份的民众都希望不要提前大选。这次民调还显示，保守党的支持率继续领先自由党达到19个百分点，在除了魁北克省之外的所有地区都领先。而在魁省，魁北克政团党获得了34%的支持率，自由党和保守党的支持率分别为25%和23%。

在加拿大跟随美国，宣布对中国电动汽车等产品征收高额关税后，中国随即回以多项反制措施，包括发起全球首例“反歧视调查”等。加拿大不仅没有未迷途知返，还变本加厉对中国的关键矿产、电池、科技产品等启动关税公共咨询。 9月10日，在卑诗省Nanaimo举行的内阁部长会议上，加拿大副总理兼财政部长方慧兰（Chrystia Freeland）宣布，对从中国进口的电池和电池零部件、半导体、关键矿物、金属以及太阳能产品等加征关税的潜在措施启动为期30天的公众咨询期。这是加拿大针对更多中国清洁能源产品的第二轮公众磋商，利益相关方可在10月10日前就潜在措施提供反馈意见。 如果最终加拿大决定对这些中国产品也加征关税，则意味着进一步和美国看齐。今年5月，美国宣布对包括电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等在内价值180亿美元的中国商品征收额外关税，但在8月底，又宣布推迟对中国产品加征的关税，而且这已经是美方第二次推迟原定于8月1日政策生效的时间，显示出美国业界对华关税政策的纠结。看来是美国不情愿自己对中国加关税，又推加拿大出来当炮灰。