加航，罢工

随着9月15日最后日期的临近，正面临飞行员罢工威胁的加航（Air Canada）依然没有和代表5200多名飞行员的工会ALPA （Air Line Pilots Association）谈妥，让很多受影响的机构都坐不住了。包括加拿大商会在内的大约 50 个专业组织在9月11日向联邦劳工部长Steven MacKinnon发出公开信，敦促政府进行干预，通过具有约束力的仲裁来避免可能出现的罢工。签署方普遍认为，加拿大航空的货运网络对于关键和紧急货物的进出口非常重要，而可承受的航空运输紊乱期只有48小时，超过48小时将带来灾难性的后果。 自2023年6月以来，ALPA工会已经与加航进行了多轮的谈判，但由于双方的分歧过大，一直没有谈拢。如果在9月15日之前未能达成谈判协议，任何一方将有权发布72小时的罢工或停工通知，触发加航为期3天的停飞计划，这将导致加航和加航 Rouge逐步暂停航班。实际上加航在谈判中已经提议在未来三年内为其5,000多名飞行员增加30%的工资，但工会依然希望获得与美国同行相当的工资。因此加航表示，由于工会“过高”的工资要求，与ALPA的谈判已接近僵局。但也表示只要工会降低其“过高的”工资要求，双方仍有可能达成协议。而工会表示，企业的贪婪阻碍了谈判，因为加拿大航空公司继续着创纪录的利润，同时却要求飞行员接受低于市场的薪酬。

最近有关航空业的坏消息不断，先是上周西部城市卡尔加里遭严重的冰雹袭击，导致加拿大第二大航空公司西捷航空（WestJet）飞机受损，该公司有16架飞机，即约整个机队的10%至今无法使用后，将继续发布航班取消的通知，成千上万的旅客出行计划将受到影响。接着又传出加航（Air Canada）和西捷均计划削减日韩航线的航班，让转机回国的华人们选择更少。 现在，代表加航飞行员的工会（ALPA）表示，由于和资方的新劳动合同谈判进展不顺利，加航的飞行员可能会在未来几周进行罢工，最早可能在9月17日开始。在今年1月至6月期间，加航和工会已经进行了多轮谈判。双方在6月底进入了为期60天的联邦调解期，还有不到两周的时间将进入为期21天的冷静期，到9月中旬结束。如果届时仍未能达成协议，飞行员可能会罢工。 目前，加航的飞行员正在进行罢工投票，将在8月22日结束。如果投票结果支持罢工，根据《加拿大劳工法》，工会会员将有权在冷静期期结束后离开工作岗位。这之前，西捷航空的机械师工会于加拿大国庆日的周末举行罢工，打乱了超过10万名旅客的旅行计划。