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七天记者 颜宏 还记得在2019年发生在Laval市与15号高速公路交叉的440号高速公路上的惨烈车祸吗？一辆大货车全速追尾前车，导致两部大型货柜车和7部轿车连环相撞，造成4人丧生，19人受伤的严重后果。经过近一年多的调查，魁省安全局（Sûreté du Québec）才在2020年的7月9日逮捕了导致这场伤亡严重车祸的肇事者、追尾的大货车司机Jagmeet Grewal，指控他犯有危险驾驶、危险行为导致4人死亡等多项罪名。其实早在车祸发生之后，到场的消防员和目击者就曾指出这名司机的肇事嫌疑。多名目击者的说法以及其他车辆的行车记录仪都显示车祸发生之前的时间里，Jagmeet Grewal的双手并没有放在方向盘上，也没有看着前方。在前方的车辆都开始踩刹车降低速度时，他依然一无所知，没采取任何动作。记录仪清晰显示他至少有4.8秒的时间踩刹车，如果他踩了刹车，降低车速，也许不会有那么多人丧命或者受伤。尽管这场悲剧已经过去了3年，但缓慢的魁省司法程序还没有开始对这名肇事司机的指控进行审理，不过法庭获得的文件显示他根本就不应该获得卡车驾照，是魁省汽车安全局（SAAQ）内部沟通不畅和疏忽间接导致了这场悲剧的发生。 肇事司机Jagmeet Grewal在Saint-Jérôme法院出庭 事件回放 2019年8月5日下午，位于蒙特利尔以北约27公里处，在440号高速公路转向15号高速公路的减速路段，一辆大型货柜车因为司机没有及时刹车，全速撞到了前面一辆轿车，连续推进又撞到其他车辆，最终有9辆汽车发生连环相撞，包括另一辆大型货柜车和两辆大型货车，其中一辆装着蔬菜，另一辆装着一家大型商场的日常用品以及十余个丙烷气罐，好在这些气罐都是空的，没有进一步发生爆炸。事故中有两辆汽车被卡在大货车的底部。车祸发生几秒钟后，汽油泄露导致装载日用品的大货车起火，浓重的黑烟遮天蔽日，老远就看得见，接到报警的警察、消防人员以及救护人员在几分钟内就赶到现场，但火势已经无法挽救，大货车最终被烧成了架子。 目睹了事故发生的一名司机Patrick Plamondon对媒体表示，当时追尾大火货车在右车道，自己在左边，快接近15号公路时所有车辆都缓速行驶，但那辆大货车却没有减速而是从旁边直冲过去，直接撞到前面的车辆，撞击的力量非常大，车辆碰撞产生的碎片飞到自己驾驶的车上，后来发现损坏了挡风玻璃和发动机罩。接着一辆被撞的汽车就冒出了浓烟，开始起火，现场仿佛置身于飞机失事现场。他下车后想去救援，但温度太高了，无法靠近，过了不到5分钟，消防员和警察就赶到了。当时现场一片混乱，热心的司机和赶到的警察试图帮助被困在被撞车辆里的人逃离，消防人员则试图控制火势，就如同好莱坞的灾难大片。 尽管车祸后警方初步的调查结果就显示，追尾大货车的司机Jagmeet Grewal可能被什么东西分心，没有注意到前面的车辆突然并线，没有及时刹车，才导致车祸的发生，并向公众征集目击线索。但还是过了11个月的调查才正式逮捕、指控他。 车祸中的四名死者 错误发证 这起惨烈车祸发生后，不少当地居民以及常在这条路上行驶的人纷纷表示车祸发生路段设计不合理，减速距离过短，让原本以每小时100公里速度在路上行驶的车辆来到这里得立刻减速，稍有分心就可能发生车祸。而在车祸发生的第二天，当时的魁省交通厅长François Bonnardel就来到事故现场视察，表示政府将在短期内采取措施增加该路段的安全性：增加警察巡逻的力度；把路上的单车道标识向前延伸，以阻止司机在最后一刻才并到辅路上，并要求交通部门评估魁省所有交叉高速公路辅路的安全情况。但随着庭审准备文件的曝光，在这起重大车祸中，除了道路设计不合理、肇事司机本人危险驾驶外，负责魁省车辆管理事务的SAAQ也负有不可推卸的责任。 今年9月20日肇事司机的辩护律师提交给法庭的排除证据文件显示，肇事司机Jagmeet Grewal早在2014年就被SAAQ判定为“无能力”驾驶卡车人员，但由于SAAQ内部之间的沟通不畅，信息没有共享以及具体办事人员的疏忽，让他在2018年申请后再次获得了可驾驶重型卡车的Class1卡车驾照，从而再一次上路，直到2019年8月发生致命车祸。即使发生了这样严重的安全事件，肇事司机居然还请求法庭允许他继续驾驶重型卡车。 根据提交给法庭的文件，Jagmeet Grewal从1998年开始一直从事卡车司机的工作，还和他的儿子一起购买了一辆大型货运卡车。但在2012年，他驾驶卡车在美国的伊利诺伊州境内发生车祸而严重受伤，伤愈后依然存在的各种后遗症严重影响了他的生活，包括站立困难，认知上出现问题，晚上做噩梦，情绪低落等，每天都需要服用好几种药物，这让他无法再工作，而由SAAQ的保险支付他每月的生活费用。2012年，由于严重的精神问题，一名精神科医生做出诊断称他“无能力”再驾驶卡车。2014年，一直给他补助的SAAQ也认为他虽然不能再成为卡车司机，但可以从事其他“要求不高的职业”，从而决定停止给他的补助。但SAAQ的这个决定让Jagmeet Grewal很生气，他希望SAAQ负责他以后的生活而不用去工作，于是不断找到SAAQ申诉，大吵大闹，甚至发起对SAAQ的司法诉讼，最终在2018年3月，双方达成了一项庭外和解协议，SAAQ延长一年对他的补助，而他必须在一年内找到一份非卡车司机的工作。 但仅仅几个月后，Jagmeet Grewal就违背了当初与SAAQ达成的协议，向SAAQ重新申请已经被吊销的Class1卡车驾照。由于SAAQ内部各个部门之间缺乏有效的沟通，签发驾照的部门对他的健康状况以及不能驾驶卡车的决定毫不知情，更没有人想到去查一下，所以很痛快地给他颁发了Class1卡车驾照，从而让他可以继续上路。 而直到发生严重车祸后，SAAQ都没有意识到自身也在这起悲剧中负有连带责任。而是在2020年7月，Jagmeet Grewal被捕、保释几个星期后，他要求更改保释条件准备重操旧业后才被魁省安全部SQ（Sûreté du Québec）的调查人员注意到。他当时的保释条件包括不得离开魁省境域，不得驾驶除家用小汽车之外的重型汽车等。他在更改保释条件的申请中说自己从来没有从事过卡车司机以外的职业，而为了养家糊口，希望能够更改“不得驾驶除家用小汽车之外重型汽车”的条件，以便重拾自己的职业。面对他提出的更改保释条件申请，负责刑事指控调查的SQ探员Simon Lebel-Chartrand为了确保他没有违背这一保释条件而和SAAQ联系，SAAQ内部的调查人员才发现他的情况很奇怪，明明已经因为精神疾病撤销了他的Class1卡车驾照，怎么又再次发给了他。最终他的更改保释条件申请被驳回，SAAQ也再次吊销了错误发给他的Class1卡车驾照。 而这些内幕信息能被公众所知，还是因为Jagmeet Grewal辩护律师提交文件，要求他的当事人与SAAQ的这段公案不能作为证据提交给法官，理由是相关的文件会泄露其当事人的隐私。如果不是Jagmeet Grewal和他的辩护律师得寸进尺、贪得无厌地试图减轻罪名，公众可能永远不会知道涉及千千万万人道路安全的SAAQ居然会犯下如此低级错误，而政府各个部门之间，甚至一个机构内部的各个部门之间都各自为政，彼此不知而造成严重的后果已经在多起事件中得到过体现，虽然每次都会引发一波反思潮，但每次之后依然故我。  

七天记者 颜宏 位于加美边境、魁省Saint-Bernard-de-Lacolle地区的Chemin Roxham一直是无法在美国停留的非法入境者进入加拿大的通道，一度每月有1000多人经此进入魁省，一度让魁省，特别是主要负责接待难民申请的蒙特利尔不堪重负。自2020年3月底起，这条通道因为新冠疫情的缘故被关闭，让蒙特利尔喘了口气，但在2021年11月，联邦政府修改了行政命令让这条通道重新开放，允许难民在遵守公共卫生防疫规定的情况下入境。于是这条原本不知名却在2017年由于特朗普收紧移民政策和特鲁多张开手臂欢迎难民的大背景下而声名远扬的小道再次人来人往，很快就打破自己保持的记录，在今年1、2月份的寒冷季节，就有4500人非法越境申请难民，而到了夏天，更是达到每天200人通过的程度。 美国梦破碎 今年6月27日，距离美墨边境250公里的得克萨斯州San Antonio市郊区，一名市政工人听到一辆停在路边的货柜卡车内发出呼救声，随即报警。赶到现场的警察在车外发现一具尸体，随后在车内发现了更多的尸体，这些人都是从墨西哥进入美国的偷渡客，其中有22名墨西哥人，7名危地马拉人，2名洪都拉斯人。最终死亡人数从最初的46人上升到50人，还有至少16名幸存者被送到当地医院，他们都有中暑和明显的脱水症状。而美国国土安全部数据显示，2022财年（始于2021年10月1日）至今，已有748名偷渡者在跨越美墨边境时丧生，超过了2021财年创下的557人死亡的纪录。而过去11个月来，美国边境巡逻队在2022财年已经逮捕了超过二百万非法入境者，仅在今年8月，美国警察就拘留了逾20.3万名从墨西哥非法越境进入美国的偷渡客，远远超过了此前创下的非法入境者逮捕纪录。 特朗普当选为美国总统后，一直对非法入境的移民持强硬态度，不仅推行建边境墙和“留在墨西哥”（Remain in Mexico）政策，还曾一度推出对非法入境移民的零容忍政策，即发现非法入境者一律抓捕，将他们与其子女强制分离，成年人将被美国政府起诉并被关押在联邦监狱或被驱逐出境，而非法入境者的子女则由美国卫生及公共服务部负责看护。后来由于这些孩子的生活条件恶劣、根本没有得到照顾且与父母失散等各种负面新闻而受到广泛的批评，这一政策在2018年6月被废止。而标榜人权、民主的民主党总统拜登在2021年1月上任后，终止或放松了前政府的很多关键边境政策，让聚集在墨西哥境内的上百万“美国梦追逐者”以及正通过哥伦比亚、巴拿马、哥斯达黎加、尼加拉瓜、洪都拉斯、危地马拉、墨西哥这条南美移民通道让源源不断涌来的移民看到新的希望，导致大量人涌入，从而让美国边境人员逮捕的非法入境者人数也跟着大增。 虽然美国这边时时刻刻严防死守，但挡不住想偷渡的人为数众多。每年希望从美墨边境越境到美国的有数百万来自非洲、南美洲各国追求美好生活的人。虽然由危险重重的热带从林、沙漠、河流等构成的移民之路千难万险，以及整个过程中昂贵的交通和过路费用，不是所有出发的人都能到达墨西哥境内，即使冒险进入美国也还有相当一部分被逮捕，然后被遣返，但是还是会有十分之一左右的偷渡客成功入进入美国并留下来。 在漫长的美墨边境上，有各种各样收钱帮忙偷渡的人或组织，帮助他们跨过国境线上的种种障碍，躲过得克萨斯州、亚利桑那州、加利福尼亚州等地公路上的检查站，所以每天都有成百上千的人非法进入美国，而一旦通过了边境关卡对他们来说就安全了，因为美国的城市并没有非法入境者的管理部门，只要非法入境者不犯罪，一般就可以相安无事地生活下去，还可能等到某一天的大赦获得合法身份。 但最近几年来，由于美国的右翼势力抬头，不欢迎移民、难民，更别说是非法入境者。再加上美国日益严重的社会问题：贫富差距悬殊、枪支毒品泛滥、警察滥用暴力、监狱人满为患、抗疫完全失败……还有以退伍军人为主组成的各种右翼组织，坚决反对非法入境者，他们会自发携带枪支和各种装备在边境附近抓捕偷渡的非法移民，平均每月能抓上千人，战斗力不亚于移民局。 种种严酷的现实让很多怀揣“美国梦”的非法入境者改变主意，把同样安宁富足但治安更好的加拿大当作他们的圆梦之地，用“加拿大梦”来取代“美国梦”。而美国政府乐见这些非法入境者北上进入加拿大，于是在美国政府的默许，甚至是鼓励和帮助下，一条获利丰厚、混杂了毒贩和犯罪组织的人口走私偷渡产业链已经从美墨边境延伸到美加边境，正源源不断地向加拿大输送着偷渡客，而由于魁省相对卑诗省、阿省等其他省份在住房、日常生活上的低廉成本，更是让很多追求“加拿大梦”偷渡客趋之若鹜，而经过他们的口耳相传，Roxham小道的名声日隆，越来越成为非法移民的首选目的地。 暴利产业链 根据美国和加拿大在2004年签订的《第三国安全协定》（Safe Third Country Agreement），难民应该向第一个进入的国家提交难民申请，所以那些来自中美洲、墨西哥等地的难民在进入美国国境后就应该向美国提出难民申请，无权再向其他国家申请难民。但这个协定有一个致命的漏洞，即只对合法入境者有效，对非法越境者反而不适用，他们可以随意跨越边境线，加拿大这边就得无条件接纳，虽然他们会因非法穿越边境受到指控，但他们可以提出难民申请，被批准的话就可以获得加拿大的永久居民身份，因此有很多移民在从自己的国家出发之时就已经确定了以加拿大为目的地，特别是同样说法语的海地人以及曾为法国殖民地的非洲国家非法移民。加拿大政府多次向美国政府提出修订这一协议，以堵塞这个漏洞，但美国乐得一分钱不花、一分心不操就能摆脱这些非法入境者，正求之不得，根本无意和加拿大谈，所以至今都没有任何进展。魁省省长在今年5月曾要求联邦政府关闭这条通道，并抱怨联邦政府在处理难民申请上用时过长。目前从难民提出申请到第一次听证需要等待14个月以上，而这期间政府需负担难民申请人的基本生活费用、医疗费用等，让本地政府难以负担。但联邦总理特鲁多直接拒绝，理由是美加两国有着世界最长的8000多公里边境线，关闭了这条小道，这些可怜的难民就会从其他的地方入境，与其让他们冒着生命危险穿过丛林，还不如让他们在政府的规管下入境，得到基本的照顾。 而这些人能来到美加边境则得益于美国庞大且高效的人口走私网络，也就是我们常说的蛇头组织。各路蛇头们构成了一个个完善的组织，内部分工明确，各司其职，可有效躲开政府的各种围追堵截。 蛇头组织一般包含招揽生意的业务员、监测员、负责开车的司机、领队、负责策略安排的规划师、把风等各个角色。业务人员一般负责在边境区向移民们兜售服务，跟火车站门口天天招揽乘客的出租车司机差不多。确认购买服务后，业务人员会将移民们安置在经常合作的特定边境旅馆，等待组织的命令。监测员一般负责监视边境情况、巡防动向、注意乘车班次时程等等，在确认完情况后，由领队的蛇头带队穿越边境。领队的蛇头一般是说西班牙语的美国人，要么无业专门做这个，要么是做些“兼职”挣外快。他们具有丰富的穿越经验，知道哪条路可通过，哪条路可以最快到达，还会在偷渡客体力透支到极限的时候给客户注射能量，至少可以保证其不会劳累和脱水致死。一般这个团队中还会有人负责侦查，随时传递讯号，以确保路径安全，不会遇到边境巡逻人员。而这一切都是为了钱，一个人想从墨西哥偷渡到美国至少需要8000到1万美元，比如加利福尼亚州的法庭文件显示，在2015年把一个人成功带过美墨的边检站可获得840美元酬劳，把入境者带到一个安全的黑旅馆隐藏起来可获得500美元酬劳。 成功进入美国后，如果非法入境者还想北上进入加拿大，蛇头会根据他们的支付能力，或者告诉他们去哪里乘坐长途大巴北上，或者给他们运送非法移民的司机或公司的电话，甚至帮他们联系，而从美墨边境到美加边境横穿美国的费用根据采用的交通工具的不同，在200到2000美元之间。这些运送非法入境者的车一般是能乘坐10人左右的面包车，从佛罗里达州、得克萨斯州、加利福尼亚州等地出发，一路北上，行程5000多公里把他们送到美加边境。非法移民最终在蛇头的指点下通过Roxham小道进入加拿大。比如从佛罗里达出发的面包车，一般周五早上发车，连续行驶一天一夜，在周六晚上左右抵达美加边境，每人收费500到800美元，而这些车辆一路顺利，几乎不会受到美国警方的盘查。 乘坐大巴车的非法入境者则首先来到距离魁省最近的较大市镇Plattsburgh，这里有出租车、私家车甚至由校车改装成的客车在等他们，把他们带到40公里之外的的Roxham小道附近。以前通过这条小道的主要以说法语的海地人、尼日利亚人为主，现在日日夜夜、川流不息来到这里的有土耳其人、哥伦比亚人、委内瑞拉人、哥伦比亚人、也门人、苏丹人……让只有2000名居民Plattsburgh小镇变得异常忙碌，有的拉人赚钱，30分钟的车程，有良心的出租车司机按收费规定收取70到90美元之间，其他人则和入境者讲价，每人的运费从100美元到3、4百美元不等，甚至还有人被收取过700美元；还有的人做志愿者，给非法入境者提供指路服务、给他们准备咖啡和零食、以及衣物和玩具等。很多当地居民表示这些非法入境者去加拿大是一个很好的选择，政府欢迎新移民，民众也友好，而美国还没有一个有效的接纳新移民系统，所以只能祝他们好运。 面对源源不断的Roxham小道穿越者，联邦总理特鲁多承认，这种情况不可持续，应当尽快改进。他表示正在与美国合作解决这个非法过境的问题，希望能在2022年修订《第三国安全协议》，但今年还有三个月就过完了，双方的谈判进展还没有任何消息。正焦头烂额忙于中期选举的拜登有更多内外问题要解决，估计还顾不上这条路上的非法移民问题，魁省还得继续负责远远超出接待能力的非法越境难民。  

七天记者 颜宏 当地时间2022年9月8日下午13点20，96岁的英国女王、加拿大名义上的国家元首伊丽莎白二世走完了传奇的一生，让英国，也让所有尊她为国家元首的英联邦国家失去了精神支柱。虽然她只是名义上的国家元首，但在位70年的经历让她经历了15位英国首相、14位美国总统、12位加拿大联邦总理（要知道加拿大自成立以来一共才有23位联邦总理），早已让她超越了一个象征性的国家领导人。用英国的新首相特拉斯（Liz Truss）的话说，她是“现代英国赖以建立的基石”和“大不列颠精神的象征”。 当年26岁的伊丽莎白二世继位时，英国的首相还是丘吉尔、美国的总统还是杜鲁门、苏联的领导人还是斯大林这些历史课本上的人物。在位70年，让她不仅仅是世界上在位时间最长、年龄最高的国家元首，也是维系整个英国和英联邦（Commonwealth of Nations）团结的关键所在。对内，女王是永恒、稳定、中立的基石，是普通民众的主心骨和各民族的凝聚力；对外，女王是努力维持曾经“日不落帝国”海外势力的工具人，现在女王没了，不仅英国的“伦敦桥”（London Bridge）倒了，54个国家组成的松散英联邦的“伦敦桥”也倒了，不管是英伦三岛还是英联邦都面临今后何去何从的问题。 英联邦 第一次世界大战后，世界头号的大英帝国势力遭到削弱，其海外领土的各殖民地人民纷纷要求独立，兴起风起云涌的民族解放运动，英国本土与殖民地之间的矛盾日益加剧，殖民体系濒临瓦解。为了挽救颓势，英国帝国会议(Imperial Conference)在1926年不得不通过《贝尔福宣言》(Balfour Declaration)，宣称英国与包括加拿大在内的其海外自治领地位平等，内外事务互不隶属，但仍效忠英国君主，并作为“英联邦（British Commonwealth of Nations）”成员保持自由联系。五年后，英王乔治五世(King George V)签署国会通过的《1931年威斯敏斯特法令》，正式将这一机制写入法律。当时只有加拿大、纽芬兰、澳大利亚、新西兰、南非和爱尔兰被授予自治领地位。第二次世界大战之后，美国在战争中同盟国和轴心国两面通吃，大赚特赚，直到战争快结束才加入同盟国，摘取胜利果实，一跃成为第一强国，英国国力进一步衰落，去殖民化进程进一步加速，此时“英联邦”便成为英国笼络其前殖民地的最好工具。1949年，英联邦的英文官方名称从最初的“British Commonwealth of Nations”更改为“Commonwealth of Nations”，以示减少殖民色彩，这一国际组织也更倾向于发展成员国之间的经贸、旅游等合作事宜。不过必须指出的是，并非所有英国殖民地在独立后都留在了英联邦内，例如缅甸；再比如，爱尔兰在成立共和国之后，因为不满足于效忠英国君主的条件，退出了英联邦。目前，英联邦共有54个成员国，其中15个是英联邦王国，也就是其国家元首、英联邦元首均和英国本土统一，奉原来的伊丽莎白二世、现在的查尔斯三世为国家元首，英国王会依据该国总理的提名，任命一位总督，作为自己在该国的全权代表，这15个英联邦王国中除了宗主国——英国和巴布亚新几内亚之外，其余13个都是原来的殖民地，如加拿大、澳大利亚、新西兰、巴哈马、牙买加等，总面积约有1880万平方公里，人口约1.34亿。另外5个英联邦国家虽然也实行君主立宪制，但有自己独立的君主；其余36个国家则是共和国，其实最开始英国要求所有英联邦成员都必须奉英国国王为国家元首，但形势比人强，爱尔兰宁愿退出英联邦也要成立共和国，最大海外殖民地印度独立后更不愿意共主，最终英国不得不妥协，在1949年发布《伦敦宣言》，允许共和国加入英联邦。 其实在第二次大战结束后，不仅英联邦这个组织遭人漠视，就连英国王室本身的存在也开始遭受民众的质疑。刚刚继位的新女王决心重振公众对王室的信心，不顾当时英国首相丘吉尔的反对，通过电视实况转播了自己的加冕典礼，让数以百万计的人目睹了女王的真容和风采，其中许多人都是第一次看电视，大受震撼。为了巩固和壮大英联邦，加冕典礼5个月过后，女王就踏上了漫漫英联邦国家巡访之旅，让这些独立的前殖民地与宗主国重新建立起联系。比如伊丽莎白二世是访问澳大利亚和新西兰的第一个在位君主，当她抵达时，澳大利亚和新西兰人倾巢出动，估计有四分之三的民众亲眼见到了女王，并为女王的风采所折服。 伊丽莎白二世是英国历史上外访最多的国君，一生出访了120多个国家和地区，比如加拿大，她就来过22次之多。而她在二战结束后的一系列出访不仅稳定了英国的地位，强化了因为两次世界大战遭到严重弱化的英国与英联邦成员国家的关系，她还经常出席英联邦首脑会议，积极参与英联邦事务。可以说在英帝国向英联邦的转型过渡过程中，伊丽莎白二世发挥了关键的、无法替代的重要作用，也正是在她的努力和领导下，英联邦从最开始的8个成员国发展到今天的54个成员国。 女王之后 伊丽莎白女王去世后，全球哀悼如潮，几乎所有的西方媒体每天都在直播她的后事安排，关注着她灵柩的一举一动。目前已经确定的有，加拿大联邦总理特鲁多、美国总统拜登、法国总统马克龙、德国总理朔尔茨、日本首相岸田文雄、日本德仁天皇、欧洲的众多王室成员以及几十个英联邦国家的领导人等将前往伦敦参加9月19日举行的国葬，向女王表达最后的敬意，就连八杆子打不着的中国都表示派出高级代表团出席葬礼，而英国安全部门表示正在准备英国史上“规模最大的维安和保护行动”，女王身后事可谓极尽哀荣。 女王之所以拥有如此大的影响力是因为特殊的历史机遇和个人魅力。首先，伊丽莎白二世是从帝国到现代英国的一个象征。大英帝国衰落了100多年，特别是二战后其全球主导权已经让位于美国。但英国在国际舞台上还能保持一定的影响力，这与英国的王室，尤其是伊丽莎白二世的巨大魅力分不开。其次，伊丽莎白二世完成了从一般意义上的英国王室君主，到人民君主的过渡，与普通民众建立起感情联系。在她还是公主时本想在1944年一成年就入伍参战，但王室不愿让未来的王位继承人处于危险之中。但她从未放弃努力，并于1945年被允许加入女子辅助服务团（ATS），学会了如何驾驶军用卡车和修理机器故障，还在战争中定期进行无线电广播，向民众讲话，给他们带去欢乐和勇气。她经常出访，与当地民众见面，联络感情。更难能可贵的是，70年如一日，她能做到无论面对的是普通民众、政府高官还是国家元首，都能让对方感到舒适和受到重视。她热衷于慈善事业，是600多个慈善组织的赞助人，也是世界上最有影响力的慈善家之一，她的努力至少在一定程度上改善了世界的贫困状况。她还在重要的节日发表精心准备的讲话，举办各种登基庆祝活动，所以于民众而言，她的形象浓缩了人们对于英国文化、帝国历史的记忆。伊丽莎白二世对于自己的言论非常谨慎，从不干涉现实政治。她一方面恪尽职守，履行宪政责任，另一方面努力维持英国王室的神秘、尊严和威仪，努力维持王室家庭的模范形象，成功地承担起一个象征意义上君主的作用，保持了英国上上下下乃至英联邦对她的普遍爱戴与拥护。 与女王相比，继任的查尔斯三世无论是在影响力、个人魅力还是在社会接受度方面都差得太远，尤其是婚内出轨、戴安娜王妃英年早逝等事件曾广泛传播，更是削弱了查尔斯的权威形象。伊丽莎白二世继位时年仅26岁，那种朝气、风度，让国民对她抱以极高的期望；查尔斯三世继位时是73岁的老人，却是一位新国王。提到女王伊丽莎白二世，人们想到的是大英帝国的荣光，而与查尔斯捆绑在一起的则是丑闻缠身的英国王室。一直呆在女王阴影中的查尔斯三世要用孱弱、衰落的身体面对巨大的挑战，无论是重振英联邦，继续赢得民众对王室的信任以及对本国文化以及自身身份的认同在内忧外患的当今英国可谓不可能完成的任务，更何况时代发展到今天，君主制这种旧时代产物受到民众的普遍抵制。 英国王室虽然是“虚君”，没有实权，但在一定程度上保证了英国政权的合法性。为什么要女王任命首相、首相要觐见女王？看着是形式，却符合英国历史上“君权神授”的叙事。如果女王离世之后，没有人有这样的威望，那对整个英国政权合法性的质疑会进一步加剧民粹主义和独立倾向。内有闹独立的苏格兰、北爱尔兰，废除君主制的呼声甚高；外有一些英联邦成员国着手启动脱离英联邦程序，一些国家加速重新评估与英国王室的关系。 其实在伊丽莎白二世还在世时，仅凭王室的威望就已经很难维系其自身在英联邦的地位了。2021年太平洋岛国巴巴多斯正式脱离英联邦，选出了自己的总统，不再尊奉女王为元首。加勒比岛国牙买加也透露，已启动脱离英联邦的程序，改为共和制国家。澳大利亚政府高级官员也曾表示，要开始讨论澳大利亚成为共和国。未来会有越来越多的国家退出，英联邦可能离分崩离析不远了，让我们拭目以待吧。 不过对加拿大来说，虽说废除君主制的呼声一直有，特别是英女王在加拿大的代表——前总督帕耶特（Julie Payette）爆出霸凌丑闻时，废除君主制的呼声一度很高。但皇家历史学家卡罗琳·哈里斯(Carolyn Harris)和宪法专家Emmett Macfarlane都对短期内在加拿大废除君主制前景不乐观，因为社会、政治、经济成本太高，过程也太麻烦。首先，89%的加拿大土地名义上是属于女王的，与各地原住民社区的协议也是以王室名义达成的，废除的话意味着全部要重新谈判；而且要所有10个省都同意，即使有大量的民众支持，也是一个艰巨的任务。其次，这是涉及到加拿大立国之本的宪政改革谈判，几乎肯定会使国家陷入政治动荡，因为不同的省份、利益团体都会借机重新谈判自己在联邦中的地位和角色。1987年的宪法修订米奇湖协议(Meech Lake Accord)和1992年的夏洛特敦协议(Charlottetown Accord)都曾引发动荡，直接导致了1995年的魁北克独立公投。同时，加拿大民众对是否废除君主制还存在着分歧。总之，无论是从民众意愿还是目前加拿大的可负担能力来看，废除君主制都不会短期内实行，只会作为一种运动而长期存在，在一段时间内加拿大仍会是世界上最大的君主制国家。  

七天记者 颜宏 经过半年多的竞选，联邦保守党的明星候选人Pierre Poilievre（《七天》报今年4月7日出版的第793期文章《拥抱比特币的候选人Pierre Poilievre》曾对其本人做过详述，本文不再赘述）赢得了党领竞选的胜利，但如此一骑绝尘、压倒性的胜利还是有些出乎人们的意料。保守党的党领竞选结果是在9月10日晚上出来的，但与上一次保守党党领竞选状况百出，选举结果过了凌晨12点还没有出来，等到胜选的欧图（Erin O’Toole）发表胜选演讲时已经凌晨两点，很多人都等不了去睡了的情况不同，这一次的选举结果在晚上8点之前就公布了，因为只需经过一轮投票，就有候选人的得票数超过半数而当选党领，无需进入第二轮。 民调中一直领先的Pierre Poilievre以68.15%投票率绝对优势获胜，而排在第二多的前魁省省长Jean Charest得票率只有16,07 %。即使Pierre Poilievre在竞选期间曾对魁省前省长口出恶语，引发一些魁省保守党员的不满，但在78个魁省保守党投票区里，他还是在72选区都获得了胜利，而在全国的338个投票区里，他拿下了330个，仅有8个漏网，碾压所有候选人。值得注意的是，今年的保守党党领选举过程中，保守党新增了近40万党员，是之前现有党员人数的两倍，大部分是因为Pierre Poilievre的个人因素而选择加入保守党的，这些人要么是喜欢他独具一格的主张，如他主张每个人都有自己选择家庭生活、教育、信仰等方面的自由，政府的权力应该受到限制，不能延伸到个人生活中，为此他支持反疫苗的卡车司机示威；再比如他认为使用比特币可以摆脱通货膨胀等；要么是对两年多政府的各种疫情防控措施感到不满的人，而这些占多数的新党员的加入无疑会让原来的保守党改变面貌，而挟着新党员大比例支持优势的Pierre Poilievre如何与联邦保守党的老人相处将是一个巨大的挑战。 大多数 虽说在加拿大联邦政府级别的政治版图中有六党角逐，但实际上只有自由党和保守党有执政的可能性。新民主党太左，太注重福利，加拿大的经济承受不起；魁北克政团因致力于代表魁北克人的利益，追求魁北克独立，所以影响力主要集中在魁北克，在其他省份也没有分支机构，相当于一个联邦层面的地方性政党；另外两个小党都处于边缘状态，注重环保的绿党内部纷争不断，还企图用环保绑架整个社会的发展；人民党则是极端主义者的大本营，不可能获得大部分选民的支持。加拿大历史上也一直是自由党和保守党这两个中偏左和右翼的两大政党轮流执政，其中三分之二的时间由自由党把持政权。 特鲁多领导的自由党自2015年以绝对优势获得胜利以来，已经在2019年和2021年的两次选举中以少数政府当选，显示出选民对自由党的好感和支持随着时间的推移在下降，再加上民众对特鲁多的审美疲劳、对自由党的大撒币、太左政策不满以及自由党内各种丑闻不断等因素都让选民渴望换个领导人，只是苦于反对党无人可选。唯一能与自由党抗衡的保守党在最近几年中一直因为内部的定位问题而内斗不已，可以说毫无战斗力。 众所周知，现在联邦保守党是2003年12月，由加拿大联盟党（Alliance réformiste-conservatrice canadienne）和加拿大进步保守党（Parti progressiste-conservateur du Canada）合并而成的，主要代表银行保险业、铁路运输业、能源工业垄断资本和大农场主利益，历来就有“红色保守派”（tories rouges）和“蓝色保守派（Blue Tories）之争。“红色保守派”倾向于社会自由主义；小政府低税收；向罪恶采强硬的态度；军事化；反对堕胎、同性婚姻及卖淫的合法化；支持君主立宪制；和英联邦国家保持密切的来往等。“蓝色保守派”则比较温和，虽然在社会和经济上都比较保守，秉承传统，但不将这种个人选择强加于政治或社会，关注经济良性发展，不抵触增加社会福利，但也不愿意借债，代表人物就是在2006年到2015间担任联邦总理的哈珀（Stephen Harper）。 相比联邦自由党党内比较稳定和团结而言，保守党的内斗明显和不够团结可能是基于以下三个因素，一是在西方社会整体左倾化的大背景中，各种极端思潮涌现，导致同在保守光谱下的主张日趋分化；二是在过去120年中，保守党仅执政40年，每次竞选失败都是一次大动荡、大洗牌；三是保守党等右派的根本理念就是提倡个人主义而非集体主义，也注定了不容易团结起来。联邦保守党也是如此，各色保守派之间存在纷争，红、蓝两色之间的保守派在很多问题上很难达成共识，甚至针锋相对。 在2015年输掉大选的哈珀先后辞去党领和国会议员的职务后，新的党领选举中，38岁的谢尔（Andrew Scheer）经过7轮投票才最终以微弱优势击败对手Maxime Bernier赢得党领竞选，这一方面说明了保守党内部撕裂的严重，另一方面也把Maxime Bernier逼出了党，创立了人民党，保守派势力被再一次分流。在2019年大选中，谢尔领导的保守党虽然在选票上超过自由党，但最终的席位却没能突破，上任刚刚两年的谢尔在竞选中拿不出解决问题的政策，只会对特鲁多进行人身攻击而被广泛诟病，又被爆出使用公款支付孩子的私立学校学费的丑闻，不得不以家庭原因辞职。之后的党领竞选中，处处效仿美国前总统特朗普、以“红色保守派”身份自居的欧图同样经历了4轮投票才胜出，但这位力图“重塑”加拿大的极右翼政客上台后却因试图走中间路线以获得加拿大大多数选民的认可而最终在今年的“自由卡车”示威中被保守派扫地出门。经历了这一系列的动荡后，在第一轮投票中就大比例胜出的Pierre Poilievre，被认为拥有足够的道德权威，可以去改变过去保守党内部四分五裂的状态，而他也充分认识到这一点，在胜选之后就试图改变自己极端、右翼、具有特朗普影子的原有形象。 新策略 在选举结果公布之后，他和妻子一同走上讲台，但却不是他本人开始讲话，而是微笑着看着他在蒙特利尔长大的妻子Anaida Poilievre Galindo拿起话筒。Anaida用流利的英语、法语和西班牙语先是介绍了自己以及自己成长的家庭。他的父亲本是委内瑞拉的一名银行高管，上个世纪90年代委内瑞拉爆发经济危机，物价飞涨，大量工商业、银行破产，于是在1995年携妻带子以难民身份来到加拿大，在蒙特利尔东部的Pointe-aux-Trembles安家，当时她只有八岁。刚到加拿大时为了养家糊口，他的父亲夏天到各处的农场打工，冬天则到处打零工，生活十分拮据，如果有一个地方的工资没有及时发放，全家就面临断顿的风险；给汽车加油并不是奢侈，而是能够去工作的必要条件。“我的父亲，他从穿着西装和管理一家银行到跳上农田车去收集蔬菜和水果，因为这是他必须要做的事情来养活全家。”Anaida动情地总结说：“没有比养家糊口更大的尊严了。”随着时间的推移，家里的情况才开始好转，目前她的父亲自己做小生意。而她自己则按部就班地读书、上学，但她只在渥太华大学传播学专业读了一年，就碰到一名参议员招聘能说多种语言的助理，于是在2008年，她连书都没读完就来到国会山工作。由于工作出色，她在2013年被时任参议院院长的Claude Carignan聘为外联事物负责人，后来又担任保守党议员Michael Cooper的顾问，也就是在国会山工作期间，她与Pierre Poilievre相识、相恋，并于2017年在葡萄牙结婚。Anaida在讲话中强调她们夫妇二人都成长于普通家庭，很理解普通人生活的艰难，还巧妙地把以往生活的艰难和现在的高通货膨胀联系起来，誓言要帮助加拿大人渡过难关。Pierre Poilievre则在后面的讲话中强调他要解决通货膨胀问题，称“我们会让你重新掌控自己的金钱和生活。” 据保守党内部人士表示，这一幕都是事先安排好的，目的是向公众表明这位新党领与魁北克有着特殊的感情，自己的妻子是蒙特利尔人，岳父一家也生活在魁省。继马尔罗尼 (Brian Mulroney)之后，还没有哪一任保守党党领与魁省有某种特殊的联系。而在第二天Pierre Poilievre以新党领身份与保守党的党团核心小组（caucus）成员会面时，不仅夫人全程陪同还带着当天正好满一岁的儿子，并在媒体面前专门为他准备了一个小仪式：端来一个小蛋糕，点亮蜡烛，再帮他吹灭并切蛋糕。在这一套程序之后，Pierre Poilievre才把手里的孩子交给夫人，发表激情四射的演讲，称将采取各种措施改善加拿大民众的财政困境，还向特鲁多发出首个挑战：不要加税，减少加拿大民众的生活成本，而这一切也是精心安排的，目的是展示一个体谅民众疾苦、与民众共情同时家有幼儿、夫妻和睦的个人形象，而不是大部分人心目中的右翼形象。 新主张 无论是从年龄、从政经历、个人生活以及政治主张，Pierre Poilievre都不是一个传统意义的政客。他自认为比欧图“更蓝更右”，每当前保守党党领在某个问题上模棱两可或表现出中间派倾向时，他就会咆哮出“深蓝”（红色保守派）保守党员们想听的话。也正因为经常发表尖锐、极端甚至导致民众分裂的言论而被誉为是保守党的“攻击狗”（attack dog）。同时他的英法语流利，且思维敏捷，反应迅速，逻辑清晰，特别善于用数据说话，在国会辩论环节经常能把对手逼得语无伦次，有时甚至不得不顾左右而言他，可以说是特鲁多自2015年当选以来最厉害的对手。他不仅颜值和特鲁多相当，也是国会议员中为数不多的非常善于利用社交媒体的政客，不仅有自己的Facebook，twitter账号，还建立了自己的Youtube频道，目前已超过21万订阅者。 正如Anaida在胜选之夜介绍那样，“我的丈夫是一个有原则、有信念的人，一个伟大的斗士，随时准备为我们而战。”Pierre Poilievre也自称为“反觉醒者”（antiwoke），誓言让加拿大成为“世界上最自由的国家”，为此在议会中四处发动攻击，尖刻的语言直击人心，比如为了批评特鲁多政府在应对通货膨胀方面做得不够时，创造了广为流传的“Justinflation”这个词。而他为之“战斗”的主张却和目前的很多共识不同： 应对气候方面，他要取消已经实行的碳税，赞成使用化石燃料，重启魁省已经放弃的Quebec-GNL计划； 金融方面，他推崇虚拟货币和比特币，认为使用比特币是对抗高通货膨胀的方法，承诺一旦当选就把比特币合法化，并把“加拿大变成世界区块链之都”；严厉批评加拿大中央银行，宣称如果成为总理，将通过取消其印制加元的权力来砍掉这家机构； 媒体方面，他讨厌媒体和记者，表示一旦当选联邦总理，将砍掉CBC和Radio-Canada公共媒体的资金； 在价值观方面，他不反对堕胎或同性婚姻，也不像他的前任欧图那样支持枪支，但支持民众表达对权威的不满，要让加拿大民众“自由地用你的价值观抚养孩子；自由选择自己的健康和疫苗；畅所欲言，无所畏惧……”就如同他高调支持扰乱社会秩序的反疫苗卡车司机那样。 在他当选为保守党党领后，魁省保守党议员Alain … Read more