作为加拿大前25名通缉犯，魁省前10 名通缉犯的All Boivin被魁省警方以10万元的高额悬赏。这名 34 岁男子因多项贩毒、共谋和以贩运毒品为目的而持有毒品的罪名，在全国范围内收到了多起逮捕令，也被认为与近几个月来发生在魁省东部不同组织之间的暴力流血冲突有关，包括之前新闻中报道的绑架、酷刑以及枪击。 这名危险男子的身高 183 厘米（6 英尺），体重 110 公斤（242 磅），棕色头发和棕色眼睛。 左肩上有伤疤，左臂和手上有纹身。警方相信他一直凭借假身份生活以逃避司法制裁，并可能出现在魁北克省的任何地方，而且他随身携带枪支，因此警方提醒民众不要接近该人，如果发现他的踪迹，马上拨打911 报警。
负责修建蒙特利尔轻轨（REM）项目的CDPQ Infra在4月24日宣布，原定于2024年年底开通的Deux-Montagnes和Anse-à-l’Orme两条支线将无法按时投入运营，将推迟到2025年，这是继从原定的2023年，推迟到2024年之后的第三次推迟。理由依然是皇家山的隧道工程困难，复杂情况超出预期，但保证100多人的施工队伍在一周七天的紧张工作，以建造安全、可靠的轻轨系统。 蒙特利尔轻轨项目自2016年启动，2018年正式动工，全长67公里，设有26座车站，是魁北克过去五十年来最大的公共交通项目。原计划投资60亿，4年时间建完，如今已经增加到80亿，只开通了蒙特利尔到Brossard之间的线路，开通后也一直故障不断。
从4月23日开始，来自全球175个国家的代表齐聚加拿大首都渥太华，参加全球塑料公约”政府间谈判委员会的第四次会议（INC）。 2022 年 3 月，第五届联合国环境大会达成了《终结塑料污染：制定具有法律约束力的国际文件》这份历史性决议。大会决定就塑料污染问题设立专门的政府间谈判委员会（INC），组织 5 次会议进行磋商，希望最终能在 2024 年年底前完成制定一项具有法律约束力的国际文件。如果达成，将是继巴黎协议后最重要的环境多边协议，因为塑料污染是世界面临的最严重环境问题之一。 根据联合国环境规划署 (UNEP) 的数据，人类每年产生4亿吨的塑料垃圾，其中被回收的不到10%。塑料产品中的化学物质超过1.3万种，其中四分之一给环境和人类健康造成危害。 前三次会议并未能取得太多进展。这次在渥太华举行的第四次会议上，3500多名各国领导人，工商企业、组织代表、科学家、律师专家将设法缩小分歧，预计于11月韩国釜山举行的最后一次会议前就一些问题达成一致。
隶属于魁省最大工会CSN 的魁省酒业专卖SAQ 商店和办公室员工的 5,000 名工会成员对与SAQ进行的薪酬谈判进展不满决定在4月24和25日两天罢工，罢工纠察队和员工集会在全省各地举行，特别是在蒙特利尔、魁北克、三河市、Gatineau, Rouyn-Noranda, Saguenay和 Sainte-Thérèse等地。 必须在今天和明天启动一项应急计划，以在罢工期间保持分支机构开放。 SAQ也采取了紧急措施，以便在罢工期间保持商店开放，包括抽调行政人员、管理层到商店值班。第一天中，大约有35 至 40 家SAQ商店做到了中午12点前营业，但具体情况要取决于各个商店的具体情况。SAQ邀请需要买酒的民众出发前访问其官网和其社交媒体（包括 Facebook、Instagram、LinkedIn 等）以了解所在地区哪些商店开门，哪些不开门。 SAQ员工工会和雇主的谈判已经持续了一年多，除了工资薪水上的分歧外，更主要是双方在工作稳定性和团体保险上的分歧。
面对日益严重的治安环境恶化，枪击案频发问题，特鲁多领导的自由党从2015年开始就一直在推动控枪的问题，先后在2019和2021年两次联邦大选中都承诺回购有关枪械，并于2020年宣布了回购方法。但如今快4年了，回收危险枪支的问题一直没有得到解决。 按照联邦政府的剧本，拥有这大约1500种被禁止枪支的民众需要将未上膛的、安全的武器放在政府发放的箱子里，然后把它们送回到加拿大邮政（Canada Post）的网点，再由加拿大邮政的邮递员统一送到销毁地点，枪主可得到1,300元至6,200元的补偿。但加拿大邮政却以担忧员工的安全问题，主要顾虑是其员工与枪主之间可能发生的冲突，从而拒绝收集这些被禁止的枪支，这使联邦政府计划从私人手中收回14.4万支枪支的回购计划变得复杂。这些枪主要是“冲锋式”或“军用式”枪支，并已经自2020年起因禁令不能再在加拿大使用或贩售，包括在美国发生的多起大规模枪击事件中枪手使用的AR-15步枪，以及1989年在蒙特利尔工学院枪击案中杀害14名女性的鲁格Mini-14步枪。 消息人士还指出，联邦政府对加拿大邮政拒绝接收这些武器的决定感到困惑，至今都相信使用邮政服务是收回被禁枪支“最有效”且“成本最低”的方法。同时也在与加拿大邮政“协商”。一个可能的妥协方案是，加拿大邮政不负责收集这些武器，只负责运送。 联邦政府最初给予这些枪支两年的宽限期，在此期间枪主必须妥善保管这些枪枝。此一宽限期后来又延长至2025年10月底，如今面临18个月后的新一次大选，特鲁多政府需要尽快解决这个可能影响选票的问题。
总部位于卡尔加里的西捷航空（Westjet）宣布和大韩航空合作，增加亚洲国家的六个城市联程航线，包括中国香港。从5月17日起，西捷航空从卡尔加里出发的航班将通过韩国仁川国际机场飞往四个亚洲国家的另外六个城市，分别是泰国的曼谷 (BKK)，越南岘港 (DAD)、越南河内 (HAN)、越南胡志明市 (SGN)、中国香港 (HKG)以及新加坡 (SIN)。 西捷公司表示此次扩张计划旨在增强与亚洲更多目的地的连通性，并提供更便捷的旅行体验。乘客只需买一张联程机票，不必担心行李转运的问题。由于西捷航空没有可以飞行如此长距离的飞机，因此它利用与大韩航空的协议来实现这一连接。从仁川国际机场飞往新目的地的航线不使用西捷航空的飞机或机组人员，而是由大韩航空的飞机和机组人员运营。 而跨境旅游营销公司龙途国际（Dragon Trail International）在4月24日公布的《中国游客旅游意愿报告》中指出，今年中国游客出境旅游的意愿明显高于2023年，此前因为疫情受创的全球旅游业一直期盼中国游客回归，对中国游客放宽入境要求的国家最有可能率先接住这泼天的富贵。目前，中国往返新加坡、澳大利亚、阿联酋、英国、意大利等国的航班量已超过疫情前水平。
继美国众议院通过要求中国科技公司字节跳动剥离TikTok的法案后，美国国会参议院4月23日晚上以79票对18票的压倒性多数通过这项涉TikTok法案。这项法案将剥离TikTok的期限从165天延长到270天，如果总统确定出售取得进展，白宫还可以行使将期限延长90天的权力。这使得字节跳动出售TikTok的最长期限被延长到一年，也就是截止到美国下一任总统宣誓就职的前一天。据悉，法案还将禁止字节跳动控制TikTok使用的算法，该算法根据用户的兴趣为他们推送视频，这使得TikTok成为广受欢迎的平台。 法案在参议院通过后，美国总统拜登随后发声明称：“一旦法案在明天送到我的办公桌上，我就会立即签署，并向美国民众发表讲话。” 而在这之前一天，正在竞选的美国前总统特朗普表示，拜登正在美国“推动”禁止TikTok，如果禁令获得实施，拜登应负全责。批评拜登这么做是进行“选举干预”，因为他推动封禁TikTok的行为是为了“帮助他在Facebook的朋友变得更加富有、更有统治力，并且能够继续与共和党抗争”。
魁省Rythme FM电台在Mauricie地区的著名主持人Véronique Lévesque在4月3日因大脑动脉瘤破裂而陷入昏迷，最终在和病魔搏斗17天后去世。发病时这位只有29岁的主持人正怀有8个月的身孕，医生采取了紧急剖腹产手术，保住了婴儿，目前婴儿的状态良好。 脑动脉瘤是脑部血管中出现的隆起或鼓胀，并不是真正的肿瘤，只是一种形象的描述，也并不少见。且大多数的脑动脉瘤并不严重，尤其是较小的脑动脉瘤，通常不会引起症状，也不会导致健康问题。大多数脑动脉瘤也不会破裂，但是一旦破裂后就会很快危机生命。 目前，脑动脉瘤的病因尚不清楚，通常来说成人比儿童更常见，女性比男性更常见。一系列因素可能会增加患病风险，包括，年龄、吸烟、高血压、药物滥用（特别是可卡因的使用）和大量饮酒会增加颅内动脉瘤发生的风险。但随着生活水平的不断提升，生活方式及饮食结构的变化，脑动脉瘤发病率正呈现逐年上升，并有年轻化趋势。临床发现，一些二三十岁的年轻人也会得脑动脉瘤，这部分人通常有高血压、生活作息不规律、长期大量吸烟、酗酒，或有动脉瘤家族史。 另外，脑动脉瘤破裂多发于冬季和春季，可能是因为季节交替时，气温陡升陡降、气压低等导致人的情绪波动较大，诱发脑出血。有医学专家指出，平常偶尔会出现头晕、头疼，头脑供血不足或视力模糊等症状的人；40岁-60岁的中年人，此时血管容易硬化，血压容易出现异常；身患慢性病（高血压、高血脂、高血糖）的老年人，都应在体检时查一下脑血管和颈部血管，以便早期发现动脉瘤，并进行积极的干预。
魁省法语办公室在4月22日公布的一份报告指出，2010 年用法语接待顾客的企业比例为 84.2%，而到了 2023 年这一下降到71.0%。相反，同时用法语和英语（Bonjour-Hi）向顾客打招呼的企业比例在 2010 年至 2023 年间增加了 8.2 个百分点，去年达到了 11.9%。而只用英语招呼客户的企业也有所增加，在2010年至2017年间期间，这一比例从12.1%增加到17.0%，并维持到2023年。 这份报告再一次引发了民众对魁省法语衰退的忧虑，连蒙特利尔市长Valérie Plante都在新闻发布会上对这种现象表示出担忧，特意提到在蒙特利尔，商业、服务业的工作人员没有必要在对进入的顾客说Bonjour后再加上Hi，这并不是一个加分项，因为并不会让顾客感到更多的爱、欣赏和欢迎。
在汽车巨头日本本田（Honda）计划在加拿大兴建新的电动汽车制造工厂消息传出后，魁省和安省政府都展开了一系列的拉拢行动，纷纷提出各种优惠政策，希望本田能选择自己，最终在这场竞争中，安省笑到了最后。根据消息人士的说法，联邦政府和安省政府将于本周宣布这一消息，本田子公司的本田加拿大公司(Honda Canada)将在其位于安省阿利斯顿(Alliston)的汽车制造厂附近，建造一家电动汽车电池厂，并计划在那里生产全电动汽车。这个工厂的规模将是去年宣布的大众汽车(Volkswagen)协议的两倍。大众的电动汽车电池厂将建在安省的圣托马斯（St. Thomas），投资资本70亿元。 本田的新工厂将是继大众汽车和Stellantis LG在温莎（Windsor）之后，安省的第三家电动汽车电池厂。之前两间工厂都涉及巨额补贴，作为与美国《通胀削减法案》(Inflation Reduction Act)的补贴竞争，但本田的工厂预计将涉及资本承诺和税收抵免。 虽然本田工厂的投资金额还没披露，但有媒体曾报道说本田正在考虑在加拿大投资140亿美元，其中包括电动汽车制造，可能还包括电池制造。