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昨天，加拿大一家保险公司的保单持有人大会变成一片欢乐的海洋，Economical Mutual Insurance公司的CEO Rowan Saunders在人们期待的目光下，兴奋的宣布公司上市在即，99%的保单持有人都投票同意将这家Mutual公司上市（其实只需要三分之二同意即可），从而进行demutualization，然后摇身一变成为Stock Company，预计上市后市值将会达到19亿加币！ 这家位于Waterloo的保险公司，Economical Mutual是加拿大第九大财产意外险的公司，占据整个市场的4%份额。加拿大最大的P&C保险公司Intact则早已上市。 Economical Mutual的总裁John Bovey一方面向客户祝贺，另外一方面则表示公司上市成为Public公司，将让公司有更多资源与其他上市大型公司竞争。Economical Mutual在公司上市后将可以迅速扩大市值，获得便宜融资机会，从而争夺更多的市场份额。 下一步就是通过Office of the Superintendent of Financial Institutions（OSFI）的批准，虽然还没有具体日期，但是公司的CEO Rowan Saunders向记者表示，估计最后的上市已经非常近了，对于最后的批准和投票结果保持充足的信心。 在OSFI同意后，所有保单持有人supposed都应该收到公司将要上市的信件通知，在这两个步骤都完成之后，投资银行就将IPO定价进行洽谈。 加拿大皇家银行和满银将作为这家公司上市的投资银行，目前两家银行将其估值预设在13亿到19亿加元之间。 对于已经习惯了购买上市公司股票的加拿大投资者来说，一家保险公司上市根本不是什么稀奇事情，这家公司之所以吸引眼球，是因为上市后的这些财富将全部属于原来的分红保单持有者。 这家财产险公司有个很小的分红保险项目，其中购买参与分红保险的客户只有878个人，一旦上市后，每个人可能会由于购买这家公司的分红保单，而获得公司的股票，从而变成百万富翁！对于Paycheque to Paycheque过日子，债务水平堆积如山的加拿大人来说，这绝对是一笔不菲的财富，而且是“白送”的！ Economical Mutual 的上市本来是一件好事，自从要上市的消息传出来，分红保单持有人和这家公司所有的普通保险客户就吵翻天！是啊，平时没钱大家都好说话，有钱就要为利益闹起来了，这个道理放之四海而皆准。 过去的几个月里，由于公司上市的利益分配问题吵个不休，使得公司上市的日程被拖延。Economical Mutual 的保单持有人认为，他们即是保险公司的客人，也是保险公司的股东，因为他们购买的是参与式分红保险，所有上市的收益应该由他们均分。 但是，别忘了，这是一家财产险公司，只有很少的878个分红保单持有人，却有63万个普通的房屋和汽车保险的保单持有人，如果公司上市后一分钱都不给普通保单持有者，似乎有点为富不仁的味道。 这个问题就变得非常棘手，本来按照道理，分红保险的持有人获得100%的上市收益，其他众多人干瞪眼看着，是符合这家Mutual Company的原则的。 但是，看到这么多钱，19亿加币，普通保单持有人的眼都红了，878个分红保单的“富人”和63万个普通保单的“穷人”的官司，就这样一路向上，最后竟然打到了加拿大财政部-federal Finance Department。 虽然说资本主义社会里，一切都是钱来说话，没钱靠边站。但是加拿大的社会体系非常特别，整体看来还是有劫富济贫的倾向，特别关注普通消费者的利益。 于是加拿大财政部拍板，公司可以上市，但是普通保单持有人也有资格分得一点利益：63万普通的保单持有人，每个人可以象征性的分得1500加币到2300加币的股票；878个分红保单的持有人，每个人平均可以获得30万到43万加币的股票。 最终的裁决后，这家保险公司一旦上市后，普通保单持有人获得的财富只有分红保单持有人的200分之一，可见，在加拿大社会表面的均贫富背后，财富分配的不公平已经到达极限，已经不是1%和99%的问题了，而是更加严重的0.5%和99.5%的问题！ 财政部的这个决定，虽然违背了原来的Economical Mutual 公司的原则，让普通保单持有者也能分到股票，得到资本市场的红利。但是在政治正确的时代，哪个政府官员敢于为1%的富人而得罪其他99%的穷人啊！ 想要做事总需要付出点代价，分红保单持有人以较小的代价，最终支付买路钱后，可以让这家公司上市，实现自己保单红利，实现公司上市红利，总体看来还是值得的！ 这年头真是富者恒富，随便买个保险，连分红增长加上将来的保险赔偿免税不说，一旦公司上市后，竟然白送这么多真金白银的股票，让人羡慕嫉妒恨啊！ 很多朋友都希望买到原始股，因为一般来讲，这些金融公司的原始股上市后，不仅有分红，而且还有长期增长潜力，在风云变幻的股票市场上，如果买到原始股几乎是个稳赚不赔的生意。 加拿大保险业非常发达，这些公司中，有些是Mutual 公司，其他上市公司不同，这些公司的股权理论上属于每个公司的客户，如果您在这家Mutual 公司购买了一份保险，那么就是同时拥有这家公司的股权，一旦今后这家公司上市IPO，也就是专业术语所讲的demutualization，那么原来购买保单的客户自动会获得原始股。   来自：理财人生

加拿大官方公布的最新统计数字显示，在国际移民流入的推动下，加拿大人口已经突破3700万。 据加拿大联邦统计局于当地时间3月21日公布的初步人口数据，截至2019年1月1日，该国总人口达3731.44万，较2018年10月1日净增长约7.19万人。而在2018年第四季度，加拿大吸纳了约7.11万新移民。加统计局表示，由于出生率和新移民登陆的季节性因素，人口在第四季度出现快速增长并不常见。 初步统计显示，加拿大人口在2018年增长了52.84万人，其中八成来自国际移民。 加拿大统计局同时更新了政府网站上的“人口时钟”数据。这个在线的“人口时钟”可显示全国及各地的实时人口数据变化。 加拿大第一大城市多伦多所在的安大略省，人口约为1449.67万，在全国位居第一。844.62万人的魁北克省、503.08万人的卑诗省(又译不列颠哥伦比亚省)分列二、三位。 加拿大联邦政府2018年10月底曾在渥太华宣布其今后三年移民配额计划。其中，2019年的移民配额为33.08万人，2020年为34.1万人，2020年为35万人。三年计划吸纳的移民总数为102.18万人。   来自：中国商务新闻

联邦自由党政府将推出一个新的边境执法战略，目的是阻止寻求庇护者从非正式入境点进入加拿大。 在 2019 年联邦预算中，联邦政府承诺在 5 年内制定一项耗资 11.8 亿加元的边境执法计划，以加强边境安全，并加快对庇护申请的处理。 财政部长Bill Morneau 表示，政府希望确保加拿大的庇护制度公平有效，并受法律管辖。 他说，有人越过边境申请庇护，我们希望能快速处理，如果条件不符合，就把他们尽管送回去，如果符合庇护条件，我们将以富有同情心的方式快速处理他们的申请。 自 2017 年以来，已有超过 4 万名寻求庇护者通过非正式过境点，从美国徒步越境进入加拿大。 特鲁多政府还拨款 4500 万加元，用于反种族主义策略，遏制加拿大国内反移民情绪的上升。   来自：RCI

最新调查发现，失事的埃航和狮航飞机上缺少两个可选的升级安全设备，而加拿大两大航空公司的波音 737 Max 8飞机上配有至少一个。 《纽约时报》的报道称，埃航和狮航的失事飞机上没有安装攻角指示器（angle of attack indicators）和警示灯（disagree lights）。 这两个安全设备并不是飞机的标准设备，而是波音公司提供的可选购的升级设备。 据加通社报道，加航（Air Canada）和西捷（WestJet Airlines）都表示，他们购买了飞机软件系统中用于防止飞机失速的警示灯。 加航发言人Isabelle Arthur表示，加航为其24架Max 8全部购买了这两个安全设备。 西捷公司发言人Morgan Bell称，该公司13架Max 8飞机没有攻角指示器。 加航与西捷都拒绝透露购买这些可选设备的成本是多少。 Sunwing航空公司拥有8架Max 8，没有回应加通社的采访要求。 攻角指示器是帮助飞机师发现两侧攻角传感器的数据偏差，如果显示传感器上的数据不一致，警示灯就会亮。 波音的机动特性增强系统（MCAS）一旦判断飞机上升角度有危险，该系统会自动配平水平稳定器压低机头，以防止飞机失速。目前，这是狮航空难调查的核心指向，埃航事件调查也在围绕其展开。 《纽约时报》引用消息来源称，波音公司即将更新其MCAS软件系统，警示灯将成为所有新产737Max飞机上的标准设备，不过攻角指示器仍是选购设备。 目前，加航已经停飞波音737 Max 8飞机，到至少7月1日。 加航与西捷都暂停发布各自的2019年度财务预期。   来自：加国无忧