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加拿大航空公司 Air Canad 决定将波音 737 Max 8飞机的停飞决定维持到至少 7月1日。 加航表示，此举是为了让乘客预订未来几个月的航班时感到更安心。 3月10日，埃塞俄比亚航空公司的一架 Max 8 飞机坠毁，造成 157 人死亡，其中包括 18 名加拿大人。 之后加拿大交通部决定暂时禁止波音 Max 8 飞越加拿大领空。 星期二（3月19日），加拿大航空公司还宣布，正在调整 4、5 月份的飞行时间表，以重新安排那些受影响的客户。 与此同时，加航停飞了一些航班，包括从加拿大的哈利法克斯和圣约翰斯飞往英国伦敦希思罗 （Heathrow）机场的航班，从温哥华飞往夏威夷的一些航班，以及从卡尔加里飞往美国加利福尼亚州的一个季节性航班。 加拿大航空公司还暂停了对 6 架新 Max飞机的接收，这 6 架飞机本应在 3 月和 4 月交货。   来自：RCI

住房组织说，他们曾经看到过20多个人合租一套两居室房屋…光是想想那个画面，都会觉得非常可怕。 今天，我们就来说说住房。虽然全国住房市场都很紧张，但是有一个地区的住房市场却是已经达到了非常严峻的地方，这个地区就是Nunavut。 Brenda Maniapik是4个孩子的母亲，住在Nunavut地区Iqaluit的一间小房子里，房子有一间卧室，一个卫生间，一个洗衣房以及一个带有厨房的客厅。她已经在这儿住了7年了，确切地说，这并不是她和四个孩子住的地方，他们一家人住的只是其中的一间洗衣房。 Maniapik称“这是我室友的房子，他是一个很好的人，看到我带着孩子，让我们住在这儿”。 图片来源：Kieran Oudshoorn/CBC 然而，现实远超我们的想象。Maniapik一家只是成千上万位与住房不足作斗争的Nunavut居民中的沧海一粟。调查显示，该地区3.8万居民中几乎一半左右人的生活空间都处于极度拥挤状态。该地区领导人表示，除非立即采取相关措施，否则该地区的住房危机只会越来越糟。 一家人挤在10*15尺的小屋里 Maniapik一家人的生活空间及其拥挤，房间面积大约有10*15英尺左右。房内只能放下一张床和一张婴儿床以及一个洗衣机。架子什么的都是能省地方就省地方，安装在墙上或床头的墙上，里面放着一家人的生活用品。由于所省空间已经放不下梳妆台，所以毛巾、衣服什么的也都摆放在架子上。 白天的时候，Maniapik和孩子可以使用客厅和厨房，但是到了晚上，她的室友有时会招待朋友，她就不得不回到没有窗户的房间里。但尽管如此，Maniapik还是很感激室友能为她提供这么一个房间，让她能和5岁的女儿Amie和16个月大的儿子Daniel安稳地住在这儿。 但她知道，很快情况就会发生变化。去年11月，Maniapik生下一对双胞胎儿子Isaac和Isaiah后，她原本就很紧张的生活条件变得更加糟糕。“我很高兴所有的孩子都在我身边，但我想离开这栋房子”。 等待公共住房等了10年 同Nunavut地区很多居民一样，Maniapik也在公共住房的等候名单上，希望自己能被选中然后拥有自己的住房。她说她已经等了十年了。 据悉，目前公共住房的等候名单上共有2500人，由当地住房办公室(LHOs)决定谁能拥有房屋。 Iqaluit LHO使用积分系统来评估潜在租户的住房需求，然后对他们进行排名。每个申请人的分数都是满分100分。例如，如果申请人无家可归超过两年，他们将得到5分。如果他们没有自来水，那就是3分。 然而，这个过程并不想积累100分那样简单。积分系统并不是唯一的衡量标准。 Iqaluit LHO总经理Karen Beamish表示，这些分数“只是提供一个指导，并不是一成不变的，总是存在一些情有可原的情况。” 对于那些渴望住房的人来说，LHO决定谁有房子，谁没有房子的方式让人感觉很武断。令这种看法更为复杂的是，LHO的政策是不对外公开申请人在候补名单上的排名。对此， Beamish表示“我们无法确切地告诉他们在等候名单上的位置，因为排名每天都在变化”。 无论LHO的决定对Maniapik这样的人来说有多么难以理解，积分系统的问题反应出一个更大的问题:住房需求实在是太大了。 建造新房成本高，情况复杂 房地产公司Nunavut Housing Corporation(NHC)每年建造约120个新单元，但市场上对住房的需求要高得多。 身为地产公司的董事长，Terry Audla在这场危机中首当其冲。他表示“我们的赤字超过3000个单元，要解决我们现在面临的住房危机需要花很多钱，而且还只能安置目前有需要的人。还没有考虑到人口增长率”。 在北极建造房屋很困难。Nunavut的25个社区相距甚远，而且彼此没有相通的道路。缺乏基础设施和极端气候给建筑带来了后勤方面的挑战，并也使得房屋造价更加高昂。 据Audla估计，NHC建造每个新单位的成本约为50万加币。“按这样计算，如果要建造3000个单位，成本要在25-35亿加币”。 联邦承诺 所以谁应该承担这35亿的账单呢?Audla称“必须来自加拿大政府”。 2017年，联邦自由党政府承诺在10年内为Nunavut的住房提供2.4亿资助金。Audla称，这意味着每年只能建造48套新房。 Audla表示，70%的公屋租户依靠收入支持，因此不可能通过租金获得更多收入。所以“这些不是虚构的数字或类似的东西。我们需要说服加拿大其他地区，北方需要纳税人的钱来投资”。 虽然目前房屋承担能力问题是全国性的问题，但专家指出，Nunavut地区的环境和历史是独特的。 Nunavut Tunngavik Inc.的总裁Aluki Kotierk表示：“因纽特人居住在这片土地上，这仍然存在于历史中”。Nunavut Tunngavik公司是1993年签署努纳武特土地索赔协议后成立的一个独立的因纽特人权利组织。该组织的任务是确保联邦和地区政府履行协议中规定的义务。 Kotierk指出“我并没有试图以任何形式或形式将其浪漫化，但这就是现实。在我父亲那一代，在很短的时间内，家庭营地受到鼓励，胁迫，搬迁到我们领土上的社区，人们被告知他们会得到房子。这让我怀疑加拿大是否将因纽特人的生活视为与其他加拿大人一样的公平地位。加拿大已经进行了大量的投资用于基础设施和加拿大南部东海岸到西海岸的交通走廊,但从来没有在北方有过这种形式的投资…这让我质疑加拿大政府是否看到因纽特人的生活在同一像其他加拿大人平等的地位”。 而对于Brenda Maniapik来说，所有关于国家建设和数十亿的投资讨论都与她和四个孩子在洗衣房的日常生活相隔甚远。“我很累，很沮丧。我真的不知道会发生什么。我只是想想办法离开这里。我已经不抱多大希望了。”   来自：约克论坛

到2020年底，加国会收集出入加拿大人士的记录。 加拿大陆地和航空出境人士跟踪新规，将分别于今年6月和明年6月陆续正式实施。这意味着，到2020年底，出境人士跟踪系统和目前情况会有很大差别。 现有出境跟踪系统 加拿大现有移民和海关法规定，所有入境人士必须经入境海关报到入境，并如实回答加拿大边境服务局（CBSA）所有问题。如此一来，所有合法入境人士相关信息由CBSA收集。 然而，加拿大政府目前还无法收集所有出境人士可靠信息，也就很难查证哪个时间段内某人是仍在境内或已出境，也很难追查某人什么时候出境，等等。 据加拿大移民网站的报道，2013年6月起，CBSA开始通过信息共享协议，与美国交换外国旅客和永久居民出境生物信息与记录，也就是说，加美两国任何一方只要收集某人入境信息，另一方就知道此人已出境，自此情况开始有所改变。但加拿大公民出入境记录，却不受此共享协议约束，也就是说，加拿大公民出入境信息仍无法掌握。 出境信息跟踪新规 出境人士出境时，无需在CBSA海关报到，但CBSA会从美国海关边境保护局CBP（即，在美国陆地海关报到入境的人士，被加拿大视为出境人士）或民航航空公司等其它机构收集出境人士信息。 根据新的出境信息规定（EIR），航空公司必须在航班起飞时间72小时之前，开始向CBSA提供乘客信息，如此一来，移民难民暨公民部（IRCC）和CBSA很快就能掌握准确客观的出入境信息。移民部宣布，所有收集信息将直接用于以下6个方面。 一，确认某人在加居住时间，是否和其提交的入籍或枫叶卡更新申请中提供的居住时间一致；二，确认临时居民申请人此前是否曾经在加拿大逾期逗留；三，确认根据法律规定，担保人是否在加拿大居住；四，确认家族团聚类申请中，申请人与被担保人之间是否构成配偶与伴侣关系及合法；五，根据难民申请人旅行文件，确认难民是否入境；六，确认某人居住时间，确定是否有必要要求体检。 成本与效益 加拿大政府估计，未来10年内出境信息收集IT系统的开发和维护成本总计7,960万元，各航空公司系统升级另增3,033万元成本。但期间因此产生的经济效益总计3亿5,717万元，其中，失业保险（EI）和老人金（OAS）欺诈减少后产生的经济效益总计2亿611万元，报税欺诈减少后产生的经济效益总计1亿5,106万元。此外，还能产生许多其它众多实质性好处，如避免和减少移民欺诈等。 跟踪和收集出境人士信息，还有其它政府未提及到的好处。如移民部全球申请管理系统（GCMS）升级后能跟踪出境信息，理论上来说，移民部就能马上查证某人是否逾期逗留。但移民系统是否因此能对逾期逗留人士迅速做出反应，还有待新规实施后验证。   来自：超级生活

经济合作组织OECD今天（星期二）公布的一项调查说，世界发达国家的人们希望让富裕者多交税，以利于政府为公众提供更好的服务。 经合组织的这一调查在21个发达国家中进行，被调查人数超过22,000人，加拿大是其中一个国家。 69%参加调查的加拿大人说，他们希望让富人交比目前比例更大的所得税，而政府可用这些多得的税款支付穷人福利。 经合组织说，这21个国家民众生活的安全，健康，寿命，教育程度都比较高，但许多人担心他们的生活水平会在未来有所下降。 大约57%的加拿大人回答说他们希望政府在经济和社会保障方面做更多的努力，仅有5%的人回答说政府可在这方面少做一点。 此外，许多加拿大人对退休财政保障表示担忧，45%受调查的加拿大人说他们希望政府增加退休金预算，即使这会让人们支付更高的个人所得税。 从今年一月份开始，加拿大退休金计划付款已经被调高，这意味着25年后退休的加拿大人将可以享受较高的退休金。   来自：RCI

今年年初随着石油价格的不断上涨，一些金融机构还预测今年大部分时间加元将保持在77美分左右。 但最近经济学家们的口风急转直下。 据彭博社的报道，加拿大央行的前顾问大卫.沃尔夫（David Wolf）最近表示加拿大经济目前正在下行，可能已经处于经济衰退。 使加元贬值是解决经济问题的方法之一。 大卫.沃尔夫表示以他个人的观点，加元可能会跌到历史最低点：1加元兑62美分。 大卫.沃尔夫表示从目前加元的汇率再下跌17%看起来似乎很多。不过回顾7年前，2011年加拿大经济非常繁荣，如果从那个时候看起，加元兑美元的汇率已经下跌了30％左右。 加拿大去年第四季度的经济增长仅为0.4%的年增长。 而且今年开局也挺糟糕，1月份的国内生产总值（GDP）负增长0.1%。 沃尔夫表示目前全球经济都在放缓，去年加拿大的房房价值出现了1990年以来的首次下跌，同时家庭债务负担达到创纪录的高位。 与此同时，2018年最后三个月的商业投资比去年第一季度下降了5.9％，比2014年的历史最高水平下降了22％。 此外就业市场虽然数字良好，但这些数字通常滞后，民众的工作时间已经在减少。 大卫.沃尔夫的观点与一个月前CIBC的一些经济学家的观点相近。 今年2月19日，CIBC经济学家Avery Shenfeld和Royce Mendes 发表的一份报告中表示加元未来几年可能需要跌到最近15年来的最低水平，以刺激出口的增长。 报告指出：由于加拿大相对较弱的生产力正在阻碍商业的发展，最终可能导致增长放缓。 而家庭债务增加，抵押贷款政策收紧，限制了我们进一步利用加拿大国内需求的能力。 因此推动出口增长则对加拿大经济的发展至关重要。 但加拿大的出口自2005年后就与美国相比处于弱势。 而最近几年加拿大失业率屡创新低，人工成本和美国相比没有优势。 要使得出口变得有竞争力和增长，只能降低工资水准以及使得加元更加疲软。 加元可能需要跌落到1美元兑1.4加元的水平，也就是1加元兑71.42美分，才能使加拿大的企业更具有竞争力。 报告最后指出，在未来5年内，看到加元跌落到1美元兑1.4加元的水平不必感到惊奇，因为加拿大央行被迫保持利率的差异，以使得疲软的加元可以让出口恢复生机。 不过相比起CIBC经济学家们的观点，大卫.沃尔夫的观点显然更为悲观。   来自：加国无忧