保守党和新民主党争夺工会的支持

Pierre Poilievre.

如果自由党和新民主党的政治联盟不出现大的变故的话,联邦大选将于明年秋天举行。尽管距离联邦大选还有至少一年的时间,但联邦新民主党和保守党相继推出电视广告,拉拢工会会员的选票。过去一段时间以来,全国各个领域的劳资纠纷不断,已经成为全社会关注的问题,目前的政治观察人士普通认为,工会的力量将在明年的联邦大选中左右大局。 自联邦保守党新党领博励治(Pierre Poilievre)两年前当选后,他已经和60多个工会的领导人见面,并参观了8个省份的200多个传统蓝领工作场所,如工厂、码头和交通枢纽,并加大了针对自诩代表普通劳工的新民主党的攻击。其中一条保守党发布的广告,就集中活力攻击新民主党党领驵勉诚 (Jagmeet Singh),称他维持与自由党少数派政府的支持和信任协议,由此导致国家犯罪率上升、住房短缺和食品银行排长队。 而新民主党发布的广告中,显示驵勉诚在全国各地的罢工纠察线上视察,抨击博励治从来没有去过纠察线,他只是一名职业政客,“从来不是工人,也从未与工人站在一起”。还指责他从来没有谈论企业的贪婪,也从来没有想过和资本家抗争。相反,博励治去到数百万元的豪宅中举办筹款活动时,却穿上蓝领的工作服,和磨损过的皮鞋,假装自己一直和工人一起。

CPE工作人员又威胁要罢工

Une maison miniature en bois.

隶属于魁省中央工会CSQ(Centrale des syndicats du Québec)的托儿服务中心CPE(centres de la petite enfance)以及家庭幼儿园的工作人员不满和政府就新的集体劳动合同谈判进展速度太慢,决定从今年秋天开始实施施压行动,可能会影响数万家庭。虽然具体的施压行动和时间还没公布,但包括早上开门的时间从原来的7点推迟到8点或9点,半天的罢工等都已经成为选项。 CSQ工会代表着大约1.2万来自各个行业的工作人员,其中在托儿服务体系有大约3000人,目前这3000名员工中已经有85%的会员投票赞成罢工。理由是魁省Legault政府迄今为止提出的方案不足以应对通货膨胀带来的财务压力并遏制该行业的劳动力短缺,这些教育领域的工会会员希望另外的9000名会员也加入到他们的施压行列。目前为止,魁省政府为CSQ工会提供的工资增长幅度为五年内 12.7% 的涨幅,但被批远远不足。

3.5小时变13个小时 200多名乘客被困“荒郊野外”

8月31日,一列从蒙特利尔开往魁北克市的加拿大维亚(VIA)铁路火车因两处机械故障而延误了10小时,导致214名乘客被困”荒郊野外”10个多小时,长时间缺乏食物和水,不能开窗透气也无法上厕所……工作人员和乘客还一度发生冲突,引发了一场混乱。 这趟原本只有3个多小时行程的列车因机械故障而停在一个距离魁北克城约45分钟左右、荒无人烟的地方,等了大约一个小时后车上广播才报告说出现故障,然后火车似乎重新启动,移动了大约10英尺就又再度停了下来,这次一停就是近9个小时。据一名乘客表示,大约3个小时后,车上的食物就吃光了;六小时后水也没有了。期间因为要和另一辆救援的列车接驳,车厢内一度停电,空调和洗手间都停止使用。而在乘客的耐心在逐渐失去的时候,一名疑似工程师员工的粗鲁行为再度引爆现场。因为长时间的等待,一些乘客站在过道里活动手脚,那名试图通过的工作人员大喊让人们坐下,并“粗鲁”地推了一名挡路的女性乘客,乘客纷纷拿出手机开始拍摄。而这名工作人员开始用英语和法语轮番大喊要求乘客坐下,乘客们边解释各自不想坐的理由,边继续录视频,这名工作人员居然从一名来魁省旅游的美国游客Chip Malt 手里抢走了他的手机,引发了乘客的愤怒。最终另一些工作人员过来为之前的工作人员行为道歉。 这场冲突又过了了4个小时,消防人员才过来,并把所有乘客转移到另一列火车上抵达了魁北克城。本应在中午12点就抵达的乘客最终在晚上10点才到达目的地。事故的第二天,VIA铁路发了一份声明道歉,对受影响的乘客给予全额退款和100%旅行积分的补偿。据悉,出事的这辆车是新车,还在磨合期,据说新车在第一年的磨合期内会经常出现类似的故障。 这起引发巨大舆论关注的事件也引发了联邦运输部长Pablo Rodriguez的注意,他在社交媒体发文称乘客应得到更好的服务,自己将与维亚铁路(Via Rail)领导层会面,以了解这起火车延误事故来龙去脉,并避免重蹈覆辙。

中国60岁以上人口超20% 银发经济大有可为

中国民政部官网发布的《2023年民政事业发展统计公报》披露,截至2023年底,中国60周岁及以上老年人口29697万人,占总人口的21.1%,其中65周岁及以上老年人口达到21676万人,占总人口的15.4%。通常来说,60岁及以上老年人口占人口总比重超过20%和30%为临界值,将分别进入中度老龄化和重度老龄化社会。 之前不少人口专家预测,由于中国的出生人口在下降的同时,65岁以上的人口数量则在急剧增加,其中85岁以上人口增速更快,到2035年左右中国人口将迎来第一个分水岭,此前中国的人口仍然比美国年轻,之后老龄化程度超过美国,到2050年中国将迎来老龄化危机,中国的高龄老人数量将超过美国和欧盟的总和。这意味着中国需要在劳动力大幅减少的情况下,花费更多的资源来照顾老人。 根据测算,中国的60岁及以上老年人口将在2035年左右突破4亿,在总人口中的占比超过30%,进入重度老龄化阶段。到2050年左右可能会有5亿老年人,未来银发经济具有广阔的市场空间。

聚焦中非同行现代化之路!总台大型纪录片《万里为邻》开播

相知无远近,万里尚为邻。在2024年中非合作论坛峰会即将在北京举行之际,由中央广播电视总台精心打造的纪录片《万里为邻》在总台多平台陆续播出,全景式呈现中非在科技、经济及人文交流方面的合作成果,生动记录中非互利共赢、民心相通、文明互鉴的故事。 《万里为邻》共三集,每集30分钟。第一集《跨越山海》,讲述了相隔万里的中国与非洲跨越时间的长河,跨越山海的阻隔,在构建新时代中非命运共同体的道路上携手同行的辉煌历程,让中非友好的声音回荡在中非的广袤大地和山水之间。第二集《向心而行》,讲述了中非人民对健康、幸福、梦想的共同向往,让中非友谊之树绽放更加绚丽多彩的友谊之花。第三集《共赴未来》,展现了中国与非洲,为中非人民开创美好未来、为世界的明天孕育新的希望、为全人类的未来,树立起命运与共的光辉典范。 01:00 纪录片《万里为邻》将于9月2日至4日18:30档在总台央视中文国际频道(CCTV-4)播出,9月3日起在CGTN英语、西班牙语、法语、阿拉伯语、俄语频道陆续播出。8月15日起,节目宣传片已在非洲1297块户外屏幕、19个国家的国家电视台和13家新媒体网站播发,涵盖54个非洲国家,总覆盖人群超过14亿。之后,纪录片《万里为邻》还将在非洲多国播出。 (总台记者 李晔)

降息在即 抵押贷款续约遭遇公证师瓶颈

悟空问答- 如何理解家庭资产配置“4321法则”?(81个回答)

七天记者 梓丰 为了对抗高通货膨胀,加拿大央行自 2022 年 3 月以来连续加息10次,使得央行的政策利率从原来接近地板的0.25%提高到5%,给长达近20年的低利率时代画上句号,让习惯了低利率的房屋业主和投资者叫苦不迭,期盼着央行能尽快结束这一轮的加息。加拿大通胀率在2022年6月达到8.1%的最高峰后逐渐下降。今年6月5日,加拿大央行在议息会议结束后如预期宣布减息25个基点,并暗示了继续降息可能性。随后又在7月24日举行的议息会议结束后宣布再减息25个基点。在9月4日央行即将公布新的利率决定之前,最后的参考数据,也就是七月份衡量通胀率的消费者价格指数(CPI)降至2.5%的新低,为9月的降息铺平了道路。经济学家们预测至2024年底,央行可能将降息多达四次。而美国方面一直对降息持强硬态度的美联储主席鲍威尔(Jerome Powell)也在8月23、24日召开的杰克逊霍尔年会(Jackson Hole)上表示,调整政策的时机已到,释放出迄今为止最明确的降息信号。除非出现重大意外,否则美联储大概率也将在9月降息。 对普通消费者来说,利率下降将是一个渐进过程,降息25个至50个基点可能只会给消费者借贷成本带来微小变化,并不会让饱受借贷成本增加、通货膨胀等因素导致生活成本剧烈上涨的民众感到幸福,但如果加拿大和美国持续降息的趋势,势必将对民众的生活和投资产生渐进式的影响,那么在利息逐渐回落的路上,哪些可能的变化会影响我们的生活?有哪些机会?又有哪些需要避开的大坑呢? 降息将持续 在这一轮的加息、降息过程中,两个描述央行立场的词汇频繁进入民众的视野:“鸽派”和“鹰派”,这是指两种完全不同的货币政策方向。众所周知,美联储以及各国央行的货币政策旨在实现两个目标:控制通货膨胀和最大程度地刺激就业。其实这两个目标天然是相互矛盾的,如果更关注对抗通货膨胀,就要维持经济内的价格稳定,抑制通胀压力,防止经济过热,采取的办法通常是提高利率;而如果要刺激就业,就要想办法刺激经济活力,追求经济增长,通常采用的办法是降低利率。因此鹰派政策制定者优先考虑控制通胀和维持物价稳定,不接受量化宽松;而鸽派政策制定者则重点关注刺激经济增长和减少失业率,拒绝量化紧缩。当然除了鹰派和鸽派之外,还有持中立态度的中间派,但基本上不会发挥作用。 目前加拿大的就业市场在疫情后出现短暂的火热后,已经进入停滞状态。联邦统计局刚刚公布的7月份就业数据显示,加拿大失业率连续三个月几乎没有变化,而受伤最重的却是象征着经济活力的年轻人。相较于去年同期,加拿大今年7月失业率上升了0.9个百分点。15岁至24岁青年失业率为14.2%,较上个月增加0.7个百分点,也达到2012年9月以来、除新冠疫情期间之外的最高水平,过往的历史已经表明当失业率上升时,就是“鸽派”们的天下了。 无独有偶,美国劳工统计局在8月21日修订了非农就业数据——在2023年4月至2024年3月统计周期内,美国新增就业岗位比之前预估的减少了81.8万个。也就是说这个期间的美国实际非农就业增长比最初报告的290万人低了将近30%,将在此期间平均每月新增约24.2万个净就业岗位,一下子下调到了平均每月新增17.35万。这说明美国劳动力市场并不像想象的那么强劲,就业市场降温的时间可能更长或者持续更久,这也是为什么市场普遍预期美联储将在9月份开始降息。 降息是宽松货币政策的信号,对市场不同领域都会产生不同的影响。首先是债券市场。利率下降时,现有票息更高的债券会变得更有价值,从而推升价格。新发行债券的利率也会降低,从而减少这些债券投资者的收益。 对于股市来说。利率下降降低上市公司的融资成本,有可能提振商业投资和盈利能力。投资者预期企业经营和财务业绩上升,从而推动股价上涨。具体到板块,类似房地产和公用事业对于融资成本更加敏感,因此降息的受益或许会更加明显。此外,科技和成长股可能也会因为资本成本的下降而受益。 降息区间开始后,原来那些把现金通过定期存款或进入货币市场基金方式进行投资的民众就会改变策略,定期存款和货币市场基金这两个现金池中会释放出大量资金,寻找在资本市场、房地产市场上的投资机会或者偿还债务。 对于零售行业来说,降息一方面降低了消费者的借贷成本,相当于变相鼓励消费,另一方面经济活力增加可能提振消费者的信心和预期,从而增加消费支出。 而对房地产来说,降息开始的时候也是低房价进入尾声的标志。房主在租金上涨,贷款成本下降时,更不愿意出售房产,原本准备套现离场的卖家,随时可能改变主意,撤下正在挂牌销售的房产,从而打破目前观望期的僵持局面。特别是像蒙特利尔这样土地开发面积被限制在一个岛上,外来移民人口却一直源源不断涌入的地区,供求关系失衡带来的高房价将会不断延续。 利益最大化 面对市场的变化,普通民众应如何行动呢?还是要说到国际信用评级机构标准普尔(Standard& Poor’s)通过对全球10万个资产稳健增长的家庭进行调研给出的理财原则。这个著名的法则俗称“4321法则”,具体来说就是把家庭资产分配成4份,包括要花的钱、保命的钱、生钱的钱和保本升值的钱,比例分别为10%、20%、30%、40%,分别对应应急、防守、增值、保值四个方面的作用。 要花的钱是指日常开销,为家庭未来3至6个月的日常开支做准备; 保命的钱是为突发意外准备的应急资金,用于医疗或购买保险; 生钱的钱是为家庭创造额外收益的部分,这部分盈亏不会对家庭造成致命的打击,可以投资于股市、基金、房产等领域; 保本升值的钱则主要用于养老的保障与孩子教育的投入,需要确保安全和稳健,可以投资于信托、债券等风险较小的领域。 不过需要提醒的是,这一法则更多是在于提供一种家庭资产合理配置的概念。在现实生活中,由于每个家庭、每个人的生活情况不同,收入情况不同,不能照本宣科,而应当基于自身的实际情况来适当地调整最适合自己的财产分配的比例。理财专家的建议通常是把家庭储蓄做个分类,长期资金用于长期投资,短期资金用于应急,然后选择自己了解的资产进行投资,如果看不清底层资产,不投资比乱投资更好。 房贷续约风险 随着利率下降,很多人会在未来几个月内计划将原来高利率的房屋贷款换成较低利率,全国各地都会迎来一波房屋抵押贷款续约潮。但由于魁省独特的公证师系统导致了魁省公证师与两家全国最大的产权保险公司之间产生争端,特别是从去年秋天开始,魁省新修订的《公证法》(Loi sur le notariat)开始生效,更加重了魁省公证师协会(Association professionnelle des notaires du Québec)与这两家产权公司的矛盾,直接导致魁省的公证师不愿甚至不能为这两家公司的客户服务,可能会让人很多人的抵押贷款续约因为找不到签字的公证师而遇到麻烦。 根据呈交到法庭的文件,这两家总部都在安省的的产权保险公司分别是FCT (First Canadian Title)和FNF(Fidelity National Financial)。普通民众对这两家公司可能并不熟悉,实际上这两家公司和很多人的房屋贷款有着千丝万缕的联系。不管是为了获得更好利率、更低运营成本转向非银行贷款机构还是从传统银行贷款的借款人,都需要起草和签署抵押贷款续约的所需法律文件。大部分的虚拟贷款机构或替代贷款机构,如First National、Manulife、MCAP、MERIX等,还有部分传统银行通常会将这些工作委托给FCT以及FNF公司的律师处理,因为他们的一揽子保险中包括涵盖抵押财产所有权契约有效性的保险。然后,这些文件才会被传送给合作的公证师,再由他们完成所需的手续,包括核实借款人的身份、借款和还款能力等。自上个世纪90年代以来,这两家公司的业务已经深植魁省市场,成为魁省房地产市场的一部分。 随着FCT以及FNF的业务在魁省扩大,魁省公证师协会逐渐对他们的运营方式感到不满,不愿意只做签字盖章的傀儡,双方的矛盾不断激化,一度付诸于法庭。2017年,魁省上诉法庭驳回了魁省公证师协会的诉求,称看不到这两家公司如何损害了公众的利益⁠,相反通过这种双重验证,反而加强了对公众的保护,目前他们之间的官司已经到了加拿大最高法院等待审理,而之前的判决都否决了魁省公证师协会的诉求。 但在最高法院判决之前,魁省公证师协会借口新《公证法》生效,在各种活动、信息传达以及培训中不断重申只有公证师才有权起草抵押贷款文件,且必须亲自执行整个过程的所有阶段,强烈暗示甚至要求公证师们不要接受涉及这两家公司的文件,否则可能会受到处罚。今年以来,这两家公司已经收到了不少公证师的来信,质疑其在魁省服务的合法性,还有人对继续合作感到忧虑,甚至有人直接切断了联系。 目前在魁省全省约有3900名公证师,其中的2780人接受其他机构的委托处理法律相关文件。而在法庭判决结果出台之前,同意为这两家公司工作的公证师数量会大幅减少。在2020年利率处于历史低位时,期限三至五年的固定利率抵押贷款非常受欢迎。加拿大抵押贷款和住房公司(CMHC) 的数据显示,今年全国约有220万房主因贷款到期需要续签贷款,而在魁北克,这一人数将达到295,000人。如果绝对要公证师处理抵押贷款续约或抵押贷款转让的全部过程,消费者将支付更多的费用。而在许多情况下,借款人可能不得不留在原来的金融机构,以避免去找公证师处理,由于他们无法货比三家,获得的利率可能会更高。总之,面对这两家的纷争,消费者都是最终的受害人。这里也提醒近期需要贷款续约的读者提前预约公证师,以避免为防止交易失败而找“紧急公证人”,这种紧急服务的费用通常是正常服务的一倍以上。  

损人不利己 加拿大跟随美国对中国电动车课征重税

七天记者 颜宏 8月26日,正在加东哈利法克斯参加秋季议会复会前内阁退思会的联邦总理特鲁多宣布,从10 月 1 日起,将对中国产的电动汽车征收巨额关税,包括电动和部分混合动力乘用车、卡车、公交车和客货两用车等。而从10月15日开始,对中国产的钢铁和铝制品收取25%的关税。其实加拿大宣布这一明显具有贸易保护主义色彩的政策并不令人意外,面对来自外部盟友的巨大压力以及内部来自业界的强烈呼声,长期民调不佳的特鲁多和自由党只能拼尽全力自救,以应对明年进行的大选。 加拿大一直自诩是全球自由贸易和应对气候变化的倡导者,也对自由市场经济深信不疑,因此对美国从特朗普时代倡导的基于意识形态的各种贸易打压政策并不太认可,无论是禁止使用华为的5G技术还是针对电动车的征税,联邦政府内部一直有不同的声音,表现得非常犹豫。但是今年5月份,美国政府宣布对华加征301关税四年期复审结果,在原有对华301关税基础上进一步提高对来自中国的太阳能电池、电动汽车、计算机芯片和医疗产品等一系列商品的加征关税。其中,电动汽车加征的关税从25%提升至100%,动力电池关税从7.5%提升至25%,电池零部件关税从7.5%提升至25%。紧接着在6月份,欧盟也宣布对中国生产电动汽车征收高额关税,7月份生效之后又在8月20日宣布下调税率,将中国产的特斯拉现阶段的关税税率从之前的20.8%下调到9%。比亚迪从之前的17.4%下调至17%,吉利从之前的19.9%下调至19.3%,上汽集团从之前的37.6%下调至36.3%。从实质上来讲,美国和欧盟虽然都宣布对来自中国的载人电动车、太阳能电池、锂离子蓄电池等“出口新三样”课以重税,但本质上区别非常大。美国把中国定位成“最主要竞争对手”和“最重大地缘政治挑战”,充满零和博弈思维和“竞赢”中国的心态,使出各种方式方法阻止中国的经济发展和产业升级,最终目的是维持美国的全球霸权,让中国停留在“低端世界工厂”的地位;而欧盟则是曾经高度发达的传统汽车产业在应对气候变化、能源转型的赛道上输给了创新能力更强的中国后,祭出的“关税大棒”以迫使中企“投资建厂”并存的举措,甚至各个欧盟成员国之间也在相互激烈竞争以获得来自中国电动车领域的各项投资,毕竟中国企业为欧洲汽车制造商带来了急需的技术,创造了就业机会,提高了当地附加值。因此中国政府对他们的态度也各有不同,对美国来说,中国要求美方应立即纠正错误做法,取消对华加征关税措施,中方将采取坚决措施,捍卫自身权益。而对欧洲则采取了刚柔并济的策略,表示愿意解决欧盟的关切,但也警告如果欧盟实施关税将产生的后果。 面对加拿大的犹豫不决,急不可耐地美国通过各种渠道喊话加拿大追随美国的脚步外,还让美国总统拜登的高级顾问、白宫国家安全顾问杰克·沙利文(Jake Sullivan)在前往中国进行任内首次访华前来加拿大“督战”。果然,在特鲁多及内阁部长们与沙利文“突然”见面后的第二天一大早,就宣布了上面的消息。 政治精算 特鲁多为出台这项政策给出的理由是中国并未遵循与加拿大及其盟国相同的游戏规则,批评中国实施的环境和劳工标准不太严格,中国政府主导的产能过剩和供应过剩政策带来不公平竞争,而这种不公平竞争损害了加拿大重要工业的安全,并导致汽车和冶金行业工人失业。但实际上真的是这样吗?中国商务部新闻发言人在谈话中直接点出了加拿大政府的虚伪:加方宣称支持自由贸易和世贸组织规则为基础的多边贸易体制,却公然违反世贸组织规则,盲目跟随个别国家,宣布将采取单边加征关税措施,是典型的贸易保护主义。经常炒作中国负面新闻的《环球邮报》(Globe and Mail)都看不下去了,发表专栏文章指出“加拿大今天的决定将导致加拿大消费者可选择的电动汽车减少,降低市场竞争,造成更多的空气污染。”当年美国的通用汽车、福特汽车和克莱斯勒汽车在面对来自日本和韩国车企的竞争时,学会了制造更好、更便宜的汽车。而现在把中国排除在加拿大电动汽车市场之外,只会奖励行业中不思进取的不良竞争行为。 中国外交部新闻发言人林剑指出,以美国为代表的西方炒作的补贴补不出产业竞争力,保护主义保护的是落后,失去的是未来。中国电动汽车产业依靠持续的技术创新、完善的产供应链体系和充分的市场竞争快速发展。这是比较优势和市场规律共同作用的结果。 另外,加拿大所说的基于所谓“中国电动汽车产能过剩” “削弱加拿大电动汽车行业竞争力”的理由也不是事实,并不成立。加拿大的汽车工业只占经济总量的2%,约50万加拿大人直接或间接受雇于汽车工业,但加拿大的汽车工业实际上是给美国车企做配套的,每天生产和组装的绝大多数汽车都出口到美国,每天都有大量的汽车零部件和整车在跨境流动。另外,加拿大自身并没有什么能打的电动汽车品牌,汽车市场容量有限,中国电动车所占市场份额很小。加拿大从中国进口的电动汽车,主要是特斯拉在上海工厂生产的汽车。在中国市场,一款中高档的电动车售价相当于1.4万加元。即使为了符合加拿大的环境和安全标准,价格翻倍,仍然比加拿大生产的任何电动汽车都更便宜。在应对气候变化问题如此紧迫的今天,加拿大拒绝使用零排放的中国电动车实在让人感到匪夷所思。正如中国驻加拿大大使馆发言人在回应此事时指出的那样,“此举将破坏中加正常经贸合作,损害加消费者和企业利益、不利于加绿色转型和全球应对气变努力,完全是损人不利己。” 多年来,中国和加拿大的经贸关系处于稳定发展的状态,中国长期以来都是加拿大除美国外的第二大贸易伙伴,而且中国和加拿大的商品贸易结构呈极大互补性:加拿大出口至中国的商品主要集中在贵金属、石油、矿产品、植物油、纸浆、谷物等初级产品,中国出口至加拿大的商品主要是机电产品、金属制品、家具、纺织品等工业制成品。这充分反映了两国各自的资源禀赋和产业发展的比较优势,符合市场经济规律。而加拿大此次对华加征关税的举动,无疑是对市场规律的扭曲,只会损害双边经济利益。 经历了孟晚舟事件而受到严重损害的加中关系走过了多年的低谷后,刚刚有好转的迹象。上个月,加拿大外交部长乔美兰(Melanie Joly)访问了中国,这是七年来加拿大外长首次访华。当时乔美兰还强调说“加中人民友好历史悠久,白求恩大夫的故事在加拿大同样家喻户晓。加方愿积极、务实地改善和发展对华关系。”但一个月后,加拿大就又向中国挥舞征收重税大棒了。特鲁多还表示加拿大正在考虑采取进一步措施,对中国制造的计算机芯片、太阳能电池、电池零部件、半导体、关键矿产等产品增加关税,以保护加拿大工人免受中国“不公平、非市场做法”的影响。 实际上,作为一个只有150多年历史的国家,加拿大一开始是大英帝国的殖民地,外交事务由英国处理;自二战前后,邻国美国又崛起为新的超级大国,加拿大又成为美国的小兄弟,受到美国的庇护,除了少数几个领导人,如小特鲁多的父亲老特鲁多,加拿大在国际问题上基本上对美国惟命是从,向来缺乏以独立的立场和准则及处理国际事务的经验,现实也不允许加拿大做出其他的选择。这次对中国电动车的征税一方面是为显示加美关系密切,满足美国在对待中国的问题上形成统一战线的要求;另一方面也是为保住好不容易谈下来的新美墨加自由贸易协定,否则美国大哥翻脸,加拿大的经济可吃不消。 还需要注意的一点是,特鲁多和他的自由党正面临来自竞争对手的巨大压力。自从保守党新党领Pierre Poilievr当选以来,不仅团结了现有的保守党人,还给保守党带来了40多万的新党员。从去年开始的民调中,保守党的支持率一直领先自由党,使得特鲁多的支持率一度达到10年来的最低,自由党还在今年6月输掉了30多年的铁杆票仓多伦多-圣保罗(Toronto-St.Paul)选区的补选,导致特鲁多应该辞职的呼声不时出现,不过在这次的内阁部长退思会上,无论的特鲁多本人还是内阁成员都表示要坚持到底。这一举措也可视为特鲁多采取的自救措施之一,毕竟加拿大的工会组织对选票的影响力巨大,而对中国商品征收关税也符合特鲁多的竞选利益。  

因午餐也遭霸凌 少数族裔更甚

304不鏽鋼中式風便當盒+學生上班族專用帶湯碗保溫分格餐盒商品在松果購物的搜尋結果

食品储存、收纳用品制造商Sistema委托进行的一项调查显示,大约25%的学生家长表示,他们的孩子曾因带到学校的午餐和零食而遭到羞辱,甚至霸凌,这种被称为“午餐盒羞辱”(lunchbox shaming)的现象对少数族裔和特定族群来说格外严重。来自非裔、东南亚裔、南亚裔、拉美裔社区的父母表示,他们的孩子经历过“午餐盒羞辱”的可能性是白人孩子的两倍。超过80%的受访家长同意教师和学校工作人员应该更积极地防止“午餐盒羞辱”。 调查发现,米饭、咖哩、炖肉、不熟悉的蔬菜水果,以及鱼类菜肴等午餐最有可能因其外观、气味或与其他学生不熟悉而受到羞辱。一位来自香港的孩子就表示,学校里的其他同学称她带的烧卖或虾饺午餐“恶心”;午餐盒里的食品受到消极评价也会给孩子带来伤害,有老师就表示,“孩子们一听到‘呃’(eww)或‘恶心’(yuck)的那一刻,他们就会在这一天剩下的时间里保持沉默。”

劳动节那天哪里开门 哪里关门

Fête du Travail à Montréal : voici tout ce qui sera ouvert et fermé le 2 septembre

9月份的第一个周一是加拿大的劳动节(Fête du Travail)。劳动节的设立是为了纪念历史上劳动者们通过抗争为自己争取合法权益,但并不是每个国家都把这一天设定在国际劳动节的5月1日,而是根据自己国家的情况而定。加拿大劳动节的来源与多伦多和渥太华的印刷工人争取9小时工作日的罢工运动有关。1872年,多伦多的印刷工人罢工遭到镇压,工会组织者会被关进监狱。后来,一万多工人举行游行示威声援,迫使当时的总理John A.Macdonald废除了反工会法,并释放了工会组织者。同年,承认工会合法地位的《工会法》颁布,让罢工游行、集会抗议正式合法化。加拿大工人罢工的胜利也引发美国工人的效仿,加美两地的工人联动,每年在9月初举行罢工,最终争取到每天工作8小时的胜利。美国在1892年将9月的第一个星期一设定为劳动节后,加拿大也在1894年将这一天定为劳动节。劳动节的到来意味着放松、享乐的夏季假期正式结束,各行各业都开始新一轮的劳作,包括学校开学、议会重开灯。因此劳动节的长周末算是夏季的最后假期了,让我们来看看哪里开门,哪里关门,以制定合理的出行计划。 9月2日关门: 大型超市; 联邦、魁北克和市政府的各级服务部门,如SAAQ、市法院等; 加拿大邮政; 蒙特利尔市行政办公室; 图书馆; 各大银行; 图书销售和大麻店(SQDC) 9月2日开门: 小商店和便利店 SAQ; Écocentres; 药房; 餐厅和酒吧; La Ronde、Biodôme、Biosphère、Jardin botanique、Insectarium e、 Planétarium等娱乐场所; 公共市场; 加油站; 垃圾服务照常;

自行车盗窃成风 SPVM喊话快去注册

La roue d'un vélo volé.

自新冠病毒疫情以来,蒙特利尔的自行车被盗案件就一直在上升。今年从1月1日到7月31日,已经报告的自行车被盗案就已经达到1348起,几乎和去年同期一样多。而在2023年报告的自行车盗窃案总数比2022年增加了18%,自2020年疫情爆发以来增加了50%。实际上这个数字可能被严重低估,因为许多人认为报告给警察毫无意义,而根本不会去向警方报告自行车被盗的情况。警方认为自行车被盗案件频发与近年来自行车运动的普及以及现有技术条件下让转售被盗自行车变得更容易有关,特别是通过二手物品买卖平台可以轻松地卖掉被盗的自行车以及有价值的零部件。 过去几年SPVM收到的自行车被盗报告 为了打击猖獗的自行车盗窃行为,警方在鼓励自行车车主举报任何盗窃行为外,还呼吁车主在自行车注册网站和程序Garage 529 为自己的自行车登记注册。这个程序可允许车主将自行车的序列号和照片上传,然后车主可得到一张已经注册的贴纸以便贴在自己的自行车上。虽然不能完全防止自行车被盗,还是会给试图偷盗的不法之徒以震慑,毕竟转售带有 Garage 529 标签的注册自行车更为复杂,打破“盗窃、转售”的循环。 根据 Garage 529 提供的数据,自 2021 年以来,仅蒙特利尔已经有 25,000 辆自行车车主进行了登记。其中 2000 辆自行车被盗,200 辆因为其序列号信息而被归还给失主。