蒙特利尔的几位市长正在加入反对禁止宗教标志法案的计划，并正在积极寻找方法。 CDN-NDG市长表示，他们不打算遵守21号法案，因为他们没有权力限制人们穿什么。 Westmont和蒙特利尔西岛的市长也表示他们会拒绝执行该法案。 魁省提出的21号法案禁止一些担任公职的工作人员在工作场所佩戴宗教标志，包括教师、警察、法官和监狱看守等。 律师Catherine McKenzie正在考虑对21号法案提出法律质疑，她认为宗教法案与工作任务无关。
4月1日，多伦多约克区警方通报了陆万祯绑架案的相关情况。目前，一名37岁嫌犯正在被警方全国通缉。该名嫌犯被怀疑是参与绑架陆万祯四名嫌犯中的其中一人。 上周早些时候，陆万祯在安省中部小镇逃脱了绑匪的束缚，并出逃求救。在获救后，陆万祯被转移到医院治疗，并与调查人员沟通。约克区警方并没有透露陆万祯与警方具体的谈话内容，但表示谈话有助于帮助警方搜寻嫌犯。 该名嫌犯为37岁的多伦多男子Abdullahi Adan，嫌犯特征为深色肤色，身高6尺2寸，身材魁梧，最后一次露面时身穿深蓝色牛仔裤与黑色上衣。 Adan面临四项控罪，包括绑架、违法拘禁、以及袭击伤人。警方呼吁其立刻自首，并寻找律师的帮助。 如果您发现了该名绑匪，请立刻拨打911。如果对案件还有其他的信息，可以通过1-866-876-5423, ext. 7865与警方取得联系。 来自：加国无忧
代表加拿大油菜籽生产商的加拿大油菜籽委员会说，农场主们盼望和中国的争端能早日解决。但与此同时他们也在考虑为自己的油菜籽另寻买家。 加拿大油菜籽委员会主席艾弗森（Jim Everson）在接受CBC采访时说，他希望中国市场尽快重新对加拿大油菜籽打开大门，为此他所领导的委员会和联邦农业部长、国际贸易部长等官员数次会面，希望加拿大政府派一个代表团去中国解决这个问题。 加拿大油菜籽委员会主席艾弗森 (CBC) 但是如果问题不能很快解决，农场主们也已准备好寻找新的油菜籽出口市场。艾弗森承认这并不容易，因为大约40%的加拿大油菜籽是出口到中国的。“一下子要找到能取代这么大市场的其他出口机会是非常困难的。” 上个星期五（3月29日），加拿大农业部长毕博（Marie-Claude Bibeau）和国际贸易部长卡尔（Jim Carr）表示，联邦政府正在考虑对受损失的农场主提供资助。 孟晚舟案和加拿大油菜籽 去年一年有将近五百万吨油菜籽从加拿大运往中国。在华为首席财务官孟晚舟12月1日在温哥华机场转机时被捕后，运送加拿大油菜籽的货船在中国码头清关的时间就开始延长。今年3月1日，加拿大司法部签发孟晚舟引渡案法庭审理的授权进行书的同一天，中国海关总署取消了加拿大理查森国际公司的油菜籽出口注册。3月26日，总部设在里贾纳的加拿大维特拉公司（Viterra Inc.）的油菜籽出口注册也被取消。 中方称停止进口加拿大油菜籽是因为在其中多次发现有害生物。但艾弗森表示，加拿大油菜籽被禁肯定不是因为质量问题。早些时候农业部长毕博也说，理查森公司的油菜籽在装船前送检的样品中没有发现有害生物（当时维特拉公司的油菜籽还没有被禁）。 继理查森国际后，维特拉公司也被中国取消油菜籽出口注册。 (Ron Boileau/CBC) 专家支招：联合其他国家 加拿大官员一直在积极和中方沟通，总理特鲁多也提到派代表团去中国的考虑。但是多伦多大学蒙克外交与公共政策学院的政治学教授王惠玲（Linette Ong）上周在接受CBC采访时说，加拿大也应该考虑和其他有过类似经验的国家联合起来，例如挪威和澳大利亚。 2010年诺贝尔奖委员会把当年的诺贝尔和平奖颁给正在狱中服刑的中国异见人士刘晓波，引起中国愤怒。尽管挪威政府努力解释诺贝尔奖委员会并不听命于政府，但中国仍然停止了与挪威的贸易谈判，并限制挪威三文鱼的进口。两国关系要到六年后才恢复正常。 今年2月份，大连海关负责的五个港口禁止进口澳洲煤炭，其他港口的澳洲煤炭通关时间成倍延长。有分析人士认为这是对澳大利亚禁止华为参与该国5G网络建设的报复。 来自：RCI
从4月1日起，魁省将面临以下的涨价和限制。 街道停车限制： 从4月1日起，蒙特利尔的季节性停车限制重新生效，用于街道的清扫工作。为避免罚款，司机必须遵守街道标志上制定的“禁止停车”时间。蒙特利尔市网站上提供了完整的季节性限制列表。 本月晚些时候，预计违章停车罚款会从62加元增至78加元。 停车费： 路边停车费上涨，每小时费用增加25分。市中心将从每小时3元上涨至每小时3.25元，CDN-NDG区上涨至2.75元。 电费： 魁北克能源委员会对水电价格进行提高也将于4月1日生效，魁省电费将上涨0.9%，对于普通住宅用户而言，这意味着每个月增加大约1.72元或每年增加13元。电费上调适用于所有住宅用户和大多数商业用户。 啤酒： 对于喜欢喝啤酒的人来说，也要面临酒精价格的上涨，预计上涨2%至2.4%。 涨幅取决于产品的酒精含量： 低于4.1%，每升从2.9777元上涨至3.0372元 4.1%至4.9%之间，每升从3.1452元上涨至3.2081元 4.9%至6.2%之间，每升从3.2626元上涨至3.3279元 超过6.2%，每升从3.3720元上涨至3.4395元
现在离加拿大联邦大选还有6个多月的时间。 加拿大广播公司CBC设置了一个加拿大民意调查跟踪器CBC’s Canada Poll Tracker，使人们能随时跟踪大选日之前民意的起起伏伏，这个Poll Tracker汇总了所有公开民意调查的结果。 加拿大广播公司报道说，自2月份以来，保守派一直在民意调查中领先，现执政党-自由党的受支持率自SNC-Lavalin事件之后即开始下滑。 根据Poll Tracker，在4月1日，保守党的受支持率为36.2%，自由党为31.4%，新民主党为16.5%， 绿党为7.8%。 保守党目前的受支持率还不足以组成多数党政府，不过正在接近。 新民主党位居第三，过去几个月中该党的受支持率有所回升，而绿党的受支持率则已经达到自上次大选以来最高点。 不过，在从现在到10月21日大选日期间，任何突发事件，都有可能迅速改变民意，改变选民的投票意向。 来自：RCI
周一（4月1日）早上，数百人在蒙特利尔中央车站举行了一场抗议，希望提高人们对轻轨发展所产生的问题的认识。 REM轻轨的建设特别影响依赖Deux-Montagnes列车线路的乘客，尽管上个月开始实施了缓解措施和降价措施，但通勤者表示他们因上下班所增加的额外时间而感到不便。 由于黄家山隧道即将开工，轻轨乘客必须在Cartierville的Bois Franc站下车，然后搭乘摆渡车前往附近地铁站或转至其他公交线路。这导致人们通勤时间增加了最多40分钟。 Laval市一名女子已经对此提出了集体诉讼。
加拿大与美国即将重签《安全第三国协议》，有望把大批在非边境口岸越境进入加拿大的难民申请者直接遣返。 RYAN REMIORZ/THE CANADIAN PRESS 据环球邮报报道，来自美国政府的消息来源称，美国国土安全部已经向国务院提交正式请求，与加拿大重新谈判《安全第三国协议》（STCA）。 渥太华方面希望新的协议堵住漏洞，允许加拿大官员将越境的难民申请者带到正式边境点，在那里拒绝其入境，并立即遣返。 但是这一设想需要法律支持，因为最高法院给予任何进入加拿大境内的难民申请者接受听证的机会。 自两年前美国总统特朗普展开打击非法移民的行动以来，从非正式口岸进入加拿大的难民申请者已超过40000人。 根据现行的协议，在正式口岸入境的难民申请者将被立即遣返回美国，但是那些避开正式口岸进入加拿大的人，因为担心迫害有权提出难民申请。加方希望改变现行的规定，使得在边境线上任何地点入境的人都能立即被遣返。而这么做的理由是这些难民在美国并不会受到迫害的风险，可以在美国申请难民，不需要前往加拿大。 美国政府的消息来源称，国土安全部的官员正在与国务院的官员就启动谈判进行合作，根据程序，美国副国务卿将批准这一请求，展开谈判。 报道称，加拿大边境安全部长布莱尔（Bill Blair）于去年9月致信美国国土安全部长Kirstjen Nielsen，要求展开谈判重签边境协议。信中提到他是受总理杜鲁多的指示，控制边境难民申请者涌入的问题。 本周，布莱尔的发言人表示，加美尚未开始有关《安全第三国协议》的正式谈判，不过，部长一直在向美方施压，并会见了美国国会、海关边境保护局和国土安全部的官员。 一位要求匿名的加拿大官员透露，有60%至70%的难民申请者的目的明确，他们持访问签证到美，直接前往边境，从非正式口岸进入加拿大。 多伦多大学移民专家Craig Damian Smith则指出，杜鲁多此举是为了增加自由党在魁省和安省边境的支持率，因为当地反对越境难民申请者的情绪很高。 来自：加国无忧
本周六，太阳之翼航空公司一架从多伦多飞往墨西哥坎昆的航班因机械故障迫降新奥尔良，致数百名旅客滞留数小时。这一可怕的意外，把那些前往墨西哥坎昆度假的旅客吓坏了，许多乘客在推特上分享了他们的可怕经历。 周六上午10时刚过，许多乘客登上太阳之翼511航班，对很多人来说，这原本应该是一个轻松的度假，结果却变成了一片混乱。航班在空中飞行了几个小时，在下午13时30分左右被迫降落在新奥尔良路易斯阿姆斯特朗国际机场。 太阳之翼航空公司表示，他们接到报告称这家波音 767-300航班存在机械故障，因此被迫改变航向，最终航班安全着陆，机上239名乘客，无人受伤。 然而，据滞留的旅客表示，安全着陆仅仅是故事的开始。 网友@MarceloGW发推表示：在紧急迫降之后，@SunwingVacay将机上250+ 名乘客封锁在新奥尔良机场的地下室里，没有消息，没有计划，甚至没有一名机组成员，呼叫中心则表示“我们正在努力，请继续等待。”真为太阳之翼感到羞耻。 当航班迫降在新奥尔良机场之后，没有地勤人员帮忙，由于缺少后勤，造成航班延误事件延长。 由于波音737 Max航班被禁飞，根据公开的飞行登记数据显示，以上这架飞机是太阳之翼航空公司向东方航空租赁的。 以下是一些网友遭遇： 网友表示他们就被安置在一个类似于地下室一样的地方，感觉就像是一个“拘留中心”。 由于飞机引擎故障，我父母从下午13时30分被困在机场，现在已经19时30分了，他们还是不能离开机场，因为美国海关还没有检查完，都不知道这样他们会不会拿到1/2代金券 根据你们公司提供的消息，我们本应该在五小时之前就已经抵达墨西哥坎昆了，但是现在我们还在新奥尔良机场，拿着我们的钱把我们当牲口对待。 太阳之翼航空太无能了，竟然没人给我们提供任何信息!!! 太阳之翼航空公司表示在为乘客寻找合适的另一家航班的时候，他们向滞留乘客提供了水和一些小吃。 最终，数小时之后，一家替代的航班准备就绪，载着乘客们前往墨西哥坎昆。 来自：约克论坛
加拿大女子冰球联盟CWHL周末宣布，由于经济困难将在5月1日解散。这是加拿大女子冰球运动遭受的又一个打击。 加拿大女子冰球联盟是个非盈利组织，已经经营了12年。 加拿大是冰球之国，冰球称得上是加拿大的国球。男性职业冰球俱乐部的明星球员年薪过千万，广告和赞助收入也相当可观。 但这名利双收只限于男子冰球球员，女性冰球球员不要说高薪、连中产工薪阶层的收入都拿不到，现在又发生了加拿大女子冰球联盟由于经济困难不得不解散的问题。 分析家们认为，北美职业冰球俱乐部联盟和美国女子冰球俱乐部联盟都有兴趣接手加拿大的几支女子冰球俱乐部队。 近年来有不少加拿大女子冰球球员表示，应该像男子冰球那样成立一个统一的北美女子冰球俱乐部联盟每年进行循环赛和冠军赛，把女子冰球运动推向正规化的新高度。 来自：RCI
这可不是愚人节的玩笑，四月一日星期一加拿大四个省份的汽油零售价格明显上涨，其它与能源直接和间接有关的消费品价格也会随之上涨；因为加拿大特鲁多自由党政府的联邦碳排放税在加拿大开始实施、对化石燃料的消费征收碳排放税。 能源涨价 虽然消费者并不直接支付这一化石燃料碳排放税，联邦政府是对化石燃料的生产商和批发商征收碳排放税，但这些公司转头就会把其交付的碳排放税转嫁给消费者。 由于新布伦瑞克、安大略、马尼托巴和萨斯喀彻温这四个省没有实施省碳排放税，所以联邦碳排放税主要在这四个省份发生作用。 除了上述四个省份之外，加拿大联邦政府的碳排放税将从7月1日在加拿大北部的三个特区育空特区、西北特区和努纳武特特区开始实施。 特鲁多联邦政府环境部长Catherine McKenna指出，加拿大10个省份中有6个省的政府已经开始实施自己的碳排放税以帮助减排温室气体，但有四个省份仍然落在后面，这四个省份都是保守党政府当政。 用之于民 Nathan Denette/Canadian Press 自由党政府总理特鲁多则表示，在加拿大实施碳排放税的目的就是通过对碳排放的产生者征税、迫使他们减少自己碳排放的办法来减少温室气体排放量，以帮助加拿大落实巴黎气候协议的减排目标、缓解地球表面升温的问题。 自由党政府强调的是，加拿大联邦政府碳排放税是取之于民而用之于民、收取的碳排放税要用于减轻由于物价上升给居民们带来的损失，不让民众生活受到伤害，也不会把碳排放税装进联邦政府的腰包。 反对党质疑 但加拿大联邦议会官方反对党保守党坚决反对特鲁多政府的碳排放税措施，抨击这是又一个对纳税人征税的手段，会拉升加拿大的物价、阻碍加拿大经济的发展、让老百姓的生活水平受到负面影响。 特鲁多自由党政府的碳排放税从2019年开始实施，税收的标准逐年上调。在2019年对每吨排放的温室气体征收20加元的碳排放税，到2022年将上调到每吨温室气体征收50加元碳排放税的水平；也就是说，每年每吨碳排放量增加10加元的税收。 加拿大联邦政府的测算是，四月一日开始对化石燃料征收的碳排放税会导致新布伦瑞克、安大略、马尼托巴和萨斯喀彻温这四个省的汽油零售价格每立升上升4.42分钱、取暖用燃油每立升涨价5.37分、天然气每立米价格上升3.91分、液化天然气价格每立升上涨3.10分钱。 有人郁闷 比如，给本田Honda Civic这样的小型轿车加满其容量47立升的油箱需要比没有碳排放税时多付2加元；而给福特Ford Explorer这样多功能越野车加满一油箱汽油比三月底要多付的价钱是3加元。 新布伦瑞克、安大略、马尼托巴和萨斯喀彻温这四个省份的居民可以在四月底之前填报联邦税表时申请“气候行动奖励金额Climate Action Incentive payment”，按大白话就是碳排放税补贴，而且这个补贴会在2022年前逐年上调。 退税补贴 按照联邦政府的测算，新布伦瑞克、安大略、马尼托巴和萨斯喀彻温省的一般家庭（平均2.6人的家庭），由于联邦政府实行的碳排放税每年会增加的开支和得到的补贴分别是，2019年新布伦瑞克省家庭的开支会增加202加元、能得到248加元的补贴，安大略省家庭开支会增加244加元、能得到退税补贴300加元，马尼托巴省家庭开支会增加232加元、能得到碳排放税退税补贴336加元，而萨斯喀彻温省一般家庭2019年由于碳排放税会增加开支403加元、但能得到598加元的碳排放税退税补贴。 而到2022年，新布伦瑞克省家庭的开支会由于碳排放税而增加470加元、能得到是583加元的补贴，安大略省家庭开支会增加564加元、能得到退税补贴697加元，马尼托巴省家庭开支会增加547加元、能得到碳排放税退税补贴797加元，而萨斯喀彻温省一般家庭2022年由于碳排放税会增加开支946加元、但能得到1419加元的碳排放税退税补贴。 碳排放税是否有效 2008年加拿大太平洋沿岸的不列颠哥伦比亚省成为加拿大乃至北美大陆第一个实行碳排放税的省/州，为了抵消居民的财务负担该省政府同时降低了个人所得税。BC省政府的数据显示，在2007年到2015年期间不列颠哥伦比亚省的GDP增长了17%，温室气体排放量降低了4.7%。 来自：RCI