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虾是所有甲壳类水产中最受欢迎的，华人吃虾尤其讲究迅速起锅以保口感鲜嫩。但是CBC和Radio-Canada的联合调查显示，加拿大各地商店里的冷冻虾有相当一部分含有致病细菌，例如大肠杆菌，沙门氏菌，克雷白氏杆菌和弯曲杆菌，其中有些已对抗生素产生耐药性。 记者从多伦多、卡尔加里、蒙特利尔和萨斯卡通四个城市的超市购得51袋不同产地和牌子的冷冻虾，送到萨斯喀彻温大学兽医微生物学系的实验室进行检测，其中包括解冻即食的熟冻虾。结果显示，51袋虾当中有14袋发现一种或多种细菌。 其中有9袋所含细菌对至少一种人类医用抗生素有耐药性。这九袋冷冻虾有5袋来自印度，2袋来自中国，1袋来自泰国，1 袋来自越南。 在发现细菌的样品中，有一袋是熟冻虾。 这些细菌大量接触抗生素 细菌如果大量、频繁地接触抗生素，就会逐渐产生耐药性。全世界每年售出的抗生素，有80%是被禽畜养殖业和水产养殖业买走的。养殖场为了防止传染病蔓延，在动物的饲料里加入抗生素，有的地方还用喷洒抗生素的方式杀菌。魁北克省公共卫生研究所实验室的里沙.马尚（Richard Marchand）在接受Radio-Canada采访时说，虾身上的细菌接触到的抗生素一方面来自虾饲料，另一方面来自水里的人类医用抗生素残余。 他说，在监管不严格的国家，抗生素被大量使用。用来养虾的河水或池塘已经被人类排出体外的抗生素残余污染。如果养殖场再用抗生素防病消毒，何愁细菌练不出金刚不坏之身。 加拿大政府对禽畜养殖业的抗生素使用是有一套监管制度的。但是对从国外进口的虾和其他水产，目前还没有任何检查细菌耐药性的措施。加拿大广播公司英法语部的这次联合调查也许会促使加拿大卫生部考虑把水产纳入监管范围。 加拿大零售商委员会在回应记者采访请求时表示，市面上出售的虾是并没有违反加拿大的有关规定。虾里有耐药细菌并不罕见，但只要煮熟了就对健康无害。 防止染病：像处理生肉那样处理虾 大部分细菌存在于虾的身体表面，因此冷冻虾解冻后，不论生熟都要好好清洗。马尚还说，即使是耐药病菌也可以被高温杀死，所以要让虾完全熟了再起锅。另外，处理虾最好像处理生肉一样注意清洁，把它们和熟食分开，及时清洗案板、器皿、刀具和手。 另外，参与调查的记者之一Denis Gagné说，这次所有被查出病菌的冷冻虾无一例外都是养殖虾。在他们送去检测的51袋样品中，野生虾都没有问题。 Radio-Canada的《L’épicerie》节目将在星期三（3月13日）晚加东时间7点半播出关于冷冻虾的法语调查报道。英语报道将于星期五（3月15日）在CBC的《Marketplace》节目播出。   来自：RCI

加拿大联邦政府农业部长Marie-Claude Bibeau表示，加拿大政府正在对中国方面施加压力，要求中国政府或者提供其检验样品、或者准许加拿大食品检验局的专家前往中国实地调查加拿大出口中国油菜籽的质量问题。 中国政府最近以从来自加拿大Richardson International公司出口中国的油菜籽中发现四种病原体为理由，禁止该公司的油菜籽进入中国市场。 但加拿大农业部长Marie-Claude Bibeau指出，加拿大专家对按规定留存的出口油菜籽样品进行的重复检测显示，没有任何病原体或害虫被发现。 观察家们注意到，中国以质量问题禁止加拿大油菜籽进入中国市场是在华为公司首席财务官孟晚舟被加拿大应美国的要求拘捕并可能被引渡美国的情况下发生的。 加拿大每年出口50亿加元的油菜籽，其中差不多一半出口到中国市场。如果中国禁止加拿大油菜籽进入本国市场的局面长期继续下去，则对加拿大油菜籽行业会带来惨重损失。   来自：RCI

加拿大联邦运输部长今天上午11点40宣布，根据最新卫星追踪数据显示，加拿大停飞本国所有波音737MAX8，9航班。 在13日上午的新闻发布会当中，加拿大交通部长加诺表示，目前的措施仅仅是预防意外的发生。加拿大航空部门还没有对波音737 Max8的安全性做出任何评估结论。 在接受采访时，加诺否认加拿大交通部在做出决议时遭到了美国方面的政治压力。在做出决定后，加拿大方面告知了美国运输部部长赵小兰办公室的工作人员。此外，加诺表示在与加拿大各航空公司接触时，他们也没有做出反抗，并强调航空公司对旅客安全高度重视。 在被问到正在飞往加拿大的航班将如何处理时，加诺确认，正在飞往加拿大途中的飞机将可以完成当前航线，在加拿大落地。 这一决定意味着，一些加拿大航空的飞机在禁令解除前将不能够回到加拿大，以上图蒙特利尔飞往旧金山的航班为例。飞机将不能够飞回加拿大境内。 早前，加拿大航空公司（Air Canada）周二下午宣布取消多个飞往英国伦敦的航班。 由于英国宣布对波音737 Max 8飞机关闭领空，加航被迫作出这一应对措施。 据CBC报道，埃航飞机失事后，波音737 Max 8机型的安全性受到质疑，周二，英国、法国、德国、爱尔兰等欧洲国家相继宣布禁止这一机型起降和进入本国领空。 周二下午，欧盟航空安全局（EUAS）已经停飞所有波音737-8和737-9飞机。 加航860航班原定于今晚从哈里法克斯飞伦敦希思罗机场，但是加航网站上显示，该航班的状态已被更改为取消。 加航也取消了周三晚从圣约翰斯（St. John’s）飞往伦敦的822航班。 加航一份声明中说，将尽快为受影响的乘客重新预订班机，并不会另外收费。 CBC的报道称，Martyn Amos是英格兰一位教授，他原订于周日乘加航从伦敦前往哈里法克斯。英国宣布禁飞令后，他联络了加航，但是对方无法给出明确的指示，显然加航正在设法找到替代的安排。 Amos表示，在英国发布禁令前，他就担心自己要飞这趟波音737 Max 8航班。“制造商已经承认飞机有问题，正在采取步骤补救。” 加拿大最大的两个航空公司周一曾表示，对这款飞机的安全有信心： 加航称，该公司的24架Max8表现优异，符合安全和可靠标准； 总部位于卡尔加里的西捷航空表示，正在与波音公司合作，确保13架Max 8继续安全飞行。西捷计划于今年4月起使用Max 8执飞哈里法克至伦敦和巴黎的航班，目前这一计划未变。   来自：加国无忧

加拿大国家银行(National Bank)刚刚发布的房价综合指数（Teranet/National Bank Composite House Price Index）显示，今年2月全国房价比1月再降0.4%，这不仅是连续5个月的下滑，也是除了2009年金融危机之外，19年来2月份最大幅度的下降。 11个城市有9个按月下跌 路透社今天的报道称，国家银行的房价综合指数主要计算全国11座城市的独立屋转售价格。结果显示，在全国11个城市中，有9个城市房价下跌。 2月份跌幅最大的是BC省会维多利亚，跌幅1.96%。其次是安省的汉密尔顿，跌1.35%。全国实际上只有蒙特利尔和哈利法克斯不跌反升。多伦多按月也微跌0.22%： 加西所有5个市场进入下行模式 国家银行的报告称，目前加拿大西部的所有5个市场均已进入下行模式。其中卡尔加里的房价指数连续8个月没有上升，累计下降3.2％。温哥华连续7个月没有上升，累计下跌3.9％。埃德蒙顿连续6个月没有上升，累计下跌3.5％。维多利亚连续5个月只降不升，累计下跌2.5％。温尼伯的指数在过去5个月中仅涨了一次，累计下跌为1.9％。 在加拿大中部，汉密尔顿的指数已经连续5个月下跌，累计跌幅2.3％。渥太华-加蒂诺在过去5个月中只上升1次，累计跌幅0.8％。与之形成鲜明对比的是蒙特利尔，其指数在过去11个月中仅下跌1次，累计涨幅达到5.3％。 全国房价按年涨1.9% 只有3个城市下跌 如果与2018年2月比较，全国房价按年上涨1.9%，11个市场只有加西的3个市场下跌：卡尔加里按年跌2.7％，埃德蒙顿跌1.6％，温哥华跌1.1％。 按年涨幅最大的是渥太华-加蒂诺地区，高达6％。蒙特利尔其次，按年涨幅5.2％。多伦多3.6%，魁北克城3.5%，汉密尔顿3.0%，维多利亚2.8％，温尼伯1.3％，哈利法克斯1.2％。 人为干预尤其按揭压力测试效果明显 国家银行的报告称，从2000年到今年2月的趋势来看，11个市场的房价综合指数持续上升，但在2017年之后开始变平。 报告认为，显而易见，这是联邦的按揭压力测试，再加上BC和安省的税收政策起到作用，人为干预市场的痕迹非常明显：   来自：加国无忧