加拿大联邦政府农业部长Marie-Claude Bibeau表示，加拿大政府正在对中国方面施加压力，要求中国政府或者提供其检验样品、或者准许加拿大食品检验局的专家前往中国实地调查加拿大出口中国油菜籽的质量问题。 中国政府最近以从来自加拿大Richardson International公司出口中国的油菜籽中发现四种病原体为理由，禁止该公司的油菜籽进入中国市场。 但加拿大农业部长Marie-Claude Bibeau指出，加拿大专家对按规定留存的出口油菜籽样品进行的重复检测显示，没有任何病原体或害虫被发现。 观察家们注意到，中国以质量问题禁止加拿大油菜籽进入中国市场是在华为公司首席财务官孟晚舟被加拿大应美国的要求拘捕并可能被引渡美国的情况下发生的。 加拿大每年出口50亿加元的油菜籽，其中差不多一半出口到中国市场。如果中国禁止加拿大油菜籽进入本国市场的局面长期继续下去，则对加拿大油菜籽行业会带来惨重损失。 来自：RCI
魁北克省消费者保护组织和加拿大纳税人联合会正在向CAQ政府和魁北克水电公司施加压力，要求取消水电账单上近10％的消费税。 魁北克消费者联合会的分析师Vivianne de Tilly表示，水电对所有魁北克人来说都是必不可少的权利，废除额外的消费税是合乎逻辑的。如果消费税取消，整个魁省Hydro Quebec客户每年可节省高达5.6亿加元的税收。她呼吁CAQ政府应该效仿加拿大保守党，保守党上周承诺如果当选将取消家庭取暖费用5%的联邦税。 该组织还呼吁魁北克水电公司偿还欠款，退还从2005年起超额收费的17亿加元水电费。 去年，Hydro Quebec向魁北克的客户出售了超过56亿元的电力，获利约31.9亿元。 在能源消耗方面，魁北克省是税收最高的省份之一。在安大略省，税率接近13％，但安省和联邦政府正试图在未来几年减少5％。
加拿大联邦运输部长今天上午11点40宣布，根据最新卫星追踪数据显示，加拿大停飞本国所有波音737MAX8，9航班。 在13日上午的新闻发布会当中，加拿大交通部长加诺表示，目前的措施仅仅是预防意外的发生。加拿大航空部门还没有对波音737 Max8的安全性做出任何评估结论。 在接受采访时，加诺否认加拿大交通部在做出决议时遭到了美国方面的政治压力。在做出决定后，加拿大方面告知了美国运输部部长赵小兰办公室的工作人员。此外，加诺表示在与加拿大各航空公司接触时，他们也没有做出反抗，并强调航空公司对旅客安全高度重视。 在被问到正在飞往加拿大的航班将如何处理时，加诺确认，正在飞往加拿大途中的飞机将可以完成当前航线，在加拿大落地。 这一决定意味着，一些加拿大航空的飞机在禁令解除前将不能够回到加拿大，以上图蒙特利尔飞往旧金山的航班为例。飞机将不能够飞回加拿大境内。 早前，加拿大航空公司（Air Canada）周二下午宣布取消多个飞往英国伦敦的航班。 由于英国宣布对波音737 Max 8飞机关闭领空，加航被迫作出这一应对措施。 据CBC报道，埃航飞机失事后，波音737 Max 8机型的安全性受到质疑，周二，英国、法国、德国、爱尔兰等欧洲国家相继宣布禁止这一机型起降和进入本国领空。 周二下午，欧盟航空安全局（EUAS）已经停飞所有波音737-8和737-9飞机。 加航860航班原定于今晚从哈里法克斯飞伦敦希思罗机场，但是加航网站上显示，该航班的状态已被更改为取消。 加航也取消了周三晚从圣约翰斯（St. John’s）飞往伦敦的822航班。 加航一份声明中说，将尽快为受影响的乘客重新预订班机，并不会另外收费。 CBC的报道称，Martyn Amos是英格兰一位教授，他原订于周日乘加航从伦敦前往哈里法克斯。英国宣布禁飞令后，他联络了加航，但是对方无法给出明确的指示，显然加航正在设法找到替代的安排。 Amos表示，在英国发布禁令前，他就担心自己要飞这趟波音737 Max 8航班。“制造商已经承认飞机有问题，正在采取步骤补救。” 加拿大最大的两个航空公司周一曾表示，对这款飞机的安全有信心： 加航称，该公司的24架Max8表现优异，符合安全和可靠标准； 总部位于卡尔加里的西捷航空表示，正在与波音公司合作，确保13架Max 8继续安全飞行。西捷计划于今年4月起使用Max 8执飞哈里法克至伦敦和巴黎的航班，目前这一计划未变。 来自：加国无忧
蒙特利尔反对党正在推动蒙特利尔提高道路养护标准。 目前的魁北克城镇法规定城市对由坑洞引起的车辆轮胎损坏不承担责任，反对党希望修改法律以纠正这一点。 反对党领袖莱昂内尔·佩雷斯说，将给民选官员带来压力，迫使城市在道路预防性维护方面投入更多。 蒙特利尔议员团将在下一次市议会会议上就这一问题提出动议。 蒙特利尔市长Valerie Plante并不相信，并表示反对派无法说明该计划的成本。她说如果没有附加的预算，政府则无法获得更多信息，无法进入其他程序，这个动议非常空洞。
加拿大国家银行(National Bank)刚刚发布的房价综合指数（Teranet/National Bank Composite House Price Index）显示，今年2月全国房价比1月再降0.4%，这不仅是连续5个月的下滑，也是除了2009年金融危机之外，19年来2月份最大幅度的下降。 11个城市有9个按月下跌 路透社今天的报道称，国家银行的房价综合指数主要计算全国11座城市的独立屋转售价格。结果显示，在全国11个城市中，有9个城市房价下跌。 2月份跌幅最大的是BC省会维多利亚，跌幅1.96%。其次是安省的汉密尔顿，跌1.35%。全国实际上只有蒙特利尔和哈利法克斯不跌反升。多伦多按月也微跌0.22%： 加西所有5个市场进入下行模式 国家银行的报告称，目前加拿大西部的所有5个市场均已进入下行模式。其中卡尔加里的房价指数连续8个月没有上升，累计下降3.2％。温哥华连续7个月没有上升，累计下跌3.9％。埃德蒙顿连续6个月没有上升，累计下跌3.5％。维多利亚连续5个月只降不升，累计下跌2.5％。温尼伯的指数在过去5个月中仅涨了一次，累计下跌为1.9％。 在加拿大中部，汉密尔顿的指数已经连续5个月下跌，累计跌幅2.3％。渥太华-加蒂诺在过去5个月中只上升1次，累计跌幅0.8％。与之形成鲜明对比的是蒙特利尔，其指数在过去11个月中仅下跌1次，累计涨幅达到5.3％。 全国房价按年涨1.9% 只有3个城市下跌 如果与2018年2月比较，全国房价按年上涨1.9%，11个市场只有加西的3个市场下跌：卡尔加里按年跌2.7％，埃德蒙顿跌1.6％，温哥华跌1.1％。 按年涨幅最大的是渥太华-加蒂诺地区，高达6％。蒙特利尔其次，按年涨幅5.2％。多伦多3.6%，魁北克城3.5%，汉密尔顿3.0%，维多利亚2.8％，温尼伯1.3％，哈利法克斯1.2％。 人为干预尤其按揭压力测试效果明显 国家银行的报告称，从2000年到今年2月的趋势来看，11个市场的房价综合指数持续上升，但在2017年之后开始变平。 报告认为，显而易见，这是联邦的按揭压力测试，再加上BC和安省的税收政策起到作用，人为干预市场的痕迹非常明显： 来自：加国无忧
日本本田汽车Honda公司宣布，将在美国和加拿大召回一百万辆本田汽车进行安全气囊维修，因为上次气囊安全问题召回修理时安装的司机位置气囊仍然会构成安全威胁。 这些有问题的安全气囊是日本公司Takata制造的。该公司已经由于安全气囊的质量问题和赔偿负担而破产。 使用这些问题气囊的本田车型是2001年到2010年出厂的。加拿大有8万4辆本田汽车有上述气囊安全问题需要被召回修理, 而美国需要被召回更换安全气囊的本田汽车数量至少十倍于加拿大。 属于召回范围的本田汽车车主会接到本田公司的通知，请他们到附近的本田车行更换问题气囊。 来自：RCI
魁北克省农业、渔业和食品部（MAPAQ）向公众发出警告，不要食用位于蒙特利尔886 Jean-Talon St.West上的Patisserie Internationale所做的烘焙食物。 MAPAQ与蒙特利尔市食品检验部门合作，对该店铺进行检查，发现商店内的烘焙食物没有以安全的方式制作和包装。 目前被召回的产品包含2019年3月11日之前购买的产品，他们以纸袋，塑料袋或纸盒子包装出售。 有一些包装上印着Patisserie Internationale店铺的名字，另一些上则不一定有。 MAPAQ提醒即使这些食物看起来或闻起来没有异样，但仍存在健康风险。任何顾客怀疑自己的食物在被召回范围内，应退回或扔掉。
蒙特利尔英语学校委员会（EMSB）与麦吉尔大学健康中心（MUHC）研究所合作，由科研人员指导学生完成科学项目。 这个项目被命名为TEAM：科学，技术，工程，艺术和数学。计划面向EMSB的七所学校的40名学生，由学校和老师选择参加的学生名额，学生将与研究人员共同工作六周，以促进他们对科研事业的兴趣和批判性思维。学生们还可以参观RI-MUHC的癌症研究实验室和其他高科技设施。 MUHC医疗中心的首席科学官布鲁斯·梅泽（Bruce Mazer）说，“我从事医学的原因之一就是因为麦吉尔教授曾经带我们去她的实验室告诉我们工作原理，并将我们带到不同的研究机构。这是最鼓舞人心的事情。“ 玛丽蒙特学院的学生Cherry Sun获得了这个机会，她从中获益匪浅。她说她很喜欢人类的大脑，希望将来能与大脑一起工作——从事心理学研究或进行外科手术。 “我真的很喜欢人类的大脑，所以我觉得握住它很酷，即使它很冷也有点令人毛骨悚然，”她说。 “那太酷了。因此，我希望与大脑合作：心理学或未来的手术。
一名魁北克男子因在开车时发短信造成一名司机死亡和两名青少年受伤而被判处4年有期徒刑。 这起致命交通事故发生在2012年3月，39岁的马丁·卡瑞雷斯（Martin Carrieres）晚上在魁省劳伦特斯地区开车，在路上光线不好的情况下发了30多条短信，导致他越过中线冲进了对面的车道，与迎面而来的一辆车相撞。 另外一辆车是由一名男子驾驶的，他与13岁的儿子和儿子的朋友一起从曲棍球练习场回来。这名父亲当场死亡。 事故发生后，一名救援人员将卡瑞雷斯的手机交给了警方。对手机数据的分析显示，卡瑞雷斯在晚上9:18到9:58之间边驾车边发送了34条短信。魁北克法院法官玛丽亚·阿尔巴内塞（Maria Albanese）认为这是造成事故发生的原因。 Albanese说，这些短信显示被告人在收到短信后回复的很快，而且他与女友的交流十分情绪化和激烈。 卡瑞雷斯起初告诉他的女友，那天晚上他要去他母亲家，但女友得知他实际上是在和一位女性朋友见面。法官说，这让她“心情不好”，并在卡瑞雷斯和两名女子之间引发了一连串的短信。 Albanese得出结论，被告不断地收发短信触犯法律，他应对事故负有全部责任，他的行为是“公然的疏忽”。 但法官确实注意到卡里雷斯以前没有犯罪记录，很受欢迎，并表示很后悔。Albanese说无论判决是什么，都无法反映受害者的痛苦，补偿对他们来说是很微弱的。
加拿大航空公司（Air Canada）周二下午宣布取消多个飞往英国伦敦的航班。 由于英国宣布对波音 737 Max 8飞机关闭领空，加航被迫作出这一应对措施。 据CBC报道，埃航飞机失事后，波音737 Max 8机型的安全性受到质疑，周二，英国、法国、德国、爱尔兰等欧洲国家相继宣布禁止这一机型起降和进入本国领空。 周二下午，欧盟航空安全局（EUAS）已经停飞所有波音737-8和737-9飞机。 加航860航班原定于今晚从哈里法克斯飞伦敦希思罗机场，但是加航网站上显示，该航班的状态已被更改为取消。 加航也取消了周三晚从圣约翰斯（St. John’s）飞往伦敦的822航班。 加航一份声明中说，将尽快为受影响的乘客重新预订班机，并不会另外收费。 CBC的报道称，Martyn Amos是英格兰一位教授，他原订于周日乘加航从伦敦前往哈里法克斯。英国宣布禁飞令后，他联络了加航，但是对方无法给出明确的指示，显然加航正在设法找到替代的安排。 Amos表示，在英国发布禁令前，他就担心自己要飞这趟波音737 Max 8航班。“制造商已经承认飞机有问题，正在采取步骤补救。” 与此同时，加拿大联邦运输部长周二重申，加拿大不会停飞本国的同型号客机。 部长重申不停飞 遭网友怒怼 部长加诺（Marc Garneau）也在推特上表示，自己取消了今天的所有活动，与民航专家小组坐下来讨论Max 8。 但是在部长的推文下，大批网友表示自己不会乘坐Max 8，要求部长下决心停飞。 网友们指出：“停止为大公司操心了，你该担心的是加拿大人的实际感受。” “别再把加航和波音的利益，放在加拿大人安全之上。停飞直到软件更新到位和机师培训完成。” “安全于盈利优先，这是人命关天的事。” 加拿大最大的两个航空公司周一曾表示，对这款飞机的安全有信心： 加航称，该公司的24架Max8表现优异，符合安全和可靠标准； 总部位于卡尔加里的西捷航空表示，正在与波音公司合作，确保13架Max 8继续安全飞行。西捷计划于今年4月起使用Max 8执飞哈里法克至伦敦和巴黎的航班，目前这一计划未变。 来自：加国无忧