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历史上首位：女将军获任加拿大皇家空军指挥官

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7月10日，来自魁省Chicoutimi的Jamie Speiser-Blanchet 被任命为皇家加拿大空军（Royal Canadian Air Force）指挥官，成为皇家加拿大空军成立101年来的首位女性指挥官。 Jamie Speiser-Blanchet在1990年，年仅17岁时加入加拿大武装部队，1994年毕业于加拿大皇家军事学院 (RMC Kingston)，获得计算机工程学士学位。1996年3月，她完成了飞行员培训并获得飞行资格。她曾是第430战术直升机中队 (430e Escadron Tactiqued’hélicoptères) 的第一位女性飞行员，驾驶CH-146 Griffon直升机。她多次参加联合国和北约在海地（Haiti）和波斯尼亚（Bosnia）的维和任务；在国内多次参加森林火灾和洪水应急部署。 在学历上，她拥有加拿大皇家军事学院的国防研究硕士学位，以及澳大利亚迪肯大学 (Deakin University) 的政治与政策硕士学位。她也是联合指挥与参谋课程 (Joint Command and Staff Program) 和澳大利亚国防学院国防与战略研究课程 (Defence and Strategic Studies Course) 的毕业生。Jamie晋升上更是顺利，几乎2年一个台阶，2021年7月晋升为准将 (Brigadier-General)；2023年7月晋升为少将 (Major-General)，并被任命为皇家加拿大空军副指挥官；这次晋升为中将 (Lieutenant-General)，并成为皇家加拿大空军指挥官。 对她的这一任命被视为性别平等的里程碑，她与首位女性国防参谋长Jennie Carignan标志着加拿大武装部队在高层女性领导任命上的突破。

加拿大计划对抗南面邻居对铜及其制品加

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美国总统特朗普宣布8月1日起对进口美国的铜征收50%关税后，联邦创新、科技和工业部长乔美兰（Mélanie Joly）在温哥华对记者表示：“我们会对抗这件事。就这么定了。” 根据加拿大自然资源部的数据，美国是加拿大2023年最大的铜进口国，占加拿大总出口价值的52%，其次是中国和日本。去年，美国精炼铜进口中，加拿大、智利和秘鲁三国占了90%以上。加拿大的铜及铜制品出口至美国占加拿大铜出口总额52%，两项的总值为93亿加元。 乔美兰表示，她的团队尚未看到特朗普计划的具体内容，但她已经与主要矿业公司Glencore和Teck Resources代表进行了电话交流。虽然她强调“每天都在关税战中自我防御”，但未透露具体的反击计划，可能跟两国领导人在阿省举办的G7领导人峰会期间达成的7月21日加美贸易谈判期限约定有关。 根据之前加拿大的反关税策略，加拿大可能会对美国铜制品或相关行业（如电子、汽车）征收对等50%关税，目标为美国的关键摇摆州，用于给特朗普领导的共和党施压。也有可能考虑对美国能源、农产品（如玉米）或消费品（如威士忌）加征关税，类似今年3月采取的策略。

杀敌一千，自损八百，不靠谱总统又来打击加拿大 ，关税调至35%

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6月份出席在阿省举行的G7峰会中，美国总统特朗普和联邦总理卡尼一致同意在7月21日前达成一份新的贸易和安全协议，约定的时间还没到，在贸易问题上出尔反尔、不断TACO（Trump Always Chickens Out）的特朗普7月10日下午又在自己的社交媒体Truth Social发布了给加拿大总理Mark Carney的信，宣布自8月1日起对所有加拿大进口商品征收35%的关税。这是特朗普自7月7日以来单方面给20多个国家发布的“征税信”中的一封，也是本周迄今为止宣布的最高税率之一。 在逻辑混乱的信中，特朗普继续无端指责加拿大未能阻止芬太尼流入美国，但数据显示加拿大边境查获的芬太尼仅占美国总量的0.2%，问题主要源于美墨边境；更对加拿大此前对美国关税采取的对等报复措施，如对美汽车、威士忌等加征25%关税赶到恼怒，并称加拿大在数字服务税、乳制品市场准入等问题上“未能满足美国要求”。尽管加拿大6月底已经在特朗普终止谈判的威胁下取消了数字服务税以重启谈判，特朗普仍以“进展不足”为由单方面升级关税。 面对特朗普又来玩“极限施压”这一套，通过设定高关税生效日（8月1日），迫使加拿大在最后期限前接受美方条件，例如放宽农业市场、调整能源出口规则等，加拿大政府虽然对特朗普的决定表示失望，但保持克制。卡尼深夜在社交媒体上表示，加拿大将继续捍卫其经济利益，并致力于在8月1日截止日期前达成协议。他还提到加拿大在解决芬太尼问题上取得了进展，承诺与美国继续合作。正在马来西亚参加东盟(ASEAN)峰会的外交部长安妮塔·阿南德表达了对7月21日达成新经济和安全协议的希望，强调谈判对加拿大工人和企业的必要性。不过，她也在峰会论坛上宣布正加紧与东南亚国家推进自贸协定，减少对美国的依赖。 众所周知，加拿大75%的出口都是美国市场，经济严重依赖美国市场。专家预测如果美国真的实施全面输美产品加征10%的关税，可能导致经济衰退，加35%，则可要加拿大的命。但美国自己也好不到哪去：东北部多州的电力要靠加拿大，美国的汽车工业需要加拿大的零部件和组装，加拿大的石油、铝、铜、稀土也都是美国不可或缺的。更糟的是，美国对加拿大这样最忠实可靠的盟友都这么背刺，今后谁还跟美国做生意？

美国打喷嚏，加拿大感冒：两国将告别机场安检拖鞋旧规

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美国机场安检不再强制旅客脱鞋- 8world

7月8日，美国国土安全部长Kristi Noem宣布，美国运输安全管理局（TSA）不再要求旅客在机场安检时脱鞋。新规从7月4日独立日开始在部分机场实施，并将迅速扩展至全美机场，TSA目前正加紧为前线安检人员就新流程标准提供培训。 加拿大联邦政府表示，将努力使其航空安检规定与美国的新政策保持一致。这意味着，对于前往美国的旅客，未来在加拿大机场安检时也可能不再需要脱鞋。 过安检需要拖鞋的规定始于2001年底“9·11”事件发生后不久，一名叫理查德·里德（Richard Reid）的美国男性乘客在从法国巴黎飞往美国迈阿密的航班上试图引爆藏在其鞋中30克炸药，所幸被机组人员制服。随后各大机场与航空公司对潜在模仿犯罪采取严密防范。2006年，在情报部门判断存在“持续威胁”的背景下，TSA正式推出了要求旅客脱鞋检查的政策。 随着时间的推移，这项规定在技术和客户体验方面已经越来越落后。在技术上，TSA称新型扫描设备，如“hands up”全身扫描仪，可有效检测鞋内潜在威胁，无需脱鞋；而在客户体验上，既不卫生也不方便，还降低安检速度，这项规定越来越不得人心。 实际上，加拿大航空运输安全局（CATSA）多年来已经允许旅客在搭乘加拿大境内或非美国目的地航班时，除非安检人员认为有必要，否则无需脱鞋。

施工延期造价提高，蒙特利尔市政府将两间造桥公司告上法庭

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蒙特利尔市政府因连接L’Île-Bizard新桥项目超支和延误，于2025年7月向两家设计公司——AtkinsRéalis（前身为SNC-Lavalin）和Provencher Roy提起诉讼，要求赔偿1400万加元。 这座名为Jacques-Bizard Bridge的新桥位于蒙特利尔岛西北部，连接蒙特利尔岛（Gouin Boulevard西段）与L’Île-Bizard（Cherrier街），替换1966年建的老桥，原定2023年完工，但拖延至2024年11月才通车，原造价7500万加元，但最终成本约9000万加元，超支1500万加元。 蒙特利尔市政府向魁北克高等法院提起的诉讼指控AtkinsRéalis（工程设计）和Provencher Roy（建筑设计）在项目规划和设计阶段存在重大错误，导致市政府不得不被迫批准多项设计变更和额外施工，以解决如地基不稳定等多项设计缺陷，使得最终的项目总成本额外增加1500万元，因此要求这两家公司赔偿1400万元。 其实，早在2023年，蒙特利尔市长Valérie Plante就表示，L’Île-Bizard地区土壤不稳定是导致新桥项目延误的主要原因之一，但市政府认为AtkinsRéalis和Provencher Roy未能在设计阶段充分考虑这一地质挑战，迫使市政府承担不必要的额外费用。 针对蒙特利尔市政府的起诉，AtkinsRéalis和Provencher Roy公司都拒绝评论，表示“尊重司法程序”，将等待法庭的审理。

加拿大联邦保守党：筹款专家 花钱大户

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Pierre Poilievre parle lors d'une assemblée conservatrice, avec un écran affichant le logo du PCC en arrière-plan.

根据联邦保守党（Parti conservateur du Canada）提交给加拿大选举局（Élections Canada）的文件，保守党2024年总收入约为4850万加元，其中4200万加元来自民众和组织的捐款（dons），也就是说去年一年保守党收到了211,255次捐款，平均每笔捐款198加元；另外500万加元来自会员缴纳的会费。去年第四季度收入最多，共收入1280万加元，12月虽然受到加拿大邮政工人罢工的影响，仍达到单月760万加元的收入。 保守党的这个筹款金额打破了加拿大任何政党的年度筹款纪录，也超过保守党自己在2023年创造的3520万加元记录，几乎是自由党（1520万）和新民主党（627万）两党加起来总和的2倍。值得注意的是，2024年保守党的筹款成本为每筹1加元只需花费0.18加元，效率非常高。 不过，去年保守党收入多，支出也不少，总额接近5000万加元，比2023年增加了约1300万加元，略高于总收入，导致小幅赤字，但属“选举前常规”现象。保守党去年支出主要包括： – 广告类支出：1650万加元，占总支出的33%，其中电视广告780万加元；广播广告150万加元；数字媒体广告710万加元，是2023年的两倍。 – 筹款活动：800万加元，占总支出的16%，用于电话营销、邮件和数据库维护。 – 民调与研究：250万加元，用于内部民调和选情分析。 – 旅行与招待：150万加元，用于党领博励智（Pierre Poilievre）的全国巡回竟选活动。 尽管去年的支出超过收入，但保守党到去年年底还保有1600万加元现金和900万加元净资产，显示其财务非常稳健。

充电桩不足，零排放目标难实现

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总部位于蒙特利尔，致力于帮助政府和公共事业公司加速向清洁能源转型的咨询公司Dunsky Énergie et climat受联邦自然资源部委托进行的调查显示，目前加拿大全国运营的充电桩仅有 35,000 多个，距离到2030年完成 100,000 个充电桩的目标还很远。而且88%的充电桩都位于卑诗省、安大略省和魁北克省，2024年，加拿大92%新出售的电动汽车也都来自这三个省。在西部的阿尔伯塔、萨斯喀彻温等地充电桩较少，西北地区和努纳武特地区更是几乎没有。 尽管在过去两年里，加拿大已经将充电桩的数量增加了50%，但该公司的研究人员认为，缺乏充电桩对于那些没有设备在家中为汽车充电的人来说是一个障碍。目前，加拿大联邦政府通过零排放车辆基础设施计划（ZEVIP）和清洁燃料法规（Clean Fuel Regulations）提供补贴，鼓励私营公司和公用事业（如Hydro-Québec、BC Hydro）建设充电桩，而非直接设立国营网络，但从2021-2025年，公共充电桩的数量仅从20,000增至35,000，年均增长约7,000个，远低于2030年需新增65,520个的计划。 根据特鲁多政府制定的气候目标，从明年开始，联邦政府将要求所有新出售的轻型汽车中，20% 为零排放汽车，随后这一门槛将逐年提高，到 2035 年达到 100%。目前联邦政府正面临着废除这项要求的压力。

特朗普关税大棒砸向巴西

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对日本、韩国等14个国家发出第一批“加税信”后，美国总统特朗普7月9日又在其社交媒体平台“真实社交”上发布了致文莱、阿尔及利亚、摩尔多瓦、伊拉克、菲律宾、利比亚、斯里兰卡和巴西的信。信中称将自2025年8月1日起对文莱和摩尔多瓦的产品征收25%的关税，对阿尔及利亚、伊拉克、利比亚及斯里兰卡的产品征收30%关税，对菲律宾的产品征收20%关税、而对巴西的产品征收50%关税，远高于4月2日宣布时的10%。 至于为什么这么决定，特朗普也不藏着掖着，直接在信中表示50%的新关税部分源于巴西起诉其前总统博索纳罗（Jair Bolsonaro），他呼吁巴西政府撤销对博索纳罗企图政变的指控，称对他的“审判不应该进行。这是一场政治迫害，应该立即结束。” 博索纳罗被称为“巴西的特朗普”，他在总统任期内的政治风格与特朗普如出一辙，而卢拉上台后针对他的指控源于对巴西首都选举后骚乱的调查。在上次巴西总统大选中败给现总统卢拉后，博索纳罗不仅跟特朗普一样不承认选举结果，还指示他的1500名支持者冲进了首都的国会、最高法院和总统府。这场骚乱也常常被人们与2021年1月6日的“国会山骚乱”事件相提并论。随着法律困境加深，博索纳罗曾多次呼吁特朗普提供帮助。 特朗普对巴西征税的消息宣布后，巴西雷亚尔汇率跌幅迅速扩大、刷新本月内低位，美元兑雷亚尔逼近5.50，刷新6月30日以来高位。巴西总统卢拉则回应称，巴西不会接受任何外部势力的控制，针对美国总统特朗普单方面宣布对巴西输美产品提高关税的举措，巴西将采取回应措施。 这还不算，特朗普还宣布，从8月1日起将对所有进口铜征收50%的新关税。导致纽约商品交易所铜期货价格一度暴涨17%，达到创纪录的每磅5.8955美元，当天收盘时，纽约期铜以每磅5.68美元报收，上涨13%。铜价飙升正引发全行业抢运铜货至美国的热潮。急于赶在关税生效前完成运入的贸易商，正考虑将交货地点转向夏威夷和波多黎各，以缩短运输时间。

美国议员批评加拿大：管管你家的火山，我的蓝天白云没有了

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7月8日，美国六名共和党众议员——威斯康星州的Tom Tiffany和Glenn Grothman，明尼苏达州的Brad Finstad、Michelle Fischbach、Pete Stauber和Tom Emmer共同向加拿大驻美国大使Kirsten Hillman发出联名信，批评加拿大的山火管理不力导致烟雾影响美国中西部民众享受夏季休假生活。信中称从加拿大飘来的山火烟雾“令人窒息”，使中西部选民“无法安全地进行户外活动、享受家庭时光或创造夏日回忆”，指责加拿大缺乏“积极的森林管理”和纵火控制，导致自2023年以来山火频发，烟雾跨境影响美国，并要求加拿大政府说明将采取何种政策以缓解山火及烟雾南下的计划，以扭转这一趋势。”但在信中，这些议员却小心翼翼地绝口不提最近的山火频繁是全球变暖的结果之一。 截至到7月9日，加拿大多个省份，包括卑诗省、阿尔伯塔省、曼尼托巴省、萨斯喀彻温省、安大略省西北部等地都爆发大规模野火，导致超40,000人疏散，2人死亡。烟雾不仅影响美国中西部，还远达欧洲的希腊。虽然不及2023年史上最严重的山火季，但依然严重。 尽管联邦政府相关部门回复称“加拿大非常重视山火的预防、应对和缓解”，并强调山火是气候变化导致的全球性问题，加拿大在G7峰会上推动通过了《山火宪章》（Kananaskis Wildfire Charter）就是希望加强国际合作来应对这个问题。但广大网民却不买账，纷纷指责这6名议员单边谴责，却一点不提美国化石燃料排放对气候变暖造成的影响。还有人说这六名议员均为共和党人，发这封信的目的可能为迎合选民或配合特朗普政府对加拿大的强硬政策。

不听话就击沉：也门胡塞武装为声援加沙攻击商船

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7月9日，也门胡塞武装宣称成功击沉希腊货轮“永恒C”（Eternity C）号，以声援加沙的巴勒斯坦人，迫使以色列军方停止对被围困地区的攻击，这是是该组织4天内在红海击沉的第二艘商船。 该组织军事发言人叶海亚·萨里阿表示，“Eternity C”号当时正驶向以色列，他们在7日动用了1艘无人快艇、6枚巡航导弹及弹道导弹发动的袭击，9日凌晨完全沉没。袭击的理由一方面是该所属公司及船只本身恢复与以色列埃拉特港交易，违反了胡塞武装发布的禁运令，另一方面是该船只拒绝了胡塞武装多次呼叫和警告。尽管胡塞武装强调营救了船上的部分船员，为他们提供医疗护理，并将其运送到安全地点，但截至目前，已知船上25人中至少有4名水手死亡，15人仍然失踪。 7月6日，一艘悬挂利比里亚国旗的“魔法海洋”号货轮在红海遭到也门胡塞武装袭击后，船上全部6名船员获救，船只则在7日沉没。 面对不断地袭击，中国常驻联合国副代表耿爽9日在安理会也门问题公开会上发言，敦促也门胡塞武装维护红海水域航道安全，呼吁各方保持冷静克制，避免采取刺激紧张局势升级的行动。不过，耿爽也强调说，也门和红海问题的解决离不开地区整体局势的缓和与降温。加沙的战火应该早日平息，加沙的人道灾难应该早日终结，“两国方案”应该早日得到落实。