就在联邦难民申请者分配委员会工作会议要在8月15日举行之前，魁省移民厅长Christine Fréchette 给联邦移民和难民部长马克·米勒（Marc Miller）发出了一封代表魁省意图的信件，建议联邦政府应该根据每个省和地区的各自人口比重分配难民申请者的数额，以便在全国范围内更好的分配难民申请者，而不是由一个或几个省承担大部分的难民申请者，这将极大地有助于缓解魁北克省和安大略省等已经接收大量难民申请者的省份所面临的压力，并阻止这些人系统性地前往蒙特利尔和多伦多等大都市地区。同时，如各省和地区的省长呼吁的那样，为照顾难民申请者的省份和地区提供充足的资金。 魁省还提议联邦政府对难民申请者的工作许可的有效性施加地域限制，这将迫使难民申请者在加拿大移民和难民委员会做出决定之前在指定的省或地区工作。另一个建议也是魁省多次要求的，就是从根本上减少进入加拿大的难民申请者的数量。
8月14日，魁北克储蓄投资集团CDPQ（Caisse de dépôt et placement du Québec）公布今年前六个月的业绩，前六个月的投资回报率为 4.2%，低于其 4.6%的基准指数。截至2024年6月30日，公司净资产为4520亿元。与2023年底相比，增加了180亿。 CDPQ的总裁Charles Emond解释称，今年一到六月的负面因素各有各的不同，包括全球经济放缓，特别是美国经济的不景气，以及美联储推迟预期的降息等负面因素。但整体上来说，由于CDPQ注重投资多元化，因此表现还算中规中矩。下半年全球的经济将出现更多的波折，需要更加谨慎。 CDPQ 成立于 1965 年，负责管理魁北克的多个公共和准公共养老金计划和保险计划。主要指责就是将魁北克的公共和私人资金投资于魁北克、加拿大和世界各地的金融市场以产生利润。它是加拿大第二大养老基金，仅次于加拿大养老金计划投资委员会（Canada Pension Plan Investment Board）。
上周五，热带风暴黛比（Debby）带来的持续降雨打破了魁省的单日降雨记录，最高的 Lanaudière地区降雨量达到221毫米，蒙特利尔的西部也达到173毫米。大雨带来的洪水影响了55个市政，260座房屋被淹，400多人被紧急疏散，170条道路被冲毁，导致1539户住宅与外界断开联系，还有1名老人被洪水冲走死亡。 尽管大降雨已经过去了2天，魁省还有6个市镇处于紧急状态，还有数千人断电，魁省水电局警告民众切勿接近倒塌的电杆和电线，并已加派近300个团队全力抢修。 洪水过后，受灾的民众将面临艰巨的清洁和修复任务，也将开始和保险公司扯皮的过程，保险经纪人 Louis Cyr 提醒民众，仔细阅读房屋的保险合同，并在整个水灾过程中拍照，录视频，以便能够向您的保险公司证明索赔的合理性。 魁省政府则在8月11日宣布将通过一般灾难财政援助计划为受灾的居民和受洪水影响的城市提供财政援助。
热带风暴黛比（Debby）的余威给魁省和安省带来了巨大的负面影响，多处发生积水，多条道路封闭，多场活动被取消，并可能在未来 48 小时内造成人员伤亡。 蒙特利尔的降雨从周四的晚间就开始了，预计 24 小时内可能会达到 60 至 80 毫米的降雨，而 8 月的平均降水量为 94 毫米，也就是说这一天就降下了8月月平均降水量的一半以上。蒙特利尔的多个路段出现严重积水，特别是靠近 15 号高速公路北向靠近 40 号高速公路处、Henri-Bourassa 附近的 19 号高速公路、Côte-Vertu 支线等地积水严重。 这场大降雨除了扰乱交通外，还导致场馆关闭和活动取消。包括ComediHa ! 的活动取消，Fest-Québec的户外表演被取消，Saint-Jean-sur-Richelieu的气球节（Montgolfières）开幕式从周五推迟到下周一，而La Ronde游乐场则完全关门。 在魁北克省，这次降雨量达到 100 毫米的地区主要位于圣劳伦斯河以北，如Outaouais、Laurentians、Lanaudière、Mauricie 和魁北克地区北部地区，包括Charlevoix。
距离秋季开学还有不到三周的时间里，魁省的教育系统再次面临与往年同样的人手短缺问题，而且情况可能更糟。根据魁省教育厅的初步预测，由于人口的快速增长，今年秋季入学季时全省的公立中小学网络将新增约 20,000 名新生，而为了应对这些新生的涌入，魁省的教育系统里需要新增相当于一千名教职员工的职位。至于这些新生是从哪里来的？魁省教育部门无法为这个预测提供更详细的信息，但表示，近 80% 的增长来自加拿大境外出生的学生，也就是说目前给魁省社会各个方面带来压力的极速增加的临时移民也让教育系统难以满足需求。 去年8月中旬左右时，魁省的教育系统里有8000个教师职位没有找到应聘者，经过快一年的补充，直到学期结束的今年5月20日，尽管放低招聘要求，增加了一些没有合法资历的教师后，仍有471个教师岗位空缺。预计今年的情况将和去年相似，即使到正式开学那一天，仍然会有学生进入教室后发现没有老师在等他们，而去年的魁省教育系统的解决之道居然是学生返校那天可以保证每个教室都能配备一名成年人。
过去几年来，加拿大的汽车盗窃问题日趋严重，每年造成的损失高达10亿元，而大部分的被盗车辆都是通过蒙特利尔港口运出加拿大，运送到海外的多个销赃地点，但如何在成千上万个的集装箱中找到被盗车辆一直是警方和海关工作人员的难题。尽管一些车主会在自己的车辆里安装如苹果公司的AirTag之类的简易跟踪设备，以监控他们的车辆。但这些设备准确度并不高，使用场景受限，因此更专业的车辆防盗追踪系统的出现填补了查找被盗车辆准确位置的空白。 目前，蒙特利尔港正与总部位于蒙特利尔的企业Tag Tracking合作，以缩小搜索被盗车辆范围，阻止这些汽车运往海外。一方面，这家公司会在车辆的隐蔽位置安装5至7个小设备，以防被盗车贼找到和拆除；另一方面在蒙特利尔港各处安装警报接收器，一旦发现车辆追踪器的信号，即可报警，以便“更准确、更迅速地定位可疑集装箱”。而在魁省的一些保险公司为减少车辆盗窃索赔金额，也开始鼓励甚至要求车主使用Tag Tracking公司的车辆跟综服务。 这家公司已经经营了近15年，追回了价值超过1.5亿元的被盗汽车。而由于这套系统的高效，一些犯罪份子已经开始转向安省等地盗窃车辆，因为这些地方安装追踪系统的车辆还不太普遍。
联邦交通部长，同时负责魁北克省事物的Pablo Rodríguez正在严肃认真地考虑参加魁省自由党党领的竞选。一位熟悉内情的人士表示，在特鲁多领导的联邦自由党民众支持率日益下降的大背景下，已经在联邦政坛征战20年的Pablo Rodríguez似乎已经准备好离开。 实际上从联邦政坛转战魁省的政客不乏成功者，如原来在保守党政府担任内阁部长的Jean Charest在1998年成功当选魁省自由党党领后，率领自由党在2003年赢得魁省选举，担任魁省省长直到2012年。另一名从联邦公民和难民内阁部长转到市政一级政坛的Denis Coderre，最终在2013年的蒙特利尔市政选举中获胜，担任蒙特利尔市长，但由于他在清正廉洁方面的“不拘小节”只担任了一届市长。 目前魁省执政的CAQ政党自2018年当选以来，已经赢得了连任，将执政到2026年，但也开始引发一些民众的厌倦，如果魁省自由党能够成功整合的话，有可能在下次大选中再次问鼎，因此自由党的党领也成为众多人争夺的目标，已经有不少重量级政客表示出兴趣，包括Denis Coderre，最终的选举将于明年 6 月 14 日举行。
尽管魁省卫生厅长Christian Dube信誓旦旦地表示尽快解决魁省患者看专科医生的等待时间，但最新的卫生部门数据显示，全省有超过 79 万人正在等待看专科医生，平均等待时间将近14个月，是新冠病毒疫情大流行前的两倍。在2019年3月，全省等待看专科医生的人数为213,234人，平均等待时间为178.6 ，而到了2024年3月，等待看专科医生的患者人数达到793,411，平均等待时间达到425.7 天。 有业内人士表示，造成这一现象的主要原因一个是大量的专科医生为了追求更高的工资和更灵活的工作时间转向了私人医疗机构，但魁北克专科医生联合会则认为，虽说专科医生流向私营机构是一个值得关注的问题，但说专科医生大量外流有些夸张。根据魁北克健康保险的数据，截至今年6月17日，全省只有2.13%的专科医生（242名医生）在公共系统之外执业。该机构认为等待人数增加的原因还是医疗系统的内人手短缺问题依然严重，导致对病人的诊断、治疗、手术等出现延误。
7 月 30日，魁省汽车保险协会 (SAAQ) 宣布，禁止使用不符合安全标准的摩托车、轻便摩托车以及加装发动机的自行车进入公共道路。近年来，类似于轻便摩托车，甚至加装发动机的自行车等各种两轮或三轮车辆行驶在道路上，这些时速快赶上汽车的机动车在道路上、自行车道以及人性道上混乱行驶，给道路安全带来极大的隐患，受到越来越多的关注。 这份新发布的部长令禁止不带有国家安全标志的，有发动机的两轮或三轮机动车辆进入公共道路，无论是否配备脚蹬踏板，或者是否具有摩托车或轻便摩托车的外观，只要有如下特征就被禁止行驶： 配备脚蹬踏板或供驾驶员放脚的平台； 配备具有摩托车或轻便摩托车外观的轮胎和车轮； 配备时速超过 32 公里/小时或标称功率超过 500 瓦的发动机。 不受这份禁令限制的例外则包括： 车辆的生产日期在1971年1月1日之前的； 带有适用于加拿大、美国和墨西哥的安全认证标志的产品； 车辆的制造历史可追溯至 15 年或以上并带有认证标志的产品； 自己制造或改装的车辆，但获得了SAAQ的认证； 不在路上行驶，只在野外行驶的。
蒙特利尔南岸的格兰比动物园 (Granby Zoo) 发生劳资矛盾，大约130 名兽医、动物护理技术人员、博物学家翻译员、机械师、木匠以及行政人员等人在罢工10天后，本应在7月29肉日返回工作岗位，但动物园的管理层却决定将他们拒之门外，理由是为了保护“动物们的福祉”以及各个有罢工人员部门管理层的“可预测性”，因为无限期罢工的威胁使其“在随时服务中断的威胁下无法有效运营该动物园”。 格兰比动物园总裁兼首席执行官保罗·戈塞林 (Paul Gosselin) 表示，尽管有多达130名员工被封锁在外，但动物园仍然会保持开放。不过，由于“罢工可能会对游客的体验产生轻微影响”，门票价格已经从 59.99 元降至 39.99 元。 隶属于 CSN 的格兰比动物学会全国雇员工会获得了罢工授权后，已经在7月9日举行了第一天的罢工，然后于 7 月 20 日开始了一系列罢工。员工希望能在即将在12月31日到期的集体劳动合同谈判中获得更好的工作稳定性，获得保证家庭、工作和学习平衡的工作时间以及有吸引力的薪资。而动物园方面则强调，已经在7 月 22 日向相关员工提交了一份报价，并表示希望“迅速达成一项对所有相关方都有利的协议”。