国际新闻

5月24日，位于荷兰海牙的联合国国际法院（ICC）就南非请求制止以色列在拉法的军事行动做出判决，要求以色列采取临时措施，停止在拉法的军事行动，并命令以色列开放拉法口岸以提供人道主义援助。法院还要求，为保存证据，以色列必须采取措施确保调查人员畅通无阻地进入加沙地带。 去年12月29日，南非向联合国国际法院提起诉讼，指控以色列在加沙地带实施种族灭绝。南非在诉状中说，以色列通过其国家机关、国家代理人及其他个人和实体，对加沙地带的巴勒斯坦人实施种族灭绝，违反了联合国《防止及惩治灭绝种族罪公约》。今年5月10日，南非再次请求国际法院把要求以军撤离拉法列入追加临时措施。5月16日和17日，国际法院举行为期两天的听证会。 临时措施是一种暂时发布的禁令，是在对争端做出最终决定之前采取的措施，可能需要数年时间才能做出判决。这些措施被认为需要得到“强制执行”，但该法院没有警察来执行其逮捕令，而是依赖其124个缔约国来执行其命令。

5月23日，中国解放军东部战区组织战区陆军、海军、空军、火箭军等兵力，在台湾岛周边开展“联合利剑－2024A”。这次演习被认为是继2002年8月作为美国前议长佩洛西窜访台湾后解放军在台岛周边开展一系列联合军事行动之后的最大规模演习。但相比那时的六大演习区域包围台湾，此次联合利剑-2024A，勾勒出更加清晰的战场态势以及岛链内外一体联动。 有军事评论员指出，这次演训有两大看点。第一个看点是这次演习的“冷启动”。在台军和美军几乎没有任何预警和准备的情况下，解放军直接转入就地进行平战转换。这样的“冷启动”能力足以让妄图“以武拒统”的“台独”分子和试图介入台海制造乱局的“域外强敌”感到震惊和担忧。 另一个看点是采取了“打台，困台，阻敌”三位一体战略。持续对台岛北部、南部海空域开展对海突击、对陆打击、防空反潜等科目训练，检验战区部队多域协同、联合打击等实战能力。 这次演习是中国对5月20日台湾新任领导人赖清德发表“5·20”就职讲话的回应。这位主张台湾独立的领导人在讲话被中国外交部批为通篇充斥着敌意与挑衅、谎言与欺骗，“台独”立场更加激进冒险，大肆宣扬所谓“主权独立”“两岸互不隶属”“台湾住民自决”等分裂谬论，极力乞求外部势力撑腰打气，妄图推动“台湾问题国际化”，继续“倚外谋独”“以武谋独”，可谓是一篇彻头彻尾的“台独自白”。

5月20日，新加坡航空（Singapore Airlines）一架从伦敦飞往新加坡的航班在飞行途中遭遇严重湍流（气流颠簸），在5分钟内，飞机高度从11277米骤降至9448米高度，将没有系好安全带的乘客和空乘人员抛到天花板，直接撞在行李箱上…最终导致1名73岁的英国乘客死亡，30人受伤，其中8人伤势严重。 事故发生后，这架内部受损的波音777-300ER飞机备降泰国曼谷，当时机上共有乘客211名人，机组人员18人。乘客来自澳大利亚、加拿大、马来西亚、新西兰、新加坡、韩国、英国、美国等国。 新航客机遇到的湍流，也被称为“气流扰动”，由风速和风向的变化引发。湍流分为轻度湍流、中度湍流和严重湍流。飞机遭遇轻度湍流的情况下，空乘可以继续送餐，乘客也可以在机舱内走动，但会稍感困难。中度湍流会导致没有固定好的物品脱落。严重湍流的情况下，如果乘客没有系安全带，就会被抛来抛去，可能会造成骨折等严重伤害。湍流可分为很多种，最严重也最让飞行员无法预判的是晴空湍流。这种湍流是由大气压力、喷气流、山脉周围的空气、冷或暖的天气锋面或雷暴造成的空气运动，肉眼无法观察到，天气雷达也无法侦测。而随着气候变暖，这种现象可能会更加频繁。自 1979 年以来，北大西洋的严重晴空湍流已经增加了 55%。 这次事件再一次提醒人们在飞机上寄好安全带的重要性。一般来说，只要飞机上系好安全带的指示灯亮着，或者空乘提示后，旅客就应该立刻回到座位上，系好安全带。考虑到紧急情况的突发性和安全带的重要作用，最好是只要坐在座椅上，就系好安全带。根据美国联邦航空管理局的数据，从2009年到2022年，在美国注册的飞机上有163名乘客和机组人员因湍流而严重受伤，都是没有系安全带。

当地时间5月20日，国际刑事法院（ICC）的首席检察官卡里姆·汗（Karim Khan）以涉嫌战争罪和反人类罪，申请对以色列总理内塔尼亚胡、防长加兰特及三名哈马斯领导人发出逮捕令。这意味着尽管美国和以色列竭力反对，暴跳如雷，但世界终于不再回避，明确指出以色列在加沙的杀戮犯有战争罪和反人类罪。 目前这一申请还在走程序，三名法官组成的小组将作出决定是否签署国际逮捕令，大概率会批准。但无论最终的结果如何，都显示出整个世界对犹太人态度的转变。当年纳粹的大屠杀，让全世界对犹太人充满了同情和歉疚，也直接催生了以色列这个国家；但以色列在加沙的无休止报复和杀戮，仅仅几个月时间就耗尽全世界对犹太人的同情。 ICC是唯一有权以战争罪、种族灭绝罪、危害人类罪等罪名起诉个人的常设国际法院。但该法院没有警察来执行其逮捕令，而是依赖其124个缔约国来执行其命令。更具意义的是，这是ICC首次寻求追究西方、尤其是美国亲密盟友的责任。由于此前将过多注意力集中在非洲国家身上，ICC受到全球南方的广泛批评。

5月19日，伊朗总统莱希（Ebrahim Raïsi）和外交部长、东阿塞拜疆省长等高级官员前往伊朗和阿塞拜疆边境，与阿塞拜疆总统阿利耶夫一同出席Khoda Afarin Dam大坝的落成典礼，之后在返回大不里士炼油厂（Tabriz Oil Refinery）途中，他所乘坐的直升飞机坠毁，一行9人全部遇难，同行的另外两台直升机则安全回国。 事故发生后，伊朗方面迅速组织救援，但因为事故地区交通不便、山区和森林条件恶劣以及大雾天气，都阻碍了救援行动。直到20日，伊朗官方媒体才确认机上人员全部死亡，并把坠毁的原因归咎于“技术故障”（technical failure）。 事故发生后，伊朗最高领导人哈梅内伊宣布，伊朗全国就此公开哀悼五天，并根据伊朗《宪法》批准第一副总统穆赫贝尔接任临时总统，与伊朗议会和司法机构负责人合作，为在未来50天内选举新总统做好准备。 莱希1960年出生在位于伊朗东北部的马什哈德，15岁开始在什叶派圣城库姆的宗教学院学习，师从伊朗一些显赫的宗教人士。他从17岁开始就在政治上积极反对推行西方化和世俗化的巴列维王朝政权，曾参加德黑兰大学学者和宗教人士静坐等示威活动，后来一直在宗教学校担任教职，同时在司法系统担任公职，如副首席法官（2004－2014年）、总检察长（2014－2016年）和伊朗司法总监（2019年就任）。莱希在2017年作为保守的伊斯兰革命力量人民阵线的候选人竞选总统，以38.3%对57%的得票率输给了温和派总统哈桑·鲁哈尼。2021年，莱希第二次参加总统选举，获得胜选，接替任期届满的鲁哈尼。

5月14日，美国司法部在一份法庭文件中称，波音公司违反了在2021年与美国司法部就两架737 Max飞机坠毁事件达成的延期起诉协议。该协议曾使波音公司免于因2018年和2019年发生的两起波音737 MAX 8型客机坠机事故而遭到刑事起诉，但波音公司“未能设计、实施和执行一项合规和道德计划，以防止和发现在其整个运营过程中违反美国欺诈法的行为”，因此美国司法部要求波音在当地时间6月13日前作出正式回应。美国司法部将在7月7日前决定是否起诉波音。 2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司的两架波音飞机分别在印度尼西亚和埃塞俄比亚分别发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为MAX 8型客机。2021年1月，美国司法部对波音提起相关刑事诉讼，后双方达成延期起诉协议。波音同意支付超过25亿美元的罚款和赔偿，并承诺充分配合政府要求，实施合规和改进计划。但在延期起诉到期前两天（今年1月5日），美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机起飞后不久发生事故，机舱侧面一处门塞脱落。调查人员检查后发现，4个本应将门塞固定到位的螺栓缺失。这起事故虽未造成人员死亡，但引发外界对波音飞机质量安全的担忧。 与此同时，2018年和2019年两起坠机事故遇难者的家属及其律师认为波音违反了2021年与美国司法部达成的和解协议条款，并称该协议是“被操纵的”，是在没有获得家属同意的情况下达成的协议。今年4月，埃塞俄比亚航空公司2019年坠机事故中的乘客家属在华盛顿与官员会面，敦促司法部终止和解协议，推进欺诈起诉，“坚决有效地达到定罪目的”，因为波音公司过去几年里频繁出现安全漏洞。

5月14日，美国政府宣布对华加征301关税四年期复审结果，在原有对华301关税基础上，进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等产品的加征关税。此次新出台的对华关税预计将在未来3年内分阶段实施，涵盖了价值约180亿美元的中国进口商品。其中今年美国进口中国电动汽车的关税将从25%翻倍至100%；锂电池的关税将从7.5%提高到25%，光伏电池板的进口关税也提高至50%。除此之外，船岸起重机的关税将从零提高到25%，注射器和针头的关税从零提高到50%，部分钢铁和铝产品的关税也将升至25%。 中国商务部新闻发言人随即表示，美方出于国内政治考虑，滥用301关税复审程序，进一步提高部分对华产品加征的301关税，将经贸问题政治化、工具化，是典型的政治操弄，中方对此表示强烈不满。世贸组织早已裁决301关税违反世贸组织规则。美方非但不予以纠正，反而一意孤行，一错再错。美方应立即纠正错误做法，取消对华加征关税措施。中方将采取坚决措施，捍卫自身权益。