颜宏

Northvolt通报过去6个月的进展

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作为魁省最大私人投资的电动汽车动力电池项目Northvolt从立项之后就一直受到有关环保方面的质疑，而已经取得填埋湿地、砍伐树木和修建道路的许可证先期工程开工快3个月后，又爆出处于McMasterville小镇的土地用途还没有转换成工业用地，还是保留作为住宅或商业用途。申请转换用途可能需要至少5、6个月时间，而在没转换前时不能进行任何施工的。 面对来自各方的质疑，这个投资70亿元的超级电池工厂项目于4月3日召开新闻发布会，对6个月以来的运行进行了盘点。其首席执行官Paolo Cerruti承认目前还有十几个许可和授权没有获得，但因为工期紧，任务重，只能变干边申请。例如，它必须获得部长级授权才能建造第一座厂房，以及必须获得省级和联邦级授权才能将Richelieu河水引入或排放回去。 魁省的 Northvolt 超级工厂将采用与瑞典北部工厂类似的结构设计和建设 Paolo Cerruti还表示，尽管遇到了各种困难，还是希望能在2026年实现投产。因为要抓住动力电池市场的窗口期，尽早进入市场，获得一定的市场份额。由于时间已经不多，工程进度必须加快。针对民众关注的环保问题，他承诺今后会更加透明，接受民众的监督，而每移除一棵活树，都会重新种植 2.5 棵树。

七名遇难者中的加拿大人来自Beauce

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当地时间4月1日，以色利用三架以色列无人机袭击了总部位于美国的非政府组织 “世界中央厨房 “（World Central Kitchen ）的一个车队，该车队在加沙地带北部行进的路线本来是与以色列部队协调确定的。以色列肆无忌惮的袭击导致来自澳大利亚、波兰、英国、美国的7名人道救援人员遇难，引发全球谴责，包括美国和其盟国：英国、以色列、澳大利亚等都在要求以色列做出解释。 遇难者中的Jacob Flickinger具有美国和加拿大双重国籍，实际上是魁省Beauce地区的居民，两年前才和爱人搬到哥斯达黎加生活，之前一直住在Beauce地区的Saint-Georges小镇。半岛电视台Sanad核查机构根据对开源信息、目击者证词和现场图像的研究，构建了事件的时间和地理时间表称这次袭击是以色列的故意行为。WCK在2日的声明中表示，其员工在交付100吨粮食援助后正在离开仓库前与以色列军队协调了行动，但还是遭到了袭击。自去年10月新一轮巴以冲突以来，已经有195名人道救援人员因以色列的袭击而身亡，其中175人为联合国工作人员。 这次遇袭身亡的7人尸体已经在4月3日被送抵埃及，在从埃及送回各自的祖籍国。 他们是： Saifeddin Issam Ayad Abutaha，25岁，WCK救援队成员，来自巴勒斯坦； Lalzawmi Zomi Frankcom，43岁，WCK救援队负责人，来自澳大利亚； Damian Sobol，35岁，WCK救援队成员，来自波兰； Jacob Flickinger，33岁，WCK救援队成员，来自美国和加拿大； John Chapman，57岁，WCK救援队安全队员，来自英国； James Jim Henderson，33岁，WCK救援队成员安全队员，来自英国； James Kirby，47岁，WCK救援队成员安全队员，来自英国。

今晚，蒙特利尔迎来20厘米降雪

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原本以为春天已经来临，但冬天却迟迟不走。加拿大环境部（Environnement Canada ）在4月3日早上又发布了魁省南部的降雪警报。预计从周三晚上开始，魁省南部地区降雪量约为 20 厘米，而东部地区的降雪更多的是在周四落下。在蒙特利尔地区，从周三晚上6点左右开始降雨，然后转化为雨夹雪，一晚上的降雪可达到5 到 10 厘米，持续到周四晚间预计累积降雪15 至 20 厘米。 除了魁北克外，这场降雪还会影响到东部的新不伦瑞克省和新斯科舍省，甚至部分地区留下超过30厘米的降雪。 好在已经进入春天，这场大雪会在周末的温暖阳光照耀下融化。

特鲁多追加150亿元公寓建设贷款 再次干预省级事务

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4月3日，正在全国各地巡回给即将发布的联邦政府预算预热的特鲁多宣布将为公寓建设贷款项目追加150亿元的补充资金，使额外建造3万套住房成未可能，以推进加拿大新租赁住房的建设。同上次一样，各个省和地区若想得到这笔资金，必须满足联邦设立的条件，那就是各省必须拿出解决住房危机的具体措施，包括自行投资住房、在政府、非营利组织、社区和空置土地上建设住房，并简化住房项目的审批流程，使批准期限不超过 18 个月。 向公寓建设贷款计划（ACLP）追加150亿元之前，联邦政府已经在去年的秋季经济报告中宣布追加150亿元。新的现金注入后，贷款总额达550亿元，目标是到2031-32年在加拿大各地资助建造超过13.1万套新的租赁公寓。

蒙特利尔港口起获近600辆被盗车辆

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自今年2月份召开联合打击盗窃车辆峰会以来，多个警察部队和加拿大边境服务局（CBSA）采取的联合行动取得了重要成果，已经在蒙特利尔港口找到598辆被盗后计划非法出口的车辆。 这个名为Project Vector的联合行动，自2023年12月以来已经检查了390个集装箱，发现了这些即将被出口到亚洲、欧洲、非洲、中东和南美洲等地的被盗车辆，其中约有75%都是在安省被盗的新款高端皮卡和SUV车辆，价值约为3450万元。 今年2月，加拿大联邦政府承诺额外提供2800万元， 购买仪器设备，雇佣人员，让加拿大边境服务局有更大的能力来检测和搜查可能藏有被盗车辆的集装箱。 目前加拿大汽车盗窃问题严重，自2019年以来稳步上升，每年大约有9万辆汽车被盗，相当于每14分钟就有一辆车被盗，给民众的生活带来巨大的困扰。

加拿大召见以色利大使讨论WCK袭击事件

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冒天下之大不韪的以色利在袭击了伊朗驻叙利亚大使馆，造成7人死亡后，又在同一天用三架以色列无人机袭击了总部位于美国的非政府组织 “世界中央厨房 “（World Central Kitchen ）的一个车队，该车队在加沙地带北部行进的路线本来是与以色列部队协调确定的。七名来自澳大利亚、波兰、英国、美国等国的人道救援人员遇难。随着遇袭后一些令人震惊的图片在社交媒体上流传：被烧焦的汽车，顶部被以色列导弹击穿的汽车，车顶上还印有非政府组织 “世界中央厨房 “的标志，满目的残骸……激发了全球尤其是西方社会的愤怒，纷纷表示谴责，加拿大也不例外。 联邦总理特鲁多表示对包括一名加拿大裔美国公民在内的人道主义工作者在加沙的令人无法接受的死亡表示失望，国际社会必须获得有关这场悲剧为什么会发生的“答案”。他也确认在袭击发生后，要求以色列驻加拿大大使Iddo Moed会面，讨论相关事项，并要求以色列必须尊重国际人道主义法。 面对各方的压力，一直强硬的以色列总理内塔尼亚胡承认这是一次 “无意 “的袭击，并将这一 “事件 “描述为 “悲剧”。此前一直保持沉默的以色列总统对 “世界中央厨房”的七名员工在以色列的一次 “无意 “袭击中丧生一事表示 “深切的悲痛和诚挚的歉意”。以色列国防军总参谋也发表视频声明，承认以军犯下“严重错误”，但强调此次袭击并非针对WCK援助人员，而是“复杂战争条件下的一次夜间错误识别”。不过根菌以媒曝料和半岛电视台调查，以军这次行动似乎属“故意针对”，这是为了恐吓援助人员。。

台湾发生25年来最强地震 9人死亡 1000多人受伤

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根据中国地震台网的测定，北京时间04月03日07时58分在台湾花莲县海域（北纬23.81度，东经121.74度）发生7.3级地震，震源深度12千米。这是台湾地区继921大地震25年来发生的最强度地震，截止发稿时为止，已经造成9人死亡，1000多人受伤花。福建省福州、厦门等地震感强烈，上海、浙江、江苏、江西等地有震感，中国和日本都发布了海啸警报。这次地震发生前和发生后，台湾的地震警报系统却都毫无反应，让岛内许多民众感到纳闷和恐慌。而台湾气象署表示由于对地震震级的预估低于实际情况，因此没有对岛内部分地区发出警报。不过，台湾气象署在地震后召开记者会，指出这起地震是菲律宾海板块往北倾斜压迫所致。未来三到五天，还会有规模6以上的余震，请民众留意。 地震发生后，中国、日本、加拿大、美国等都表达了关切，中国国台办发言人朱凤莲称，“大陆有关方面高度关切，向受灾的台湾同胞表示诚挚慰问，将密切关注灾情和后续情况，愿提供救灾协助。”

为遏制通胀 联邦考虑征收食品杂货商暴利税

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Un panier d'épicerie rempli de produits.

在通货膨胀的大背景下，日常所需食品杂货价格的高居不下，导致生活成本大幅增长已经成为民众难以承受的负担，怨声载道。而与此同时，全国处于垄断地位的5大食品杂货商却连续获得巨额利润，迫使联邦政府不得不采取措施限制食品零售商的涨价行为。其中获得超额利润最高的Loblow Companies Ltd.公司又因为2023年11月上任的新CEO在2023年的薪资达到2210万元引发不少网友的批评。上个星期，在自由党和魁北克政团（Bloc québécois ）的支持下，新民主党提出了一项不具约束力的动议，要求对大型零售商征收超额利润税，然后用这笔钱来帮助陷入困境的加拿大人。 其实从去年开始，联邦政府就已经在想尽办法迫使食品杂货商限制价格，主要的措施有两条，一个是在联邦创新、工业和科技部长商鹏飞（François-Philippe Champagne）的倡导和组织下，要求5大食品杂货商就自己的准则进行谈判，目的是让竞争环境更加公平，并确保从农场到供应中心再到杂货店货架的公平交易，但几个杂货商阴奉阳违，尤其是沃尔玛和 Loblaws 这两家巨头公开表态不支持，所以看不到什么成效。另一个办法就是引入竞争，通过引进外国的食品杂货连锁店进入加拿大来增加加拿大市场的竞争，但同样说起来容易做起来难，包括商鹏飞部长在内的高官几个月来一直在尝试与相关外国公司接触，但至今没有积极的回应，毕竟加拿大只有4000万人口的市场对一些巨头来说太小了。

BIXI 共享单车将全年运营

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十几辆蓝色 BIXI 自行车

去年冬天试点的共享单车项目获得了巨大的成功，在2023年11月16日到2024年3月17日之间，共有53 000人次使用了共享单车服务，平均每天有 3727 人次。面对超乎预期的受欢迎，BIXI Montréal在4月2日宣布，从今年开始，蒙特利尔的共享单车将全年运行，不再冬季关闭。 蒙特利尔拥有世界上最长和最美的城市自行车车道网络，而蒙特利尔的共享单车BIXI (bicycle和taxi各取两个字母组成)租赁系统早在2009年5月就正式推出了，是北美地区的第一家，是蒙特利尔人的骄傲。而为了适应魁北克的天气，现在的共享单车设计可以适应最低零下40度的低温和最零上40度以上的高温。尽管自行车在蒙特利尔非常流行，但冬季的使用率只有15%，而在芬兰的冬季可达到40%，蒙特利尔共享单车的冬季运行无疑为进一步提高冬季自行车的使用率。 自新冠病毒疫情爆发以来，自行车出行成为很多人的选择，也让BIXI共享单车的使用和订阅数量连创新高。运行BIXI的非赢利组织表示，共享自行车服务在大蒙特利尔地区越来越受欢迎，包括Longueuil、Laval、Montréal-Est、Westmount 和 Mont-Royal等区。

蒙特利尔投资3千万给土地去污染

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根据蒙特利尔市政府与魁北克政府达成的协议，蒙特利尔将能够额外拨款约 3000 万元，用于给遍布岛上各处的多个房地产开发项目的土地去除污染，其中三分之二的受污染地块位于Papineau大街以东。 这些地块往往因为是工业用地、曾经的垃圾填埋场、曾经的加油站等而让土地受到污染，不去污的话无法达到建设住房的标准；去污的话，工作量巨大，花费高昂，导致不少拿到地块的房地产开发商踌躇不前，但在如今住房危机日益严重的情况下， 各级政府都不得不出资帮助土地去污，以加快住房建设的速度。 去年11月，魁省政府投资1亿元，在蒙特利尔东部成立了土地开发公司，负责收购、净化和转售受污染的工业用地。蒙特利尔市政府也曾经提供7500万元的土地去污染费用，但现在已经基本用光，去年虽然额外提供了640万元，但与需求相比远远不够。