颜宏 
从3月13日开始，廉价航班Zipair新增了一趟温哥华-东京的直飞航班，给华人回国多了一个选项。Zipair是日本航空旗下的廉价航空品牌，这趟航线的开通也是这家廉价航空公司首次开通往返加拿大的航班。Zipair从2023年12月下旬开始销售温哥华直飞东京的机票，往返起价仅$680刀（含税），一度遭到疯抢，航班还没开通就导致3、4月份所有日期的机票都已售罄。 新航线最开始将以每周3趟往返（6趟航班）的频率运营，分别在每周一、周三和周六。从2024年7月23日开始执行旅游旺季时刻表，增加周二和周五的航班，也就是一周5趟往返（10趟航班）。Zipair的航班全部由波音787-8飞机组成，每架飞机均配备18个可平躺的商务舱座椅和272个标准经济舱座椅。 需要注意的是，作为一家廉价航空公司，乘客要为所有超出行李限额的行李支付额外费用，飞机上的餐饮和额外服务也会收费。
在加拿大热销的Insignia品牌空气炸锅因为存在火灾或烫伤的风险而被加拿大卫生部召回，之前已经有多起事故报告。根据加拿大卫生部的说法，召回涉及Insignia品牌的Digital Air Fryers,、Analog Air Fryers以及Digital Air Fryer Ovens，一些产品存在过热风险，会导致手柄熔化或断裂，可能引发火灾和烫伤危险。其中，加拿大收到6起涉及空气炸锅手柄融化或破裂，以及一份玻璃过热破裂的报告。美国有24起过热/熔化或玻璃破裂的报告，以及6起空气炸锅起火的报告，好在没有受伤或财产损失的报告。 根据Insignia的数据，在2021年9月至2023年11月期间，在加拿大共售出了99,903台受影响产品，在美国售出了183,443台。对于已经购买了涉及召回型号的空气炸锅，加拿大卫生部建议，立即拔掉插头并停止使用该产品。 若想挽回损失，消费者应在线注册，前往召回产品网站recallrtr.com/airfryer按照说明操作，提交召回产品的照片（带有剪断电源线）、型号号码照片和购买收据。也可致电Best Buy加拿大公司，电话为1-800-566-7498，开放时间是周一至周五上午7点至下午6点。如果提供收据，Best Buy会提供等同于召回空气炸锅产品全价的礼品卡；如果找不到收据，Best Buy将赔偿75加元的礼品卡。
3月14日，蒙特利尔市政府正式宣布修改著名的混合型大都市法规，俗称的20-20-20法案，放宽相关要求以减轻房地产开发商在困难经济背景下的财务负担，并加快社会和城市建设更多负担得起的房子，缓解日趋严重的住房危机。 这个法案是蒙特利尔历史上第一女市长普朗特（Valérie Plante）在2018年的市政选举中承诺自己上任后解决蒙特利尔愈演愈烈的住房危机而提出的方案，即一个房地产开发项目应预留出20%的面积用来建造经济适用房（指价格不高的房屋），20%面积用于社会廉租房（即由政府或非盈利组织拥有或管理的房屋），20%的面积用于家庭房（拥有3个卧室以上的大房），以此来解决可负担性住房的供应问题。 但当选后的普朗特市长很快发现这个雄心勃勃的20-20-20计划遭到房地产商的集体反对，根本推不下去，不得已在2019年提出了一个精简版的方案供市政议会讨论，并美化为北美第一个“商住共赢方案”的所谓“混合大都市方案”（une métropole mixte），即地产开发商在建设一个新项目时，必须预留出一定比例的经济适用房或者为社会住房预留出资金。其中把20%的家庭房比例降到了5%，把经济适用房和廉租房比例降到了10%到15%之间，还只适用5套以上住房的大型房地产项目。之后又经过多次辩论和修改，原本计划于2021年1月1日开始执行的法案拖到2021年4月1日才开始正式实施，并缩水到建设5-49套住房的中小型房地产项目可以不建设按比例分配的经济适用房。 其实在这个法案退出之时，就有不少业内人士批评说根本行不通，最终会搬起石头砸自己的脚。现实确实如此，蒙特利尔市政府在推行几年都进行不下去的情况下，最终宣布放宽相关要求，给房地产开发商松绑。
自2023年8月宣布分居的加拿大总理杜鲁多（Justin Trudeau）的前妻苏菲（Sophie Gregoire Trudeau）在半年之后，首次在公众面前露面，为她的新书做宣传。 现年48岁的苏菲出版了一本名为《更紧密地联系在一起：了解我们自己，彼此相爱》（Closer Together: Knowing Ourselves, Loving Each Other）的新书，即将在4月23日在各大书店上架。这本书将聚焦于她的心理健康之旅，分享了她从童年到十几岁和成年初期与饮食失调症的斗争，从演讲家和电视节目主持人再到”第一夫人”和三个孩子的母亲的成长历程。 苏菲还在本月登上了《Elle Canada》杂志封面，内文有一篇她的人物专访。而她在参加活动接受采访时称”你的需求，不应该只期待最低标准”，被一部分网友认为是在内涵特鲁多，一度引发网上争论。
魁省刚刚公布的财政预算中提到，2022年全省排放到大气中的温室气体约为 7900 万吨，略高于 2021 年排放到大气中的 7760 万吨。这是一个令人担忧的信号，意味这魁省政府承诺的到2030年比1990年基准年减少37.5%的温室气体排放的目标更加难以实现，因为自2020年疫情最严重时期以来，魁省的温室气体排放量就在不断地增加。 一般温室气体的排放数据在两年后的12月公布，去年12月，2021年的温室气体排放数量公布后，官员们预测2022年的排放量将比2021年小幅反弹1.4%，因为疫情期间放缓的某些经济活动得到恢复。而就在去年12月，他们还预测2022年的温室气体排放量将减少，环境厅长 Benoit Charette 甚至估计这一下降幅度可为 9%，因为在路上行驶的燃油汽车数量减少，预计减少40,000 辆，这是自1985 年以来首次减少，但真正的数据出来后却直接打脸这些乐观的估计，而今年的财政预算也没有更多考虑气候达标的问题，甚至没有给可能发生和去年同等烈度的山火预留出资金。
在美国众议院通过针对海外抖音TikTok的法案后，加拿大也爆出从去年9也就开始对TikTok进行国家安全审查，但没有公开披露任何信息。但科技、创新和工业部长商鹏飞的发言人表示，如果正在审查的个案被发现损害加拿大的国家安全，政府会在必要时毫不犹豫地采取行动。 涉TikTok法案是美国国会借口安全问题要求中国企业字节跳动剥离对旗下短视频应用程序TikTok的控制权，否则TikTok就会在美国遭到封禁。TikTok在美国有1.7亿活跃用户，500万人依靠TikTok流量生存。在加拿大去年年底的一份调查中，有30%的加拿大受访者表示他们在使用TikTok。而对许多制作TikTok内容的加拿大创作者来说，美国市场至关重要。倡导数字创作的组织Digital First Canada执行董事Scott Benzie表示，如果美国真的实施禁令，加拿大人在TikTok上的职业生涯就结束了。
截止到3月13日，魁省公共卫生部门的统计数据显示，全省已经出现了至少19例麻疹病例，其中14例都在蒙特利尔，其余的几例分别在Laval, Laurentides, Mauricie 和 Centre-du-Québec。蒙特利尔的传染源头是两名在国外感染麻疹的儿童，随后发生了社区感染。 麻疹是因感染麻疹病毒的一种急性、高度传染性之病毒性疾病，常见于儿童，但成年人也会被感染。原本在麻疹疫苗的大规模使用下，魁省早在1998年就宣布消灭了麻疹，意味着本国境内的传播为零。但随着社交媒体的流行以及反有疫苗运动的崛起，世界各地的麻疹病例正在增加，魁省的麻疹疫苗接种水平开始下降，特被是自新冠病毒疫情爆发以来，魁省已经多次出现麻疹疫情。 这次麻疹疫情爆发后，蒙特利尔公共卫生部门已经组织人员到一些接种率较低的学校进行集中麻疹疫苗接种。
去年3月，蒙特利尔老港不符合规定的Airbnb发生火灾，导致7人死亡的悲剧后，蒙特利尔市政府和魁省政府相继出台了规管Airbnb的政策和措施，蒙特利尔市政府还从去年7月成立了一个专门的检查小组，但至今，这个小组对涉嫌非法用于旅游目的的Airbnb住宿进行了 394 次检查，只起草了 42 份报告，仅向违法者提交了 19 份违规报告。这些罚款的金额 从1,000 元到 4,000 元不等，但大部分收到罚单的业主或租户都不接受，要求重审或上诉，第一份有争议的罚单将在4 月 28 日由市政法院审理。 根据魁省政府出台的法律，任何魁北克人都可以出租住房，最长期限为 30 天，但首先需要从Corporation de l’industrie touristique du Québec申请并获得一个注册号码才能出租自己的住房。但几乎受到检查的业主或租户都声称没有经营Airbnb，出租的住房是自己的主要住房，而检查小组的人员们必须首先证明这所房子不是他们的主要住房，而是盈利住房，往往需要准备60-80份的文件才能做到。蒙特利尔市政府对魁北克税务局在此事上缺乏合作表示遗憾，称税务局拥有确定个人主要居住地的权力、技能和技术工具。魁省税务局则在一份书面声明中保证，正在与蒙特利尔市成立的特别小组进行持续讨论。 蒙特利尔的Airbnb检查小组由一名协调员和三名检查员组成，负责调查蒙特利尔三个行政区，即Le Plateau-Mont-Royal、Ville-Marie和Le Sud-West的Airbnb住宿，这三个行政区的房源占旅游住宅在线广告的 60%。
3月14日，魁省安全部门（Sûreté du Québec ）公布的2023年道路安全报告显示，去年在全省道路网络中发生了240 起致命车祸，导致269 人死亡，回到过去5年的平均水平，近20%的死者都没有系安全带。发生致命车祸的主要原因是鲁莽驾驶和超速（31%）、酗酒、吸毒或疲劳（16%）以及注意力不集中或分心（9%）。 去年发生的致命车祸中，有40起涉及到摩托车，比过去5年平均的45起有所减少。有27名行人被车辆撞死，和2018-2022之间的平均值相同。还有4名骑自行车人被撞死，也比同期的平均值5.8人有所改善。 发生致命车祸最多的地方是Mauricie-Lanaudière地区，全年有39起，其次是Capitale-Nationale-Chaudière-Appalaches，全年有35，第三是Estrie-Centre-du-Québec地区，全年有33。
在经济不景气、高通货膨胀以及住房危机等多的多重重压下，越来越多的人不得不求助食品银行才能饱腹，比疫情前高出至少30%。蒙特利尔地区因为相对低廉的房租、便利的公共交通以及社会服务设施齐全的Parc-Extension区受到很多新移民，特别是难民申请者的青睐，聚集了众多领取最低工资、打零工甚至还在找工作的人群，他们为了省下微博的薪水来付房租、通讯等必要的花费，在日常饮食上需要求助当地的食品银行。而随着求助者数量的增加，一些食品银行的供应也捉襟见肘，无法满足帮助所有来求助的人，直接导致人们为了拿到一袋食物，早早来排队，甚至疯抢的局面。当地提供食物的组织Cuisine et vie collectives Saint-Roch 不得不报警，请警察来维持秩序，并在社交媒体上发文通知食品不够，不要来。该机构的负责人Gloria Fernandez表示工作30多年来，从来没有见过如此强劲的需求，因为库存有限，只能早到早得，每天不得不拒绝大约200个来领食物的人，她更想不到在加拿大这样富裕的国家，居然还有这么多人要抢食物吃。 2023年使用食品银行的人数达到了创纪录的230万人，而每个月都需要到食品银行取食物才能过下去的家庭从2019年的34.5万个增加到2023年的68.2 万个，让魁省免费提供食品网络中大约有1300家机构都面临重压。尽管魁省政府在去年以及今年的预算中都加大了对食品银行的资金支持力度，但在如此巨大的需求面前都显得杯水车薪。就在使用食品银行服务的人数在大增的同时，食品银行的主要捐助者，如食品生产商、加工商、零售商等为了降低成本，开始更好的管理库存，使他们能捐出的剩余产品数量更少，也是导致各个食品银行压力巨大的主要原因。