电动车

第二季度电动汽车销售创新高 魁省占全国一半

by
La vente de voitures électriques devrait battre des records dans le monde en 2024 | JDQ

尽管电动汽车的销售在全球范围内出现放缓的趋势，但加拿大统计局的数据却显示，今年第2季度，纯电动车（BEV）和油电混合动能车（PHEV）注册量超过65,000辆，约占所有新车注册的12.9%，达到历史新高点。但与政府制定的目标——到2026年时，20%新车必须是电动车还相差很远。 在加拿大售出的电动汽车有一半都是在魁省售出的。在今年第二季度，魁省民众购买了33,911辆电动车，是安省销售量的两倍以上，加上第一季度的销量，总量达到57,387辆。尽管如此，魁省计划逐步减少对电动汽车的补贴力度，在2024年，购买电动车能获得的最高补贴可达到7,000元，到2025年降到4,000元，而到2026年降为2,000元，而从2027年开始，取消针对电动车的补助。 目前魁省道路上行驶的电动汽车数量有27万，已经建成提供服务的充电桩只有1.1万，远远无法满足需求。而阻碍消费者购买电动车的主要因素除了电动车的价格太贵，担心充满一次电行驶的里程太短外，就是担心充电困难。魁省计划到2030年，建成总量达到11.6万个充电桩的充电网略，但这取决于魁省政府的财政预算以及魁省水电局的电力供应。

加拿大也要对中国电动车征高税？

by
Une usine d'assemblage de véhicules électriques à Zouping, en Chine.

6月20日，加拿大的汽车制造大省——安省省长道格·福特（Doug Ford）发表声明，要求联邦政府追随美国的脚步，将中国电动汽车的关税提高至少 100%。因为如果不迅速采取行动，大量的加拿大汽车产业工人将面临失业的风险。加拿大的汽车工业约占总经济的2%，约50万加拿大人直接或间接受雇于汽车工业。加拿大和美国的汽车供应链整合紧密，零部件和整车大量跨境流动，而且加拿大生产和组装的绝大多数汽车产量是出口到美国的。 今年5月17日，美国拜登政府宣布将中国制造的电动汽车关税提高近四倍，最终税率达到约100%。欧盟也在上周决定，提高对中国电动汽车的关税，对某些车辆征收达38.1%。而在美国对中国电动车征收超高关税后，加拿大创新、科学和工业部长商鹏飞（François-Philippe Champagne）与出口促进、国际贸易和经济发展部长伍凤仪（Mary Ng）也在不同的场合表示过，加拿大正在考虑是否需要提高对中国制造电动汽车的关税，也不会成为中国电动车进入美国的后门。 目前，加拿大对中国制造的电动汽车征收6%的关税，购买来自中国的电动车还有资格获得几千元的电动汽车退税补贴。根据加拿大统计局的数据，加拿大进口的中国电动汽车价值从2022年的不到1亿加元上升至去年的22亿加元，使中国成为仅次于美国的第二大汽车进口来源国。但这一上升很大程度上是因为占加拿大电动车市场近三分之一份额的特斯拉，将上海工厂生产的汽车出口至加拿大销售。