七天记者 颜宏
魁省省长François Legault在国际航空航天创新论坛上演讲，描绘魁省航空业前景 / 网络图片
5月21日，魁省省长François Legault，魁省经济和能源厅长Pierre Fitzgibbon以及联邦科技、工业和创新部长商鹏飞(François-Philippe-Champagne) 等众多政要在出席国际航空航天创新论坛（Forum Innovation Aérospatiale International）时宣布，魁省政府正在启动全省的第四个科技创新园区。这个以航空航天为主题的Espace Aéro创新园总投资高达4.15亿元，其中的2.4亿元来自波音公司，9000万元来自联邦政府，8500万元来自魁省政府，将汇集该领域的企业、公司、教育机构和研究中心等。这使得蒙特利尔成为全球唯一一个汇聚两大航空巨头——波音和空客的城市，进一步夯实蒙特利尔继西雅图（波音前总部所在地）、图卢兹（空客总部所在地）之后的世界第三大航空产业集群的基础。
大蒙特利尔地区也是世界上最大的航空航天生态系统之一，包括大专院校、主要行业参与者和研究中心，并拥有涵盖从原始设备制造到专业服务公司的整个产业链，形成了以庞巴迪、普惠（Pratt & Whitney）、CAE、贝尔等4家大型企业为骨干，Héroux-Devtek、罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）等12家设备集成、制造和维护检修企业为框架，众多中小型专业供应商为辅助的产业格局。在去年的魁省出口贸易中，航空领域排名第一，占全省出口总额的13.5%。
在新闻发布会现场，联邦工业和创新部长商鹏飞高兴地表示，“魁北克拥有庞巴迪、空客和现在的波音，是世界上唯一拥有三大飞机制造商的地方。新的 Espace Aéro创新园区将通过吸引重大投资、刺激创新和培训新人才来加强魁北克的航空航天业，以应对未来航空业的挑战。 ”
魁省省长François Legault评价说，“Espace Aéro 创新园区的创建，将通过世界知名行业领导者的投资，帮助魁省巩固作为全球航空航天领导者的地位，推动魁省的航空航天业迈向成功和可持续发展的新高度。”
魁省经济和能源厅长Pierre Fitzgibbon则表示：“得益于魁省航空业研究、创新、工业、教育和创业等利益相关者之间的大量合作，Espace Aéro将成为具有高度竞争力的生态系统，将塑造魁省航空航天的未来。”
蒙特利尔市长Valérie Plante的喜悦之情溢于言表，称蒙特利尔很自豪地迎来了魁北克第四个创新区。波音公司的到来，加入了空客、庞巴迪和CAE等知名公司的行列，展示了蒙特利尔这座大都市的吸引力和促进创新的能力。这些投资将帮助我们巩固航空航天的卓越中心，并产生显着的经济效益，共同书写航空航天的未来。
一区三中心
提起魁北克最著名的企业，非庞巴迪莫属，这个从造雪地摩托起家的家族企业一度成长为全球唯一同时生产飞机和机车的设备制造商，一度是全球第三大民用飞机制造商，仅次于美国的波音和欧洲的空客，业务覆盖全球60多个国家，员工7万多人，但随着C系列飞机豪赌的失败，以及北美制造业的衰落，庞巴迪不得不接连“断腕”。最终这家曾经可以造雪地摩托、水上摩托、短途飞机、支线飞机、公务飞机、水上飞机、地铁、高铁等风光无限的制造业巨头收缩为单一公务飞机制造领域。但也正是由于庞巴迪带来的虹吸效应，让魁省的航空工业发展历史悠久，基础雄厚。大蒙特利尔地区集中了魁省98%的航空航天产业活动，是加拿大乃至全球最重要的航空工业基地之一。
这次魁省政府推出的Espace Aéro创新园，横跨岛上的Saint-Laurent区,岛外的Mirabel 和Longueuil三个行政区，目标是增强魁北克在航空航天领域的吸引力，并使其成为脱碳和先进空中交通领域的世界领先者。新园区计划优先发展两个领域：
- 通过配置更高效、更符合空气动力学、更轻、更环保的飞机结构以及更少污染、更多电力能源配置来减少航空器的温室气体排放；
- 通过智能技术和系统、通信、远程控制和网络安全等方面的应用实现飞机自主和安全飞行；
在具体布局上，Longueuil将以航空航天技术培训为主。这里有St-Hubert机场，有加拿大最大的航空航天技术教育机构——国家航空技术学校ENA（École nationale d’aérotechnique），专门培训飞机维护、飞机制造和航空电子设备方面的技术员。再加上航空航天技术中心 (Centre technologique en aérospatiale)和高等教育技术学院ETS（École de technologie supérieure）等高校和研究机构，为航空航天的培训和研究提供持续的支持。这一地区还拥有多家航空航天相关企业和机构，包括发动机供应商普惠、起落架供应商Héroux-Devtek，瑞士电动航空技术先驱H55的加拿大子公司，加拿大航天局（Agence spatiale canadienne）等。
总部位于瑞士的H55，在电动航空领域处于领先地位，专门提供认证的电力推进、电池存储和能源管理解决方案。这次魁省政府宣布有意入股H55，受到该公司的热烈欢迎，认为这标志着H55将认证电力推进解决方案带到北美市场的一个重要里程碑，为扩大北美的生产、供应和研发活动提供资金支持，并加速H55在加拿大和美国的雄心。加拿大H55子公司配备了最先进的设施，计划于2024年末开始电池组的初始生产。
Mirabel 区将以自主和无人驾驶飞机的大规模虚拟测试、实验和模拟飞行为主，也配有飞机或其部件的制造、维护和回收活动。这里有蒙特利尔Mirabel机场，组装A220飞机的原庞巴迪工厂，提供直升机服务的Mirabel Hélico，无人机卓越中心（Centre d’excellence sur les drones ）和 Cégep de Saint-Jérôme等相关企业和机构。
蒙特利尔则拥有多家航空航天企业：庞巴迪，空客的全资子公司Stelia，经营航空飞行模拟、矿业开发模拟以及医疗培训设备等的CAE（Canadian Aviation Electronics）和加拿大研究委员会（CNRC）的多个机构。还有包括蒙特利尔工学院（Ecole Polytechnique）、康考迪亚大学（Université Concordia）、ETS 和麦吉尔大学（Université McGill）等高校和培训机构组成的完善的教育培训生态。这里将注重航空航天领域的科研和技术创新，加速魁北克航空航天工业向先进空中交通转型。其中一个重点项目是建立一个航空航天和移动创新合作中心 CCIAM（Centre collaboratif d’innovation en aérospatiale et mobilité）。
新航空航天创新园示意图
波音首次入住
去年11月，波音公司获得了向加拿大交付16架“海神”侦察机的合约，合约总价值为59亿加元。作为该合约的一部分，波音公司将向魁省的航空航天创新园投资2.4亿元，主要用于三个项目：
- 1.1亿元用于创新区的开发，特别是用于合作研究和开发项目的可能安排和设备；
- 3500 万元用于 Héroux-Devtek 起落架的研发工作；
- 9500万元用于增加波音子公司Wisk Aero旗下Wisk Canada子公司在魁北克的员工人数，以继续开发垂直起降的Wisk无人驾驶出租车飞机。
近年来，电动垂直起降飞行器（evtol）及低空经济领域的发展备受关注。波音公司尽管因各种安全事故而负面新闻缠身，却没有放松在低空经济领域的雄心壮志。约一年前完成了对电动垂直起降飞行器制造商Wisk Aero的收购后，波音又在今年初增资4.5亿美元，以支持该公司开发无人驾驶空中出租车。这让Wisk Aero成了同类竞争者中资金最充裕的“创业公司”。
波音公司首席技术官曾表示，计划在2030年前进入亚洲的飞行汽车业务市场，重点挖掘交通拥堵城市里客户快速出行的需求，与波音有着长期合作的日本有望成为波音选择开拓的第一个亚洲市场。在这股eVTOL和低空市场的未来经济大潮中，蒙特利尔将占据一席之地。
小知识：魁省创新园
2018年CAQ政党上台后，魁北克政府提议创建创新园区，旨在将研究、创新、工业和创业领域的参与者聚集在一起，突出一个地区的可持续竞争优势。目前已经设立了四个创新园区，前三个分分别是位于Sherbrooke的DistriQ量子科学园，位于Bromont的Technum Québec数字技术科技园，以及位于Bécancour, Trois-Rivières 和 Shawinigan的能源转型园（Vallée de la transition énergétique）。这些园区是魁北克政府旨在增加出口、投资和商业生产力等经济愿景的核心。