七天记者 颜宏
6月16日到18日是蒙特利尔一年一度的F1汽车大奖赛（Grand Prix），也就是2023年国际汽车联盟世界一级方程式锦标赛（2023 FIA Formula One World Championship）加拿大站的比赛。这项由国际赛车运动主管组织——国际汽联所主办的最高级别开轮式赛车赛事已经成为蒙特利尔特殊的狂欢节日，整个城市在前几周就开始做各项准备迎接这个让全世界都为之沸腾的比赛。
F1简介
自从人类发明汽车以来，就一直有人追求速度，早期、简陋的赛车比赛就开始在城市间的公路上进行，但因为赛车比赛的危险性导致不少事故，甚至有不少车手丧生，于是专业比赛用赛道应运而生，有历史记载的第一场专业赛道赛车于1887年4月20日在巴黎举行。
赛车运动经过100多年的发展已经形成了多个门类、规则明确的专业运动，根据场地的不同可分为两大类：非场地赛和场地赛。非场地赛车顾名思义就是在不封闭的赛场上比赛，主要分拉力赛、越野赛、登山赛、沙滩赛、泥地赛等等。场地赛就是指赛车在规定的封闭场地中进行的比赛。它又可分为漂移赛、方程式赛、轿车赛、运动汽车赛、GT耐力赛、短道拉力赛、场地越野赛、直线竞速赛等。其中最为人所知的就是方程式赛，它又可以细分为一级方程式、三级方程式、GP2、印地赛车、美国冠军方程式、福特方程式、康巴斯方程式及卡丁车等。
所谓方程式赛车原来的名字就是简单的大奖赛，后来为了公平性与安全性，赛车运动的主办者会制订赛车的统一“规格”（formula），只有依照规格制造的赛车才能参赛，这种比赛便称为“方程式赛车”。目前的方程式赛车必须依照国际汽联制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。而一级方程式（Formula One，简称：F1）大奖赛是目前世界上速度最快、费用最昂贵、技术最高的比赛，也是方程式汽车赛中最高级别的比赛。
F1大奖赛比的不仅是赛车手的勇气、驾驶技术和智慧，更是各大汽车公司之间科学技术的竞争。因此每辆F1赛车都是各大汽车厂商的精心杰作，价格动辄上百万美元,甚至不亚于一架小型飞机的价格。而在大奖赛中推出的新型赛车，更是代表着一家公司乃至一个国家的最新科技水平，从设计到制造都凝聚着众多研制者的心血。能有幸参加F1大赛的车手，都是经过千挑万选的世界车坛精英。每一位车手在跻身F1大赛前，都必须经过多个层级的选拔，例如小型车赛、三级方程式(F3)等等，堪称过五关、斩六将。根据国际汽联的有关规定，每年全世界能有资格驾驶世界F1赛车的车手不超过100名。所有驾驶F1赛车的选手，都必须持有FIA签发的“超级驾驶执照”；每年只有少数的优秀车手才有资格参加决赛。
每年的F1大奖赛会选择地理条件迥然不同的16个赛场，在3月到11月之间完成。这些赛场有的选在高原上，那里空气稀薄，用以考验车手的身体素质；有的则是街道串成的赛道，那里路面相对狭窄曲折，不小心就会撞车；有的赛道虽然看起来路面宽阔，但也有上下坡考验车手的技术；还有的赛道建在树木葱郁的森林中，那里跑道起伏大，让车手很难控制赛车。今年的F1大奖赛则在破纪录的23场比赛中展开冠军的角逐。
蒙特利尔F1
每一站的比赛前都会安排三天的试车，然后根据试车圈速排列起跑位次。通常在试车的时候，共有28-30辆赛车参加计时，但最终只取前26辆赛车参加比赛。这也是蒙特利尔市中心位于Maisonneuve和 Ste-Catherine 大街之间的Crescent街将封闭三天举行各种庆祝活动的由来。届时赛车手们在L’île Notre Dame的吉尔·维伦纽夫赛道（Circuit Gilles-Villeneuve）赛道上试车，而旅游观光者则在市中心徜徉，晚上还会有各种类型的party，让各个酒吧、餐馆、夜店等娱乐场所乃至个人家中人满为患，到处是找乐子的人群。
维伦纽夫赛道是一条单圈4.361公里的半永久性赛道，在1978年才正式建成，并开始承接之后的F1大奖赛。这之前的10年中在加拿大进行的F1大奖赛主要在安省的Canadian Tire Motorsport Park公园和魁省的Circuit Mont-Tremblant进行。1982年，为了纪念在当年比利时站大奖赛中发生车祸去世的加拿大F1 赛车手、效力于法拉利车队的吉尔·维伦纽夫，被重新命名至今。维伦纽夫赛道为城市道路和专用赛道的混合体，靠近市中心，交通方便，位于风景秀美的公园内，赛道舒畅，没有特别的直道，有14个弯道和3个服务区，但有一个死亡弯角：塞纳（Virage Senna），足以使最好的车手陷入麻烦。其实整条赛道里的每个弯道都需要赛车手很好的掌控速度和刹车，既要保持车速，避免被超车；也要大脚刹车，以免滑出赛道，发生意外。可以说这个赛道的比赛非常刺激，观赏性也高，同时让每个车手记忆深刻。
维伦纽夫赛道
今年的F1赛事举办期间，有多项在建的公共基础设施项目宣布封闭部分道路，将会给蒙特利尔的交通顺通带来巨大的负面影响。为此蒙特利尔市政府专门发文，强烈建议往来蒙特利尔岛和南岸的司机最好不要开车，使用公共交通工具出行，因为人流和车流将会导致进出岛的几座桥梁不堪重负，通行缓慢，能够有条件远程工作的人最好在家上班。另外在赛事的举办地L’île Sainte-Hélène上将很难找到停车位。市政府已经组织了400辆出租车和120辆公共汽车往来市里和赛场，而地铁黄线也会每四分钟就发出一辆前往赛场的列车。
F1的副产品
这个F1大奖赛周末既是蒙特利尔向全世界展示自己独特魅力的窗口，吸引全世界游客的到来，同时也是蒙特利尔另类产业的集中体现。众所周知，由于特殊的历史和文化传统，被誉为“北美浪漫之都”的蒙特利尔人的性观念比较开放，更是北美的“同性恋天堂”。还里是北美除了拉斯维加斯之外最著名的“性都”。每年的旅游季节，都有大量的外国游客，主要是美国人来此寻欢作乐。据说在蒙特利尔点一个女孩上门就像叫一个披萨饼一样容易，价格也非常便宜，还可以要求女孩的皮肤颜色、头发颜色、身材高矮、胖瘦、甚至胸部或臀部大小，可满足各种各样、无论多怪异的需求。尤其是一年一度的F1大奖赛期间，一些高档酒店会被整层、整栋地包下来举办性爱派对。不仅是蒙特利尔本地的性工作者，来自多伦多、温哥华甚至一些欧洲国家的性工作者都会蜂拥而至，在这个狂欢的长周末大赚一笔。蒙特利尔警方（SPVM）早在一个多月前就已经开始走访酒店、酒吧、优步司机等，要求他们留意并举报性剥削的行为，并警告说警方已经建立了一个包括有过性剥削记录的人、皮条客、娈童癖者等的名单，对他们将进行严格监控。
蒙特利尔的“性都”历史可以追溯到美国的禁酒令时期（Prohibition Era）。美国在1920到1993年之间实施长达13年的全国性禁酒，禁止酿造、运输和销售酒精饮料，但这一“拍脑袋”政策不仅没有使得酒精的消耗减少，减轻社会问题，反而使得私酿酒猖獗、假酒泛滥、官员腐败、黑社会做大做强还催生了蒙特利尔的红灯区。距离美加边境不到一个小时车程、又是当时加拿大第一大城市的蒙特利尔吸引了大量的美国人来此从事与酒相关的行业，再走私到美加边境，催生出一条庞大的经济链；而到了周末，又有大量的美国普通民众跑来不受限制地饮酒，也快速壮大了蒙特利尔的酒吧生意，各种各样的私酿酒品、客户服务也应运而生。有了酒精的刺激还不够，还需要满足客人的娱乐需求，于是妓女、卖淫、毒品、赌博等行业也跟着繁荣起来，让蒙特利尔迅速成为第一次世界大战后首屈一指的北美“花花世界”。即使在禁酒令被废止后，传统新教占上风的美国社会对于饮酒、卖淫甚至堕胎都有很强的抵触心理，大部分州都把性交易列为非法，并经常开展各种形式的打击色情业行动，让很多美国人继续选择到蒙特利尔来买春。在今天市中心的Saint Laurent与Saint Catherine 大街交汇处形成了著名的“红灯区”（Red-Light District），到处是歌舞妓馆、脱衣舞酒吧和站街应召女郎，还进行各种毒品、赌博等非法交易，整整热闹了50多年。现在蒙特利尔的红灯区虽然消失了，蒙特利尔“性都”的传统却保留了下来，那些性工作者们被分散到这座城市的其它角落，包括同性恋村，依然顽强地生存着。她们招揽客人的方式，也从原来的报纸、杂志和电话黄页变成了互联网和社交媒体，普通的蒙特利尔人可能注意不到他们，但每年来蒙特利尔F1狂欢的相当一部分游客却是冲着这个来的。
另外，随着为应对气候变化而降碳减排的宣传日益深入，赛车这种大排量的能源消耗和环境污染也让不少环保主义者呼吁“不要F1”。去年一个名为«Le Grand Prix: non merci!»的网上请愿活动就曾吸引了很多媒体的注意，但由于这项比赛过于深入人心，请愿并没有产生太大的反响。