癌症幸存者夺得加拿大首金
来自魁省Bromont的单板滑雪运动员帕特罗(Max Parrot)在北京冬奥会上为加拿大代表队赢得了首枚金牌，可谁能想到，这名出生在1994年，在平昌冬奥会上获得银牌的选手在2018年12月圣诞假期期间被诊断患上了霍奇金淋巴瘤，不得不在6个月里接受12次化疗，需要经常躺在医院的病床上并停止了训练。但在2019年从癌症中康复过来的他宣布恢复训练，并在复出两个月后在挪威极限运动会赢得了一枚大跳台金牌。这次在男子单板滑雪坡面障碍技巧项目中，他和另一名加拿大队选手Mark McMorris分别获得了金牌和铜牌，这名来自里贾纳（Regina）的运动员已经连续三届冬奥会获得铜牌，17岁的中国小将苏翊鸣获得银牌，是中国在此项目上的零的突破。截止到记者发稿时为止，加拿大代表队获得了1金、1银、4铜的成绩，在奥运金牌榜上排名第四。其中Alexandria Loutitt、Matthew Soukup、Abigail Strate和Mackenzie Boyd-Clowes四名选手在跳台滑雪混合团体赛中意外获得铜牌，这也是加拿大首次获得这一项目的奖牌，不过加拿大队能赢得奖牌的主要原因是德国、奥地利、日本和挪威等世界强队因违反规定被取消参赛资格。
英女王登基70周年 各地庆祝
1952年2月6日，超长待机的英国女王伊丽莎白二世登基，至今已经70年，她也成为英国历史上在位时间最长的女王。Canada Post为此发行的纪念邮票、皇家铸币厂发行的纪念币从2月7日起正式发售。加拿大女王的代表——总督西蒙（Mary Simon）发表的庆祝声明指出在过去70年内，女王一直是一位令人放心的、和蔼且优雅的人。英国也宣布将于6月举行盛大的庆祝活动；就连中国国家主席习近平也向英国女王伊丽莎白二世致贺电，祝贺她登基70周年。
渥太华宣布紧急状态
来自全国各地的卡车司机抗议示威已经瘫痪渥太华市中心11天，并从抗议疫情防控措施变成了“占领”渥太华，不仅看不到结束的迹象，示威者还开始建立起各种各样的简易木屋、帐篷打算“长住”。而随着时间的推移，示威者和当地居民之间的矛盾乃至冲突也愈演愈烈，向警方的投诉也愈来愈多。从周六早上开始，因为示威者整夜整夜地鸣喇叭、放爆竹、烟火，警察等执法人员开始给扰民的示威者开出罚单。到了周日，渥太华市长Jim Watson宣布城市进入紧急状态，因为正在进行的示威活动对居民的安全和基本生活保障构成了严重危险和威胁。渥太华市议员Diane Deans更是把示威者称之为“恐怖分子”，称这场示威指是一场全国性的暴乱（insurrection），并指责示威者恐吓当地居民，不断按喇叭制造噪音折磨别人，威胁并阻止他人上班或营业等，但警方究竟如何结束这场示威，如何让至少500辆铁了心不走的大卡车如何离开还是未知数。吸取了渥太华的经验，再加上没有政客的支持，魁北克城市政府和警方表现得非常严厉，而示威者也在周日晚上警方派出的拖车到来之前离开，不过誓言如果卫生措施不取消的话，两个星期后还会有更多的人回来抗议示威，还有团体表示到时将会像渥太华一样“占领”魁北克城。
渥太华警方开始抓人
在渥太华宣布进入紧急状态几个小时后，2月6日晚上，渥太华警方逮捕了几名给示威者运送油料的民众，盘踞在街道上超过11天的上百辆大卡车就是靠着这一桶桶的燃油坚持到现在，有了燃料，既能取暖，又能发出噪音扰民。在这之前，示威者在市中心的Confederation Park里建起一个坚固的木屋，还用围栏圈起来几十个煤气罐用来取暖和做饭，安全隐患让附近的居民心惊肉跳；另一座公寓楼的居民因为要求示威者凌晨时不要按喇叭，结果监控显示有两名示威者居然带着材料来到楼里放火，恰好有居民回来才及时扑灭，没有酿成大灾。随着时间的推移，这场抗议示威活动让越来越多的人失去耐性，甚至愤怒，但如果这些卡车司机自己不肯走的话，无论是政府还是警方都没有什么好办法拖走这些重达几十吨、18个轮子的大卡车，特别是在空气制动下18个轮子都被锁死的情况下。面对这种无解的局面，很多人呼吁一直沉默的特鲁多现身，拿出解决办法。
疫苗加持下 1月依然有1500多人死亡
在新冠病毒疫情爆发两年后，一剂疫苗接种率超过80%的情况下，刚刚过去的1月份，魁省共有1551人死于COVID-19，是疫情爆发以来的第三高。在2020年4月和5月，对疫情毫无准备的魁省曾分别录得2647和2443的第一和第二高死亡人数。与前两次死亡高峰中大部分人都是长期护理中心CHSLD的住客不同，1月份死亡的人中大多数都是在家居住的普通居民，超过89%都是70岁以上的老人。蒙特利尔大学公共卫生学院教授、流行病学家 Benoît Masse表示如果魁省能在奥米克戎来袭之前就开始加速接种第三针加强针的话，可能会大大降低死亡人数。截止到2月5日，魁省有资格接种加强针疫苗的人群中，只有47%完成了第三针的接种，远远低于政府预期的80%。
加航再次把未成年人遗弃在机场
住在圣约翰（St.John）的14岁的女孩伊娃（Eva）从多米尼加探望父亲归来时，原本乘坐的从多伦多皮尔逊国际机场飞往圣约翰的航班由于纽芬兰和拉布拉多机场的工作人员不足而被取消，航班要两天后才能重飞。这名身无分文的未成年女孩就这样被遗弃在皮尔逊国际机场，并被加航要求自己解决睡觉和吃饭的问题。而根据加航的政策，航空公司在航班被取消时，无需对独自飞行的未成年人负责。身在2000多公里的女孩妈妈Diomerys O’Leary不得不花好几个小时远程帮助她的女儿寻找住处和食物。事发后，加航给女孩妈妈提供了一张 500元的旅行券，但被直接拒绝。女孩妈妈表示“这与钱无关”，她希望的是看到加航对乘客承担更多责任，或者停止接受未成年人单独乘坐多段航班的规定。这不是加航第一次把未成年人遗弃在机场，2016 年，一名15岁的Halifax男孩因为乘坐的加航航班换机型，座位数减少而没能登机，同样被遗弃在机场近24个小时；而在2013年，一名13岁的纽芬兰男孩乘坐的加航航班因恶劣天气返航后，也被遗弃在机场独自过夜，加航只给了他一张10块钱的食品券。
学校发生的性暴力亟待立法
上个星期，蒙特利尔的L’école secondaire Saint-Laurent中学三名篮球教练涉嫌性侵未成年人而被逮捕，警方寻找更多自2005年至今的年轻女孩受害者的新闻爆出后，几个与篮球运动相关以及反性暴力的组织召开联合发布会，敦促政府紧急、迅速地通过一项法律来打击发生在学校环境里的性犯罪。魁省公共卫生研究所（INSPQ）在2月7日发布的数据也显示，有2%到8%的运动员在运动环境中至少遭受过一次性暴力，三分之二的受害者都是未满 18 岁的未成年人，由于缺乏明确和透明的防范和惩戒机制，只有不到三分之一的受害者会站出来表明自己是受害者。魁省教育厅长Jean-François Roberge的办公室表示，正在采取措施改善学校的环境，包括对学生保护者机构（Protecteur de l’élève）进行改革，使其更具独立性和透明性，成为改善投诉处理、打击学校内的暴力和霸凌等现象的主要工具，营造一个令人满意的学习和生活环境。