道明银行经济分析部门（TD Economics）发布的最新房地产市场展望报告指出，因关税不确定性持续，使得加拿大的经济前景暗淡，预测今年加拿大的房地产市场平均房屋价格将回落3.2%，其中以安大略省和卑诗省的降幅最大。其实这不是第一个发出类似预测的机构，加拿大皇家银行经济学部（RBC Economics）也在3月初发布的报告称“关税对加拿大经济的重大风险可能为房地产市场投下阴影。”而消费者信心在此过程中扮演着至关重要的角色，潜在的经济动荡可能会扰乱买卖双方的预期。 数据显示，关税威胁加上冬季的恶劣天气情况，导致今年第一个季度房屋成交量出现双位数下滑，季度房屋价格也出现中等幅度的回落，远逊于去年12月的预测。因此道明银行预测今年全国的平均房屋价格将回落3.2%，成交量则下跌0.9%。加拿大地产协会（CREA）的数据也显示，自从特朗普上任威胁实施关税以来，房屋销售的成交量就开始下跌，今年2月份成交量跌幅是最近3年来最高的。
鉴于魁省政府的财政赤字高企，医疗系统采取的紧缩财政措施，导致本应该在去年秋天开始的蒙特利尔东部 Maisonneuve-Rosemont 医院扩建和重建的准备工作将推迟到今年的夏天，但刚刚公布魁省财政预算里并没有给这个庞大的项目提供相应的资金，而魁省卫生厅长Christian Dubé也很遗憾的表示，无法给出开工的明确日期，至少2026年都没希望。 2023 年 9 月，Dubé厅长在蒙特利尔市长Valérie Plante的见证下宣布正式启动该医院的维修和扩建项目项目，并承诺投入所有必要的资金来彻底翻修这所医院。但一年多过去后，原定的工程准备工作不仅没有开始，反而推迟到了2025年夏天，现在又不知道推到什么时候了。 于此同时，老旧的Maisonneuve-Rosemont 医院的紧急维护成本在不断增加，否则将无法开放，维持接待每年数万名患者的工作。根据《文件获取法》获得的文件，魁省政府自 2014 年以来已投资近 1.4 亿元用于紧急状况下的维修，以维持该医院最基本的功能和安全。 多年来，蒙特利尔东部居民一直在忍受该医院因为所谓预算的限制而年复一年恶化的情况，从2018年当时的自由党开始，就曾经宣布资助 Maisonneuve-Rosemont 医院的翻修和扩建项目，现在魁省未来联盟（CAQ）政党上台执政也已经快7年了，但这个项目一拖再拖，依然还没有动工。
在加拿大腹背受敌，受到来自美国、中国关税夹击的情况下，中国驻加拿大大使王镝两次接受本地主流媒体采访，向加拿大递出橄榄枝：只要加拿大“停止抹黑、攻击和炒作，取消近年来对中国投资实施的不公平限制”，中国完全尊重加拿大的主权，也愿意恢复与加拿大的自贸谈判，甚至提出共同在北极设立科研站。但自由党党领卡尼在受到保守党党领博励志攻击其“受制于中国”时反驳称在贸易价值观上，跟中国没有共享之处。 卡尼领导的自由党政府面对特朗普日益加剧的贸易保护主义和“吞并加拿大”的言论，正在努力减少对美国的依赖，推动贸易多元化。但卡尼认加拿大的贸易多元化战略应优先与“理念相近的国家”如欧洲国家扩大合作，而非中国。并解释说我们可以与中国开展某些活动，当然也与中国有大量的贸易往来，但加拿大必须非常谨慎，非常慎重，中国需要符合加拿大的标准，但没有提供有关加拿大标准的具体细节。 实际上，中国是加拿大第二大贸易伙伴。据统计，2024年，中加双边贸易额达1333亿加元，同比增长6.1%，其中中国自加进口668亿加元，同比增长7.7%。但去年加方不顾中方多次的反对和劝阻“无脑”跟风美国，执意对中国进口电动汽车加征100%关税，并对中国钢铁和铝产品加征25%关税等限制性、歧视性的措施。作为反击，中国从3月20日起，对原产于加拿大的菜籽油、油渣饼、豌豆加征100%关税，对水产品、猪肉加征25%关税。 博励志指责卡尼与中国存在利益关联，称卡尼在担任布鲁克菲尔德资产管理公司（Brookfield Asset Management）董事长期间，该公司于去年11月从中国银行获得了2.76亿美元贷款；同时，卡尼还在去年访华并与中国国家主席习近平见面，因此称他“受制于中国”，卡尼则反驳说博励治的指控“无知而荒谬”，嘲笑“博励治根本不了解世界。他一辈子只是政客，只会喊口号、用短语、搞人身攻击。“
3月26日，对关税上瘾的美国总统特朗普又在白宫的椭圆办公室签署行政命令，对非美国生产的汽车征收25%的关税。而且这个从4月2日开始征收的关税不仅适用于成品汽车，也适用于汽车零部件，因为汽车零部件通常是从其他国家运来的，然后在美国组装。 去年，美国进口了约 800 万辆汽车，贸易额约为 2400 亿美元，约占总销量的一半。其中墨西哥是美国最大的外国汽车供应商，其次是韩国、日本、加拿大和德国。特朗普的最新举措有可能颠覆全球汽车贸易和供应链。至于该关税是否真的能有利于美国汽车制造业的发展，很多媒体和业内人士都给出了悲观的预测。特朗普在签署命令时称这些关税可能对马斯克的特斯拉工厂有利，但很快遭打脸，马斯克本人在社交媒体上称“特斯拉并非毫发无损（NOT unscathed）。关税对特斯拉的影响仍然重大。” 这个消息一出，不仅包括华尔街、日本东京等股市汽车股应声下滑，加拿大、欧盟等方面均火速谴责，正在各地竞选造势的加拿大主要政党的党领也罕见地一致枪口对外。自由党党领卡尼表示这是完全不合理的决定，这是对工人的直接攻击，而自己作为联邦总理将采取征收报复性关税等手段保卫我们的工人、我们的公司和我们的国家。早些时候，卡尼曾承诺投入 20 亿元打造 100% 加拿大汽车零部件网络，从而使该行业摆脱对南部邻国的依赖。如果这些关税实施的话，对安省的影响最为严重，因此安省省长福特（Doug Ford）第一个表态，称完全同意卡尼的强硬态度，征收报复性关税，以关税对关税，并已经要求卡尼在下周初召集各省省长开会，以应对特朗普提出的汽车关税，并希望采取“加拿大团队合作”的方式。 保守党党领博励志（Pierre Poilievre）也罕见地毫无保留地谴责这一措施，并要求联邦政府尽快采取反制措施，让这个破坏加拿大工人和经济关税政策尽快停止。 而面对来自加拿大、欧盟的一片反对声，特朗普随即放话，如果欧盟和加拿大报复伤及美国经济，美国将对其进一步大规模征收关税。他在27日凌晨在其自创社交平台Truth Social上发文说，如果欧盟与加拿大“联手对美国造成经济损害”，那么为了保护美国这个欧加“有史以来所拥有的最好的朋友”，欧加将被征收“远超目前计划的大规模关税”。
在美国总统特朗普多次扬言要控制丹麦的自治领土、加拿大旁边的格陵兰岛后，包括特朗普的大儿子小特朗普等人曾前往格陵兰，让丹麦政府强烈不满。今年3月23日，美国白宫确认，副总统万斯的妻子、第二夫人乌莎·万斯（Usha Vance）将率领一个代表团于27日访问格陵兰岛。在为期三天的访问中，乌莎和儿子以及美国代表团将“参观历史遗迹，了解格陵兰岛文化遗产”，并出席格陵兰岛一年一度的狗拉雪橇比赛。还有官员确认美国总统的白宫国家安全顾问沃尔茨（Mike Waltz）与能源部长赖特（Chris Wright）也将随行。 遭到格陵兰自治政府、丹麦政府，甚至美方原计划访问城市的民众对这一访问计划的强烈抗议后，万斯傲慢地在3月25日表示将和妻子一同前往。但只过了一天，迫于舆论对美国代表团未受邀请却擅自访问格陵兰岛的批评压力，万斯夫妇就修改了行程，取消了对格陵兰社会层面的访问，包括取消参加文化活动，观看当地知名的狗拉雪橇比赛等。他们将只前往美国军事基地，而华尔兹与赖特也已经不在访问名单中。 尽管不少媒体把这一变化归结为丹麦外加上的“小胜利”，但丹麦首相弗雷泽里克森（Mette Frederiksen）还是清醒的，她在社交媒体发文一方面赞扬格陵兰人面对美国总统特朗普“夺岛”企图时立场坚定，另一方面警告说特朗普并没有被吓到，他对格陵兰岛的兴趣远未结束，尽管丹麦已经向美国直接并公开地传达了格陵兰岛是非卖品，格陵兰人民也不想成为美国的一部分，但美方将继续“根据自己的意愿行事”，不顾这些反对。 丹麦外交大臣Lars Rasmussen也表示，美国代表团修改行程只是“炒作”，是为避免外交失败而采用的手段，然而核心问题仍未得到解决，因此需要团结起来应对美方压力。
3月26日，宣布对所有进口到美国的汽车征收25%关税后，美国总统特朗普又脑洞大开地表示，愿意降低对华关税，来促成TikTok的母公司字节跳动（ByteDance）出售TikTok。并表示，“关税方面任何细微调整，其价值都超过TikTok”。实际上，从3月4日起，特朗普已经对中国进口产品征收10%的关税，引发中国的不满，并遭到中方的反制；而从4月2日开始，美国还将中国的关税再次上调10%，预计还会招来中国的报复。中方已多次阐明，美方单边关税违反世贸组织规则，破坏多边贸易体制，不仅解决不了自身问题，还会对中美经贸合作和正常的国际贸易秩序造成破坏。 去年4月，美国国会以所谓的国家安全为由，通过了一项法律，要求TikTok的母公司字节跳动在新总统任职的前一天，也就是今年1月19日之前出售该应用，否则将禁用这款应用，遭到TikTok的拒绝，并在禁令实施前主动关闭了服务，导致大量美国网友跑到纯中文的社交媒体应用——小红书上抗议，掀起了一场前所未有的中美民间大串联。结果关闭没几个小时后，新上任的总统特朗普便颁布行政命令，将这项“不卖就禁”法案的执行时间延后75天，也就是到4月5日截止。但在这75天里，美国的企图似乎并没有什么进展，因此特朗普强调如果下周之前不能达成协议，他愿意延长最后期限。 目前已经有许多买家表示有兴趣收购TikTok的美国子公司。其中包括YouTube顶流网红MrBeast，以及前洛杉矶道奇队老板弗兰克·麦考特（McCourt）和《创智赢家》明星投资人凯文·奥利里（Kevin O’Leary）的联合竞购。特朗普本人则曾表示，他对马斯克或甲骨文董事长拉里·埃里森收购TikTok持开放态度。
在魁省财政厅长发布了包含创记录财政赤字预算案的第二天，蒙特利尔市长Valérie Plante难掩失望之情：新预算不仅放弃了这位市长曾经提出的粉线地铁项目计划，连给蒙特利尔公交公司（STM）日常运营的资金都减少了 2.58 亿元。 根据新的财政预算，魁省政府将在未来十年内拨款超过 5.5 亿元用于蒙特利尔的公共交通，但蒙特利尔市政府认为这笔资金远远不够，因为如果摊到每一年的话，只相当于2013年可用预算的50％，无疑会导致蒙特利尔的公共交通服务退步。 STM董事会主席Éric Alan Caldwell也表示非常不理解，原本要求魁省政府在未来三年里，每年增加5.85 亿元的地铁运营费用，如果不仅没有增加，还减少了2.58 亿元。实际上，蒙特利尔40%的道路基础设施状况不佳，特别是公共交通网络，亟待投资升级，包括使用新的Azur 列车取代已经超期服役的R-73 列车。 而针对蒙特利尔市长和STM的批评，魁省交通厅长Geneviève Guilbault却表示，自CAQ政党执政以来，魁省政府已经在蒙特利尔的公共交通基础设施方面投资了 145 亿元。并强调说，这是以前其他政府从来没有做到过的事情。
媒体报道称自由党党领马克·卡尼在担任加拿大资产管理公司Brookfield Asset Management (BAM) 负责人期间，曾共同主持两只在百慕大注册的投资基金，而百慕大因为为企业提供丰厚的税收优惠而被称为“避税天堂”。这两只在百慕大注册的基金名称分别为 BGTF Bermuda GP Ltd.（150亿元） 和 BGTF II Bermuda GP Ltd.（100亿元），分别在2021和2024年推出。但卡尼为此辩护称，此举并不是避税的问题，而是效率问题。投资这些基金的实体包括魁北克储蓄银行（Caisse de dépôt et placement du Québec）和安大略省教师退休金计划（Régime de retraite des enseignantes et des enseignants de l’Ontario）等。卡尼表示，“自己了解这个世界如何运转、这些结构如何运作，并且自己有能力实施必要的规则，以确保在加拿大缴纳适当的税款。”并详细解释称，重要的并不是使用避税天堂的问题，而是确保资金流向加拿大实体，然后这些实体会适当缴纳税款。税务专家、Laval大学法学院副教授 André Laureau 也在接受媒体采访中指出，使用避税天堂并不违法，但是如果一家公司利用避税天堂来隐藏收入并且不向加拿大当局披露，那才构成了逃税。避税天堂注册的公司无需为其汇回加拿大的利润纳税，但个人必须为其股息、利息或其他收入纳税，因此他同意卡尼的观点，这两只投资于能源转型和净零排放经济领域、价值250亿元的基金并没有逃税，税是在加拿大缴纳的。 不过卡尼针对避税天堂的解释被其他三个政党领导人无视，甚至嗤之以鼻。保守党党领博励志继续要求卡尼公开其资产，还称卡尼将资产藏匿在避税天堂，以避免缴纳税款。新民主党 (NDP) 领导人 Jagmeet Singh 则指责卡尼优先考虑富人而不是普通公民。魁北克政团领导人Yves-François Blanchet也要求卡尼披露其所有的经济利益相关信息、资产和持有量，也称卡尼似乎并没有依法向加拿大缴纳他应该缴纳的税款。
拥有355年历史，加拿大最古老的商店Hudson’s Bay（魁省俗称的La Baie）最终逃不过时代大潮的变迁，从3月24日起正式清算除六家店之外的所有门店，9000多名员工面临失业。但根据上周提交至安省高等法院的相关破产清算文件，Hudson’s Bay居然预留近300万元，用于向121名”关键员工”发放一次性奖金，这群人仅占全体员工总数的1%，包括94名商店经理和27名非商店员工，其中十名高层领导将获得最多、高达108万元的专项奖金，当他们在9月30日前”服务不再被需要”时，将一次性获得全额奖金。形成鲜明对比的是，其余员工在清算过程中若遭解雇，仅能领取截至解雇日的应得工资，无任何法定遣散补偿。 当年Sears Canada破产清算也曾发生类似的一幕，该公司在2017年申请破产保护时，也没有向员工支付遣散费，却向高管和高级经理支付巨额留任奖金，许多员工的养老金也因此减少。这一引发巨大批评的事件曾导致联邦政府于2023年立法加强保护工人的固定福利养老金计划，但该法案要等到2027年才生效。 重组律师邓恩（Timothy Dunn）解释称，此类奖金安排在企业破产重组中并不罕见。”若负责执行清算计划的核心团队流失，整个流程将陷入瘫痪。”因此这些员工被认定为重组成功的必要保障从而获得一笔奖金。
3月26日，联邦交通部长方慧兰（Chrystia Freeland）宣布联邦政府已经冻结了对特斯拉的所有补贴，并禁止特斯拉参加加拿大未来的电动汽车补贴计划。并强调，只要“美国仍然对加拿大实施非法且不正当的关税”，特斯拉将不再符合资格。 今年1月份的时候，联邦政府中止电动车（EV）补贴计划的最后一个周末，4家特斯拉专卖店提交了前所未有的补贴申请：72小时内申报了8,653辆电动汽车的补贴，相当于每分钟售出两辆车，全天24小时不间断，申领的金额高达4,310万加元，占当时剩余7,180万加元补贴资金的一半以上。到了周一，所有的补贴资金全部耗尽，联邦交通部宣布iZEV补贴计划暂停，并关闭了经销商的在线申报入口，导致超过200家汽车经销商无法获得已经垫付给购车人的补贴款，总额约1,000万加元。特斯拉的难看“吃相”曾引发业界的声讨，但当时交通部并未明确表态特斯拉的行为是否存在违规。现在交通部宣布冻结了原定向特斯拉支付的4,300万加元，算是给这一违背商业道德的事件画上了一个句号。 如今，随着美国特朗普政府对加拿大发动关税战和主权威胁导致的加美关系紧张，联邦政府此举的背后用意非常明显，就是对特朗普的亲密盟友、特斯拉CEO马斯克进行报复。由于去年在美国大选中大力支持特朗普，马斯克如今已经成为特朗普的亲密盟友，并被任命为所谓的政府效率部（DOGE）负责人。随着特朗普上台后多次扬言要“吞并加拿大”，并对加拿大提高关税，加拿大公众对于马斯克的态度也快速恶化。 近期，美国和加拿大各地的多家特斯拉经销商已经遭遇了枪击、纵火等一系列袭击事件。多伦多市停止为购买特斯拉汽车作为出租车或拼车提供财政补贴的政策，而上周温哥华国际车展也以安全考量为由禁止特斯拉参加今年的活动。 此前还有超16万加拿大人在线签署请愿书，要求剥夺马斯克的加拿大公民身份，马斯克随后在X平台上发文回应称“加拿大不是一个真正的国家”，不过，后来他又删除了这条推文。