汽车追踪系统有效 盗贼被迫转移阵地

过去几年来,加拿大的汽车盗窃问题日趋严重,每年造成的损失高达10亿元,而大部分的被盗车辆都是通过蒙特利尔港口运出加拿大,运送到海外的多个销赃地点,但如何在成千上万个的集装箱中找到被盗车辆一直是警方和海关工作人员的难题。尽管一些车主会在自己的车辆里安装如苹果公司的AirTag之类的简易跟踪设备,以监控他们的车辆。但这些设备准确度并不高,使用场景受限,因此更专业的车辆防盗追踪系统的出现填补了查找被盗车辆准确位置的空白。 目前,蒙特利尔港正与总部位于蒙特利尔的企业Tag Tracking合作,以缩小搜索被盗车辆范围,阻止这些汽车运往海外。一方面,这家公司会在车辆的隐蔽位置安装5至7个小设备,以防被盗车贼找到和拆除;另一方面在蒙特利尔港各处安装警报接收器,一旦发现车辆追踪器的信号,即可报警,以便“更准确、更迅速地定位可疑集装箱”。而在魁省的一些保险公司为减少车辆盗窃索赔金额,也开始鼓励甚至要求车主使用Tag Tracking公司的车辆跟综服务。 这家公司已经经营了近15年,追回了价值超过1.5亿元的被盗汽车。而由于这套系统的高效,一些犯罪份子已经开始转向安省等地盗窃车辆,因为这些地方安装追踪系统的车辆还不太普遍。

25年来首次 谷歌被判垄断成立

8月5日,美国地方法官Amit Mehta裁定,谷歌是一个垄断者,并且一直以垄断者的身份维持其垄断地位,这意味着原告美国司法部胜诉,并且这一裁决为第二次审判铺平了道路,以确定可能的解决方案,包括可能分拆谷歌母公司Alphabet。谷歌随后发表声明称 “这一决定承认了谷歌提供了最好的搜索引擎,但得出的结论却是我们不应该被允许轻易获得它。”并表示会上上诉。 法官指出,谷歌仅在2021年就支付了263亿美元,以确保其成为智能手机和浏览器的默认搜索引擎,并保持其市场主导地位。而在美国司法部眼中,谷歌最主要的“罪状”就是向苹果、三星等主流的手机和电脑厂商支付高昂的费用,使得谷歌浏览器成为默认搜索引擎。 美国司法部认为,谷歌的垄断对搜索引擎市场格局产生了重大影响,特别是不公平地伤害了竞争对手。在谷歌确立垄断地位之前,有很多初创型企业都在尝试做出更好的搜索产品来挑战谷歌,但这些小企业根本不可能付得起高昂的市场营销费用去和谷歌争夺渠道。 谷歌控制着约90%的在线搜索市场和95%的智能手机搜索市场。2023年谷歌的广告业务占其总营收的77%。

美国经济风险导致全球股市大跌 泡沫要破了?

Des employés de la Bourse de New York observent leurs écrans avec inquiétude.

上周五,美国公布了令人忧虑的就业报告:美国经济上个月仅增加了11.4万个就业岗位,不仅远低于6月份,远低于预期,更是从2021年10月以来的最高水平。这组“令人意外且失望”的数据发布后,引发了华尔街今年最严重的抛售,美国股市、美元指数和国债收益率暴跌。美国标准普尔 500 指数在短短两天内下跌了 3%,而科技股占比较高的纳斯达克综合指数下跌了近 5%,隔夜美国股指期货大幅下跌,纳斯达克期货下跌4%,道指期货和标普500期货分别下跌1.5%和2.3%。 对美国经济的担忧,和美国股市的动荡让8月5日开盘的亚太股市迎来“黑色星期一”。其中东京股市大幅下挫,并引发了2次熔断:日经225指数收盘报31458.42点,下跌4451.28点,重挫12.4%,已抹去今年以来所有涨幅。超过了1987年美股暴跌的“黑色星期一”次日的3836.48点,刷新历史纪录。 除了日经股指大跌外,亚洲主要股市也出现大幅下跌情况:中国台湾地区加权股价指数下跌8%;韩国综合股价指数(KOSPI)和创业板科斯达克指数(KOSDAQ)跌幅均超过8%,双双触发熔断保护机制,暂停交易20分钟;土耳其股市大跌,两度触发熔断机制。而美国股市在新开后,三大股指集体低开,其中道指开跌2.69%,标普500跌4.15%,纳指跌6.33%。科技股普跌,超微电脑、英伟达跌逾14%,特斯拉跌逾10%。金融股下挫,花旗集团跌逾7%,高盛集团跌逾5%,美国银行跌逾4%。苹果跌近10%,伯克希尔哈撒韦二季度对其减持近半。美股这“七巨头”指数下跌9%,创2015年来最大跌幅。 有专家表示在过去一年的大部分时间里,受通胀降温、劳动力市场稳健和人工智能技术前景的乐观情绪推动,全球主要市场均上涨至新高。但一部分美日的股票经历了超常上涨,尤其是部分超大企业,比如美国科技股中“七巨头”中有部分出现了一万亿、两万亿以上市值的个股,无疑形成了形成了基于金融政策、AI和高科技逻的股市泡沫,而这个泡沫迟早要被刺破的。

餐馆取消小费 菜单固定价格方兴未艾

在经济增长乏力,通货膨胀导致的生活成本大增后,部分加拿大人开始对在餐馆就餐给小费的习俗提出异议,毕竟吃一餐饭加上税以及小费的价格比疫情前高出很多,再加上欧洲餐馆取消小费、让消费者支付菜单上的价格已经成为社会主流,让魁北克的不少餐馆也开始考虑,把税和小费都加入到菜单的定价上,结账时照菜单定价收费,不会多收一分钱。实施这种措施的餐馆业主表示,这样做的考虑是一方面不会让消费者看到账单时过于“惊喜”,觉得价格太高;另一方面也可以保证餐馆从业人员获得稳定的收入,无需依赖小费。目前在魁北克省,领取小费的员工的最低工资为每小时 12.60 元,而其他工人的最低工资为每小时 15.75 元。 其实,由于加拿大小费文化的泛滥,原本不需要给小费的行业在不断增加,且疫情后小费也在经历“小费通胀”,默认小费的百分比越来越高,导致很对消费者对小费颇有微词。在今年6月份进行的一份民意调查中,67%的加拿大受人表示外出就餐时感到给小费的压力越来越大,还有高达34%的人主张废除废除小费习俗,和比利时一样是全球最高的。

联邦政客欲转战魁省

Pablo Rodriguez.

联邦交通部长,同时负责魁北克省事物的Pablo Rodríguez正在严肃认真地考虑参加魁省自由党党领的竞选。一位熟悉内情的人士表示,在特鲁多领导的联邦自由党民众支持率日益下降的大背景下,已经在联邦政坛征战20年的Pablo Rodríguez似乎已经准备好离开。 实际上从联邦政坛转战魁省的政客不乏成功者,如原来在保守党政府担任内阁部长的Jean Charest在1998年成功当选魁省自由党党领后,率领自由党在2003年赢得魁省选举,担任魁省省长直到2012年。另一名从联邦公民和难民内阁部长转到市政一级政坛的Denis Coderre,最终在2013年的蒙特利尔市政选举中获胜,担任蒙特利尔市长,但由于他在清正廉洁方面的“不拘小节”只担任了一届市长。 目前魁省执政的CAQ政党自2018年当选以来,已经赢得了连任,将执政到2026年,但也开始引发一些民众的厌倦,如果魁省自由党能够成功整合的话,有可能在下次大选中再次问鼎,因此自由党的党领也成为众多人争夺的目标,已经有不少重量级政客表示出兴趣,包括Denis Coderre,最终的选举将于明年 6 月 14 日举行。

西部山火肆虐 一名消防员丧生

加拿大西部的山火还在肆虐,截止到发稿时为止,阿尔伯塔省和卑诗省还有至少170处没有得到控制的活跃山火,而破坏阿省著名旅游胜地贾斯珀(Jasper)的山火不仅烧毁了3.2公顷的森林,导致大批民众紧急撤离,还导致一名24岁的消防员丧命,这是今年以来第一位在与山火搏斗中丧命的消防员。在去年史无前例的山火中,全国共有8人因山火死亡,其中两名是消防员。 据悉,这名没有透露身份信息的消防员是在8月3日下午2 点左右在贾斯珀一处失控的火场上工作时被一颗倾倒的大树砸中,被用直升飞机送到医院抢救,但最终无力回天。加拿大公园管理局在一份声明中表示:“这一事件凸显了荒地消防的危险性以及工作人员每天都会遇到的危险。”阿省省长史密斯 (Danille Smith) 也表示,感谢勇敢的荒地消防员,每天冒着生命危险保护他人。就连联邦总理特鲁多都在社交媒体上发文,表示哀悼和赞扬。

法国奥运在狂欢 英国爆发13年来最严重骚乱

7月29日,17岁的男子Axel Rudakubana来到英国小镇Southport的一个舞蹈学校,持刀行凶,导致3名在上暑期舞蹈和瑜伽课的女孩死亡、8名儿童和包括舞蹈老师在内的2名成年人受伤。刚开始的信息比较混乱,社交媒体称他是一名难民申请者,警方后来证实他实际出生在英国。但这起恶性事件,引发了很多人的愤慨,特别是一些极右翼分子,他们煽动民众与警察对抗,甚至对一些接待难民申请者的宾馆、移民设施和清真寺下手。连日来,英国全国各地的反移民和反穆斯林示威者不断举行抗议活动,随后更是演变成极右翼的暴力、纵火和抢劫等骚乱事件。抗议者聚集在当地一座清真寺外,向清真寺正门投掷砖块、水瓶、烟花、石头等物体。配备防暴装备的英国警察赶到现场后,双方还发生了暴力冲突。高呼各种反移民和反伊斯兰口号,放火并燃放烟花,街边的汽车被烧毁,建筑物受损,还有警员受伤。在这场英国13年以来范围最广泛的暴力骚乱,已导致150多人被捕,是工党新政府上台执政后面临的首个重大考验。 新上任的英国工党首相Keir Starmer发誓说,要“不惜一切代价将这些暴徒绳之以法”,“这个国家的人民有权获得安全,然而,我们看到穆斯林社区成为目标……他们在街上向纳粹致敬,袭击警察,肆意暴力以及发表种族主义言论。所以不,我不会回避称它为:极右翼暴徒。

Andre De Grasse爆冷未入决赛 链球选手意外夺112年来首金

在8月4日进行的奥运比赛中,被寄予厚望的加拿大短跑名将、加拿大队开幕式中的加拿大旗手Andre De Grasse在预赛中跑出了9.98秒,但这个成绩不足以让他晋级,仅在半决赛中排名排名第五,总体排名第12。而在其后举行的男子百米“飞人”大战中,最终是美国名将Noah Lyles凭借超强的后程冲刺能力,以9秒79夺冠,这一成绩是他的个人最好成绩,也是自2004年雅典奥运后,美国队时隔20年再次获得奥运男子百米金牌。他的夺冠过程非常惊险,仅比牙买加名将汤普森(Kishane Thompson)快了0.005秒,需要后面看终点冲刺的照片才能看出谁赢。另一名美国选手Fred Kerley获得了铜牌。 而来自卑诗省的22岁链球选手Ethan Katzberg在男子链球比赛中,第一次就投出了84.12米的距离,获得了该项目的金牌。这是在112年后,再有加拿大选手获得链球项目的奖牌。上一次为加拿大队赢得链球奖牌的运动员是Duncan Gillis,他在 1912 年的斯德哥尔摩奥运会上获得银牌。

中国获男子4×100混合接力金牌 打破美国的垄断

继中国仅20岁的游泳运动员潘展乐以46秒40的成绩拿到100米自由游金牌后,中国又在男子4×100混合接力赛中拿到了金牌,打破了美国队对这个项目自1960年设立以来的垄断(除了1980年的莫斯科奥运会,当时美国因抵制苏联也没有派队参加)。 纵观奥运会的比赛项目,没有哪个项目比4×100混合接力更能说明该国家的游泳综合实力。因为这要求运动员要在四个泳式里都有实力强劲的选手,任何一个细分领域都没有短板,才有可能进入决赛。决赛中,中国队的第一棒是仰泳的徐嘉余,他在刚开始落后的情况下,在最后时刻反超;第二棒的蛙泳覃海洋第一个入水,并成功保住了领先的位置交棒;第三棒蝶泳的孙家俊因临阵换将,实力较弱,但也在前50米中表现相当不错,稳住了第一名的位置。在后半程虽然被稍稍反超,但也仍然保持在奖牌竞争行列。最为重头的的第四棒自由泳潘展乐第三个跳入水中,后半程刚开始已经追到第二的位置,并在最后15米反超成功,不仅为中国队赢得了金牌,还以45秒92打破了他自己刚刚打破的世界纪录(尽管接力比赛只有第一棒的成绩计入世界记录)。这天还是潘展乐的20岁生日,算是他送给自己最好的一份生日礼物。 这次奥运会,中国游泳队取得了重大突破,获得了2金3银7铜,奖牌数历史最佳,获奖人数也达历史之最,这是非常不容易的。要知道,美国为了力保自己最后的优势项目,早在几个月前就炒作中国运动员的兴奋剂话题,并成功给中国队带来很大的困难。首先是迫使中国队游泳运动员接受大量的兴奋剂检测,数量远超其他国家的运动员,甚至是一天要检七次,平均每两个小时就要检一次;其次是故意把检测放在一大早的五六点进行,严重影响运动员的睡眠和休息;第三,整个围绕兴奋剂的质疑和责难给运动员造成极大的心理压力。而中国运动员在如此困难的情况下,以无法质疑的实力拿下了一块块含金量满满都奖牌。

冰火两重天:Lion订单积压还减员 比亚迪高关税也要来

七天记者 颜宏 7月31日,位于魁省Saint-Jérôme, 被认为是魁省绿色经济排头兵的Lion电动车公司(Lion Electric)发布2024年第二季度业绩,同时宣布新一轮降低成本新措施:在美国和加拿大裁员30%,约300个工作岗位,以便为公司每年节省约2500万元。这是该公司今年第三次裁员。今年2月,这家公司已经裁减了Saint-Jérôme工厂的约100名夜班工人,4月宣布裁减加拿大境内企业和产品开发部门的120人。其实在去年秋天,Lion已经裁员了370人,占公司总人数的10%。 而在第二季度,Lion仅交付了101辆汽车,比2023年同期减少了98辆。营收也有所下降,从2023年第二季度的5800万元降至2024年同期的3030万元。亏损直线上升,第二季度亏损达到1930万元,而在上一财年同期的净亏损为1180万元。截至 6 月 30 日,这家魁北克制造商的账户上只剩下 200 万元现金,眼看要断流,最终从魁省政府获得750万元贷款续命。 一度扩张的Lion Lion电动车成立于2008年,由具有商业和工程师背景的魁北克人Marc Bédard创立。他创立这家公司的初衷就是为了推动交通运输行业电动化,减少碳排放和空气污染,很快成为北美知名的电动交通运输领域的领导者。该公司创造、设计并组装全电动5-8级城市商用卡车以及全电动公交车,目标客户是学校、辅助交通和公共交通部门。此外,该公司还具备所有汽车零部件,比如说底盘、电池组、卡车车厢以及公共汽车车身的设计、建造和安装能力。 主打产品: 电动校车:是北美电动校车市场的领导者之一。其电动校车具有零排放、低噪音和较低的运营成本等优点,受到许多学校和学区的青睐。 电动公交车:该公司的电动公交车在北美的城市交通系统中也得到部分应用,帮助减少城市空气污染和噪音。 电动卡车:该公司还生产各种型号的电动卡车,包括中型和重型卡车,适用于货品配送、垃圾处理和其他商业用途。 除了针对不同用户的需求提供独特功能的电动车外,Lion还与Demers Ambulances 合作推出电动急救车,积极拥抱新的可靠技术,试图构建自己的产业链。2021年3月,联邦总理特鲁多与魁北克省省长François Legault在蒙特利尔宣布两级政府共同出资一亿加元在Mirabel兴建一个电动汽车电池生产工厂,作为Lion电动车配套的一部分,使之成为加拿大最大的重型电动车生产商。这笔投资以可豁免贷款(prêt pardonable)的形式发放,其中的30%在满足一定的条件下,不需偿还。同一年,Lion宣布进军美国市场,在伊利诺伊州建设一间工厂以满足美国政府要求含有本地成分相关的要求。预计工厂投产后将达到年产2万辆,创造 1,400 个就业岗位。 理想虽然美好,但现实却是困难重重,如同特斯拉在上海超级工厂建成之前遇到的困境一样,Lion电动车的产能跟不上。截止到7月30日,Lion 的积压订单达到 1,994 辆,其中190 辆是电动卡车,1,804 辆是公共汽车,订单总价值约为 4.75 亿元。产能跟不上导致的经营困难不仅让Lion的现金流困难,更让Lion的股价从2021年6月最高时的24.67元降到今天的不1元。 Lion电动车自2021年5月上市以来的股价变化。 Lion公司遇到的困境原因很多,包括融资挑战,毕竟电动车制造业是一个资本密集型行业,需要大量的资金用于研发、生产和市场推广。Lion 也需要不断融资以支持其业务扩展和技术开发,但由于市场波动和投资者信心不足,融资变得更加困难。还包括激烈的市场竞争,包括特斯拉、Rivian和传统汽车制造商(如福特、通用等)都在加大电动车的投入和生产。但最主要的原因还是效率低下导致的生产成本过高,这个成本既包括直接的人工成本,也包括产业链不完整带来的间接成本。 就在Lion进入经营困境的同时,经过三年反对无效后,位于Saint-Jérôme的300 名员工获得了魁北克行政劳动法庭的批准加入国际机械师和航空航天工人协会 IAMAW(International Association of Machinists and Aerospace Workers),而IAMAW还希望将Lion 公司位于魁省其他地方和在美国工厂的工人也吸纳进来,目标是让 Lion 在北美的工厂 100% 成立工会。成立工会后,Lion公司不得不就第一份集体协议的条款进行谈判,从而让工厂的生产成本极速上升。 另外,汽车由成千上万个组件装配完成,还必须抵抗风雪,走过坑洼,高速行驶,用很多年都不能出问题,因此对上下游零部件供应商的配套要求都很高,而目前在北美并没有形成如中国般包罗万象的电动车零部件供应链。不说别的,只说主要在亚洲生产的电池和半导体元件短缺就够让Lion头疼的。 比亚迪逆流而上 就在加拿大的电动车领头羊陷入困境时,中国的电动车产业却在近几年异军突起,成为全球最大的电动车市场和全球最大的电动车出口国家。中国电动车凭借物美、经济实惠、创新设计正赢得全球众多消费者的青睐。据巴黎能源咨询公司国际能源署的数据,中国的电动汽车销量已占全球销量的 60%,中国电动车品牌占据了全球市场份额前五名中的三个——比亚迪(17%)、广汽艾安(5.2%)和上汽通用五菱(4.9%),而头部的比亚迪正在和电动车巨头特斯拉争夺市场份额。 … Read more