渥太华首席卫生官呼吁严格制定有关大麻食品的法规

在一份将于3月4日提交给渥太华卫生局的报告中,渥太华首席卫生官Vera Etches向加拿大卫生部建议,严格大麻食品的法规和卫生安全标准。 大麻食品将在今年10月17日合法进入市场。 渥太华首席卫生官Vera Etches希望大麻食品的形状有别于其他少儿喜爱的食品,比如大麻食品不可以做得像儿童喜欢的各色糖果和糕点的样子,以免少年儿童误食。 她还要求限制大麻食品中的大麻含量,要求每一个单位的大麻食品中的大麻含量THC不超过10毫克,而在每个包装中的大麻食品,大麻提取物和大麻外用产品中的大麻含量THC不超过1000毫克。 渥太华首席卫生官Vera Etches的报告中还建议所有大麻产品都必须带有标准的THC标记,并且大麻提取物不得加入任何其它香料,以免少年儿童误服。 另外所有包装上都必须注明大麻危害健康的警告,以及如何安全摄入低危险度大麻的使用说明。 这一报告还建议禁止烟草公司使用其品牌商标来促销大麻产品。 渥太华首席卫生官Vera Etches的这一报告呼吁加拿大联邦政府设立热线电话服务,以便为服用大麻中毒后的人们提供当地毒物控制中心的信息。   来自:RCI with CBC News

哈利法克斯火灾遇难7名儿童葬礼周末举行

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上周六(2月23日),200多名悼念者聚集在哈利法克斯的丘纳德中心,与上周在哈利法克斯房屋大火中丧生的7个孩子说再见,悼念者们虽都来自不同的宗教和背景,但都以自己的方式祈祷和表达哀悼。 上周二(2月19日)凌晨, 新斯科舍省哈利法克斯市郊区Spryfield的一栋房屋发生重大火灾,一个来自叙利亚难民家庭的7名儿童死亡,年龄从不到一岁至17岁,只有他们父母被送往医院。火灾发生在凌晨1点前,目前火灾原因尚不清楚,调查正在进行当中。他们的父亲Ebraheim被严重烧伤,送医时情况危急,现在仍然留在医院进行治疗,已经没有生病危险,但情况仍不乐观。 新斯科舍省伊玛目委员会组织并主持了葬礼,虽然这是一个传统的穆斯林式葬礼,但欢迎所有公众参加。仪式最初定在当地的一座清真寺里举行,但最终选定丘纳德中心,以容纳更多的人。该建筑里有一个开放的祈祷空间,可容纳1,800人,还有一个备用房间。估计有2000多人参加了葬礼,其中绝大多数来自当地和附近的穆斯林社区。 新斯科舍省副总理,哈利法克斯市副市长以及该市的当地议员代表出席了葬礼,副总理凯伦·凯西(Karen Casey)表示,这个家庭于2017年来到新斯科舍省,在当时受到新省的接纳和爱护,也会在悲剧发生后接受新省的帮助。“我们不会放弃你们,不会让你们孤立无援,我们将和你们一起走下去。”凯西说。议员代表Andy Fillmore表示,联邦政府正在努力让Barhos家族与海外家人团聚。 在丘纳德中心的哀悼仪式结束后,7名儿童的棺椁被送到Hammonds的一个墓地下葬。 截至周六下午,为Barho家族募捐的GoFundMe页面筹集了超过575,000元。周六在哈利法克斯市也举行了多次募捐活动,早上在Spryfield Sobeys超市售卖的早餐,所得所有收益都捐给了Hants East Assisting Refugee Team(HEART)协会,该协会于2017年接纳了Barho家族。Sobeys的发言人Jacquelin Weatherbee表示,所有在哈利法克斯及周边地区的商店都将捐款给HEART协会。此外,超过50家企业已承诺将部分周末销售款捐赠给Barho家族。  

魁省周末发生雪地摩托车事故 1死1重伤2失踪

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周日(2月24日)下午,一辆雪地摩托车驶入Mauricie地区的河水中,导致一名妇女和一名儿童失踪。事故发生在位于Saint-Aléxis-des-Monts附近的Réserve funique Mastigouche的Rivière du Loup。 省警表示,事发时有三辆雪地摩托车在行驶,这名55岁的妇女和他11岁的儿子不慎驶入河中。警方表示,他们今天将动用直升机和潜水员寻找这两名失踪人员。 在周六发生的另一场雪地摩托车事故中,一名49岁的男子在魁北克市西北部Rivière-Pierre附近的一条小路上死亡,另有一名妇女重伤。  

四川出生,多伦多长大,执导第一部皮克斯动画便斩获奥斯卡!

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华裔女导演石之予执导的皮克斯动画《包宝宝》刚刚获斩获了奥斯卡最佳动画短片奖! 《包宝宝》是皮克斯第一部由女性执导的动画短片,也是第一部由华人执导的动画短片。 石之予说,《包宝宝》的英文名为《Bao》,蕴含着两层意思:既是指中国的美食“包子”,也是指父母心中的“宝”——孩子。 影片以加拿大多伦多的华人社区生活为背景,用细腻感人的镜头语言,讲述一位华人妈妈,意外成为一个由包子变成的“包宝宝”的母亲。这是一个有关亲情的温暖故事。   中国式亲情 感动全世界 《包宝宝》以多伦多的中国城为背景。 影片中,华裔母亲做的包子突然变成天真活泼的包宝宝,带给了这位因儿子长大离家而郁郁寡欢的“空巢妈妈”很多快乐。 但随着包宝宝的长大,妈妈的过度保护与包宝宝渴望独立之间产生矛盾,使妈妈再次陷入痛苦。 最后,妈妈在苦乐参半的滋味中体悟到:没有什么是永远不变的,孩子总是要长大。 “我喜欢美食,也喜欢把美食通过绘画优美地展现出来,因此我塑造了拟人化的‘包宝宝’形象来体现中国人的家庭亲情与氛围。” 石之予表示,该片的灵感正源于她作为独生女在父母无微不至关怀下的成长经历——中国食物、和母亲一起做包子。 “我想探讨过度保护的父母和子女之间的关系,以及这样的父母该如何学会放手。” “通常来说,中国父母很少会直接对孩子说‘我爱你’,但是他们会通过其他形式来体现自己的爱。” 影片中“空巢”母亲做了满满一桌菜,默默等候儿子回家的画面令人感动。 片中还有这样一幕:妈妈堵在门口,不让“包宝宝”儿子和金发女友离家,一口吞下了“包宝宝”。 对此,石之予解释说:“当我们对某人充满了强烈感情时,是不愿分离的。我妈妈就常称我是‘亲爱的小宝’,有时候妈妈会说‘恨不得把你放回我肚子里去’,这正是妈妈对孩子最真挚的爱。”   华人之光 闪耀奥斯卡 石之予出生于中国重庆,在多伦多长大,毕业于加拿大谢尔丹学院动画专业,父亲曾是四川美术学院的老师。 她特别谈到了父母对其成长的重要影响:“作为一个中国移民的孩子,你总是会被父母敦促要更加努力,而你自己也的确在不断奋斗,从而不辜负父母的付出与期待。” 2011年6月,石之予以实习生的身份加入皮克斯动画工作室,不久就受聘成为奥斯卡获奖影片《头脑特工队》的动画分镜师。 加入皮克斯的7年中,她参与制作的影片还包括《恐龙当家》、《超人总动员2》和《玩具总动员4》等。 在被众多女性批评为“老白人俱乐部”的好莱坞,年轻的石之予成为极少数打破“玻璃天花板”的女性。 2015年,她获准创作并执导影片《包宝宝》,这使得她有机会率领一个百人团队制作影片。 为了塑造“原汁原味”的中国“包宝宝”,石之予努力给团队中的非亚裔员工介绍中国的家庭关系与中国文化。 她让团队成员到唐人街去感受中华文化氛围,亲眼看看生活中的华人,品尝中华美食。 为了找感觉,团队成员们吃了很多包子,石之予的妈妈还亲手为影片演示了包包子的过程。 “我们的技术和特效团队架起摄像机,拍摄妈妈做包子的每一个动作:和面、切面、擀皮、剁馅、包皮,不放过每一个细节,”石之予说,“我其实就是借助妈妈的手来展现一切。” “我们吃一个包子只要几秒钟,但是我们却很少意识到妈妈包包子的全过程需要付出多少劳动,”石之予举例说,“比如妈妈坚持自己剁馅而不用绞肉机,因为这样味道更好。” “在团队拍摄时,我曾经想卖弄一下,自己演示如何剁馅,可是没一会儿,我的手就酸痛无力。小小包子,其实倾注了妈妈的辛劳与爱。”   转自:天下家

蒙特利尔生态馆翻新工程延迟

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蒙特利尔生态馆Biodôme的翻新工程日期延迟,翻新费用也大大超过预期,政府需再额外投入350万元才能完成该项目,开放日从去年9月推迟到12月,现在再度推迟。 Biodôme自去年4月以来一直关闭进行翻新,最终确定将耗资2780万元,这一数字自工程规划开始以来一直持续增长。去年,市政府为改造项目预留了约1600万元资金,但即使是最低出价的公司也远高于此。 Unigesco集团提出以2240万元的价格承接该项目。他们的出价得到了执行委员会的认可。但是由于一些不可预见的费用,最终又增加了220万元。 市议会将于本周一(2月25日)就最新的价格上涨进行投票。市政府官员表示,增加预算是完成该项目所必需的,如果议会投票反对,那么整修工作将会暂时中止。 根据加拿大广播电台的说法,为了证明这一增加的合理性,行政文件提到了“在拆除工作时又有了一些没有预料到的结构方面的挑战”,这些“在前期的调查中并未发现”。 文件表明,到1月份,装修工作已完成约33%。改造后的生态馆将增加两个新的人行道,电梯,办公空间和凉亭,游客还可从上面直接观察生态系统。如进展顺利,生态馆预计将于今年夏末重新开放。  

魁省一24小时Metro便利店屋顶倒塌

上周日(2月24日)晚,魁省Terrebonne市一家24小时营业的Metro便利店发生了屋顶倒塌。 便利店经理在听到屋顶裂缝声音后迅速组织所有客人和员工离开,大约20分钟后,店里三分之一的屋顶倒塌。由于经理的快速反应疏散,没有造成人员受伤。 消防人员认为倒塌原因是屋顶积雪和冻冰造成的。该市消防局长Sylvain Dufresne表示,屋顶倒塌导致一根水管破裂,漏水淹没了商店。 这已经是Terrebonne市发生的第二次屋顶倒塌事故。早前,一座空置商业大楼的屋顶倒塌,导致有燃气味道泄露,消防人员关闭了该地区的电力,事件没有造成人员受伤。  

魁人党处境艰难 财政赤字

根据一项分析,在去年秋天以及2014年两次省选中出现灾难性的表现后,魁人党资金已经消耗殆尽,而且无力征集。魁人党正在考虑将其125个选区协会的资金转入其中央账户,还在考虑搬离其位于Papineau Avenue上的总部。 魁人党主席表示,尚未就该党总部做出任何决定,但他确实指出该党正在“重组”,并补充说“将进行调整”。据消息,魁人党计划今年筹集80万元,这是该党非选举年的最低标准。但是魁人党内部人士告诉记者,他们认为这个目标不现实,特别是在该党现在仍然没有固定党魁的情况下。

蒙特利尔医生发现癌症测试新法 获科学大奖

Dr. Lucy Gilbert

麦吉尔大学健康中心(MUHC)一名医生赢得了魁北克“2018年最佳科学发现奖”。作为MUHC的妇科肿瘤科主任,Lucy Gilbert博士和她的团队开发了一项名为PapSEEK的测试,该测试提供了一种安全且微创的方法,可以比现在更糟地检测卵巢癌和子宫内膜癌。 Gilbert表示,这种测试方法是非常敏锐的,隐藏再深的癌细胞都能被发现,而且结果非常准确。相关临床试验预计将于10月开始。

旧Champlain大桥今年开始拆除

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蒙特利尔曾经的地标性建筑旧Champlain大桥的日子已经屈指可数了,联邦政府表示将耗资4亿元拆除这座已有57年历史的大桥,联邦桥梁管理局将监督拆除过程,这项工作将在新桥开通几个月后开始,预计将需要大约三年时间才能完成,并耗资4亿加元。 新的Samuel de Champlain大桥原本应该在12月1日开放,后被推迟到12月21日,最后推迟到了2019年6月30日,新桥的建造成本超过40亿元,预计寿命将达到125年。  

公交车短缺谁之过?

Un autobus en réparation dans un garage de la STM.

七天记者 颜宏 去年以来,蒙特利尔交通局STM(Société de transport de Montréal)和其下属的维修人员就新的劳动合同签署问题无法达成协议,劳资双方矛盾激化,罢工、怠工现象时有发生,让一些进场维修的公交车不能按时出场,由此导致公交车辆运行不足,车次就没有以前那么频繁,严重影响了人们的出行。等得不耐烦或在恶劣天气里饱受摧残的乘客有时候会把怨气发在公交车司机的头上,让乘客和公交车司机之间的摩擦经常发生。STM负责处理客户投诉的工作人员Julie Clouâtre就表示,自2018年9月以来,客户投诉率猛增,最经常的投诉就是公交车晚点或者行车表上标明的时间里根本没有车来。面对这种情况,STM和代表维修工人的维修工会(Syndicat de l’entretien)虽然一直说在协商,要提供更好的公交服务,同时却又总是在互相指责,至今看不到争端获得解决的迹象,公众也看不到公交服务的好转。 前所未有的维修率 目前STM保有的公共汽车数量为1807辆,要保证提供正常的服务,早高峰期需要1424辆公交车出勤,晚高峰也需要1390辆公共汽车在路上跑,约占全部车辆的80%。换句话说,如果因维修、保养或其他原因而不能出库的公交车数量不能超过车辆总数的20%,否则将影响正常的公车班次。但最近一段时间以来,不能出车的公交车数量一直超过20%,最高的时候达到31%,这是STM历史上从来没有出现过的情况。比如2月4日那天,STM能上路的公交车只有1270辆,占总车辆的70%。 而这些暂时停在修理场的公交车的司机们则要像往常一样正常上班,因为不知道什么时间他们的车会修好,他们只能无所事事地等在那儿。与此同时,STM还得付给他们每小时24.73到30.42加元的工资。 工会的“非法”施压 ? 对此,STM指责负责公交车维护、维修的维修工人工会在明里暗里地捣乱。2018年2月19日,因不满新劳动合同的条件、工作时间过长、需要经常加班等,代表着2400多名STM维修工人的维修工会被授权可以组织罢工,由此掀开了STM劳资双方时至今日的冲突,而普通乘客则成为双方较力的受害者。 按照STM的说法,维修工人在工会的组织下,以各种“非法”方式向STM施压。除了明面上的罢工、拒绝加班、找各种理由缺勤外,暗地里的消极怠工、出工不出力、甚至故意损坏工具或零件以拖延时间也每天都在上演着。蒙特利尔公交服务的质量要随着维修人员工会的情绪变动而变化,并提供了一系列的图表来说明可上路的公交车数量随着工会与资方的谈判而波动,如果工会人员对谈判的进程感到满意,能上路的公共汽车就多些;如果不满意,修复后可以上路的汽车数量就要少一些。 为此,STM上周四把维修工人工会告上了劳动仲裁法庭(Tribunal administratif du travail),要求法庭下令维修工会停止“非法施压”,因为这种拖延导致的上路公交汽车数量大幅减少,已经影响到了STM的交通服务质量。本周二,劳动仲裁法庭判决STM的维修工人立刻停止以减少可上路公交车数量的方式向资方施压。Alain Turcotte法官认同STM提出的、由维修工人造成的公交车数量短缺问题,承认在高峰期有30%的车辆无法上路,STM无法保证提供正常的服务。值得注意的是,能上路的公交车数量比平常要少,维修工人的工作时间却一直在增加。 天气和混合动力厂惹的祸 ? STM维修工人工会主席Gleason Frenette则表示公交车短缺是因为现行的公共汽车不适应蒙特利尔的恶劣天气而频繁出故障而导致的,特别是那些采用汽油和电力混合为动力的汽车。在天气不好或者温度变化较大的时候,最经常发生的故障包括暖气设备停止工作、雨刷器损坏、防冻液装置失灵、挡风玻璃除霜装置失灵、无法正常开关车门等等一系列问题。维修工人已经在加班加点地工作了,繁重的工作和不得不加班已经让维修工人疲于奔命,甚至影响到了部分人的家庭生活。 Gleason Frenette还指出,市政府采购的混合动力厂不是理想的公交汽车类型,目前有近40%的混合动力车趴在修理场,STM提供的数据则为20.6%。他认为即将投入使用的300辆车都是“酸柠檬车”(指由于装配质量有问题而导致小毛病不断的车)。无独有偶,针对混合动力车的采购也正在蒙特利尔市政府引发争执。市长普朗特计划在今后5年内花10亿元购买830辆混合动力车,但反对的声音指出这种油电混合动力的技术似乎并不成熟,并没有达到省油的目的,故障率很高,价格也比普通柴油汽车高出30%。 维修人员严重短缺 STM维修工会还指出,作为资方,STM一直没有积极地和他们进行有关工资、工作条件和劳动福利等方面的谈判,指责是STM的原因导致新的劳动协议无法达成。除了现有工人的工资福利方面谈不妥外,STM还一直拒绝批准增加雇佣维修人员的预算,而现有的人手根本无法承接如此巨大的维修任务。 工会还指出STM为了省油,停止了每天加油的惯例,而是改为需要加油的时候再去加,这导致有些车因没油而在路上趴窝,这时候就需要汽修师傅去把停在路上的车拖回来,更加剧了人手不够的问题。