5月8日，魁省劳工厅长Jean Boulet和卫生厅长Christian Dubé联合召开新闻发布会，宣布魁省政府正在起草一份法案，以终止保险公司和雇主要求生病或接受治疗的人必须提供医生处方才能报销的要求。这项法案是的宗旨是减少一些行政表格和文件的书写，减轻家庭医生的工作负担，让他们从这项无用的工作解脱出来。魁省政府相信，仅取消这一要求，每年可为患者腾出 50 万个额外的医疗预约。 一旦这个法案获得通过，一些休中长期病假的工人就不再需要定期回来看家庭医生。例如，因骨折请病假的患者通常需要几个月才能康复。一些雇主的保险计划回要求他每三周看一次医生，拿到医生的处方才能获得病假工资。一些患者也将不再需要向家庭医生索取医疗处方才能获得向物理治疗师或按摩治疗师等其他专业人士咨询的报销费用。另外，医疗或矫形设备（例如矫形器、拐杖或手杖）的报销也不再需要医生的处方。
2018年试运行一周的连接蒙特利尔到和南岸的河上公交船曾受到普遍欢迎，2019年，这种交通方式被批准在每年的5月到10月开放，为期三年。最初的路线是连接Longueuil和老港（Vieux-Port），全程需要近一个小时，票价和地铁一样，当年有大约10万人乘坐，乘坐公交的同时领略圣劳伦斯河两岸的风光成为很多人选择这条线路的原因。如今广受欢迎水上公交船已经成为固定路线，还增加了另外6条路线，且开放的时间也提前。从5月18日起，连接Boucherville 到蒙特利尔东部Promenade-Bellerive公园以及连接Varennes经Pointe-aux-Trembles前往老港的两条线路将率先开通。而从6月1日起，老港到Boucherville，老港经l’île Sainte-Hélène 到 Longueuil线路就将开通；从6月7日起，连接连接老港和Île Sainte-Hélène的快速线开通；从6月22日起，连接Montréal-Mercier 和 l’île Charron岛之间的线路开通。 水上公交船的停靠点与公共汽车、地铁和BIXI站点相连，为乘客提供便捷的从陆地到水上的交通转换，船票价格和公交车票的价格一致。
5月8日，为期两天的蒙特利尔第三届气候峰会（Sommet Climat Montréal）落下帷幕。加拿大环境部长Steven Guilbeault，魁省环境厅长Benoit Charette、蒙特利尔市长Valérie Plante以及来自商界、政界、慈善界、劳工界、环保人士等900多名名代表参加了峰会。市长宣布正在与市政雇员退休计划储蓄银行（Caisse Commune des régimes de retraite des employés municipaux de Montréal）合作，以便将其管理的100 亿元投资从化石能源领域撤出，在蒙特利尔东部种植20万颗树木等新的承诺。 为了减少温室气体的排放，蒙特利尔市政府在去年12月，通过禁止新建建筑排放温室气体的规定。既从2024年10月1日起禁止小型的建筑配备温室气体排放设施，而对大型建筑将从2025年4月1日起适用。 另外，交通运输行业产生的温室气体排放问题也成为讨论的焦点，蒙特利尔将继续去年减少汽车尾气排放的措施，包括继续扩大快速巴士服务 (SRB) 和快速自行车网络 (REV)，而从2024年夏天开始，把蒙特利尔老港的一个四方形的区域设定为完全步行街，而不是像现在只是设定Saint-Paul大街为步行街。另外，市政府还计划到2040年前实现无燃油汽车的货运，以进一步减少碳排放。
尽管疫情已经过去了2年多，大部分政府部门的公务员一般只需要每周在办公室工作两天或三天，而且还可以一个月而不是按一周计算平均值，比较灵活。但远程工作带来的效率低下也让政府头疼。因此为了最大限度地发挥员工在职场的优势，并为混合工作方式的应用带来更大的公平性和一致性，联邦政府从今年9月9日起，联邦公务员需要每周至少返回办公室三天，但这遭到工会的反对。 经过多日的酝酿，代表联邦公务员的工会——加拿大公共服务联盟 (PSAC) 以破坏集体合同为由正式提出投诉，称这一决定不仅破坏了PSAC成员与其雇主之间的信任，还侵犯了数千名工人的集体谈判权利，要求维持目前每周到办公室两天或三天的模式。 有法律人士指出，政府不会放弃将上班时间改为每周三天的政策，工会发起的法律行动可能只会促使政府为工人提供更多住宿或解决工作空间和停车位等问题。
5月8日，在在美国总统拜登在4月24日签署涉TikTok“不卖就禁”法案的两周之后，TikTok及其母公司字节跳动如之前宣称的那样，正式对这一恶法提出法律挑战。TikTok在向美国哥伦比亚特区巡回上诉法院提交的诉状称，这是美国国会有史以来第一次颁布了一项法律，对单一的、指定的言论平台实施永久性的全国性禁令，并禁止每个美国人参与一个在全球拥有超过10亿人口的独特在线社区。TikTok强调所谓的出售TikTok 在美业务在商业、技术和法律层面都是不可能的，该法案毫无疑问将迫使TikTok在2025年1月19日前关闭在美业务，让1.7亿使用该平台进行交流的美国人噤声，要求法院裁定该法案违反美国宪法，并阻止其执行。 早在2018年，前美国特朗普政府就曾经下令封禁TikTok，但最后该禁令被法院宣布无效。这一次的情况因为有美国国会两院的共同支持，形势更为严峻。但TikTok也唯有努力抗争才能避免连锁侵害，获得一线生机。最糟糕的情况无外乎失去美国市场，但可保全在更多西方国家市场的存在。如果美国得逞的化，美国的盟友势必效仿华盛顿，也要求TikTok出售其子公司，彻底封死TikTok。
最新的统计数据显示，在2023年，蒙特利尔警察局（SPVM）共接到6,520起家暴报案，比去年增加了23.5%，其中78,7 %的受害者是女性，21,3 %的受害者是男性。而在2023年发生的凶杀案中有4.2%是家暴受害者。在去年的家暴报案中，有533起最终受到刑事起诉。 自2018年以来的家暴报案数量变化 蒙特利尔警察局主管家暴部门的负责人Anouk St-Onge还指出每个星期，在蒙特利尔有10名妇女在家暴中被对方掐脖子或者勒脖子，而这只是冰山的一角，并不是所有的被掐或被勒的家暴受害者会选择报案，但这是非常危险的。 根据美国在2008年所作的一项研究，如果在伴侣争吵过程中，有人被另一方掐过或嘞过脖子的人最终被其伴侣杀死的可能性比普通人高出7.5倍。另外，颈部受到压力仅需 11psi 就可引起颈动脉闭塞。相比之下，打开一罐汽水的压力需要 20 psi，握手的压力则为 80 psi。颈动脉闭塞产生的缺氧会让肺栓塞、中风、血栓、脑损伤的风险增加。更严重的是，只有 3% 的被掐或被勒的受害者在事后会接受医疗评估，以至于部分受害者可能在暴力发生几个月后死于中风或其他健康问题，而两者之间没有任何联系。 目前的现实是这种直接的联系被大部分调查案件的警察、审理案件的律师以及法官所忽视。她正在试图纠正魁省警察培训中针对这一问题的培训不足，特别是最近几年来魁省féminicides（特指女性被同居伴侣杀死的凶杀案）案件频发的大背景下。
5月6日是加拿大名义上的元首——英国国王查尔斯三世登基加冕一周年的纪念日，加拿大央行在这一天公布了以查尔斯三世头像取代旧版伊丽莎白女王头像新钞设计的进展情况，预计在2027年才会推向市场，因为涉及多个程序，如研发、设计（包括安全功能）和生产等。 在全国用途最广的20元纸钞将继续沿用绿色为主的设计，正面将以查尔斯三世肖像为主体，背面保持不变，继续沿用以加拿大国家维米纪念碑（Canadian National Vimy Memorial）的图案，但将原来的横板改成新版10元钞那样的竖版设计，增加了更强的防伪功能，以便对抗越来越真实的假钞。 20加元钞票币加拿大人使用得最多的纸币，有超过10亿张在市场上流通，遍布全国各地的钱包、收银机和自动提款机中。现在通行的伊丽莎白女王头像的20元钞票于2012年首次发行。
5月6日下午，在主持“外国政府干预加拿大大选”公共调查的魁省法官Marie-Josée Hogue提交初步报告三天后，联邦公共安全部长勒布朗（Dominic LeBlanc）在众议院提交了反外国干涉的C-70法案（An Act respecting countering foreign interference）。 这份法案的主要内容是设立一个所谓的“外国代理人登记制度”，并将登记注册的管理工作委托给一名独立专员，以确保在此问题的透明度。这名独立专员的任期是7年，人选需要得到众议院和参议院公认政党的批准，拥有类似于法院的调查权。该专员的任务不仅是促进被涉及到的人和组织及时登记，还要确保那些没有及时登记的人被追究责任。而需要登记的范围非常广，任何被认为在影响政党候选人提名会议和竞选活动的人，任何代表外国或国有企业从事影响政府或“政治进程”活动的人必须在 14 天内公开登记其活动，包括联邦政府、省和市政府工作人员，甚至学校董事会以及各种社区组织的成员等等。 新的法案将新创造相关罪名，如外国干预罪名，针对旨在破坏民主进程的欺诈或秘密行为，如秘密影响候选人提名，干预政府组阁过程等等，最高可判终身监禁。另一项新罪名是损害本国利益的欺诈或秘密行为，如帮助外国特工冒充游客进入加拿大，针对重要基础设施的破坏行动等。 新法案还允许加拿大情报机构(CSIS)向联邦政府以外披露敏感信息，以增强应对外国干预的灵活性。并修订《加拿大安全情报局法》、《信息安全法》、《加拿大证据法》和《刑法典》等，以设立与外国干预有关的新罪名。
自2022年以来，加拿大联邦税务局(CRA)一直在追讨不合资格的加拿大人领取的福利金，但也有很多收到追讨信的人对税局的结论不满，有超过1,000人甚至将政府告上法庭。截止到今年4月，联邦税局已经撤销了大约27,000名最初被认为不符合领取资格人的追款请求，免除了他们2.46亿元的债务。 在2020年的疫情初始阶段，加拿大联邦政府为了帮助受疫情影响的民众和企业，行动迅速，很快就在2020年3月25日通过了特鲁多提出的、价值820亿加元的救市计划，提供270亿元现金和550亿元税务延付来帮助加拿大人度过COVID-19疫情危机，这之后与新冠病毒疫情相关的救助资金一再提高，并增加了租房补助、工资补贴、学生补助、低息商业贷款等多个补助项目。其中最著名，也是申请人数最多的就是简化流程并几乎没有任何审查机制的加拿大紧急应对补助CERB (Canada Emergency Response Benefit)，结果导致当时为了尽快把钱发到申请人的手中，负责发钱的联邦税局天真地本着“人心都是善良”的原则，如同每年报税那样完全基于本人提交的信息，几乎没有进行任何审查，就把钱发了出去，基本上只要申请就能得到补助。 但很快税局的工作人员就发现不对，有不少不符合领取资格或盗用其他人身份的冒领行为，甚至税务局内部的工作人员都在滥领，最终的审计结果显示加拿大政府为各种不同的补助项目错误地发出了112亿加元，但至今为止只追回了其中的41亿加元，尚有71亿加元还没有追回。
自去年秋天以来，魁省政府与各个市镇政府之间关于公共交通资金的谈判就一直谈不拢，市镇政府抱怨魁省政府不肯分担各地公共交通的财政赤字，而魁省政府则认为不应该给各地公共交通系统的铺张浪费和人员的高额薪资买单。甚至在2周前，魁省交通厅长Geneviève Guibault 声称管理公共交通不是省级政府管辖的范畴，从而引发了铺天盖地的批评，包括蒙特利尔、魁北克城等大都市市长们都指责她的言论不负责任。 5月6日，交通厅长召集了蒙特利尔、北岸的拉瓦尔、南岸的隆格伊、魁北克城、Gatineau、Sherbrooke、Trois-Rivières,、Saguenay 、Lévis等城市的市长，承诺在夏季前找到解决办法。这些地方的公共交通赤字在2025年可达到6000万，相对于大蒙特利尔地区公共交通局（ARTM）高达5.61亿元的财政赤字来说是小头，ARTM管辖的公交网络包括蒙特利尔岛上的STM，南岸的RTL，北岸的STL以及蒙特利尔郊区的OXO。 而为了为了解决困扰共交通运输公司的赤字问题，各个城市也在考虑多种办法，包括减少人员、冻结招聘、削减服务等，甚至对路上行驶的车辆额外征税等。