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自从孟晚舟在温哥华被捕之后，加中关系迅速恶化，中国方面接连取消两家加拿大公司的油菜籽出口许可证，而中方报复似乎有增无减，最新的迹象是，中国已经开始拒绝从加拿大进口原油。 据温哥华太阳报（Vancouver Sun）最新报道，专门监测本拿比Westridge码头油轮运输情况的David Huntley教授称，今年到目前为止，只有三艘装满原油的邮轮驶离该码头，但其中没有一艘是开往中国。 Huntley是西蒙-弗雷泽大学（Simon Fraser University）物理学名誉教授。他对太阳报表示，这对加拿大原油出口而言，真不是个好消息。 他说主要是这个对比太明显了。因为2018年是中国从BC省口岸进口原油创纪录的一年，从这个码头运往中国的有12艘油轮，也就是656万桶，相当于从BC省运出原油的三分之一。 根据温哥华港的记录，在2008年至2018年间，除了2016年和2017年外，中国每年都从BC省进口原油。 Huntley在给Postmedia News的电子邮件中说，他本人的理解是，在2018年下半年油价非常低的时候，大量的石油被送到了中国。但在阿尔伯塔石油减产并且价格恢复正常的时候，中国就停止了进口。 根据Huntley教授的记录，自2007年以来，Westridge码头的出发的油轮在2010年达到高峰，总共有71艘。最低则是在2016年，只有15艘。2018年则有43艘，其中12艘运往中国。 就在上月底，中国在连续吊销两家加拿大公司的油菜籽出口许可证之后，继续向加拿大施压，称随着油菜籽危机加深，加拿大应该改正早前犯下的错误。 中国外交部表示，希望加方能够同中方一道努力，相向而行，推动中加关系健康稳定发展。在此方面，加方应该切切实实地采取一些举措，纠正前一段时间所犯的错误。 而在中方再次吊销Viterra公司的出口许可证之后，加拿大总理特鲁多为此事忧心如焚，他在新闻会上表态，要派一个高级代表团到中国协商，解决与中方的油菜籽纠纷。 特鲁多还说，加拿大的油菜籽不仅产量高，而且质量好，是世界顶尖产品，而且出口到中国的产品完全没有任何问题。联邦政府要与中方谈判，以解决这个纠纷，让加拿大的油菜籽出口畅通无阻。   来自：加国无忧

一个中国留学生在加拿大毕业后，母亲赠其超级跑车宝马(BMW)i8，庆祝大学毕业，该车在加拿大价值18万加元，在中国售价为近200万人民币。留学生兴冲冲准备将跑车海运回中国，光是运费就花了近15万加元，结果4年也没看到车的影子。最近BC省高等法院判托运人必须赔偿全部费用合计33.8万加元。 据CBC报道，华裔青年李达贝(Da Bei Li，音译)2015年毕业于UBC大学，准备返回北京，他计划把母亲赠送的宝马i8新车运到中国。2015年2月23日他在列治文找到一家华人经营的车行，老板姓朴(Piao，音译)，谈妥车行负责海运及报关全部事宜，他为此支付运输费145,289加元。 不料朴老板并没有相关能力，他不得不找到另一人——王群（Qun Wang,音译）来接手此事。 汽车到达天津港后，王群为此收了42,546加元的费用。 谁知当汽车到达天津港时，王群声称需另加14万加元的清关费用，汽车才能通过海关。朴老板这才发觉事情不对，要求王群归还汽车和自己已付的金钱，遭到王群拒绝。 李达贝告上BC高等法院，要求朴老板还车还钱。法院判朴老板及其公司和王群要为该车的价值负责，欠款总额为338,069加元。 法庭文件(图片来自CBC) 案件本身并不复杂，但当案件曝光后，引来一群英文五毛党尖锐的指责。 这位叫做Dave Davidson的网友扬言BC省政府“预留”了20%的高校位置给那些不纳税，但可以支付高额学费的留学生，并描绘出一幅加拿大本地学生只能竞争80%的高校录取率的“惨状图”，归罪于李达贝这样的“富二代”留学生。   来自：加国无忧

随着电子科技的普及，越来越多的人选择阅读电子书，但让幼儿阅读电子书是否比传统的幼儿书籍好呢？ 美国密歇根大学的一项研究显示，家长与幼儿一块阅读传统印刷儿童读物与一起阅读儿童电子书相比，传统印刷儿童读物更能促进幼儿与父母的交流、从而有助于开发儿童的语言能力和表达能力。 这项研究发现，当父母与2、3岁的幼儿一起阅读传统印刷儿童读物时，父母会更经常的问孩子一些开放性的问题，比如“这里发生什么事情了”、“还记得你和爸爸去沙滩玩时见到什么了吗”等问题。 但在阅读电子儿童读物时，孩子们容易被电子书带有的音响效果和动画效果所吸引而失去与父母交流的兴趣；而且孩子与父母交流时更多的是问按什么键会翻到电子书的下一页等技术性的问题。 不过住在多伦多的年轻母亲Colleen Russo指出，她常常带不到两岁的小女儿外出旅行，带印刷儿童读物不方便，而带上平板电脑读电子儿童读物就方便多了。   来自：RCI

加拿大公共卫生部发出警告，全国六个省份爆发沙门氏菌疫情，到目前为止，造成63人感染，18人入院治疗，现在还不知道病毒感染的来源，也没有食品被召回。 加拿大公共卫生部表示，在BC省，阿尔伯塔省，萨斯喀彻温省，曼尼托巴省，安省和魁北克省都有实验室确诊病例。包括BC省23例、阿省10例、萨省8例、曼省与安省各10例、魁省2例，卫生部正配合各省卫生部门和加拿大食物检查局调查。 政府发布的消息称：“如果发现受污染的食品，他们将采取必要措施保护公众，包括按要求召回食品，但目前没有与此次疫情有关的食品召回。随着更多人感染，疫情似乎仍在继续。” 卫生部表示，患者在2018年11月至2019年3月发病，其中18人需留院，两人死亡，但未知死因是否与沙门氏菌有关，患者年龄界于1岁至87岁。 感染沙门氏菌的病征包括发烧、发冷、肚泻、腹痛、头痛、呕吐等，感染病毒后约72小时发病;婴儿、儿童、老年人、免疫力低的人最高风险。 病菌感染通常是由于食用未经过​​适当烹饪的受污染食物造成的，但如果人们在使用厕所后不洗手，也可能会从一个人传播到另一个人。 温尼伯报告死亡病例 据CBC报导，上周五早些时候，温尼伯地区卫生局表示，在该市个人护理院Golden West Centennial Lodge居住的三人检测出沙门氏菌阳性后，有两人死亡，但卫生官员表示尚未证实细菌感染是否导致死亡。第三个人已经康复了。 养老院的执行董事乔伊斯·克里斯坦森（Joyce Kristjansson）表示，在对疫情进行调查时，工作人员采取了特殊措施。护理院居住者不得离开自己的楼层，所有团体活动都被取消，并且进一步强调进出护理院建筑物的人洗手。 公共卫生检查员与护理院一起调查，试图确定疫情是如何开始的。调查包括检查厨房，但未发现有病菌污染迹象。 卫生官员向温尼伯国家监测项目和国家微生物实验室报告了这些病例。 食品安全专家霍利（Rick Holley）是曼尼托巴大学食品科学荣誉教授，他表示加拿大沙门氏菌住院率约为每10万人20例。联邦政府估计每年约有87,500例病例。 患者出现被感染症状大约三天后，大多数人能恢复健康。 “在患病者中大约10％可能会产生非常严重的症状，包括死亡，通常是年老或非常年幼的人，或那些免疫系统运作受损的患者。”霍利说。 由于担心沙门氏菌污染，加拿大食品检验局今年已三次召回冷冻鸡块。 霍利说，如果人们正确地烹饪食物并保持良好的卫生习惯，他们通常可以避免受到沙门氏菌的感染。“病菌只是喜欢在体温下繁殖和生长。”他说。

加拿大宇航员大卫·圣雅克（David Saint-Jacques）今天早上进行了他的第一次太空行走。 圣雅克和美国宇航员安妮·麦克莱恩（Anne McClain）在美国东部时间早上8点左右开始他们的太空行走，两人为加拿大制作的机械臂Canadarm2更换动力装置，太空行走的另一项任务是移除有缺陷的部件，以便以后能在机械臂上安装镍氢电池。 据美国国家航空航天局消息，这次太空行走是一个更广泛的改善国际空间站电力系统项目的一部分，预计需要6个半小时。 圣雅克是一名医生、工程师和天体物理学家，他是在去年12月初，与美国女宇航员安妮•麦克莱恩和俄罗斯宇航员奥列格·科诺宁科一起升空的。圣雅克是自2013年克里斯·哈德菲尔德以来又一进行太空行走的加拿大航天局宇航员。  

4月1日加拿大联邦政府在占加拿大人口一半的四个省份开始实施碳排放税后，安大略省、曼尼托巴省、萨斯喀彻温省和新布伦瑞克省的汽油价格立马上升了4、5分加币；而早就实施了省内碳排放税的BC省一些加油站的汽油价格更是上升到每升超过1.6加元的高水平。 一些市场专家们警告说，今后几个月加拿大汽油零售价格会继续上升，不过原因不是因为碳排放税。 这些汽油能源市场分析师们预测说，加拿大的汽油价格会继续走高，每立升汽油价格到夏天时会再上涨10到15分加币。造成汽油价格上升的原因是美国对伊朗和委内瑞拉的经济制裁导致世界石油市场价格上升、国际海洋组织要世界各国航运轮船改用低硫柴油的限令导致对柴油需求的增加、夏季旅游季节推高对汽油的需求、和炼油厂需要停产整修以开始生产夏季汽油等因素。 专家们的分析是，汽油价格的上升会让加拿大消费者的钱包缩水，而柴油价格的上升会让依靠货柜车长途运输的加拿大众多消费品的价格上升、进而增加通货膨胀的压力。   来自：RCI