魁省动态

一名蒙特利尔律师正试图说服魁北克高等法院放过一只狗，不对它实行安乐死。而这只狗在去年袭击了六个人，包括四名孩子。 著名的家庭律师、动物权利活动家安妮·法兰西·戈德沃特（Anne France Goldwater）希望法庭宽恕这只狗的生命并允许它被转移到美国纽约州一个危险犬收容所，在那里它将远离公众。 根据警方的报告，在袭击案发生时，这只斗牛犬18个月大，重70磅（约32公斤）。这只狗于2018年8月被蒙特利尔一名62岁的妇女暂时收留，打算转交给SPCA。根据前主人的描述，这只狗曾经在公园里咬伤另一只狗，有攻击性行为的历史，因此必须每天24小时佩戴面罩。而当该妇女照顾她的四个孩子时，狗从面罩里挣脱出来，袭击了妇女4岁的孙女，女孩头部伤口被缝了16针。 同一天晚些时候，这只狗又攻击了其他孩子，咬伤了女孩7岁的哥哥，造成他的胳膊严重受伤，这名妇女和一位前来帮助他们的邻居也受到了轻伤。 警方扣押了这条狗，根据蒙特利尔市动物管理条例的规定，任何攻击和咬伤不止一人的狗都必须被处死。 然而，安妮的儿子丹尼尔·戈德沃特（Daniel Goldwater）寻求并获得了一项禁令，要求在案件调查期间暂缓执行安乐死令。安妮因为儿子生病而接手此案，她今天对法庭表示，她决不会提出危及人民生命的解决方案。她表示，她是一个动物权利活动家，但她最爱的“动物”是人类。但她认为证据表明在目前的情况下，狗并没有得到适当的行为评估。然而，蒙特利尔市另一位律师认为，这只狗在袭击发生当天的行为清楚的表明其具有危险性，市政当局完全有权下令实施安乐死。 本周，魁北克警方表示不会对收养这条狗的妇女提出任何指控。今天下午检方将对此案件提出论点。  

魁北克警方昨天逮捕了一名男子，该男子涉嫌与两年前发生在蒙特利尔岛外的一起7周大的婴儿死亡案有关。 省警发言人说，这名男子在蒙特利尔以东的Charlemagne被捕，这起婴儿死亡事件发生在2017年3月18日。 目前省警没有透露任何案件细节，嫌犯预计今天在Joliette法庭出庭。  

魁省儿童座椅新规将于2019年4月18日生效，届时，所有儿童都需使用加高汽车座椅或辅助座椅，直到9岁或身高超过1.45米。 根据现行规定，儿童需要使用辅助座椅，除非他们坐着时从脚底测量的躯干加头部高度为63厘米。但对这项规定的算法，很多家长都表示疑惑。 新规实施后，违反的司机可能导致最高100加元的罚款和3分的扣分。 SAAQ鼓励家长们教孩子使用辅助座椅的重要性和正确的使用方法，并将为孩子们提供在线指南和其他教育材料。 司机也可以与魁省加拿大汽车协会附属俱乐部（CAA-Quebec）和其他机构预约，检查以确保座椅安装正确。  

魁北克省 CAQ 政府星期四（3月21日）将出台上任后的第一个财政预算，据估计魁省会有大量财政盈余，在16.5 – 46亿加元之间，从而使CAQ兑现自己的竞选承诺有着充分空间。 在CAQ政府的新预算中，最引百姓关注的一项是统一学校税率，CAQ政府已提交立法，把全省的学校税率统一，向原来的最低税率看齐。 这一承诺将意味着魁省政府每年收入将减少9亿加元，但不少房产业主将会节省大笔开支。 CAQ的另一项重要承诺是把公立幼儿园的日托费统一在每天8.05加元，据估计这个举措也将让省政府每年多花费高达1.6亿加元。 另外，在竞选活动中，魁省省长弗朗索瓦·勒戈特（François Legault）承诺要避免削减教育和医疗经费务，这一点与前任自由党政府不同。 魁省政府新预算的细节将在周四下午揭晓。   来自：RCI

魁省政府周三（3月20日）颁布的第17号法案宣布将现代化出租车行业，交通部长Francois Bonnardel表示，立法将通过降低出租车司机的成本并允许他们根据需求调整价格，在同行业公司之间创造一个更加平等的竞争环境。 然而出租车司机团体对他们的未来并不乐观，他们认为这项新法案是对乘车预订行业和Uber、Lyft等大型国际公司的投降。该团体认为长期以来政府一直没有采取足够的措施来规范Uber，而这些公司已经自行削减了票价并在法律之外运营。 17号法案将取消出租车许可证，取消地域限制，并对司机的培训和背景调查等领域的所有运营商施加统一要求。这使得出租车司机花费将近20万元所取得的许可证变得一文不值。对此，魁省政府本周一宣布将再花2.5亿元赔偿出租车司机，这也意味着魁省至今对出租车行业的赔偿金额已经达到5亿元。  

魁北克互助党（Québec Solidaire）已正式取代魁人党（Parti Québécois）成为省立法机构的第二个反对党。国民议会议长弗朗索瓦·帕拉迪斯（François Paradis）星期三上午宣布了这一决定。 在上周魁人党最年轻议员Catherine Fournier离开之后，魁人党的席位总数下降至9位，魁北克互助党就已经要求帕拉迪斯重新考虑各方排名。 而魁人党则认为该党应该保持目前的地位，因为在去年10月的大选中，他比魁北克互助党领先了一个百分点。 反对党的排名决定了他们可以有多少时间在立法机关提问。目前魁北克自由党是该省的官方反对党。  

魁省日托代表今天将在省财政预算提出前夕向政府提交请愿书，反对政府的第5号法案，即将学前班入学年龄降低到四岁。有超过40,000人在请愿书上签字。 日托工会主席Valérie Grenon说，无论是在请愿书还是在之前的公众咨询中，许多父母都表示pre-K计划没有必要，很明显Legault政府没有听取父母的意见。 魁省日托工会和魁省幼儿教育服务理事会都希望政府在公共托儿所上投入更多的资金，而不是将资金用于提前学前班入学年龄。  

魁北克政府今年将获得额外的5亿加元基础设施资金，这是昨天公布的2019年联邦预算中联邦政府向全国各城市发放的22亿加元资金中的一笔。 在蒙特利尔，老化的自来水厂和拥挤的公共交通系统将成为主要受益者。 蒙特利尔市长Valérie Plante周二表示，蒙特利尔地区对基础设施资金的需求量巨大，她相信市政府推动的许多项目，包括地铁粉线和有轨电车项目都将从中受益。 在一些小型城镇，这笔资金将会用于急需的道路维护，重建水坝以及其他防洪基础设施。 代表魁省1000多个小型城镇社区的魁北克省政府联合会负责人雅克·德默斯说，近年来魁省许多地方水位升高，而修复水坝非常昂贵，小城镇需要更多资金来确保它们是最新的。 德默斯还希望联邦政府承诺在2030年之前确保全国各地的小型城镇能够接入高速互联网，预计这个项目十年内将耗资50至60亿加元。然而，他说要实现这一承诺，还需要省政府的合作。德默斯呼吁魁省总理François Legault兑现他的竞选承诺，即花费4亿加元扩大魁省的宽带接入。 Legault政府将于周四公布魁省今年的财政预算。  

加拿大的魁北克省中小学严重缺教师，省政府正在想办法，希望吸引退休教师和离职教师重返工作岗位。 魁省教育部长让-弗朗索瓦·罗伯格（Jean-François Roberge）表示，将于本周四公布的省预算会发出一个非常明确的信息，这就是省政府重视教师。 全省中小学普遍缺教师 加拿大广播公司报道说，在魁省拉瓦尔市的公立学校，每周都会发生有课堂没老师的情况，因为没有足够的替代人手。今年2月份的一个星期，拉瓦尔的小学居然发生了有40%请假教师没人替的情况。 而且，拉瓦尔并不是全省唯一缺教师的城市。 星期二（3月19日），魁省教育部长让-弗朗索瓦·罗伯格承认，一些学校面临着“非常困难的局面”。 罗伯格本人过去也是教师，他认为，想迅速缓解局面，需要让那些离开了教师行业以及退休的教师回来。 他说，最快的办法，是争取让那些有教师资格的人重返课堂，他们已经有教师证书，而且拥有教学所需要的知识。 这位教育部长说，我们正在通过媒体发出呼吁：我们会帮助教师，重视教师。 离职教师和退休教师 有消息来源说，教师行业辛苦而且薪酬不高，从教育系出来的毕业生，在当了5年教师后，将近20%的人离职。 另外，近些年来政府一直削减教育经费，减少了对教师的各种支持，导致一些教师“带着怨恨” 离开了这个行业。 退休教师是另一大人才库，但根据目前的政策，退休的人回来工作，会影响退休金，所以从收入上看并不划算。 魁省教育部长罗伯格表示，正在与魁省财政部合作，看看如何能帮助一些想以签合同或兼职方式工作的教师重返学校。 魁省教育部长让-弗朗索瓦·罗伯格甚至表示，如果他有这些退休老师和离职老师的电话号码，他会亲自一个个给他们打电话，告诉他们：“我们需要你，回来吧，我们需要你们的帮助。” 重视教师并留住教师 为了增加教师人数，魁北克省正在为此采取措施。 CAQ 政府计划提高中小学教师的起始工资。今年9月，魁省还将推出一个针对新教师的培训网络，由老教师来一对一指导新教师。 另外，为了解决教师短缺的问题，目前魁省学前班和小学教育系的本科毕业生已经被派去“加强”拉瓦尔市和蒙特利尔市的一些学校。 大学教育系里的许多学生，还没毕业就已经被中小学看中。   来自：RCI

每年这个季节，加拿大各地的公路和街道上都少不了凹穴（pothole）。一整个冬天的雨雪，加上为除雪撒的盐渗入路面的缝隙，再加降温结冰，融化，再结冰，周而复始，道路的缝隙无法避免地变成越来越大的裂缝，继而扩大到凹穴。 魁北克汽车联合会对驾车者发出警告，行车时千万担心，因为因凹穴造成的爆胎，车轮或悬架损害将很难获得赔偿。 魁北克汽车联合会指出，“省政府和各市政府将不会对因道路状况造成的车胎和悬架损害承担责任”。“尽管有这一法律限制，人们依旧可以疏忽或失职罪起诉魁北克省交通部或市政府，但提供证据则完全是驾车者的责任。” 换句话说，驾车者通常能提供的证据，包括肇事的凹穴的具体尺寸，照片，这些证据是很难获得索赔的。 魁北克汽车联合会发言人安妮·葛提埃（Annie Gauthier）说，如果有谁幸运地赢了官司，最后能拿到的赔款恐怕也抵不了这一通诉讼的劳神费力和修车费用。 向省交通部或市政府要求索赔可以不通过法庭诉讼，自己直接将索赔要求呈给交通部或市政府即可。 如果对方是市政府，需要在事故发生的15天之内将索赔要求通过挂号信寄给市政府。如果对方是交通部，索赔要求则在三年内有效，但等太久了可能会更难证明事故时的路况。 如果是告上法庭，则必须在事故发生的六个月之内完成，如果金额小于$15,000加元，需要去小额索赔法庭，金额高于$15,000加元，则需去上级法庭。 魁北克汽车联合会建议先去自己的保险公司寻求建议，先看看保险公司能支付多少赔偿。 开慢点，握紧方向盘，缓缓在安全位置停下车 在有凹穴的地段减速，和前面车辆保持安全距离，同时密切注意能吃进轮胎的大凹穴，这种凹穴是会毁坏车辆的。 道路旁损坏的轮毂罩 (Sarah Leavitt/CBC) 许多人看到这样的凹穴时会马上想踩刹车，或想急转绕过凹穴，但这都不是可以避免车辆损坏的好方法，魁北克汽车联合会发言人安妮·葛提埃（Annie Gauthier）说，在碰到这种情况时，最好的办法是“不踩油门，也不踩刹车，让车继续滑行，握紧方向盘”。 4月份开始评选魁北克最糟道路 今年4月，魁北克汽车联合会将开始今年的10条最糟糕道路评选，这一活动已经连续进行了4年，今年是第5年，大家可以在在网上投票，活动为期4个星期。魁北克汽车联合会发言人安妮·葛提埃（Annie Gauthier）指出，每年的参加人数都有增加，她要求大家在参加评选时附上道路的照片。 尽管这不是一个具有科研意见的调研，但这一民意调查为魁北克汽车联合会提供的证据以便他们向魁北克省政府和各个市政府建议对道路进行必要的修缮。 魁北克汽车联合会发言人安妮·葛提埃说，这几年下来，显示我们的评比很有效，没有哪一个市政府愿意上这个名单，于是会有拨款进行短期或长期的道路维修。 2018年魁北克最糟糕道路： Rank Road City or Department Area 1. Boulevard Gouin Est * Ville de Montréal Montréal 2. Traverse de Laval * Lac-Beauport Capitale-Nationale 3. Chemin Saint-Henri Mascouche Lanaudière 4. Chemin de la Rivière-Châteauguay * Ormstown Montérégie … Read more