魁省动态

9月11日，蒙特利尔北部城市的几位市长在省国民议会上发表讲话，抗议他们所代表的 50 万民众缺乏公共交通。这些市长分别来自Terrebonne, Repentigny, Mirabel, Blainville, Saint-Eustache, Deux-Montagnes, L’Assomption 以及Rosemère等市镇。 这些市长抱怨说由于缺乏公共交通，企业拒绝在其工业园区落户，年轻人则前往其他地方求学。而随着北部地区的人口在大蒙特利尔都市区的比重越来越大，公共交通服务方面却在不断落后，这是令人无法接受的。比如，东线的城郊通勤列车不再将 Masouche、Terrebonne 和 Repentigny 与蒙特利尔中央车站连接起来后，使得当地居民乘坐公共交通来一次蒙特利尔需要花费1个半小时时间，比开车时间更长。再比如位于Mirabel的空中客车飞机组装厂，不得不在蒙特利尔市政府和机场的协助下，自己打造班车服务，负责接送 4,000 名员工中的部分员工从 Montmorency 地铁站到工厂。 魁省交通厅长Geneviève Guilbault表示同意改善蒙特利尔郊区的公共交通网络，已经责令大蒙特利尔公共交通局（Autorité régionale de transport métropolitain）满足民众的出行要求，并在上一次的预算中留出2000万元的公共交通预算。但市长们并不满意，他们要求魁省必须出台一项策略，让郊区的人们有足够的公共交通选项，从而放弃第二、第三或第四辆汽车，一个家庭只需要一辆汽车就够了。

面对联邦政府的拒绝，魁省还是决定在安乐死政策上再推进一步，不会再等待联邦政府实施所需的刑法修订案，而是允许从10月30日起病情恶化前、但神智仍然清醒的患者，可提前申请安乐死。魁省司法厅长Simon Jolin-Barrette和魁省老年事务厅长Sonia Bélanger在9月7日召开的新闻发布会上表示，绝大多数魁省居民同意让病人在临终前提出安乐死的请求，因此魁省政府找到变通的办法，以满足魁北克人的愿望。 预先申请安乐死旨在扩大医疗协助死亡资格的唯一条款，该条款已经于一年多前在魁省议会得到通过，但由于加拿大刑法的限制尚未生效。而从10月30日起，患有神经退行性疾病的患者，特别是阿尔茨海默病的人将能够计划何时以及以何种方式终结自己的生命。 魁省司法厅长表示，已要求刑事和监控机构（DPCP）不要起诉根据预先申请安乐死而提供最终医疗护理的医生和专业护士。除非在警方进行调查或收到有关某人的意愿未依法得到尊重的投诉，例如，某人受到胁迫时，检察官才会进行干预。至于说到由于联邦政府仍未修改《刑法》，魁北克决定的是否合法性时，魁省表示检察官将首先适用魁北克法律，直到渥太华介入并采取措施才会对此产生影响。 魁北克省先前曾表示，将等到联邦政府修改《刑法》后才批准病人安乐死的早期请求，以更好地保护医护人员，免遭与结束病患者生命相关的指控，但面对联邦政府的拖延以及CAQ政党的民调低迷，魁省宣布不再等待联邦政府修订《刑法》。

今年7月31日，在魁省cégep以及高校新一年财政年度开始一个月后，魁省高等教育厅发出一份新的指令，要求各个学校限制投资预算，特别是关于校舍扩建、改建、装修等基础设施方面的投资。这份突然又迟来的指令让很多高校不满，不得不停止已经开始的招投标项目，甚至已经签订的合同。 随着秋季议会重开的临近，公立大学网络的48所高校联合组团去见魁省高等教育厅长Pascale Déry，要求她改变决定。而厅长则表示她非常清楚魁省高校的基础设施破败，亟待整修的情况，但辩解说魁省几乎所有的基础设施维修项目差不多同时到达，政府正面临财政上的瓶颈，不可能同时做所有的事情，必须优先考虑某些项目。 之前，魁省审计总长Guylaine Leclerc对魁省公立CEGEP的审计报告指出，省内三分之二的 CEGEP 状况不佳，需要进行维修和维护。雪上加霜的是，今年魁省CEGEP的入学人数也大幅增加，是25年前所未见的。