魁省法医Laurence Sarrazin在最近的报告中指出，汽车挡风玻璃柱造成的盲点虽然并不太为人所知，但导致的灾难性事故却越来越多，在2019到2023年间，蒙特利尔行人被撞死亡人数的三分之一都是由于这个盲点所造成的。因为这个盲点，驾驶员可能看不见行人或骑自行车的人，尤其是在转弯时。比如在2022年11月在Saint-Denis 和 Beaubien 交叉路口被一辆道奇SUV撞死的89岁老人Huguette Brisebois，当时绿灯亮了，她本来在指定的安全步行区内行走，但不幸正好处于那辆车的挡风玻璃·A柱造成的盲点上，司机根本没看到她。 为了保护车上人的安全，现在的车辆通常造得更坚固，支撑的门柱也变得更大，再加上为了把安全气囊藏起来，从而使得汽车支撑车顶的A柱、B柱变得的越来越大，造成的盲点风险也越来越高，法医建议SAAQ更新驾驶学习指南，强调司机对挡风玻璃柱盲点的关注，以及掌握查看该盲点的技巧。
上周，麦吉尔大学校园内支持巴勒斯坦抗议营地的组织方拒绝了麦吉尔大学的最新提议，提议包括将对从与武器研究和制造相关领域撤资的问题进行讨论；扩大学校投资信息的披露范围，将持有金额低于50万元的资产也纳入其中；资助受巴以冲突影响的学生和学者等。而抗议者表示，除非大学结束与以色列军方有关的投资并切断与以色列机构的往来，否则他们不会撤离校园。 而在抗议营地发布带有暴力色彩的宣传海报引发来自各界的批评后，甚至很多人呼吁权威机构出手拆除营地后，麦吉尔大学也强硬起来，在6月18日宣布鉴于谈判毫无进展，从即日起结束与自4月底开始至今的谈判，并正在考虑对参与扎营人士实施纪律处分，包括可能开除参与行动的学生。具体来说，对参与扎营学生的处分将依个案处理，包括可能开除学籍，支持抗议者的教职员也可能受到惩罚。这之前，校方曾向参与扎营的学生和教职员提出了豁免处分的条件，但很多参与扎营的人都戴着口罩，刻意隐瞒自己的身分，目前这一赦免条件已经被撤销。
在魁北克大学蒙特利尔分校（UQAM）校园内的支持巴勒斯坦抗议营地与校方达成协议而拆除后，加拿大最早建立起抗议营地的麦吉尔大学校园内的抗议活动不仅没有平息的迹象，反而出现了升级的趋势。 6月17日下午，一所被定义为“革命性教育”的暑期学校在营地内开始，将在接下来的四个星期内开展有关巴以问题的由来、巴勒斯坦历史和抵抗以色列运动的讲座，并提供阿拉伯语和文化工艺课程。这本来没什么，但在上周主办课程的组织方发布在Instagram的一张海报却引发了广泛的争议。画面上一群身着阿拉伯传统服装、带着阿拉伯头巾的年轻人在学习，但最边上的一位却全副武装，拿着一只自动步枪，被很多人解读为呼唤暴力。该机构的发言人Zaina Karim表示，这张照片具有历史意义，展示了一个殖民地人民阅读另一个殖民地人民的故事，并不后悔使用它。 针对这张照片，联邦移民部长马克·米勒(Marc Miller)在社交网络X上评论道，“够了，这纯粹是仇恨言论和煽动仇恨。麦吉尔的降级行动显然失败了。这必须停止！”而魁省高等教育厅长Pascale Déry也宣称这张海报是一种挑衅，是公然煽动暴力，甚至是洗脑。蒙特利尔市警察局 (SPVM) 的督察David Shane也表示这张展示了突击步枪的海报令人担忧。 不过，面对很多人质疑这个营地为什么还不拆除的问题，SPVM强调它仍在关注局势的发展，以确保所有人的保护和安全。而且法庭至今还没有批准麦吉尔大学提出的拆除营地请求。
虽然早就宣布，由成龙和Ralph Macchio主演的新版《龙威小子》（Karate Kid）将在4月到6月在蒙特利尔拍摄，但直到拍摄尾声，才有部分这位中国巨星的图片和视频流传出来。 一段拍摄于蒙特利尔老港的视频显示，70岁的成龙满头白发、但精神抖擞地走在大街上。当时他正穿过Notre-Dame 西大街附近的马路，径直走向片场与工作人员握手交谈，随后在周边散步。而另一段视频显示，身穿白色T恤、带着眼镜的成龙在一家餐厅内跳舞，随着餐厅内播放的Dzeko&Tiësto的歌曲《Jackie Chan》摇摆，似乎是和朋友、同事在狂欢。 社交媒体上流传的照片还显示，成龙还打卡了一些蒙特利尔有特色的咖啡馆、日本拉面店等等，与加拿大华裔演员刘思慕梦互动，和粉丝合影留念。 对于他满头白发的造型，很多人感叹岁月催人老，但成龙自己曾经在4月中旬表示白发白胡子的造型并非他真实的年龄表现，而是为了他目前正在拍摄的一部电影所需。
上周五蒙特利尔F1大奖赛期间，位于市中心Peel大街的几家餐馆露台被蒙特利尔的消防检查人员强行关闭的事件引发了广泛的关注和批评，但事情过去了快一周之后，蒙特利尔市长办公室才姗姗来迟的发布了一纸声明称经过多次与相关方讨论后，找到了解决办法，Peel大街的带顶棚露台可以重新开放。 声明称新的解决办法既可允许重新部署带有帐篷的露台，同时遵守消防安全标准、公路法规以及修复Sainte-Catherine西大街有着百年历史的饮用水和下水道基础设施工程的进行。同时，蒙特利尔市长Valérie Plante也承认，市政府的消防安全检查员完全可以用另一种方式来保证消防安全，不必要在露台上满是客人的情况下强行驱离，更需要进一步在和商家、企业的沟通上改进方式、方法。市政府已经要求蒙特利尔消防安全局 (SIM)、市中心的Ville-Marie区和 Ville centre区的相关人员对此次不愉快的事情负责，并避免发生类似的事情。
面对严重的住房危机，蒙特利尔政府多次表示要加快新住房的建设，但在实地的房地产开发商们感受到的却是另外一回事。在 Hochelaga-Maisonneuve 区正在建的Canoë项目，开发商等了11个月才拿到建筑许可，还不包括之前的审批程序。其副总裁Mélanie Robitaille责问说一个从2019年就可以开建的、可容纳 1,000 套住房，其中很大一部分是社会保障房和经济适用房的房地产项目要等到 2027 年 7 月才能交付，这正常吗？另一家房地产公司Tomico也表示，由于申请许可证所需的时间太长，而不得不放弃两个房地产项目，其中一个拥有20套住房。 在魁省各个市镇中，在蒙特利尔申请新建筑的许可以及其他的各种文件是最复杂的，也是等待时间最长的。其中仅是在各种文件都齐备，提交后等待颁发许可证的时间就平均为291天，接近一年，而这是从疫情前的2019年的180天增加而来的，难怪有人说，疫情之后，蒙特利尔市政府的工作人员都借着远程工作在家摸鱼，所以导致事事都慢。下图是魁省各市颁发建筑许可证的时间，也可以看出疫情前后的变化。
上个周末在大雨中进行的蒙特利尔F1大奖赛期间出现的一系列的混乱正引发越来越多的不满，导致大量的投诉。魁省旅游厅长Caroline Proulx更是表示她看到和听到的混乱让她感到很难堪，批评赛事主办者和组织方在给蒙特利尔和魁省的世界形象抹黑。 在大奖赛的周末除了市中心的餐馆露台被强行关闭的负面新闻外，还出现因为沟通上的问题导致大量的参赛团队成员和贵宾被堵住了好几个小时。在周五的试赛期间下起了大雨，蒙特利尔的警察SPVM不知道在哪里得到的信息说是比赛被取消，禁止数千观众进入场地，包括参赛团队和贵宾，最后却发现是一场乌龙。另外，进行电视转播的媒体房间漏雨，导致一些设备进水，而这不是第一次进水了，2022年下雨期间也漏过水，组织方居然听之任之，两年的时间里没有采取任何修复措施。更严重的是在比赛结束后，获得冠军的马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）还在进行“荣耀绕圈”时就有好多名观众闯入了赛车道，使得程序无法正常进行。面对这一系列的组织问题，F1 首席执行官Stefano Domenicali就大奖赛期间发生的一系列不可接受的失误和问题向各个车队道歉，管理层也表示正在对所发生的事情进行分析，并致力于为明年做出必要的调整。
6月10日，蒙特利尔市政府宣布蒙特利尔消防安全局 (SIM)的两名管理人员停职，并对周五晚上强行关闭位于Peel大街上的四家餐馆露台的行为进行彻底调查。6月7日晚上9点半左右，正是蒙特利尔F1汽车大奖赛期间餐饮业最忙的时候，一群以SIM名义进行防火安全检查的人来到市中心的Peel大街上的几家餐馆，借口搭建的露台不符合防火安全的规定，要餐馆关闭露台，否则就关闭整个餐馆，当时餐馆里外以及露台上都坐满了吃饭的客人。这些人甚至一分钟都不肯等，强行要求这些客人离开，场面一度非常混乱。除了检查Peel大街外，他们还检查了Crescent和Notre-Dame大街上的多家餐馆。 被要求关闭露台的Ferreira Cafe老板Sandra Ferreira在Instagram上发布视频，情绪激动地表示自己的各种手续齐全，他们却等到晚上9点多，客人都坐满的时候要求所有人离开露台，让她和其他餐馆老板感到非常难堪，也对蒙特利尔的城市形象带来负面的影响。 她的视频迅速引起了广泛的反响，更有意思的是，蒙特利尔消防员协会（Association des Pompiers de Montréal）随后发布声明澄清说这些检查人员并不是消防人员，此次检查与SIM无关，而是由名为“的哨兵”（Sentinelle）的消防预防员（agents préventionnistes）来进行的，这些预防员是穿着类似消防员制服的普通人。 随着这件事情引发的反响越来越大，SIM也不得不出来灭火，强调只是一个沟通上的误会导致的独立事件。发言人Guy Lapointe解释称，餐馆老板们一周前就被告知其露台的顶棚不符合规定，必须距离建筑物至少三米，但在现实中少了57厘米。消防员曾承诺在6月3日回来检查顶棚是否已被拆除，但他们从未出现。另外，Peel街商会会长Alain Creton称市中心商业发展公司（SDC）已经与市政府达成协议，考虑到天气预报下雨和餐馆的用餐体验，露台在没有顶棚的情况下无法运营，可允许露台在大奖赛的周末保持运营。因此这些餐馆老板们认为自己拥有“特别许可”，可以在大奖赛期间保留带顶棚的露台。
在刚刚结束的2024赛季世界一级方程式赛车锦标赛（Grand Prix）蒙特利尔站的比赛中。红牛车队的荷兰车手马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）以1小时45分47秒927的成绩夺冠，这是他连续第三年在蒙特利尔的Gilles-Villeneuve赛车道获此殊荣；迈凯伦车队英国车手兰多·诺里斯（Lando Norris）和梅赛德斯车队英国车手乔治·拉塞尔（George Russell）分获亚军和季军。代表Aston Martin-Mercedes车队的加拿大车手兰斯·斯托尔（Lance Stroll）排名第七。 相比过去几个赛季维斯塔潘驾驶红牛赛车一骑绝尘，红牛车队本赛季内部出现了一些问题。在赛季前8站比赛中，维斯塔潘已丢掉了3站冠军。而在周日的比赛中，由于赛道被雨水打湿，几乎所有车手都选择用半雨胎起步。为了应对湿滑路面，各车手采取保守策略，赛车之间差距迅速扩大。在接连出现几次意外，法拉利车队双车退赛后，维斯塔潘领跑优势逐渐加大。最终经过70圈争夺，第一个冲过终点线，夺得本站冠军。 代表法拉利索伯车队车队（Sauber-Ferrari）的中国车手周冠宇在所有15辆完赛赛车里排在最后。
在去年5月份举办的第二届蒙特利尔气候大会期间，蒙特利尔政府首次提出将把老港的一个四方形的区域设定为完全步行街，既把Place d’Armes、 Saint-Antoine大街、Berri大街Commune大街四条大街围起来的部分部分改造成完全的步行街，吸引更多的游人到来，让蒙特利尔老城逐渐成为一个安全的“行人的王国”。 首先，Place d’Armes广场外围街道将改造成汽车和行人共享街道。巴黎圣母院大教堂（basilique Notre-Dame）门前的那段街道将以“永久”的方式辟为步行街。而在Saint-Laurent 和 Berri大街之间的Commune大街将建立一条“可持续的交通走廊”，不仅将在南侧的一面增开双向的自行车道，还将在保留街边露台的同时显著扩大行人的空间，而汽车交通将受到严格的限制，只有城市巴士、旅游巴士或校车以及出租车、本地送货和紧急车辆可以通行。 至于在过去几年都是步行街的卡地亚广场（Place Jacques-Cartier）和Saint-Paul大街将继续全年保持步行街，禁止车辆通行。