国际新闻

5月26 日下午，卡塔尔航空公司一架从卡塔尔多哈飞往爱尔兰都柏林的波音787-9型客机，在飞经土耳其上空时遭遇严重湍流，导致12人受伤。最终该航班平安降落在都柏林机场，机场警察、救护车和消防人员等紧急服务人员都赶往现场，这12名伤者中有6名乘客和6名机组成员受伤，其中八人被送往医院治疗。有乘坐该航班的乘客回忆说，事发时，安全带指示灯是熄灭的，机组人员正在旅客分发食物，所以导致多名机组人员受伤。 就在5天前，新加坡航空（Singapore Airlines）一架从伦敦飞往新加坡的航班在飞行途中遭遇严重湍流，在5分钟内，飞机高度从11277米骤降至9448米高度，将没有系好安全带的乘客和空乘人员抛到天花板，直接撞在行李箱上…最终导致1名73岁的英国乘客死亡，30人受伤，其中8人伤势严重，后续的消息称死亡人数又增加了1人。 这次事件再一次提醒人们在飞机上系好安全带的重要性。一般来说，只要飞机上系好安全带的指示灯亮着，或者空乘提示后，旅客就应该立刻回到座位上，系好安全带。考虑到紧急情况的突发性和安全带的重要作用，最好是只要坐在座椅上，就系好安全带。

以色利对其划定的“安全区”发动袭击后，遭到多个国家的谴责。加拿大也不例外，外交部长乔美兰（Mélanie Joly）在众议院表示“我们对造成拉法巴勒斯坦平民死亡的袭击感到震惊。杀害无辜平民是完全不可接受的，这就是为什么必须立即停火。”而以军在袭击后则宣称当晚空袭的目标是哈马斯的两名高级别官员，但巴勒斯坦加沙地带卫生部门已经确认这次袭击造成至少45人死亡，包括23名妇女和儿童。另有200人受伤，由于一些人伤势严重，死亡人数可能会上升。 面对拉法人间地狱般的景象，联合国安理会将于当地时间28日下午召开紧急会议，就以军对拉法难民营发动的致命空袭进行非公开讨论。包括加拿大、法国、德国、意大利等多国领导人和政府表示“震惊”、“愤怒”，谴责袭击并呼吁立即停火。但美国只是轻描淡写地表示“遗憾”，依然称“以色列有权打击哈马斯。” 今年5月24日，联合国国际法院在荷兰海牙发布“临时措施”，要求以色列立即停止在拉法的军事行动。但以色列不仅可以充耳不闻，继续对加沙发动袭击，还计划在国内将联合国案例定性为“恐怖组织”。这起引发全球关注的袭击案发生时，巴勒斯坦官员称以色列军队当天还轰炸了贾巴利亚、努塞拉特和加沙城等地的巴勒斯坦人避难所，造成至少160人死亡。

就是世界各国对以色列对加沙地带民众施行的“种族灭绝”行为日益愤慨，要求以色利停止军事行动的呼声不断升高时，以色列在其划设的所谓“安全区”内再次发动袭击，再次登上各大媒体的头版头条。 当地时间26日晚间，以军先后向位于拉法西北部的一处难民营地发射了8枚导弹，导致至少50人死亡，且死亡人数还在不断上升，袭击引发的大火让大量妇女儿童被活活烧死……巴勒斯坦、哈马斯则烈谴责以军的袭击为“大屠杀”，批评美国是以色列杀害平民的帮凶，并呼吁国际社会采取紧急行动。各国政界人士、记者、医生和普通民众也纷纷在社交媒体对以色列的袭击行为进行猛烈抨击。而以色列总理内塔尼亚胡则辩称这只是一场悲惨的意外，并正在调查所发生的事情。 就在第二天，在与埃及接壤的拉法口岸，以色列军队和埃及军队发生交火，一名埃及士兵丧生，多名埃及士兵受伤，而以色列军队没有人员伤亡。截止到发稿时为止，埃及官方尚未做出回应，但一名埃及的官员指责是以色列先开的火。看来以色列正在试图扩大战火，让更多的国家卷入其中，把不情愿的美国绑到自己的战车上。

5月24日，位于荷兰海牙的联合国国际法院（ICC）就南非请求制止以色列在拉法的军事行动做出判决，要求以色列采取临时措施，停止在拉法的军事行动，并命令以色列开放拉法口岸以提供人道主义援助。法院还要求，为保存证据，以色列必须采取措施确保调查人员畅通无阻地进入加沙地带。 去年12月29日，南非向联合国国际法院提起诉讼，指控以色列在加沙地带实施种族灭绝。南非在诉状中说，以色列通过其国家机关、国家代理人及其他个人和实体，对加沙地带的巴勒斯坦人实施种族灭绝，违反了联合国《防止及惩治灭绝种族罪公约》。今年5月10日，南非再次请求国际法院把要求以军撤离拉法列入追加临时措施。5月16日和17日，国际法院举行为期两天的听证会。 临时措施是一种暂时发布的禁令，是在对争端做出最终决定之前采取的措施，可能需要数年时间才能做出判决。这些措施被认为需要得到“强制执行”，但该法院没有警察来执行其逮捕令，而是依赖其124个缔约国来执行其命令。

5月23日，中国解放军东部战区组织战区陆军、海军、空军、火箭军等兵力，在台湾岛周边开展“联合利剑－2024A”。这次演习被认为是继2002年8月作为美国前议长佩洛西窜访台湾后解放军在台岛周边开展一系列联合军事行动之后的最大规模演习。但相比那时的六大演习区域包围台湾，此次联合利剑-2024A，勾勒出更加清晰的战场态势以及岛链内外一体联动。 有军事评论员指出，这次演训有两大看点。第一个看点是这次演习的“冷启动”。在台军和美军几乎没有任何预警和准备的情况下，解放军直接转入就地进行平战转换。这样的“冷启动”能力足以让妄图“以武拒统”的“台独”分子和试图介入台海制造乱局的“域外强敌”感到震惊和担忧。 另一个看点是采取了“打台，困台，阻敌”三位一体战略。持续对台岛北部、南部海空域开展对海突击、对陆打击、防空反潜等科目训练，检验战区部队多域协同、联合打击等实战能力。 这次演习是中国对5月20日台湾新任领导人赖清德发表“5·20”就职讲话的回应。这位主张台湾独立的领导人在讲话被中国外交部批为通篇充斥着敌意与挑衅、谎言与欺骗，“台独”立场更加激进冒险，大肆宣扬所谓“主权独立”“两岸互不隶属”“台湾住民自决”等分裂谬论，极力乞求外部势力撑腰打气，妄图推动“台湾问题国际化”，继续“倚外谋独”“以武谋独”，可谓是一篇彻头彻尾的“台独自白”。

5月20日，新加坡航空（Singapore Airlines）一架从伦敦飞往新加坡的航班在飞行途中遭遇严重湍流（气流颠簸），在5分钟内，飞机高度从11277米骤降至9448米高度，将没有系好安全带的乘客和空乘人员抛到天花板，直接撞在行李箱上…最终导致1名73岁的英国乘客死亡，30人受伤，其中8人伤势严重。 事故发生后，这架内部受损的波音777-300ER飞机备降泰国曼谷，当时机上共有乘客211名人，机组人员18人。乘客来自澳大利亚、加拿大、马来西亚、新西兰、新加坡、韩国、英国、美国等国。 新航客机遇到的湍流，也被称为“气流扰动”，由风速和风向的变化引发。湍流分为轻度湍流、中度湍流和严重湍流。飞机遭遇轻度湍流的情况下，空乘可以继续送餐，乘客也可以在机舱内走动，但会稍感困难。中度湍流会导致没有固定好的物品脱落。严重湍流的情况下，如果乘客没有系安全带，就会被抛来抛去，可能会造成骨折等严重伤害。湍流可分为很多种，最严重也最让飞行员无法预判的是晴空湍流。这种湍流是由大气压力、喷气流、山脉周围的空气、冷或暖的天气锋面或雷暴造成的空气运动，肉眼无法观察到，天气雷达也无法侦测。而随着气候变暖，这种现象可能会更加频繁。自 1979 年以来，北大西洋的严重晴空湍流已经增加了 55%。 这次事件再一次提醒人们在飞机上寄好安全带的重要性。一般来说，只要飞机上系好安全带的指示灯亮着，或者空乘提示后，旅客就应该立刻回到座位上，系好安全带。考虑到紧急情况的突发性和安全带的重要作用，最好是只要坐在座椅上，就系好安全带。根据美国联邦航空管理局的数据，从2009年到2022年，在美国注册的飞机上有163名乘客和机组人员因湍流而严重受伤，都是没有系安全带。

当地时间5月20日，国际刑事法院（ICC）的首席检察官卡里姆·汗（Karim Khan）以涉嫌战争罪和反人类罪，申请对以色列总理内塔尼亚胡、防长加兰特及三名哈马斯领导人发出逮捕令。这意味着尽管美国和以色列竭力反对，暴跳如雷，但世界终于不再回避，明确指出以色列在加沙的杀戮犯有战争罪和反人类罪。 目前这一申请还在走程序，三名法官组成的小组将作出决定是否签署国际逮捕令，大概率会批准。但无论最终的结果如何，都显示出整个世界对犹太人态度的转变。当年纳粹的大屠杀，让全世界对犹太人充满了同情和歉疚，也直接催生了以色列这个国家；但以色列在加沙的无休止报复和杀戮，仅仅几个月时间就耗尽全世界对犹太人的同情。 ICC是唯一有权以战争罪、种族灭绝罪、危害人类罪等罪名起诉个人的常设国际法院。但该法院没有警察来执行其逮捕令，而是依赖其124个缔约国来执行其命令。更具意义的是，这是ICC首次寻求追究西方、尤其是美国亲密盟友的责任。由于此前将过多注意力集中在非洲国家身上，ICC受到全球南方的广泛批评。